CN112707317A - 一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机。包括安装底座、电动绞盘安装支架、立柱、第一横梁、横梁连接件、第二横梁，所述电动绞盘安装支架安装于轴承座内，所述轴承座安装于安装底座上，所述电动绞盘安装在所述电动绞盘安装支架上，所述电动绞盘与钢缆一端连接，所述立柱一端铰接在所述电动绞盘安装支架上，另一端设有滑轮，所述第一横梁一端铰接在所述主立柱上，另一端与横梁连接件一端铰接，所述横梁连接件另一端与第二横梁一端铰接，所述第二横梁另一端设有滑轮，所述钢缆绕于滑轮上，所述钢缆另一端设有挂钩。本发明极大的增强了越野车在野外搬运物资的便利性和安全性。

Description

一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机
技术领域
本发明属于车载起重装置技术领域，具体涉及一种加装到越野车顶部的可旋转可折叠电动吊机。
背景技术
随着越野车技术不断发展，越野车用户对车顶装载物资的需求越来越多，装载物资的重量及体积越来越大。而越野车用户大多在野外对车顶货物进行装载及卸载，当用户在野外需要装载及卸载大重量的物资时，无法借助其他外力进行作业，操作极为困难而且危险。所以需要在越野车上加装一套电动起吊机构。现有车载折叠手动吊机，通过折叠式支架、手摇起吊装置、吊钩装置、旋转底座和杆件折叠锁定装置构成，使用时展开折叠支架，通过摇动手摇起吊装置实现货物的起吊。但此装置使用费力且工作效率低下；吊机安装在车顶，距离地面较高，在车顶手摇起吊装置具有一定的危险性。而且目前普遍使用的吊机为结构固定式式吊机，无法通过折叠等方法缩小体积，加装到越野车上会影响车辆的性能及通过性等。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机。
本发明采用的技术方案是：一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，包括安装底座、电动绞盘安装支架、立柱、第一横梁、横梁连接件、第二横梁，所述电动绞盘安装支架安装于轴承座内，所述轴承座安装于安装底座上，所述电动绞盘安装在所述电动绞盘安装支架上，所述电动绞盘与钢缆一端连接，所述立柱一端铰接在所述电动绞盘安装支架上，另一端设有滑轮，所述第一横梁一端铰接在所述主立柱上，另一端与横梁连接件一端铰接，所述横梁连接件另一端与第二横梁一端铰接，所述第二横梁另一端设有滑轮，所述钢缆绕于滑轮上，所述钢缆另一端设有挂钩。
进一步优选的结构，所述立柱一端通过销轴和开口销安装在所述电动绞盘安装支架上，另一端通过销轴和开口销安装滑轮。
进一步优选的结构，所述第一横梁一端通过销轴和开口销安装在所述主立柱上，另一端通过销轴和开口销安装横梁连接件一端上；所述横梁连接件另一端通过销轴和开口销连接第二横梁一端；所述第二横梁另一端通过销轴和开口销连接滑轮。
进一步优选的结构，所述电动绞盘安装支架包括底部的圆形钢管、上部的第一槽型件和侧部的矩形钢结构；所述圆形钢管与轴承座配合，所述第一槽型件上设有所述立柱安装的第一销孔和所述立柱折叠的第一运行轨道，所述第一运行轨道为四分之一圆弧形状，圆弧下端为所述立柱折叠和直立状态的限位孔；所述矩形钢结构上设有所述电动绞盘的安装孔位。
进一步优选的结构，所述圆形钢管、第一槽型件、矩形钢结构通过焊接形成T形结构。
进一步优选的结构，所述立柱底部为矩形钢结构，矩形钢上设有立柱安装及折叠时的销轴孔位；所述立柱顶部为钢板切割折弯成第二槽型件，所述第二槽型件上设有所述第一横梁及所述滑轮安装的第二销孔和所述第一横梁折叠的第二运行轨道，所述第二运行轨道为四分之一圆弧形状，圆弧上端为所述立柱折叠和直立状态的限位槽。底部矩形钢和顶部第二槽型件通过焊接成所述立柱。
