CN114659425A - 一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，属于轮毂检测夹具技术领域，包括安装座，所述安装座固定安装在外部检测机床顶部，所述安装座顶部固定安装有转动卡盘，所述转动卡盘顶部滑动连接有装置主轴。本发明中，锥罩向下移动能够与内侧贴合的挤压块分离，被挤压的第一复位弹簧能够利用自身拉力拉动前端插置杆向外侧径向位置移动，带动多个插置杆均匀的沿轮毂中心向径向位置调节间距，能够在对不同尺寸型号轮毂测试时，适应轮毂中心孔与周侧装配孔间距位置的测试位置的调节，提高测试适应性，满足使用需要，在轮毂装配孔尺寸匹配的情况下，插置杆能够通过插置入轮毂装配孔内进行插置限位，方便对轮毂外圈进行测量，提高装置稳定性。

Description

一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备

技术领域

本发明属于轮毂检测夹具技术领域，尤其涉及一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备。

背景技术

在轮毂铸造完成后，需要对轮毂的装配孔以及轴心轴距的距离进行测量，来保证装配后的精度，这就需要使用到轮毂限位装置来保证轮毂夹持固定的稳定性，来保证测量精度。

中国发明专利文献CN112720009B公开了一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具。一种汽车轮毂滚压机气密性检测夹具，包括气检块、气检销、定心块、密齿卡爪、支撑盘、夹头、转接盘、中空拉杆、主轴、油缸连接盘和注气型回转油缸以及常开型气检阀。气检块为三块，有多个螺丝孔，可供调节位置时使用；夹头和中空拉杆内部有串连一起的导气孔，合理利用滑块和导杆头的倾角，采用液压或气动方式，推动(导杆)发生位移，从而使卡盘自由张合；定心块为三爪易拆结构。夹具配合使用气密检测以后可以随时实时检测工件定位的精准性，排除装夹倾斜和异物进入导致的工件报废，该方案通过夹具的配合来检测工件定位的精准性，但由于检测时不同尺寸的汽车轮毂轴距会发生变化，并且中心轴距离装配孔的间距也会改变，单一尺寸夹具影响到对不同尺寸轮毂的检测处理能力，不能很好的满足使用需要。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决不能满足多尺寸的汽车轮毂检测处理能力的问题，而提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，包括安装座，所述安装座固定安装在外部检测机床顶部，所述安装座顶部固定安装有转动卡盘，所述转动卡盘顶部滑动连接有装置主轴，所述装置主轴包括两个弧形部，且弧形部底部滑动连接在转动卡盘顶部开设的槽体内，所述安装座顶部一侧固定安装有外圈测量机构，所述转动卡盘顶部固定安装有孔位测试机构，所述装置主轴内腔固定安装有轴径调节机构；

