CN214951030U - 发动机缸套外圆线尺寸检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座，所述L形底座的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘，所述L形底座的左侧固定安装有减速电机，且减速电机的输出轴延伸至L形底座内并与三爪卡盘的左侧固定连接，所述L形底座上设置有可调式检测机构，所述可调式检测机构包括滑动安装在L形底座底部内壁上的滑块。本实用新型设计合理，便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度，且便于根据不同规格的缸套进行定位调整下方的接触滚珠的高度，通过定位调整高度的方式能够适用不同规格的缸套检测工作，有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种发动机缸套外圆线尺寸检测装置。
背景技术
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，发动机缸套在车削加工完成后，需要对其外圆线尺寸检测，缸套的检测又分为外径、内径和线径检测，其中的线径检测也可以叫做外圆线检测，故名思议，外径和内径检测可以理解为缸套的内部直径和外部直径检测；外圆线检测即可以理解为缸套壁厚的宽度，由于削偏等因素会出现缸套壁厚宽度不均匀的现象，需要对缸套一圈的壁厚宽度进行多点测量，看是否存在偏差，若各个位置的壁厚不一致，则缸套为不良品。
现有的发动机缸套外圆线尺寸检测方式，大多为人员使用卡尺等工具进行多处测量缸套壁厚宽度，即在圆周方向采取多个位置进行测量，看是否存在偏差；此种测量方式不精准，不能快速整圈完整测量，采取多处测量的方式，因在两个测量处之间的范围内没有进行测量，仍容易存在遗漏不良品的现象，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了发动机缸套外圆线尺寸检测装置，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机缸套外圆线尺寸检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座，所述L形底座的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘，所述L形底座的左侧固定安装有减速电机，且减速电机的输出轴延伸至L形底座内并与三爪卡盘的左侧固定连接，所述L形底座上设置有可调式检测机构；
所述可调式检测机构包括滑动安装在L形底座底部内壁上的滑块，L形底座的底部内壁上固定安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的伸出端与滑块的右侧固定连接，滑块的顶部固定连接有底端为封堵结构的矩形管，矩形管内滑动套设有L形杆，L形杆的顶部延伸至矩形管的上方，滑块的顶部固定安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的伸出端与L形杆的顶部内壁固定连接，L形杆的顶部嵌装有矩形外管，且矩形外管内滑动套设有矩形杆，矩形杆的顶端延伸至矩形外管的上方并固定连接有横杆，横杆的底部与L形杆的顶部之间固定连接有弹簧，横杆的底部左侧和L形杆的顶部左侧均嵌套有接触滚珠，L形杆的顶部右侧固定连接有支杆，横杆滑动套设在支杆上，支杆的左侧顶部固定连接有百分表，且百分表的伸缩测量端与横杆的顶部固定连接。
优选地，所述L形底座的左侧内壁上开设有圆环形滑槽，三爪卡盘的左侧固定连接有圆环形滑轨，且圆环形滑轨与圆环形滑槽滑动连接。
优选地，所述L形底座的底部内壁上固定连接有T形滑轨，滑块的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，且T形滑槽与T形滑轨滑动连接。
优选地，所述L形杆的顶部开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与矩形外管的外侧固定连接。
优选地，所述矩形外管的左侧开设有限位孔，矩形杆的左侧固定连接有限位块，且限位块与限位孔滑动连接。
优选地，所述横杆的顶部开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与支杆的外侧滑动连接。
优选地，所述L形底座的左侧内壁上开设有圆穿孔，减速电机的输出轴位于圆穿孔内并与圆穿孔的内壁不接触。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过L形底座、三爪卡盘、减速电机、滑块、第一电动伸缩杆、矩形管、L形杆、第二电动伸缩杆、矩形外管、矩形杆、横杆、弹簧、支杆、百分表、接触滚珠与T形滑轨相配合，将缸套卡装固定在三爪卡盘右侧，正向启动第二电动伸缩杆带动L形杆在矩形管内向上滑动，L形杆带动下方的接触滚珠向上移动，当下方的接触滚珠上移与缸套顶部内壁高度对齐后，停止第二电动伸缩杆，完成定位，通过定位调整的方式能够适应不同规格的缸套，同一批次规格相同的多个缸套只需要定位一次；
