CN111285270A - 一种车载吊运装置及其折叠方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载吊运装置及其折叠方法，底座上端套装有立柱，立柱上端装有转盘，转盘上安装有吊臂一，吊臂一前端安装吊臂二，吊臂一和吊臂二之间通过旋转轴连接，旋转轴上还装有副滑轮，吊臂二前端装有安装架，安装架上装有主滑轮，吊臂一上还固定有绞盘，绞盘上绕有钢丝绳，钢丝绳依次绕过副滑轮和主滑轮，钢丝绳末端装有吊钩，底座上端设有一组销轴孔一，立柱上设有两组销轴孔二。本发明主要用于重型汽车底盘的轮胎吊运更换，也可用于厢式货车及家用皮卡车的货物装卸。本发明在不使用时可折叠收拢，大幅度减小所占空间，尤其适合在汽车底盘或车厢地板空间比较紧张的情况下使用。

Description

一种车载吊运装置及其折叠方法
技术领域
本发明涉及吊运设备领域，尤其涉及一种车载吊运装置及其折叠方法。
背景技术
车辆随车备件中轮胎是比较重要的备用品，小型车辆更换备胎时还可用人工搬运，但中重型车辆备胎较为沉重，而且在部分专用底盘车辆(油田修井机、压裂车等)中备胎常置于底盘平台上部固定，这样在拆卸备胎时更困难，常需租用叉车或吊车来拆卸备胎，这除了会增加额外费用外还会延长更换备胎时间，为用户带来极大困恼。
小型厢式货车或皮卡车在装卸货物过程中，将货物从地面搬运到车厢或从车厢卸到地面这一环节一般采用人工搬运，或租用小型吊车、叉车等运输。人工搬运费时费力，劳动强度极大；小型吊车、叉车运输需要持证专业人员操作，且租用设备费用高昂，尤其在小批量货物装卸时租用设备更不合适。
发明内容
本发明提出了一种车载吊运装置及其折叠方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种车载吊运装置，包括底座，底座上端套装有立柱，立柱上端装有转盘，转盘上装有吊臂一，吊臂一前端安装吊臂二，吊臂一和吊臂二之间通过旋转轴连接，旋转轴上还装有副滑轮，吊臂二前端装有安装架，安装架上装有主滑轮，吊臂一上还固定有绞盘，绞盘上绕有钢丝绳，钢丝绳依次绕过副滑轮和主滑轮，钢丝绳末端装有吊钩，底座上设有一组销轴孔一，立柱上设有两组销轴孔二，转盘由连接板、安装板和连接筒焊接拼装组成，其中连接板水平布置，其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板，安装板上设有三个连接孔，其中两个孔水平置于上部，最后一个孔置于下部；连接板下部固定有连接筒，其内装有用于与立柱相连接的轴承；吊臂一末端开有两个用于与安装板上的连接孔相配合的连接孔。
进一步地，所述连接筒内从上到下依次装有轴向止推轴承和径向圆柱滚子轴承，所述轴向止推轴承和径向圆柱滚子轴承的内圈均与立柱固定连接。
进一步地，连接筒的外圆周上装有手柄。
进一步地，立柱外表面轴向方向设有一轨道槽，底座上固定有一个与轨道槽相配合的定位销。
进一步地，绞盘上装有用于控制其转动的摇把。
进一步地，底座上的一组销轴孔一设置在套筒上部，销轴孔一通过销轴锁销组件与两组销轴孔二中的一组相连接。
本发明操作方便，省时省力，适用性广，还可以依据不同场合选择不同绞盘以及更改吊臂的仰角来满足不同客户的个性化需求；该吊运装置安装方式多样灵活，可用螺栓连接或直接焊接固定在中重型车底盘上，用于备胎、大型空滤器、散热器等车辆部件的拆装更换，也可安装在厢式车或家用皮卡车车厢内便于货物装卸，另外在该吊运装置不使用时可将吊臂折叠并拢在可收缩的立柱上来节省空间，降低重心，这样在行车状态也不会出现失稳晃动现象。因该吊运装置结构巧妙、简单实用，制造成本低，可满足个性化需求，所以可以广泛推广使用在各行各业。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明图1中A1处局部放大示意图；
图3为本发明图1的主视结构示意图；
图4为本发明图3中A2处剖视结构示意图；
图5为本发明图3中A3处剖视结构示意图；
图6为本发明折起后的示意图；
图7为本发明图6中A4处剖视结构示意图。