所述孔位测试机构包括限位座和支撑环，所述限位座底部两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆固定安装在安装座顶部，所述限位座内腔固定安装有锥罩，所述支撑环底部两侧均通过固定杆固定安装在转动卡盘顶部两侧，所述支撑环外壁开设有多个插置孔，且插置孔内腔插置连接有移动杆，所述移动杆一端固定连接有挤压块，所述挤压块外壁一侧与锥罩内腔一侧相贴合，所述移动杆另一端可调节连接有插置杆，所述移动杆末端与支撑环内腔一侧之间固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧套设在移动杆外部，用于调节插置杆的间距测试轮毂的装配孔尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插置杆滑动连接在移动杆支撑部顶部开设的滑孔内，所述插置杆一端外侧壁固定安装有L形板，且L形板一侧顶部固定连接有接近开关，所述接近开关位于插置杆底部轴心位置，所述插置杆外侧壁套设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧两端分别与插置杆末端和移动杆一侧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轴径调节机构包括电机，所述电机固定安装在转动卡盘外壁一侧，所述电机输出轴固定连接有轴杆，所述轴杆外侧壁转动连接有轴套，所述轴套嵌设在转动卡盘一侧开设的通孔内，所述轴杆一端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮一侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮内腔固定安装有丝杆座，所述丝杆座通过轴承转动连接有连接板，所述连接板固定连接在转动卡盘内腔一侧，所述丝杆座内腔螺纹连接有传动丝杆，所述传动丝杆顶部固定安装有挤压滚轮，所述挤压滚轮与装置主轴内腔一侧固设的挤压三角板底部倾斜面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动丝杆底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接有固定板，所述固定板固定连接在转动卡盘内腔一侧，所述伸缩杆外侧壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与转动卡盘内腔底部和传动丝杆底部一侧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外圈测量机构包括智能测厚仪，所述智能测厚仪底部固定连接有连接杆，所述连接杆底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在安装座顶部开设的槽体内，用于通过智能测厚仪测试轮毂外壁变化。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块一侧固定连接有第一齿条，所述第一齿条滑动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条顶部啮合有传动齿轮，所述传动齿轮通过转轴和轴承转动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条另一侧啮合有第二齿条，所述第二齿条顶部固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接在转动卡盘顶部开设的移动槽内，所述滑动杆一侧固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在移动槽内腔一侧开设的槽体内，所述滑动杆顶部滑动连接有抵接三角板，所述抵接三角板延伸至转动卡盘顶部，用于通过轮毂压合抵接三角板带动智能测厚仪靠近轮毂待检测面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抵接三角板底部开设有容置槽，且容置槽内腔两侧之间固定连接有支撑滑杆，所述支撑滑杆外侧壁套设有滑套，所述滑套固定连接在滑动杆顶部，所述支撑滑杆外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与滑套和容置槽内腔一侧固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置主轴顶部固定连接有导向块，所述导向块形状呈锥形，所述导向块为柔性塑胶块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，当需要进行孔位测试时，通过将待检测的轮毂中心孔与装置主轴插置连接后，轮毂能够通过装配孔与边沿的插置杆的插置与否判断装配孔的开孔精度，待测试轮毂尺寸发生变化时，电动推杆工作缩短拉动限位座向下移动带动内侧锥罩向下移动，锥罩向下移动内径较宽的一侧与贴合的挤压块接触，被挤压的第一复位弹簧能够利用自身拉力拉动前端插置杆移动，带动多个插置杆均匀的沿轮毂中心向径向位置调节间距，从而适应轮毂中心孔与周侧装配孔间距位置的测试位置的调节，提高测试适应性，满足使用需要，在轮毂装配孔尺寸匹配的情况下，插置杆能够通过插置入轮毂装配孔内进行插置限位，方便对轮毂外圈进行测量，提高装置稳定性。

2、本发明中，通过设计的轴径调节机构，电机输出轴转动带动轴杆转动，轴杆转动带动从动齿轮和主动齿轮转动，主动齿轮转动带动顶部丝杆座转动，丝杆座转动带动传动丝杆向上移动，传动丝杆向上移动能够通过挤压滚轮的接触带动两侧挤压三角板和装置主轴弧形部向外延展，调节装置主轴两侧弧形部的相对展开间距，适应对不同尺寸轮毂中心孔的支撑装配，提高测试定位夹持的精度。

3、本发明中，当轮毂向下移动时压动位于转动卡盘顶部的抵接三角板，抵接三角板顶部倾斜面在被压动的情况下能够受力带动底部滑动杆在转动卡盘顶部的槽体内滑动，滑动杆滑动能够带动底部第一齿条传动齿轮带动第二齿条向轴心位置移动，第二齿条移动能够通过滑块拉动连接杆和智能测厚仪向内侧移动与轮毂外壁充分接触，实现对不同直径的轮毂装配厚度自定位接触，在轮毂的压合重力超出第一弹簧的最大支撑力后，抵接三角板能够通过底侧支撑滑杆在滑套内滑动向外延展，此时能够避免继续传递压合智能测厚仪，实现轮毂落料后的测量设备的自主定位测量，提高测量精度和智能化程度，满足使用需要。