检测时，向上拉动横杆使其在支杆上向上滑动并对弹簧拉伸，横杆带动百分表的测量端向上回缩一部分，横杆带动矩形杆在矩形外管内向上滑动，正向启动第一电动伸缩杆带动滑块在T形滑轨上向左滑动，滑块依次通过矩形管和L形杆带动下方的接触滚珠向左移动至缸套内，并与缸套的顶部内壁活动接触，此时放松对横杆的拉力，此时处于拉伸状态的弹簧的弹力带动上方的接触滚珠向下移动至与缸套的顶部接触，此时人员启动减速电动使其通过带动三爪卡盘带动缸套转动，此时缸套的内壁贴着下方的接触滚珠转动，缸套的外侧贴着上方的接触滚珠转动，当缸套的外圆线壁厚不均匀时，在厚度不均匀的部分会对上方的接触滚珠加大挤压力或放松挤压力，使得上方的接触滚珠会向上位移或向下位移，接触滚珠向上移动会带动横杆对弹簧向上拉伸或向下释放，横杆带动百分表的测量端向上回缩或向下位移，此时百分表上的测量数据会发生变化，当缸套转动一圈后，在转动期间，不论百分表的测量数据增加还是降低，此时缸套均处于壁厚不均匀状态，可判断缸套为不良品，而若缸套转动一圈时百分表的数据未发生变化，则缸套外圆线壁厚均匀，判断其为合格品，使得便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度。
本实用新型设计合理，便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度，且便于根据不同规格的缸套进行定位调整下方的接触滚珠的高度，通过定位调整高度的方式能够适用不同规格的缸套检测工作，有利于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的发动机缸套外圆线尺寸检测装置的结构示意图；
图2为图1的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的发动机缸套外圆线尺寸检测装置对缸套处于检测状态的剖视结构示意图。
图中：1L形底座、2三爪卡盘、3减速电机、4滑块、5第一电动伸缩杆、6矩形管、7L形杆、8第二电动伸缩杆、9矩形外管、10矩形杆、11横杆、12弹簧、13支杆、14百分表、15接触滚珠、16T形滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座1，L形底座1的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘2，L形底座1的左侧固定安装有减速电机3，且减速电机3的输出轴延伸至L形底座1内并与三爪卡盘2的左侧固定连接，L形底座1上设置有可调式检测机构；
可调式检测机构包括滑动安装在L形底座1底部内壁上的滑块4，L形底座1的底部内壁上固定安装有第一电动伸缩杆5，且第一电动伸缩杆5的伸出端与滑块4的右侧固定连接，滑块4的顶部固定连接有底端为封堵结构的矩形管6，矩形管6内滑动套设有L形杆7，L形杆7的顶部延伸至矩形管6的上方，滑块4的顶部固定安装有第二电动伸缩杆8，且第二电动伸缩杆8的伸出端与L形杆7的顶部内壁固定连接，L形杆7的顶部嵌装有矩形外管9，且矩形外管9内滑动套设有矩形杆10，矩形杆10的顶端延伸至矩形外管9的上方并固定连接有横杆11，横杆11的底部与L形杆7的顶部之间固定连接有弹簧12，横杆11的底部左侧和L形杆7的顶部左侧均嵌套有接触滚珠15，L形杆7的顶部右侧固定连接有支杆13，横杆11滑动套设在支杆13上，支杆13的左侧顶部固定连接有百分表14，且百分表14的伸缩测量端与横杆11的顶部固定连接，本实用新型设计合理，便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度，且便于根据不同规格的缸套进行定位调整下方的接触滚珠15的高度，通过定位调整高度的方式能够适用不同规格的缸套检测工作，有利于使用。
本实用新型中，L形底座1的左侧内壁上开设有圆环形滑槽，三爪卡盘2的左侧固定连接有圆环形滑轨，且圆环形滑轨与圆环形滑槽滑动连接，L形底座1的底部内壁上固定连接有T形滑轨16，滑块4的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，且T形滑槽与T形滑轨16滑动连接，L形杆7的顶部开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与矩形外管9的外侧固定连接，矩形外管9的左侧开设有限位孔，矩形杆10的左侧固定连接有限位块，且限位块与限位孔滑动连接，横杆11的顶部开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与支杆13的外侧滑动连接，L形底座1的左侧内壁上开设有圆穿孔，减速电机3的输出轴位于圆穿孔内并与圆穿孔的内壁不接触，本实用新型设计合理，便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度，且便于根据不同规格的缸套进行定位调整下方的接触滚珠15的高度，通过定位调整高度的方式能够适用不同规格的缸套检测工作，有利于使用。
工作原理：使用时，人员首先将缸套卡装固定在三爪卡盘2右侧，此时根据缸套的顶部内壁高度进行定位调整下方的接触滚珠15的高度，调整时，正向启动第二电动伸缩杆8，第二电动伸缩杆8带动L形杆7在矩形管6内向上滑动，L形杆7带动下方的接触滚珠15向上移动，当下方的接触滚珠15上移合适高度后，停止第二电动伸缩杆8，完成定位，通过定位调整的方式能够适应不同规格的缸套，同一批次规格相同的多个缸套只需要定位一次；
检测时，首先向上拉动横杆11使其在支杆13上向上滑动，此时横杆11带动百分表14的测量端向上回缩一部分，横杆11带动矩形杆10在矩形外管9内向上滑动，并对弹簧12拉伸，此时正向启动第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5带动滑块4在T形滑轨16上向左滑动，滑块4通过矩形管6带动L形杆7向左移动，L形杆7带动下方的接触滚珠15向左移动至缸套内并与缸套的顶部内壁活动接触，同时L形杆7依次通过支杆13和横杆11带动上方的接触滚珠15向左移动至缸套的上方，此时放松对横杆11的拉力，此时处于拉伸状态的弹簧12的弹力和横杆11自身的重力带动上方的接触滚珠15向下移动，使得上方的接触滚珠15与缸套的顶部接触；