进一步优选的结构，所述第一横梁和所述第二横梁为矩形钢结构，两端分别设有销轴安装孔位。
进一步优选的结构，所述横梁连接件为钢板切割折弯成槽型件，所述槽型件两端设有所述第一横梁和所述第二横梁安装的孔位。
进一步优选的结构，所述安装底座安装在越野车上，设有所述轴承座的安装接口。
进一步优选的结构，所述轴承座内部安装两个圆锥滚子轴承；所述电动绞盘安装支架安装在所述轴承座内与两个圆锥滚子轴承配合。
进一步优选的结构，所述安装底座由钢板拼焊而成，顶部设有四个轴承座安装孔位，下部设有四个安装到越野车上的孔位。下部结构及安装孔位可根据不同车型的不同安装接口适应性改进。
进一步优选的结构，所述轴承座底部设有四个安装孔位可用于安装到所述安装底座上，其内部为中空结构，中空结构与轴承过盈配合，内部设有轴承卡簧。避免越野车在行驶过程中或者吊机使用过程中轴承脱落，提高了吊机的使用安全性。
进一步优选的结构，所述轴承为机械行业标准件圆锥滚子轴承，所述轴承在轴承座中共有两个；由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，所述两个轴承在所述轴承座中呈对称安装。
进一步优选的结构，所述电动绞盘选用汽车行业成熟产品，绞盘带有电机、钢缆、导绳器、控制器，控制器的一端接越野车底盘电源插接件，另一端接绞盘电机插接件，通过控制器上的不同按钮可以控制绞盘电机实现正转与反转，所述电动绞盘可根据不同起吊物资进行适应性变更。
进一步优选的结构，所述滑轮选用起重机械行业中的标准滑轮，其基本参数、技术要求均满足GB/T 27546。
本发明的有益效果是：本发明方便折叠且可以360度旋转，可以实现立柱、第一横梁、第二横梁的折叠，折叠后所述吊机的体积大幅缩小，进而可方便的加装到越野车上，极大的增强了越野车在野外搬运物资的便利性和安全性。
附图说明
图1为本发明折叠吊机的整体侧视结构示意图；
图2为本发明折叠吊机折叠时的侧视结构示意图；
图3为本发明折叠吊机折叠时的俯视结构示意图。
其中，1-安装底座、2-轴承座、3-电动绞盘安装支架(3-1-圆形钢管、3-2-第一槽型件、3-3-矩形钢结构、3-4-第一销孔、3-5-第一运行轨道、3-6-限位孔)、4-电动绞盘、5-立柱(5-1-第二槽型件、5-2-第二销孔、5-3-第二运行轨道、5-4-限位槽)、6-第一横梁、7-横梁连接件、8-第二横梁、9-滑轮、10-钢缆、11-挂钩、12-销轴、13-开口销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
如图1-图3所示，本发明包括安装底座1、电动绞盘安装支架3、立柱5、第一横梁6、横梁连接件7、第二横梁8，所述电动绞盘安装支架3安装于轴承座2内，所述轴承座2安装于安装底座1上，所述电动绞盘4安装在所述电动绞盘安装支架3上，所述电动绞盘4与钢缆10一端连接，所述立柱5一端铰接在所述电动绞盘安装支架3上，另一端设有滑轮9，所述第一横梁6一端铰接在所述主立柱5上，另一端与横梁连接件7一端铰接，所述横梁连接件7另一端与第二横梁8一端铰接，所述第二横梁8另一端设有滑轮9，所述钢缆10绕于滑轮9上，所述钢缆10另一端设有挂钩11。
所述立柱5一端通过销轴和开口销安装在所述电动绞盘安装支架3上，另一端通过销轴和开口销安装滑轮9。
所述第一横梁6一端通过销轴和开口销安装在所述主立柱5上，另一端通过销轴和开口销安装横梁连接件7一端上；所述横梁连接件7另一端通过销轴和开口销连接第二横梁8一端；所述第二横梁8另一端通过销轴和开口销连接滑轮9。