附图说明

图1为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的爆炸拆分结构示意图；

图2为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的A部分放大的结构示意图；

图4为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的半剖结构示意图；

图5为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的B部分放大的结构示意图；

图6为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的另一角度半剖结构示意图；

图7为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的外圈测量机构部分结构示意图；

图8为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的横向半剖结构示意图；

图9为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的C部放大的结构示意图；

图10为本发明提出的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备的轴径调节机构立体结构示意图。

图例说明：

1、安装座；2、孔位测试机构；201、限位座；202、锥罩；203、电动推杆；204、挤压块；205、移动杆；206、支撑环；207、接近开关；208、插置杆；209、固定杆；210、第二复位弹簧；211、第一复位弹簧；3、外圈测量机构；301、智能测厚仪；302、连接杆；303、滑块；304、第一齿条；305、传动齿轮；306、第二齿条；307、抵接三角板；308、滑动杆；309、支撑滑杆；310、第一弹簧；311、限位块；4、轴径调节机构；401、电机；402、轴套；403、轴杆；404、从动齿轮；405、主动齿轮；406、第二弹簧；407、伸缩杆；408、固定板；409、连接板；410、丝杆座；411、传动丝杆；412、挤压滚轮；413、挤压三角板；5、装置主轴；6、导向块；7、转动卡盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，包括安装座1，所述安装座1固定安装在外部检测机床顶部，所述安装座1顶部固定安装有转动卡盘7，所述转动卡盘7顶部滑动连接有装置主轴5，所述装置主轴5包括两个弧形部，且弧形部底部滑动连接在转动卡盘7顶部开设的槽体内，所述安装座1顶部一侧固定安装有外圈测量机构3，所述转动卡盘7顶部固定安装有孔位测试机构2，所述装置主轴5内腔固定安装有轴径调节机构4；

所述孔位测试机构2包括限位座201和支撑环206，所述限位座201底部两侧均固定安装有电动推杆203，所述电动推杆203固定安装在安装座1顶部，所述限位座201内腔固定安装有锥罩202，所述支撑环206底部两侧均通过固定杆209固定安装在转动卡盘7顶部两侧，所述支撑环206外壁开设有多个插置孔，且插置孔内腔插置连接有移动杆205，所述移动杆205一端固定连接有挤压块204，所述挤压块204外壁一侧与锥罩202内腔一侧相贴合，所述移动杆205另一端可调节连接有插置杆208，所述移动杆205末端与支撑环206内腔一侧之间固定连接有第一复位弹簧211，所述第一复位弹簧211套设在移动杆205外部，用于调节插置杆208的间距测试轮毂的装配孔尺寸。

实施方式具体为：当需要进行孔位测试时，通过将待检测的轮毂中心孔与装置主轴5插置连接后，轮毂能够通过装配孔与边沿的插置杆208的插置与否判断装配孔的开孔精度，并且在待测试轮毂尺寸发生变化时，电动推杆203工作缩短，电动推杆203缩短能够拉动限位座201向下移动，限位座201向下移动能够带动内侧锥罩202向下移动，锥罩202向下移动狭窄内径与内侧贴合的挤压块204分离，锥罩202内径变宽的情况下，限位能力减弱，此时被挤压的第一复位弹簧211能够利用自身拉力拉动插置杆208向径向位置一侧移动，能够带动多个插置杆208均匀的沿轮毂中心向径向位置调节间距，进而能够在对不同尺寸型号轮毂测试时，通过控制锥罩202的上升下降，适应轮毂中心孔与周侧装配孔间距位置的测试位置的调节，提高测试适应性，满足使用需要，在轮毂装配孔尺寸匹配的情况下，插置杆208能够通过插置入轮毂装配孔内进行插置限位，方便对轮毂外圈进行测量，提高装置稳定性。

所述插置杆208滑动连接在移动杆205支撑部顶部开设的滑孔内，所述插置杆208一端外侧壁固定安装有L形板，且L形板一侧顶部固定连接有接近开关207，所述接近开关207位于插置杆208底部轴心位置，所述插置杆208外侧壁套设有第二复位弹簧210，所述第二复位弹簧210两端分别与插置杆208末端和移动杆205一侧固定连接，所述轴径调节机构4包括电机401，所述电机401固定安装在转动卡盘7外壁一侧，所述电机401输出轴固定连接有轴杆403，所述轴杆403外侧壁转动连接有轴套402，所述轴套402嵌设在转动卡盘7一侧开设的通孔内，所述轴杆403一端固定连接有从动齿轮404，所述从动齿轮404一侧啮合有主动齿轮405，所述主动齿轮405内腔固定安装有丝杆座410，所述丝杆座410通过轴承转动连接有连接板409，所述连接板409固定连接在转动卡盘7内腔一侧，所述丝杆座410内腔螺纹连接有传动丝杆411，所述传动丝杆411顶部固定安装有挤压滚轮412，所述挤压滚轮412与装置主轴5内腔一侧固设的挤压三角板413底部倾斜面相贴合，所述传动丝杆411底端固定连接有伸缩杆407，所述伸缩杆407底端固定连接有固定板408，所述固定板408固定连接在转动卡盘7内腔一侧，所述伸缩杆407外侧壁套设有第二弹簧406，所述第二弹簧406两端分别与转动卡盘7内腔底部和传动丝杆411底部一侧固定连接。

