CN2613466Y

CN2613466Y - 安装在载货汽车上的车载起重机

Info

Publication number: CN2613466Y
Application number: CN 03201117
Authority: CN
Inventors: 马继春; 高峰; 高青春
Original assignee: SANSE LIGHTING CO Ltd ANHUI PROV
Current assignee: SANSE LIGHTING CO Ltd ANHUI PROV
Priority date: 2003-01-13
Filing date: 2003-01-13
Publication date: 2004-04-28
Anticipated expiration: 2013-01-13

Abstract

一种安装在载货汽车上的车载起重机，包括有：吊具、伸缩臂、吊臂、回转台、底座、支腿、液压油缸和连接件；其中底座是用钢板制成的两个呈水平方向平行排列的矩形长筒和位于其中间的、用钢管制成的轴线垂直于地面的圆柱筒构成的钢架构件，作为该起重机的底部支承；在底座的每个矩形孔内两端，分别设有一个可以向外平移伸缩滑动的水平支腿；在四个水平支腿的端部分别铰接有用液压油缸制成的垂直支腿，四个垂直支腿液压油缸的活塞杆端部分别固接有用于支撑地面的支脚。当垂直支腿油缸的活塞杆向下伸出时，藉助支脚对地面的支撑作用，可以使起重机的底座升高或降低，以便汽车驶进或驶离起重机的底座，方便地将起重机安装在汽车上或从汽车上撤离。

Description

安装在载货汽车上的车载起重机

技术领域

本实用新型涉及一种车载起重机，确切地说，涉及一种安装在载货汽车上的车载起重机，属于起重机技术领域。

背景技术

现有的车载起重机，主要缺点是起重机的底座必须通过底座上设置的高强度螺栓紧固连接在汽车大梁上，以便将其固装在载货汽车的厢体前部或尾部，进行起重作业或运输。不但安装过程复杂繁琐，更重要的是起重机必须要占据其厢体的一部分，从而损失一部分载货空间；而且，不论该载货汽车在运输过程中是否需要起重机进行起吊作业，都必须装载着起重机一起行驶，损失了一部分运输能力，降低了运输汽车的使用经济性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既可以方便地安装到载货汽车上，又可以方便地从载货汽车上撤离的车载起重机，以便能够克服现有的车载起重机使载货汽车损失载货能力的缺陷。

本实用新型的目的是这样实现的：一种安装在载货汽车上的车载起重机，包括有：吊具、伸缩臂、吊臂、回转台、底座、支腿、液压油缸和连接件；其特征在于：所述的底座是用钢板制成的两个呈水平方向平行排列的矩形长筒和位于其中间的、用钢管制成的轴线垂直于地面的圆柱筒构成的钢架构件，作为该起重机的底部支承；在底座的每个矩形孔内的两端，分别设置有一个可以沿该矩形孔筒向外平移伸缩滑动的水平支腿；在四个水平支腿的端部分别铰接安装有用液压油缸制成的垂直支腿，该四个垂直支腿液压油缸的活塞杆端部分别固接有用于支撑地面的支脚。当垂直支腿液压油缸的活塞杆向下伸出移动时，藉助支脚对地面的支撑作用，可以使起重机的底座升高或降低一定高度，以便载货汽车驶进或驶离起重机的底座下部，很方便地将起重机安装在汽车上或从汽车上撤离。

所述的水平支腿是用厚度为3～12毫米钢板焊接制成的矩形截面长筒构件。

在每个水平支腿的端部设置有铰接轴，该铰接轴与垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔滑动配合安装，两者之间设置有定位销。

所述的定位销贯穿安装在与垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔和水平支腿的铰接轴公共轴线正交的销孔中；在该起重机处于起吊工作状态或静止安置状态时，垂直支腿液压油缸呈垂直向下置放；而在该起重机装载在汽车上，处于运输状态时，则先将穿在垂直支腿液压油缸的缸筒铰孔与水平支腿的铰接轴的销孔中的定位销拔出，将垂直支腿液压油缸转动180度后呈垂直向上置放时，再将该定位销穿入垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔与水平支腿的铰接轴的销孔中。

