CN219906843U - 集装箱升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于升降机械技术领域，公开了一种集装箱升降机。其主要技术特征为：包括底座和位于底座上的竖向套筒，在竖向套筒内设置有升降架，在升降架下方的底座上设置有升降油缸，升降油缸的顶杆与升降架连接，在升降架下端连接有吊架，在升降架设置有四个动滑轮，在靠近所述竖向套筒上半部分设置有固定连接块和平衡架，在平衡架上设置有两个不同轴的定滑轮，在吊架上设置有两端与该吊架固定连接的相互独立的第一吊绳第二吊绳。升降油缸的顶杆升降的高度是升降架升高的一半，稳定性好，升降油缸的顶杆不容易弯曲，吊架通过相对独立的第一吊绳和第二吊绳吊装，减轻了每根吊绳的承载力，在某根吊绳出现断裂时，不会造成倾覆事故。
Description
技术领域
本实用新型属于升降机械技术领域，尤其涉及一种集装箱升降机。
背景技术
集装箱从地面升起放在车辆上或者从车辆上卸下，最原始的方法采用吊车吊装，不但需要大的场地，而且还需要投入的设备成本较高。目前多采用集装箱升降机，现有的集装箱升降机包括底座和位于底座上的竖向套筒，在所述竖向套筒内设置有升降架，在所述升降架下方的底座上设置有升降油缸，所述升降油缸的顶杆与升降架连接，在所述升降架顶端设置有限位框，在所述升降架下端连接有吊架，当需要将地面上的集装箱装到车辆上时，将四个集装箱升降机分别放置在集装箱底面的四个角上，将吊架插入集装箱角件中，通过升降油缸顶升竖向套筒内的升降架，升降架上的吊架带动集装箱升起到高于车辆拖盘的高度，然后将车辆插入集装箱底部，然后再慢慢回缩升降油缸，将集装箱放置在车辆拖盘上，当需要从车辆上卸下集装箱时，将四个集装箱升降机分别放置在集装箱底面的四个角上，将升降油缸的顶杆伸出，将吊架插入集装箱角件中，通过升降油缸顶升竖向套筒内的升降架，使得集装箱底部高出车辆底盘，将车辆开走，然后再慢慢回缩升降油缸，将集装箱放置在地面上。
上述集装箱升降机存在以下缺陷：因集装箱升降高度高，集装箱升降高度与升降油缸的升降高度一致，使得升降油缸的顶杆较长，在升降过程中，顶杆容易弯曲变形，不但缩短了集装箱升降机的使用寿命短，而且在顶升过程中还容易造成集装箱倾倒等事故，造成人员伤亡和财产损失。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种稳定性能好、使用寿命长、安全性能好的集装箱升降机。
为解决上述问题，本实用新型集装箱升降机采用的技术方案为：包括底座和位于底座上的竖向套筒，在所述竖向套筒内设置有升降架，在所述升降架下方的底座上设置有升降油缸，所述升降油缸的顶杆与升降架连接，在所述升降架顶端设置有限位框，在所述升降架下端连接有吊架，在所述升降架顶端设置有动滑轮轴，在所述动滑轮轴上设置有四个动滑轮，在靠近所述竖向套筒上半部分设置有固定连接块，在所述固定连接块上通过转轴连接有平衡架，在所述平衡架上设置有两个定滑轮轴，在每个所述定滑轮轴上设置有定滑轮，所述定滑轮轴相对于转轴所在竖直平面对称设置，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第一吊绳，所述第一吊绳绕过其中一个定滑轮和两个动滑轮，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第二吊绳，所述第二吊绳绕过另外一个定滑轮和另外两个动滑轮。
其附加技术特征为：
在所述底座下方设置有行进轮，在所述底座下方设置有与升降油缸底部连接的支撑底盘，在所述升降架位于下方时，所述支撑底盘底部高于行进轮下沿；
在所述吊架底部设置有插头架，在所述插头架上设置有插头，所述插头前端为椭圆形，在所述插头后端设置有方向标志杆。
本实用新型所提供的集装箱升降机与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括底座和位于底座上的竖向套筒，在所述竖向套筒内设置有升降架，在所述升降架下方的底座上设置有升降油缸，所述升降油缸的顶杆与升降架连接，在所述升降架顶端设置有限位框，在所述升降架下端连接有吊架，在所述升降架顶端设置有动滑轮轴，在所述动滑轮轴上设置有四个动滑轮，在靠近所述竖向套筒上半部分设置有固定连接块，在所述固定连接块上通过转轴连接有平衡架，在所述平衡架上设置有两个定滑轮轴，在每个所述定滑轮轴上设置有定滑轮，所述定滑轮轴相对于转轴所在竖直平面对称设置，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第一吊绳，所述第一吊绳绕过其中一个定滑轮和两个动滑轮，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第二吊绳，所述第二吊绳绕过另外一个定滑轮和另外两个动滑轮，在通过升降油缸顶升升降架时，升降架升降的高度为升降油缸升降高度的两倍，在升降架升高相同高度时，升降油缸的顶杆升降的高度降低一半，稳定性好，升降油缸的顶杆不容易弯曲，稳定性能好，吊架通过相对独立的第一吊绳和第二吊绳吊装，不但减轻了每根吊绳的承载力，而且在其中一根吊绳出现断裂时，不会造成倾覆事故，在两根吊绳因长度不等造成受到的承载力不同时，平衡架上的两个定滑轮受力也不不同，平衡架会自动倾斜，使得两根吊绳受力相同，这样不但使用更加安全，而且稳定性能好；其二，由于在所述底座下方设置有行进轮，在所述底座下方设置有与升降油缸底部连接的支撑底盘，在所述升降架位于下方时，所述支撑底盘底部高于行进轮下沿，在非工作状态时，行进轮与地面接触，移动更加方便，在处于工作状态时，行进轮脱离地面，避免了顶升和降落过程中底座移动，稳定性能好，而且还避免因重压造成行进轮损坏；其三，由于在所述吊架底部设置有插头架，在所述插头架上设置有插头，所述插头前端为椭圆形，在所述插头后端设置有方向标志杆，避免了插头从集装箱中脱出，稳定性能更好。