实施方式具体为：当轮毂在装置主轴5外向下移动时，轮毂外壁装配的多个插置杆208能够与轮毂落入位置的装配孔进行插置连接，当多个装配孔与插置杆208插置时，当轮毂的装配孔孔距与标准件插置杆208的位置有误差时，轮毂装配孔因误差能够压动一侧偏置的插置杆208向下滑动，插置杆208向下滑动能够与底侧的接近开关207相接触，被触碰的接近开关207在被触发后，能够输出轮毂装配孔精度不足的问题，方便机床进行快速检修修复，提高对轮毂铸造缺陷检测的智能化识别检测；

同时，在待检测轮毂型号变化时，轮毂中心孔径间距也发生变化，为了保证装置主轴5对轮毂中心的支撑定位稳定性，通过控制电机401工作输出轴转动，电机401输出轴转动带动轴杆403转动，轴杆403转动带动从动齿轮404转动，从动齿轮404转动带动主动齿轮405转动，主动齿轮405转动带动顶部丝杆座410转动，丝杆座410转动带动内侧的传动丝杆411向上移动，传动丝杆411向上移动能够通过挤压滚轮412的接触带动两侧挤压三角板413向外侧移动，挤压三角板413移动能够带动一侧连接的装置主轴5弧形部向外延展，从而能够调节装置主轴5两侧弧形部的相对展开间距，适应对不同尺寸轮毂中心孔的支撑装配，提高测试定位夹持的精度，并且丝杆座410通过轴承在连接板409内的转动更加稳定，能够通过丝杆座410的转动传动控制传动丝杆411进行顶升移动，并且为了避免丝杆座410转动时的摩擦力带动传动丝杆411和顶部挤压滚轮412发生偏移，传动丝杆411移动时能够拉动底侧伸缩杆407，伸缩杆407能够通过伸缩杆407和第二弹簧406的配合降低传动丝杆411的传动晃动，提高顶部挤压滚轮412移动的稳定性。

所述外圈测量机构3包括智能测厚仪301，所述智能测厚仪301底部固定连接有连接杆302，所述连接杆302底部固定连接有滑块303，所述滑块303滑动连接在安装座1顶部开设的槽体内，用于通过智能测厚仪301测试轮毂外壁变化，所述滑块303一侧固定连接有第一齿条304，所述第一齿条304滑动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条304顶部啮合有传动齿轮305，所述传动齿轮305通过转轴和轴承转动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条304另一侧啮合有第二齿条306，所述第二齿条306顶部固定连接有滑动杆308，所述滑动杆308滑动连接在转动卡盘7顶部开设的移动槽内，所述滑动杆308一侧固定连接有限位块311，所述限位块311滑动连接在移动槽内腔一侧开设的槽体内，所述滑动杆308顶部滑动连接有抵接三角板307，所述抵接三角板307延伸至转动卡盘7顶部，用于通过轮毂压合抵接三角板307带动智能测厚仪301靠近轮毂待检测面。

实施方式具体为：当轮毂向下移动时，能够压动位于转动卡盘7顶部的抵接三角板307，抵接三角板307顶部倾斜面在被压动的情况下能够受力带动底部滑动杆308在转动卡盘7顶部的槽体内滑动，滑动杆308滑动能够带动底部第一齿条304向外侧移动，第一齿条304移动能够通过底侧啮合的传动齿轮305带动第二齿条306向轴心位置移动，第二齿条306移动能够通过滑块303拉动连接杆302和智能测厚仪301向内侧移动与轮毂外壁充分接触，从而能够实现对不同直径的轮毂装配厚度自定位接触，有利于通过转动卡盘7的转动带动顶部放置的轮毂转动进行外壁的测量，其中，转动卡盘7的转动是通过与机床驱动部的装配实现转动，从而能够提高测试精度和测量效率，满足测量处理需要，并且滑动杆308横截面形状为矩形，能够避免传动时发生偏移晃动，提高移动稳定性，滑动杆308被压动时，能够通过一侧限位块311在移动槽体内的滑动带动滑动杆308向一侧位移，避免抵接三角板307被压动时垂直移动影响到第二齿条306和第一齿条304传动啮合的稳定性。

所述抵接三角板307底部开设有容置槽，且容置槽内腔两侧之间固定连接有支撑滑杆309，所述支撑滑杆309外侧壁套设有滑套，所述滑套固定连接在滑动杆308顶部，所述支撑滑杆309外侧壁套设有第一弹簧310，所述第一弹簧310两端分别与滑套和容置槽内腔一侧固定连接，所述装置主轴5顶部固定连接有导向块6，所述导向块6形状呈锥形，所述导向块6为柔性塑胶块。