图中：1底座，2立柱，3转盘，4绞盘，5吊臂一，6吊臂二，7副滑轮，8主滑轮，9钢丝绳，10吊钩，11轴向止推轴承，12径向圆柱滚子轴承，13手柄，14销轴锁销组件，14-1第一销轴，14-2第二销轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5，一种车载吊运装置，包括底座1，底座1上端套装有立柱2，立柱2上端装有转盘3，转盘3上装有吊臂一5，吊臂一5前端安装吊臂二6，吊臂一5和吊臂二6之间通过旋转轴连接，旋转轴上还装有副滑轮7，吊臂二6前端装有安装架，安装架上装有主滑轮8，吊臂一5上还固定有绞盘4，绞盘4上绕有钢丝绳9，钢丝绳9依次绕过副滑轮7和主滑轮8，钢丝绳9末端装有吊钩10，底座1上设有一组销轴孔一，立柱2上设有两组销轴孔二，转盘3由连接板、安装板和连接筒焊接拼装组成，其中连接板水平布置，其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板，安装板上设有三个连接孔，其中两个孔水平设于上部，最后一个孔置于下部；连接板下部固定有连接筒，其内装有用于与立柱2相连接的轴承，吊臂一5末端开有两个用于与安装板上的连接孔相配合的连接孔。参照图6，安装板上的三个连接孔分别为连接孔j、连接孔q、连接孔k，且连接孔j、连接孔q、连接孔k连线组成一等腰三角形，其中连接孔j为等腰三角形的顶点，连接孔j、连接孔q和连接孔j、连接孔k孔的连线为相等的腰，该腰长度尺寸刚好等于吊臂一5上的两个连接孔之间的距离。参照图5，所述连接筒内从上到下依次装有轴向止推轴承11和径向圆柱滚子轴承12，所述轴向止推轴承11和径向圆柱滚子轴承12的内圈均与立柱2固定连接。连接筒的外圆周上装有手柄13。立柱2外表面轴向方向设有一轨道槽，底座1上固定有一个与轨道槽相配合的定位销。绞盘4上装有用于控制其转动的摇把。底座1上的销轴孔一设置在套筒上，销轴孔一通过销轴锁销组件14与立柱2两组销轴孔二中的一组相连接。
底座1以螺栓连接或焊接形式固定在汽车底盘或车厢地板上，立柱2则嵌套在底座1的套筒内并可在套筒内上下滑动。参照图2，立柱2外表面轴向方向加工有一道轨道槽a，并在底座1套筒内表面固定有一个定位销b，当立柱2插装在底座1套筒上时，套筒内的定位销b刚好嵌在立柱2外表面的轨道槽a内使立柱2只可沿轨道槽轴向滑动而不可转动。另外立柱2上端和下端各开有两组销轴孔二，销轴孔二包括两组销轴孔c、销轴孔d和销轴孔e、销轴孔f，在底座11的套筒上部也开有销轴孔一，销轴孔一包括两个大小相等的销轴孔g和销轴孔h，立柱2在底座1套筒内上下滑动时当伸出到极限和缩回到极限时在立柱2和套筒上各有两个销轴孔会同心，参照图4和图7，此时通过两个第二销轴14-2来锁住立柱2使其不能上下移动。
立柱2上端安装有轴向止推轴承11和径向圆柱滚子轴承12，转盘3套装在两个轴承上随轴承360°自由旋转；转盘3中部装有手柄13，旋转手柄13使手柄13螺纹旋进转盘3顶紧立柱2来实现转盘3的锁止；转盘3上部的两个平行的安装板上开有三个连接孔，三个连接孔分别是连接孔j、连接孔q、连接孔k，吊臂一5上对应开有两个连接孔，连接孔通过第一销轴14-1铰接在连接孔j后，可依据需要在剩余两个连接孔q和连接孔k内选择相应孔位并穿插第一销轴14-1来实现吊臂的两挡仰角调节。
进一步地，立柱2上的轴向止推轴承11和径向圆柱滚子轴承12两个轴承可依据实际需要用其他轴承来代替，例如用一个双列圆锥滚子轴承来等效替代。
图3中吊臂一5和吊臂二6通过副滑轮7铰接在一起，在吊臂二6尾端安装有主滑轮8，吊钩10通过钢丝绳9分别绕过吊臂二6上的主滑轮8、吊臂一5上的副滑轮7并连接在手动绞盘4上。当吊运物体时将物体挂在吊钩10上，通过摇动手动绞盘4从而将物体吊起，并通过手柄13转动转盘3进而摆动吊臂到需要放置物体的位置后旋紧手柄13锁住转盘3后通过绞盘4将物体放下，实现了大件物体的省力搬运。
进一步地，可将该手动绞盘4更换为电动绞盘4作为本发明的一种优选方案。
本发明主要用于重型汽车底盘(例如油田修井机、压裂车等)的轮胎吊运更换，也可用于厢式货车及家用皮卡车的货物装卸。本发明在不使用时可折叠收拢，大幅度减小所占空间，尤其适合在汽车底盘或车厢地板空间比较紧张的情况下使用。