所述电动绞盘安装支架3包括底部的圆形钢管3-1、上部的第一槽型件3-2和侧部的矩形钢结构3-3；所述圆形钢管3-1与轴承座2配合，所述第一槽型件3-2上设有所述立柱5安装的第一销孔3-4和所述立柱5折叠的第一运行轨道3-5，所述第一运行轨道3-5为四分之一圆弧形状，圆弧下端为所述立柱5折叠和直立状态的限位孔3-6；所述矩形钢结构3-3上设有所述电动绞盘4的安装孔位。
所述圆形钢管3-1、第一槽型件3-2、矩形钢结构3-3通过焊接形成T形结构。
所述立柱5底部为矩形钢结构，矩形钢上设有立柱5安装及折叠时的销轴孔位；所述立柱5顶部为钢板切割折弯成第二槽型件5-1，所述第二槽型件5-1上设有所述第一横梁6及所述滑轮9安装的第二销孔5-2和所述第一横梁6折叠的第二运行轨道5-3，所述第二运行轨道5-3为四分之一圆弧形状，圆弧上端为所述立柱5折叠和直立状态的限位槽5-4。底部矩形钢和顶部第二槽型件通过焊接成所述立柱5。
所述第一横梁6和所述第二横梁8为矩形钢结构，两端分别设有销轴安装孔位。
所述横梁连接件7为钢板切割折弯成槽型件，所述槽型件两端设有所述第一横梁6和所述第二横梁8安装的孔位。
所述安装底座1安装在越野车上，设有所述轴承座2的安装接口。
所述轴承座2内部安装两个圆锥滚子轴承；所述电动绞盘安装支架3安装在所述轴承座2内与两个圆锥滚子轴承配合。
其中，安装底座1安装在越野车安装接口上，所述轴承座2通过螺栓螺母安装在所述安装底座1上，所述轴承座2内部安装有两个圆锥滚针轴承，所述绞盘安装支架3安装在所述轴承座2内，通过圆锥滚针轴承可以实现360度旋转。所述电动绞盘4通过螺栓螺母安装在所述电动绞盘安装支架3上，所述立柱5通过销轴安装在所述电动绞盘安装支架上，所述第一横梁6通过销轴安装在所述立柱5上，所述横梁连接件7两端通过销轴连接所述第一横梁6和第二横梁8，所述滑轮9通过销轴安装在所述立柱5和所述第二横梁8上。
在进行物资起吊时，所述立柱5处于直立状态，所述第一横梁6、横梁连接件7、第二横梁8处于一条直线上。所述立柱5的销轴位于所述电动绞盘安装支架3上的限位孔3-6处，销轴在重力作用下处于第一运行轨道3-5的最底部；所述第一横梁6的销轴位于所述立柱5销轴限位槽5-4中，销轴在重力作用下处于限位槽5-4的最底部。将所述电动绞盘4的钢缆10拉出来放入所述滑轮9的槽中，将需要起吊的物资挂在所述挂钩11上，操作所述电动绞盘4的控制器即可实现物资的起吊。
如图2所示，所述立柱5处于水平状态，所述立柱5的销轴处于销轴的第一运行轨道3-5的最上端，所述第一横梁6的销轴处于销轴的第二运行轨道5-3的最下端，所述第二横梁8沿所述横梁连接件7的销轴旋转90度，最终实现所述立柱5、所述第一横梁6和所述第二横梁8处于平行状态，然后平行放置于越野车顶部，实现所述吊机的折叠，折叠后的体积大幅缩小，高度大幅降低，极大的增加了越野车的通过性。
本发明利用机械行业成熟的产品，选用成熟的电动绞盘、标准滑轮、矩形钢等产品，通过巧妙的结构设计，实现在越野车上加装该折叠吊机，使越野车在野外更加方便省力的实现物资的吊运，大大提高了越野车用户在野外装载及卸载大重量物资的方便性及安全性。
本发明的电动绞盘4、立柱5、第一横梁6、横梁连接件7、第二横梁8可根据不同的起吊重量适应性更改。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽范围。
由于越野车在野外装载物资的需求越来越多，装载物资的重量和体积越来越大，将重量较大的物资装载到车顶非常麻烦且危险性高，本起吊机构可以方便的加装到越野车上，在不影响越野车的使用性能及通过性的同时，可以实现安全方便的将重量较大的物资装载到越野车顶部。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，包括安装底座(1)，其特征在于：还包括电动绞盘安装支架(3)、立柱(5)、第一横梁(6)、横梁连接件(7)、第二横梁(8)，所述电动绞盘安装支架(3)安装于轴承座(2)内，所述轴承座(2)安装于安装底座(1)上，所述电动绞盘(4)安装在所述电动绞盘安装支架(3)上，所述电动绞盘(4)与钢缆(10)一端连接，所述立柱(5)一端铰接在所述电动绞盘安装支架(3)上，另一端设有滑轮(9)，所述第一横梁(6)一端铰接在所述主立柱(5)上，另一端与横梁连接件(7)一端铰接，所述横梁连接件(7)另一端与第二横梁(8)一端铰接，所述第二横梁(8)另一端设有滑轮(9)，所述钢缆(10)绕于滑轮(9)上，所述钢缆(10)另一端设有挂钩(11)。