实施方式具体为：当轮毂持续向下压动抵接三角板307时，传导啮合的智能测厚仪301在已经与轮毂表面贴合后，轮毂再次的压动容易影响到测量精度，因此，在轮毂的压合重力超出第一弹簧310的最大支撑力后，抵接三角板307能够通过底侧支撑滑杆309在滑套内滑动向外延展，此时能够避免继续传递压合智能测厚仪301，因此在转动卡盘7转动后，能够控制轮毂转动并通过智能测厚仪301对轮毂外壁进行测试，从而能够实现轮毂落料后的测量设备的自主定位测量，提高测量精度和智能化程度，满足使用需要。

工作原理：使用时，当需要进行孔位测试时，将待检测的轮毂中心孔与装置主轴5插置连接后，轮毂装配孔与边沿的插置杆208的插置与否判断装配孔的开孔精度，在待测试轮毂尺寸发生变化时，拉动电动推杆203工作缩短，电动推杆203缩短拉动限位座201向下移动，限位座201向下移动带动内侧锥罩202向下移动，锥罩202向下移动与内侧贴合的挤压块204分离，此时被挤压的第一复位弹簧211利用自身拉力拉动前端插置杆208向外侧径向位置移动，从而带动多个插置杆208均匀的沿轮毂中心向外侧径向位置调节间距；

当轮毂在装置主轴5外向下移动时，轮毂外壁装配的多个插置杆208与轮毂落入位置的装配孔进行插置连接，在多个装配孔与插置杆208进行插置时，轮毂的装配孔孔距与标准件插置杆208的位置有误差的情况下，轮毂装配孔因误差压动一侧偏置的插置杆208向下滑动，而不是轮毂装配孔与插置杆208的插置滑动，插置杆208向下滑动与底侧的接近开关207相接触，被触碰的接近开关207在被触发后，发出信号，控制端接收到检测信号后检测完成；

在待检测轮毂型号变化时，轮毂中心孔径间距也发生变化，为了保证装置主轴5对轮毂中心的支撑定位稳定性，控制电机401工作输出轴转动，电机401输出轴转动带动轴杆403转动，轴杆403转动带动从动齿轮404转动，从动齿轮404转动带动主动齿轮405转动，主动齿轮405转动带动顶部丝杆座410转动，丝杆座410转动带动内侧的传动丝杆411向上移动，传动丝杆411向上移动挤压滚轮412的接触带动两侧挤压三角板413向外侧移动，挤压三角板413移动带动一侧连接的装置主轴5弧形部向外延展，调节装置主轴5两侧弧形部的相对展开间距；

当轮毂向下移动时，压动位于转动卡盘7顶部的抵接三角板307，抵接三角板307顶部倾斜面在被压动后受力带动底部滑动杆308在转动卡盘7顶部的槽体内滑动，滑动杆308滑动带动底部第一齿条304向外侧移动，第一齿条304移动底侧啮合的传动齿轮305带动第二齿条306向轴心位置移动，第二齿条306移动滑块303拉动连接杆302和智能测厚仪301向内侧移动与轮毂外壁充分接触，机床驱动部带动转动卡盘7转动，智能测厚仪301测量轮毂表面厚度变化进行测量，当轮毂持续向下压动抵接三角板307时，传导啮合的智能测厚仪301在已经与轮毂表面贴合后，当轮毂的压合重力超出第一弹簧310的最大支撑力后，抵接三角板307底侧支撑滑杆309在滑套内滑动向外延展，避免压力继续传递影响到压合智能测厚仪301精度，测量结束后，外部机床吊装设备将轮毂自转动卡盘7顶部取出，测试结束。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，包括安装座（1），所述安装座（1）固定安装在外部检测机床顶部，其特征在于，所述安装座（1）顶部固定安装有转动卡盘（7），所述转动卡盘（7）顶部滑动连接有装置主轴（5），所述装置主轴（5）包括两个弧形部，且弧形部底部滑动连接在转动卡盘（7）顶部开设的槽体内，所述安装座（1）顶部一侧固定安装有外圈测量机构（3），所述转动卡盘（7）顶部固定安装有孔位测试机构（2），所述装置主轴（5）内腔固定安装有轴径调节机构（4）；