另外本吊运装置在不使用时仅三步就可折叠到图6所示折叠收拢状态；一种车载吊运装置的折叠方法，包括如下步骤：①拔出连接孔q或连接孔k上的第一销轴14-1，吊臂二6围绕副滑轮7上的旋转轴旋转折叠在吊臂一5上后整体围绕连接孔j上的第一销轴14-1旋转垂下并贴合在立柱2上；②将第二销轴14-2拔出后将立柱2落到底座1的底部，此时立柱2上销轴孔c、销轴孔d与底座1的销轴孔g、销轴孔h同心(如图7所示)，插入第二销轴14-2锁止立柱2；③将吊钩10勾住吊臂一5并旋转手柄13锁紧转盘3。折叠后的吊运装置占用空间小，而且在车辆行驶状态重心位置较低不会出现晃动，稳定性好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载吊运装置，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上端套装有立柱(2)，立柱(2)上端装有转盘(3)，转盘(3)上装有吊臂一(5)，吊臂一(5)前端安装吊臂二(6)，吊臂一(5)和吊臂二(6)之间通过旋转轴连接，旋转轴上还装有副滑轮(7)，吊臂二(6)前端装有安装架，安装架上装有主滑轮(8)，吊臂一(5)上还固定有绞盘(4)，绞盘(4)上绕有钢丝绳(9)，钢丝绳(9)依次绕过副滑轮(7)和主滑轮(8)，钢丝绳(9)末端装有吊钩(10)；底座(1)上设有一组销轴孔一，立柱(2)上设有两组销轴孔二，转盘(3)由连接板、安装板和连接筒焊接拼装组成，其中连接板水平布置，其上端固定有两个竖直且相互平行的安装板，安装板上设有三个连接孔，其中两个孔水平设于上部，最后一个孔置于下部；连接板下部固定有连接筒，其内装有用于与立柱(2)相连接的轴承，吊臂一(5)末端也开有两个连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置，其特征在于，安装板上的三个连接孔分别为连接孔(j)、连接孔(q)、连接孔(k)，且连接孔(j)、连接孔(q)、连接孔(k)连线组成一等腰三角形，其中连接孔(j)为等腰三角形的顶点，连接孔(j)、连接孔(q)和连接孔(j)、连接孔(k)孔的连线为相等的腰，该腰长度尺寸刚好等于吊臂一(5)上的两个连接孔之间的距离。
3.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置，其特征在于，所述转盘(3)的连接筒内从上到下依次装有轴向止推轴承(11)和径向圆柱滚子轴承(12)，所述轴向止推轴承(11)和径向圆柱滚子轴承(12)的内圈均与立柱(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载吊运装置，其特征在于，连接筒的外圆周上装有手柄(13)。
5.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置，其特征在于，立柱(2)外表面轴向方向设有一轨道槽，底座(1)上固定有一个与轨道槽相配合的定位销。
6.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置，其特征在于，绞盘(4)上装有用于控制其转动的摇把。
7.根据权利要求1所述的一种车载吊运装置，其特征在于，底座(1)的一组销轴孔一设置在套筒上部，销轴孔一通过销轴锁销组件(14)与立柱(2)上的两组销轴孔二中任意一组相连接。
8.一种车载吊运装置的折叠方法，其特征在于：包括以下步骤：①拔出连接孔q或连接孔k上的第一销轴14-1，吊臂二(6)围绕副滑轮(7)上的旋转轴旋转折叠在吊臂一(5)上后整体围绕连接孔j上的第一销轴14-1旋转垂下并贴合在立柱2上；②将第二销轴(14-2)拔出后将立柱(2)落到底座(1)的底部，此时立柱(2)上销轴孔c、销轴孔d与底座(1)的销轴孔g、销轴孔h同心，插入第二销轴(14-2)锁止立柱(2)；③将吊钩(10)勾住吊臂一(5)并旋转手柄(13)锁紧转盘(3)。
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