2.根据权利要求1所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述立柱(5)一端通过销轴和开口销安装在所述电动绞盘安装支架(3)上，另一端通过销轴和开口销安装滑轮(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述第一横梁(6)一端通过销轴和开口销安装在所述主立柱(5)上，另一端通过销轴和开口销安装横梁连接件(7)一端上；所述横梁连接件(7)另一端通过销轴和开口销连接第二横梁(8)一端；所述第二横梁(8)另一端通过销轴和开口销连接滑轮(9)。
4.根据权利要求3所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述电动绞盘安装支架(3)包括底部的圆形钢管(3-1)、上部的第一槽型件(3-2)和侧部的矩形钢结构(3-3)；所述圆形钢管(3-1)与轴承座(2)配合，所述第一槽型件(3-2)上设有所述立柱(5)安装的第一销孔(3-4)和所述立柱(5)折叠的第一运行轨道(3-5)，所述第一运行轨道(3-5)为四分之一圆弧形状，圆弧下端为所述立柱(5)折叠和直立状态的限位孔(3-6)；所述矩形钢结构(3-3)上设有所述电动绞盘(4)的安装孔位。
5.根据权利要求4所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述圆形钢管(3-1)、第一槽型件(3-2)、矩形钢结构(3-3)通过焊接形成T形结构。
6.根据权利要求3所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述立柱(5)底部为矩形钢结构，矩形钢上设有立柱(5)安装及折叠时的销轴孔位；所述立柱(5)顶部为钢板切割折弯成第二槽型件(5-1)，所述第二槽型件(5-1)上设有所述第一横梁(6)及所述滑轮(9)安装的第二销孔(5-2)和所述第一横梁(6)折叠的第二运行轨道(5-3)，所述第二运行轨道(5-3)为四分之一圆弧形状，圆弧上端为所述立柱(5)折叠和直立状态的限位槽(5-4)。
7.根据权利要求6所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述第一横梁(6)和所述第二横梁(8)为矩形钢结构，两端分别设有销轴安装孔位。
8.根据权利要求7所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述横梁连接件(7)为钢板切割折弯成槽型件，所述槽型件两端设有所述第一横梁(6)和所述第二横梁(8)安装的孔位。
9.根据权利要求1所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述安装底座(1)安装在越野车上，设有所述轴承座(2)的安装接口。
10.根据权利要求9所述的一种越野车用车载可旋转可折叠电动吊机，其特征在于：所述轴承座(2)内部安装两个圆锥滚子轴承；所述电动绞盘安装支架(3)安装在所述轴承座(2)内与两个圆锥滚子轴承配合。
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