附图说明
图1为本实用新型集装箱升降机的结构示意图；
图2为第一吊绳和第二吊绳绕过定滑轮和两个动滑轮的结构示意图；
图3为固定连接块和平衡架的结构示意图；
图4为吊架的结构示意图；
图5为吊架的侧面视图；
图6为插头的结构示意图。
实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型集装箱升降机的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型集装箱升降机的结构示意图，本实用新型集装箱升降机包括底座1和位于底座1上的竖向套筒2，在竖向套筒2内设置有升降架3，在升降架3下方的底座1上设置有升降油缸4，升降油缸4的顶杆5与升降架3连接，在升降架3顶端设置有限位框6，在升降架3下端连接有吊架7，在升降架3顶端设置有动滑轮轴8，在动滑轮轴8上设置有四个动滑轮9，在靠近竖向套筒2上半部分设置有固定连接块10，在固定连接块10上通过转轴11连接有平衡架12，在平衡架12上设置有两个定滑轮轴13，在每个定滑轮轴13上设置有定滑轮14，定滑轮轴13相对于转轴11所在竖直平面对称设置，在吊架7上设置有两端与该吊架固定连接第一吊绳15，第一吊绳15绕过其中一个定滑轮141和两个动滑轮91、92。在吊架7上设置有两端与该吊架7固定连接第二吊绳16，第二吊绳16绕过另外一个定滑轮142和另外两个动滑轮93、94。
在通过升降油缸4顶升升降架3时，升降架3升降的高度为升降油缸4升降高度的两倍，在升降架3升高相同高度时，升降油缸4的顶杆5升降的高度降低一半，稳定性好，升降油缸4的顶杆5不容易弯曲，稳定性能好，吊架7通过相对独立的第一吊绳15和第二吊绳16吊装，不但减轻了每根吊绳的承载力，而且在其中一根吊绳出现断裂时，不会造成倾覆事故，在两根吊绳因长度不等造成受到的承载力不同时，平衡架上的两个定滑轮受力也不不同，平衡架会自动倾斜，使得两根吊绳受力相同，这样不但使用更加安全，而且稳定性能好。
在底座1下方设置有行进轮17，在底座17下方设置有与升降油缸4底部连接的支撑底盘18，在升降架3位于下方时，支撑底盘18底部高于行进轮17下沿。在非工作状态时，行进轮17与地面接触，移动更加方便，在处于工作状态时，行进轮17脱离地面，避免了顶升和降落过程中底座移动，稳定性能好，而且还避免因重压造成行进轮17损坏。
在吊架7底部设置有插头架71，在插头架71上设置有插头72，插头72前端为椭圆形，在插头72后端设置有方向标志杆73，避免了插头从集装箱中脱出，稳定性能更好。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型集装箱升降机结构相同或相似，就落在本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.集装箱升降机，包括底座和位于底座上的竖向套筒，在所述竖向套筒内设置有升降架，在所述升降架下方的底座上设置有升降油缸，所述升降油缸的顶杆与升降架连接，在所述升降架顶端设置有限位框，在所述升降架下端连接有吊架，其特征在于：在所述升降架顶端设置有动滑轮轴，在所述动滑轮轴上设置有四个动滑轮，在靠近所述竖向套筒上半部分设置有固定连接块，在所述固定连接块上通过转轴连接有平衡架，在所述平衡架上设置有两个定滑轮轴，在每个所述定滑轮轴上设置有定滑轮，所述定滑轮轴相对于转轴所在竖直平面对称设置，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第一吊绳，所述第一吊绳绕过其中一个定滑轮和两个动滑轮，在所述吊架上设置有两端与该吊架固定连接第二吊绳，所述第二吊绳绕过另外一个定滑轮和另外两个动滑轮。
2.根据权利要求1所述的集装箱升降机，其特征在于：在所述底座下方设置有行进轮，在所述底座下方设置有与升降油缸底部连接的支撑底盘，在所述升降架位于下方时，所述支撑底盘底部高于行进轮下沿。
3.根据权利要求1所述的集装箱升降机，其特征在于：在所述吊架底部设置有插头架，在所述插头架上设置有插头，所述插头前端为椭圆形，在所述插头后端设置有方向标志杆。
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Country Status (1)
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2023
- 2023-05-23 CN CN202321258738.9U patent/CN219906843U/zh active Active
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