所述的垂直支腿液压油缸的缸径的尺寸范围在φ40～120毫米之间，用于额定起重载荷为0.5～20吨的起重机。

本实用新型是一种安装在载货汽车上的车载起重机，属于用于载货汽车的自行装卸起重机械。该起重机包括有：吊具、伸缩臂、吊臂、回转台、底座、支腿、液压油缸和连接件；当其伸出水平支腿和垂直支腿，使起重机底座升起到一定高度，载货汽车能够行驶到使自身的车架或车厢位于该起重机底座下部，然后分别收缩该起重机的水平支腿和垂直支腿，使起重机自然降落安放在汽车的车架或车厢上，该起重机即可随载货汽车行驶，到达需要起重的地点进行起吊作业。在不需要起吊作业时，又可以方便地从汽车上撤卸下来；即让载货汽车行驶到存放该起重机的地点或确切位置，然后伸出起重机的两种支腿，使起重机的底部上升离开汽车的车架或车厢，载货汽车可以开出，再收缩起重机的两种支腿，使该起重机降落在存放支架上。载货汽车又可以在不损失载货能力的情况下进行通常的运输作业，充分发挥其运载能力。

附图说明

图1a和图1b分别为本实用新型车载起重机存放在存放支架上的结构状态正视示意图和局部剖面俯视示意图。

图2为本实用新型车载起重机的垂直支腿支撑在地面上，并撤去存放支架，准备让载货汽车的车厢或车架进入该车载起重机下部的结构状态示意图。

图3a和图3b分别为本实用新型车载起重机收缩水平支腿和垂直支腿后，落放在车厢或车架上，由载货汽车带动该车载起重机的结构状态示意图和载货汽车带动该车载起重机的整体外观示意图。

具体实施方式

参见图1，下面结合起重载荷为6.3吨的实施例具体介绍本实用新型。本实用新型是一种安装在载货汽车上的车载起重机，包括有：吊具1、伸缩臂2、吊臂3和内吊臂5、回转台6、底座9、支腿、多个液压油缸4、7、8和连接件；其中吊钩1与伸缩臂2连接，用来抓取重物；伸缩油缸4的活塞杆铰接孔通过铰接轴19与伸缩臂2连接，其缸筒铰接孔则通过铰接轴18与吊臂3连接，伸缩臂2和吊臂3均是用5毫米厚的钢板焊接成的截面为矩形的长筒形结构，伸缩臂2套在吊臂3内，可以在吊臂3内伸缩滑动；伸缩臂2可以制做成多个伸缩臂的互相嵌套结构。伸缩油缸4的活塞杆伸缩移动就带动了伸缩臂2在吊臂3内伸缩移动。吊臂3通过铰接轴12与内吊臂5铰接，内吊臂5是用5毫米厚的钢板焊接成的截面不规则的筒形结构，第二变幅油缸7的活塞杆铰孔通过铰接轴15与吊臂3连接，其缸筒铰孔则通过铰接轴14与内吊臂5连接，第二变幅油缸7内的活塞杆伸缩移动可以带动吊臂3相对内吊臂5转动。内吊臂5通过铰接轴13与回转台6连接，回转台6也是用5毫米厚的钢板焊接成的截面不规则的筒形结构，第一变幅油缸8的活塞杆铰孔通过铰接轴17与内吊臂5连接，其缸筒铰孔则通过铰接轴16与回转台6连接，第一变幅油缸8内的活塞杆移动能够带动内吊臂5相对回转台6转动；回转台6底部焊接的齿轮柱24安装在底座9的垂直于地面的回转孔内，回转油缸20与底座9连接成为一体，回转油缸20内的带齿条的活塞杆25与回转台6的齿轮柱24的齿轮互相啮合，回转油缸20的带齿条的活塞杆25的往复直线运动带动回转台6绕其中心轴线26做旋转运动。其中底座9是用钢板制成的两个呈水平方向平行排列的矩形长筒和位于其中间的、用钢管制成的轴线垂直于地面的圆柱筒构成的钢架构件(参见图1b)，直接用作该起重机的底部支承；无须再通过螺栓将底座9紧固在汽车的大梁上。在底座9的两个水平矩形孔内的两端，分别设置有一个可以沿该矩形孔向外平移伸缩滑动的水平支腿10；该水平支腿10是用4毫米的钢板焊接成的截面为矩形的长筒形结构，水平支腿10伸出时，可以增大车载起重机作业时的稳定平面。在四个水平支腿10的端部分别铰接安装有用液压油缸制成的垂直支腿11，该四个垂直支腿11液压油缸的活塞杆端部分别固接有用于支撑地面的支脚21。

