CN215208156U - 一种车载吊运装置 - Google Patents

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郭庆刚
张兆壮
刘圣杰
李俊熙
王腾
朱磊
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China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Taian Wuyue Special Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车载吊运装置,本实用新型涉及吊运设备技术领域,包括底座,底座的顶面固定安装立柱,立柱的上端轴承安装套筒,套筒的上端设有连接架,连接架上装有吊臂一,吊臂一前端安装吊臂二,吊臂一和吊臂二之间通过旋转轴连接,旋转轴上还装有副滑轮,吊臂二前端装有安装架,安装架上装有主滑轮,吊臂一上还固定有绞盘。本实用新型操作方便,省时省力,适用性广,还能够依据不同场合选择不同绞盘以及更改吊臂的仰角来满足不同客户的个性化需求,在使用的过程中能够调节高度和360°转动,在调节高度和角度时能够通过电机和液压缸进行调节,使用方便,降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种车载吊运装置
技术领域
本实用新型涉及吊运设备技术领域,具体为一种车载吊运装置。
背景技术
中重型车辆备胎较为沉重,而且在部分专用底盘车辆(油田修井机、压裂车等)中备胎常置于底盘平台上部固定,这样在拆卸备胎时更困难,常需租用叉车或吊车来拆卸备胎,这除了会增加额外费用外还会延长更换备胎时间,小型厢式货车或皮卡车在装卸货物过程中,将货物从地面搬运到车厢或从车厢卸到地面这一环节一般采用人工搬运,或租用小型吊车、叉车等运输,在申请号为CN202010233790.3记载了一种车载吊运装置及其折叠方法,在调节高度和角度时需要人工进行调节使用不方便,并且费时费力,劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载吊运装置,以解决现有技术不足。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括底座,底座的顶面固定安装立柱,立柱的上端轴承安装套筒,套筒的上端设有连接架,连接架上装有吊臂一,吊臂一前端安装吊臂二,吊臂一和吊臂二之间通过旋转轴连接,旋转轴上还装有副滑轮,吊臂二前端装有安装架,安装架上装有主滑轮,吊臂一上还固定有绞盘,绞盘上绕有钢丝绳,钢丝绳依次绕过副滑轮和主滑轮,钢丝绳末端装有吊钩;底座上设有一组销轴孔一,连接架由连接板和安装板焊接拼装组成,其中连接板水平布置,其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板,安装板上设有三个连接孔,其中两个孔水平设于上部,最后一个孔置于下部;连接板下部固定安装液压缸,液压缸的固定端固定安装在套筒内部,液压缸的活动端能沿套筒移动,吊臂一末端也开有两个连接孔,套筒上端轴承的外圈固定安装从动链轮,从动链轮的一侧设有主动链轮,主动链轮与从动链轮通过链条连接,主动链轮的下方设有电动机,电动机的输出轴与主动链轮的转轴固定连接,电动机与立柱通过横板固定连接。
如上所述的一种车载吊运装置,所述的安装板上的三个连接孔分别为第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔,且第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔连线组成一等腰三角形,其中第一连接孔为等腰三角形的顶点,第一连接孔、第二连接孔和第一连接孔、第三连接孔孔的连线为相等的腰,该腰长度尺寸刚好等于吊臂一上的两个连接孔之间的距离,第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔与相对应的连接孔内能够穿过销轴。
如上所述的一种车载吊运装置,所述的底座的顶面与立柱通过数块肋板固定连接。
如上所述的一种车载吊运装置,所述的套筒内部上方的两侧均开设球形槽,球形槽内设有圆球,圆球能够与液压缸的活动端相接触,圆球能够在球形槽内滚动。
本实用新型的优点在于:本实用新型操作方便,省时省力,适用性广,还能够依据不同场合选择不同绞盘以及更改吊臂的仰角来满足不同客户的个性化需求,在使用的过程中能够调节高度和360°转动,在调节高度和角度时能够通过电机和液压缸进行调节,使用方便,降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;图2为本实用新型折起后的示意图。
附图标记:1-底座、2-立柱、3-套筒、4-绞盘、5-吊臂一、6-吊臂二、7-副滑轮、8-主滑轮、9-钢丝绳、10-吊钩、11-连接架、12-液压缸、13-从动链轮、14- 主动链轮、15-链条、16-电动机、17-横板。
具体实施方式
如图1至图2所示,本实施例具体公开的一种车载吊运装置,包括底座1,底座1的顶面固定安装立柱2,立柱2的上端轴承安装套筒3,套筒3的上端设有连接架11,连接架11上装有吊臂一5,吊臂一5前端安装吊臂二6,吊臂一 5和吊臂二6之间通过旋转轴连接,旋转轴上还装有副滑轮7,吊臂二6前端装有安装架,安装架上装有主滑轮8,吊臂一5上还固定有绞盘4,绞盘4上绕有钢丝绳9,钢丝绳9依次绕过副滑轮7和主滑轮8,钢丝绳9末端装有吊钩10;底座1上设有一组销轴孔一,连接架11由连接板和安装板焊接拼装组成,其中连接板水平布置,其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板,安装板上设有三个连接孔,其中两个孔水平设于上部,最后一个孔置于下部;连接板下部固定安装液压缸12,液压缸12的固定端固定安装在套筒3内部,液压缸12的活动端能沿套筒3移动,吊臂一5末端也开有两个连接孔,套筒3上端轴承的外圈固定安装从动链轮13,从动链轮13的一侧设有主动链轮14,主动链轮14与从动链轮13通过链条15连接,主动链轮14的下方设有电动机16,电动机16 的输出轴与主动链轮14的转轴固定连接,电动机16与立柱2通过横板17固定连接。