此时人员启动减速电动3带动三爪卡盘2转动，三爪卡盘2带动缸套转动，此时缸套的内壁贴着下方的接触滚珠15转动，缸套的外侧贴着上方的接触滚珠15转动，当缸套的外圆线壁厚不均匀时，其中当出现厚度增加时，此时缸套壁厚增加的外侧部分会向上挤压上方的接触滚珠15，此时上方的接触滚珠15向上移动并带动横杆11向上对弹簧12拉伸，横杆11带动百分表14的测量端向上回缩一部分，此时百分表14上的测量数据发生变化，当缸套壁厚变薄时，在变薄的部分对上方的接触滚珠15的挤压力降低，此时处于拉伸状态的弹簧12的弹力带动横杆11下移，横杆11带动上方的接触滚珠15向下继续与缸套外侧接触，同时横杆11对百分表14的测量端下拉，使得百分表14上的测量数据发生变化，当缸套转动一圈后，在转动期间，不论百分表14的测量数据增加还是降低，此时缸套均处于壁厚不均匀状态，可判断缸套为不良品，而若缸套转动一圈时百分表14的数据未发生变化，则缸套外圆线壁厚均匀，判断其为合格品，使得便于快速对缸套的整圈完整检测，通过整圈旋转完整检测的方式，能够降低遗漏不良品的现象，提高检测精准度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.发动机缸套外圆线尺寸检测装置，包括L形底座(1)，所述L形底座(1)的左侧内壁上转动安装有三爪卡盘(2)，其特征在于，所述L形底座(1)的左侧固定安装有减速电机(3)，且减速电机(3)的输出轴延伸至L形底座(1)内并与三爪卡盘(2)的左侧固定连接，所述L形底座(1)上设置有可调式检测机构；
所述可调式检测机构包括滑动安装在L形底座(1)底部内壁上的滑块(4)，L形底座(1)的底部内壁上固定安装有第一电动伸缩杆(5)，且第一电动伸缩杆(5)的伸出端与滑块(4)的右侧固定连接，滑块(4)的顶部固定连接有底端为封堵结构的矩形管(6)，矩形管(6)内滑动套设有L形杆(7)，L形杆(7)的顶部延伸至矩形管(6)的上方，滑块(4)的顶部固定安装有第二电动伸缩杆(8)，且第二电动伸缩杆(8)的伸出端与L形杆(7)的顶部内壁固定连接，L形杆(7)的顶部嵌装有矩形外管(9)，且矩形外管(9)内滑动套设有矩形杆(10)，矩形杆(10)的顶端延伸至矩形外管(9)的上方并固定连接有横杆(11)，横杆(11)的底部与L形杆(7)的顶部之间固定连接有弹簧(12)，横杆(11)的底部左侧和L形杆(7)的顶部左侧均嵌套有接触滚珠(15)，L形杆(7)的顶部右侧固定连接有支杆(13)，横杆(11)滑动套设在支杆(13)上，支杆(13)的左侧顶部固定连接有百分表(14)，且百分表(14)的伸缩测量端与横杆(11)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述L形底座(1)的左侧内壁上开设有圆环形滑槽，三爪卡盘(2)的左侧固定连接有圆环形滑轨，且圆环形滑轨与圆环形滑槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述L形底座(1)的底部内壁上固定连接有T形滑轨(16)，滑块(4)的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，且T形滑槽与T形滑轨(16)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述L形杆(7)的顶部开设有矩形槽，且矩形槽的内壁与矩形外管(9)的外侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述矩形外管(9)的左侧开设有限位孔，矩形杆(10)的左侧固定连接有限位块，且限位块与限位孔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述横杆(11)的顶部开设有矩形孔，且矩形孔的内壁与支杆(13)的外侧滑动连接。
7.根据权利要求1所述的发动机缸套外圆线尺寸检测装置，其特征在于，所述L形底座(1)的左侧内壁上开设有圆穿孔，减速电机(3)的输出轴位于圆穿孔内并与圆穿孔的内壁不接触。
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| CN202121250457.XU CN214951030U (zh) | 2021-06-06 | 2021-06-06 | 发动机缸套外圆线尺寸检测装置 |
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| CN (1) | CN214951030U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116787328A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-09-22 | 山东振淇机械股份有限公司 | 一种挖掘机引导轮加工测量装置 |
-
2021
- 2021-06-06 CN CN202121250457.XU patent/CN214951030U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN116787328A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-09-22 | 山东振淇机械股份有限公司 | 一种挖掘机引导轮加工测量装置 |
| CN116787328B (zh) * | 2023-06-27 | 2024-04-30 | 山东振淇机械股份有限公司 | 一种挖掘机引导轮加工测量装置 |
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