水平支腿10与垂直支腿11的连接结构是这样的：在每个水平支腿10的端部设置有铰接轴，该铰接轴与垂直支腿11液压油缸缸筒上的铰接孔滑动配合安装，两者之间设置有定位销27。该定位销27贯穿安装在与垂直支腿11液压油缸缸筒上的铰接孔和水平支腿10的铰接轴公共轴线正交的销孔中。在该起重机处于起吊工作状态或者静止安置状态时，垂直支腿11液压油缸呈垂直向下置放，垂直支腿11油缸中的活塞杆向外伸出，使整个车载起重机直接支撑在地面上，并相对于地面升高。存放支架22用于在存放状态支撑车载起重机。而在该起重机装载在汽车上处于运输状态时，则先将车载起重机的垂直支腿11液压油缸的活塞杆全部缩回去，各个水平支腿10也缩回底座9的矩形长筒内，使整个车载起重机落在车厢或车架上。接着将穿在垂直支腿11液压油缸缸筒上的铰接孔与水平支腿10的铰接轴的销孔中的定位销27拔出，将垂直支腿11液压油缸向上翻转180度后呈垂直向上置放时，再将该定位销27穿入在垂直支腿11液压油缸上的缸筒铰接孔与水平支腿10的铰接轴的销孔中，以便固定其位置(参见图3a)，载货汽车即可带动车载起重机行驶。该车载起重机进行起吊作业的操作与现有的随车起重机的操作相同。

上述实施例的各个部件的钢板厚度是用于6.3吨时的数据，当起重机的起重载荷为0.5～20吨时，水平支腿10的钢板厚度数值范围为3～12毫米，垂直支腿11液压油缸的缸径尺寸范围在φ40～120毫米之间，其它参数参照执行。

参见图1a，图中所示的是本实用新型车载起重机从载货汽车上撤卸后，存放在支架22上的结构状态示意图。其中伸缩臂2完全缩回在吊臂3中，吊臂3相对于内吊臂5、内吊臂5相对于回转台6均转回到其初始状态，垂直支腿11液压油缸的活塞杆完全缩回，水平支腿10完全缩进底座9的矩形孔内，因为垂直支腿11液压油缸的活塞杆完全缩回，整个车载起重机降落在存放支架22上。此时，垂直支腿11液压油缸活塞杆下部的支脚21离开地面。

参见图2和图3，载货汽车23是用来承载并拖动本实用新型车载起重机进行起吊作业和运输货物的。当载货汽车23需要装载车载起重机进行起吊作业时，本实用新型车载起重机的四个水平支腿10从底座9的两个平行排列的矩形孔中向外伸出，垂直支腿11液压油缸的活塞杆也全部伸出，通过支脚21支撑在地面上。此时，整个车载起重机被抬高上升，直到其底座9的下部平面离开地面的垂直距离达到1500mm～1600mm，存放支架22不再承载本实用新型，可以将其从车载起重机下部推出(参见图2)。然后，让载货汽车23的厢体倒车驶入该车载起重机底座9的下方至合适位置，收缩垂直支腿11液压油缸的活塞杆和水平支腿10，让该起重机装载在载重汽车23上(参见图3b)。

Claims

1、一种安装在载货汽车上的车载起重机，包括有：吊具、伸缩臂、吊臂、回转台、底座、支腿、液压油缸和连接件；其特征在于：所述的底座是用钢板制成的两个呈水平方向平行排列的矩形长筒和位于其中间的、用钢管制成的轴线垂直于地面的圆柱筒构成的钢架构件，作为该起重机的底部支承；在底座的每个矩形孔内的两端，分别设置有一个可以沿该矩形孔筒向外平移伸缩滑动的水平支腿；在四个水平支腿的端部分别铰接安装有用液压油缸制成的垂直支腿，该四个垂直支腿液压油缸的活塞杆端部分别固接有用于支撑地面的支脚。

2、根据权利要求1所述的安装在载货汽车上的车载起重机，其特征在于：所述的水平支腿是用厚度为3～12毫米钢板焊接制成的矩形截面长筒构件。

3、根据权利要求1所述的安装在载货汽车上的车载起重机，其特征在于：在每个水平支腿的端部设置有铰接轴，该铰接轴与垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔滑动配合安装，两者之间设置有定位销。

4、根据权利要求3所述的安装在载货汽车上的车载起重机，其特征在于：所述的定位销贯穿安装在与垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔和水平支腿的铰接轴公共轴线正交的销孔中；在该起重机处于起吊工作状态或静止安置状态时，垂直支腿液压油缸呈垂直向下置放；而在该起重机装载在汽车上，处于运输状态时，则先将穿在垂直支腿液压油缸的缸筒铰孔与水平支腿的铰接轴的销孔中的定位销拔出，将垂直支腿液压油缸转动180度后呈垂直向上置放时，再将该定位销穿入垂直支腿液压油缸缸筒上的铰接孔与水平支腿的铰接轴的销孔中。

5、根据权利要求1所述的安装在载货汽车上的车载起重机，其特征在于：所述的垂直支腿液压油缸的缸径的尺寸范围在φ40～120毫米之间，用于额定起重载荷为0.5～20吨的起重机。