所述孔位测试机构（2）包括限位座（201）和支撑环（206），所述限位座（201）底部两侧均固定安装有电动推杆（203），所述电动推杆（203）固定安装在安装座（1）顶部，所述限位座（201）内腔固定安装有锥罩（202），所述支撑环（206）底部两侧均通过固定杆（209）固定安装在转动卡盘（7）顶部两侧，所述支撑环（206）外壁开设有多个插置孔，且插置孔内腔插置连接有移动杆（205），所述移动杆（205）一端固定连接有挤压块（204），所述挤压块（204）外壁一侧与锥罩（202）内腔一侧相贴合，所述移动杆（205）另一端可调节连接有插置杆（208），所述移动杆（205）末端与支撑环（206）内腔一侧之间固定连接有第一复位弹簧（211），所述第一复位弹簧（211）套设在移动杆（205）外部，用于调节插置杆（208）的间距测试轮毂的装配孔尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述插置杆（208）滑动连接在移动杆（205）支撑部顶部开设的滑孔内，所述插置杆（208）一端外侧壁固定安装有L形板，且L形板一侧顶部固定连接有接近开关（207），所述接近开关（207）位于插置杆（208）底部轴心位置，所述插置杆（208）外侧壁套设有第二复位弹簧（210），所述第二复位弹簧（210）两端分别与插置杆（208）末端和移动杆（205）一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述轴径调节机构（4）包括电机（401），所述电机（401）固定安装在转动卡盘（7）外壁一侧，所述电机（401）输出轴固定连接有轴杆（403），所述轴杆（403）外侧壁转动连接有轴套（402），所述轴套（402）嵌设在转动卡盘（7）一侧开设的通孔内，所述轴杆（403）一端固定连接有从动齿轮（404），所述从动齿轮（404）一侧啮合有主动齿轮（405），所述主动齿轮（405）内腔固定安装有丝杆座（410），所述丝杆座（410）通过轴承转动连接有连接板（409），所述连接板（409）固定连接在转动卡盘（7）内腔一侧，所述丝杆座（410）内腔螺纹连接有传动丝杆（411），所述传动丝杆（411）顶部固定安装有挤压滚轮（412），所述挤压滚轮（412）与装置主轴（5）内腔一侧固设的挤压三角板（413）底部倾斜面相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述传动丝杆（411）底端固定连接有伸缩杆（407），所述伸缩杆（407）底端固定连接有固定板（408），所述固定板（408）固定连接在转动卡盘（7）内腔一侧，所述伸缩杆（407）外侧壁套设有第二弹簧（406），所述第二弹簧（406）两端分别与转动卡盘（7）内腔底部和传动丝杆（411）底部一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述外圈测量机构（3）包括智能测厚仪（301），所述智能测厚仪（301）底部固定连接有连接杆（302），所述连接杆（302）底部固定连接有滑块（303），所述滑块（303）滑动连接在安装座（1）顶部开设的槽体内，用于通过智能测厚仪（301）测试轮毂外壁变化。

6.根据权利要求5所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述滑块（303）一侧固定连接有第一齿条（304），所述第一齿条（304）滑动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条（304）顶部啮合有传动齿轮（305），所述传动齿轮（305）通过转轴和轴承转动连接在槽体内腔一侧，所述第一齿条（304）另一侧啮合有第二齿条（306），所述第二齿条（306）顶部固定连接有滑动杆（308），所述滑动杆（308）滑动连接在转动卡盘（7）顶部开设的移动槽内，所述滑动杆（308）一侧固定连接有限位块（311），所述限位块（311）滑动连接在移动槽内腔一侧开设的槽体内，所述滑动杆（308）顶部滑动连接有抵接三角板（307），所述抵接三角板（307）延伸至转动卡盘（7）顶部，用于通过轮毂压合抵接三角板（307）带动智能测厚仪（301）靠近轮毂待检测面。

7.根据权利要求6所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述抵接三角板（307）底部开设有容置槽，且容置槽内腔两侧之间固定连接有支撑滑杆（309），所述支撑滑杆（309）外侧壁套设有滑套，所述滑套固定连接在滑动杆（308）顶部，所述支撑滑杆（309）外侧壁套设有第一弹簧（310），所述第一弹簧（310）两端分别与滑套和容置槽内腔一侧固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的轮毂检测用限位设备，其特征在于，所述装置主轴（5）顶部固定连接有导向块（6），所述导向块（6）形状呈锥形，所述导向块（6）为柔性塑胶块。

Images