本实用新型主要用于重型汽车底盘(例如油田修井机、压裂车等)的轮胎吊运更换,也可用于厢式货车及家用皮卡车的货物装卸。本实用新型在不使用时可折叠收拢,大幅度减小所占空间,尤其适合在汽车底盘或车厢地板空间比较紧张的情况下使用。吊臂一5和吊臂二6通过副滑轮7铰接在一起,在吊臂二6 尾端安装有主滑轮8,吊钩10通过钢丝绳9分别绕过吊臂二6上的主滑轮8、吊臂一5上的副滑轮7并连接在手动绞盘4上。当吊运物体时将物体挂在吊钩 10上,通过摇动手动绞盘4从而将物体吊起,电动机16工作,电动机16的输出轴带动主动链轮14进行转动,主动链轮14通过链条15带动从动链轮13进行转动,从动链轮13通过套筒3带动液压缸12转动,液压缸12的活动端通过连接架11带动吊臂进行转动,使吊臂转动到到需要放置物体的位置后,电动机 16停止工作,通过绞盘4将物体放下,实现了大件物体的省力搬运,液压缸12 工作,液压缸12的活动端通过连接架11带动吊臂上下移动,能够调节本装置的高度;
另外本吊运装置在不使用时仅三步就可折叠到图2所示折叠收拢状态;一种车载吊运装置的折叠方法,包括如下步骤:①拔出连接孔q或连接孔k上的销轴,吊臂二6围绕副滑轮7上的旋转轴旋转折叠在吊臂一5上后整体围绕连接孔j 上的销轴旋转垂下并贴合在立柱2上;②液压缸12工作,液压缸12的活动端通过连接架11带动吊臂向下移动;③在电动机16的作用下能够锁紧连接架11,防止连接架11进行转动。折叠后的吊运装置占用空间小,而且在车辆行驶状态重心位置较低不会出现晃动,稳定性好。
具体而言,本实施例所述的安装板上的三个连接孔分别为第一连接孔j、第二连接孔q、第三连接孔k,且第一连接孔j、第二连接孔q、第三连接孔k连线组成一等腰三角形,其中第一连接孔j为等腰三角形的顶点,第一连接孔j、第二连接孔q和第一连接孔j、第三连接孔k孔的连线为相等的腰,该腰长度尺寸刚好等于吊臂一5上的两个连接孔之间的距离,第一连接孔j、第二连接孔q、第三连接孔k与相对应的连接孔内能够穿过销轴。吊臂一5上的两个连接孔通过销轴铰接在第一连接孔j后,可依据需要在剩余两个第二连接孔q和第三连接孔k内选择相应孔位并穿插销轴来实现吊臂的两挡仰角调节。
具体的,本实施例所述的底座1的顶面与立柱2通过数块肋板固定连接。
当使用本装置时,通过肋板能够使底座1与立柱2的连接更加牢固,从而能够使其在工作过程中更加稳定。
进一步的,本实施例所述的套筒3内部上方的两侧均开设球形槽,球形槽内设有圆球,圆球能够与液压缸12的活动端相接触,圆球能够在球形槽内滚动。当使用本装置时,通过圆球能够与液压缸12的活动端相接触,圆球能够在球形槽内滚动,能够能够液压缸12的活动端上升和下降时更加稳定。
以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明,但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围,本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (4)

1.一种车载吊运装置,其特征在于:包括底座(1),底座(1)的顶面固定安装立柱(2),立柱(2)的上端轴承安装套筒(3),套筒(3)的上端设有连接架(11),连接架(11)上装有吊臂一(5),吊臂一(5)前端安装吊臂二(6),吊臂一(5)和吊臂二(6)之间通过旋转轴连接,旋转轴上还装有副滑轮(7),吊臂二(6)前端装有安装架,安装架上装有主滑轮(8),吊臂一(5)上还固定有绞盘(4),绞盘(4)上绕有钢丝绳(9),钢丝绳(9)依次绕过副滑轮(7)和主滑轮(8),钢丝绳(9)末端装有吊钩(10);底座(1)上设有一组销轴孔一,连接架(11)由连接板和安装板焊接拼装组成,其中连接板水平布置,其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板,安装板上设有三个连接孔,其中两个孔水平设于上部,最后一个孔置于下部;连接板下部固定安装液压缸(12),液压缸(12)的固定端固定安装在套筒(3)内部,液压缸(12)的活动端能沿套筒(3)移动,吊臂一(5)末端也开有两个连接孔,套筒(3)上端轴承的外圈固定安装从动链轮(13),从动链轮(13)的一侧设有主动链轮(14),主动链轮(14)与从动链轮(13)通过链条(15)连接,主动链轮(14)的下方设有电动机(16),电动机(16)的输出轴与主动链轮(14)的转轴固定连接,电动机(16)与立柱(2)通过横板(17)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于:所述的安装板上的三个连接孔分别为第一连接孔(j)、第二连接孔(q)、第三连接孔(k),且第一连接孔(j)、第二连接孔(q)、第三连接孔(k)连线组成一等腰三角形,其中第一连接孔(j)为等腰三角形的顶点,第一连接孔(j)、第二连接孔(q)和第一连接孔(j)、第三连接孔(k) 孔的连线为相等的腰,该腰长度尺寸刚好等于吊臂一(5)上的两个连接孔之间的距离,第一连接孔(j)、第二连接孔(q)、第三连接孔(k)与相对应的连接孔内能够穿过销轴。
3.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于:所述的底座(1)的顶面与立柱(2)通过数块肋板固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置,其特征在于:所述的套筒(3)内部上方的两侧均开设球形槽,球形槽内设有圆球,圆球能够与液压缸(12)的活动端相接触,圆球能够在球形槽内滚动。
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