CN114571150B - 一种电动三轮车后桥焊接辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公布一种电动三轮车后桥焊接辅助装置。支撑套筒内滑动安装有圆推杆，支撑套筒和圆推杆上开设有两个相错90°的通槽；每一对第一通槽、第二通槽中均安装有2个对称的布置的梯形滑块，支撑套筒的第一通槽左侧边具有与梯形滑块配合的第一锲型面，圆推杆的第二通槽右侧边固定有与梯形滑块配合的锲型块；两个对称所述梯形滑块之间穿设有导向筒，两个对称梯形滑块之间还连接有拉簧；圆推杆右端固定有电缸。本发明的焊接辅助装置可以插入圆管端部，可以适应不同内径的圆管，实现多种型号的车桥焊接加工；该焊接辅助装置可以卡装在机床上的旋转卡盘上，通过卡盘的转动带动圆管，便于桥包与桥管的焊接，提高焊接质量和焊接效率。

Description

一种电动三轮车后桥焊接辅助装置
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动三轮车后桥焊接辅助装置。
背景技术
后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。电动车后桥包括桥管、传动轴、差速器和驱动电机等。三轮车后桥的桥管由桥碗和焊接在桥碗两侧的圆管构成，其采用焊接连接，在焊接过程中，两个桥管要保持同心。桥管的同心度由焊接工装保证。
中国专利公开了一种电动三轮车后桥焊接夹具（CN214921850U），包括底座、固定在底座上的中间支座、滑动布置在中间支座两侧的两个移动支座以及分别布置在中间支座与移动支座上的一组用于将桥管与桥包同心定位的定位装置。该方案通过伸缩杆与滚珠丝杠的配合，能够匹配不同直径的桥包与桥管，提高了设备的适应性。
中国专利还公开了一种三轮车后桥桥管焊接工装（CN212761972U），包括工作台、吊装支架、下压式桥管紧固组件、可滑动式固紧组件和自旋转式全方位焊接组件，所述吊装支架呈倒L形设置架设于工作台的一侧，所述下压式桥管紧固组件设于吊装支架的底部。该方案通过卡合式下压头底部的第一弧形固定凹槽卡合在圆管上实现对圆管的固定及定位效果。
上述技术存在的不足是：
其均是通过弧形固定凹槽或弧形支撑板来支撑圆管，圆管的位置精度由弧形固定凹槽或弧形支撑板的弧形精度保证；在使用过程中，弧度确定的弧形固定凹槽或弧形支撑板不能适应不同直径的圆管，而且，圆管支撑在弧形固定凹槽或弧形支撑板上后不便于转动，不利于后续的焊接操作，导致焊接质量和焊接效率降低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种电动三轮车后桥焊接辅助装置。
本发明通过以下技术方案实现：一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，包括支撑套筒，支撑套筒左部圆周面上开设有两个相错90°的第一通槽；
所述支撑套筒内滑动安装有圆推杆，圆推杆左部圆周面上开设有两个相错90°的且与第一通槽一一相对的第二通槽；
每一对所述第一通槽、第二通槽中均安装有2个对称的布置的梯形滑块，所述支撑套筒的第一通槽左侧边具有与梯形滑块配合的第一楔形面，所述圆推杆的第二通槽右侧边固定有与梯形滑块配合的楔形块；两个对称所述梯形滑块之间穿设有导向筒，两个对称梯形滑块之间还连接有拉簧；
所述圆推杆右端固定有连接轴，连接轴连接有电缸；所述电缸固定在支撑套筒右端内部。
其进一步是：两个对称所述梯形滑块之间设有两个所述导向筒和两个所述拉簧，两个导向筒对称布置，两个拉簧对称布置。
两个对称所述梯形滑块之间开设有相对的安装通孔，安装通孔外端具有内止口；所述导向筒两端分别滑动套装在两个对称梯形滑块的安装通孔中；所述拉簧穿设在所述导向筒中，拉簧的两端分别连接有连接板，连接板抵在安装通孔的内止口中；所述连接板的内止口中通过螺纹连接安装有螺堵。
所述梯形滑块的外端固定有一对条形凸起。
所述楔形块包括对称设置的上分体顶块和下分体顶块；所述圆推杆的第二通槽右侧边具有定位凸台；所述上分体顶块和下分体顶块通过螺钉Ⅰ固定在定位凸台上，上分体顶块和下分体顶块左侧具有与梯形滑块配合的第二楔形面。
所述上分体顶块和下分体顶块内侧边开设有槽口，上分体顶块和下分体顶块的槽口扣合在定位凸台上。
所述圆推杆右端开设有螺纹孔，所述连接轴通过螺纹连接安装在圆推杆右端的螺纹孔中，连接轴通过联轴器连接所述电缸；所述电缸右端设置有垫片和底座，电缸垫片和底座之间通过螺钉Ⅱ固定连接；所述底座上开设有外止口，底座外止口扣合在支撑套筒右端，底座与支撑套筒右端通过螺钉Ⅲ固定连接。
所述支撑套筒右端安装有与电缸连接的电源及控制模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该焊接辅助装置可以插入圆管端部，然后通过电缸推动圆推杆，圆推杆推梯形滑块向外侧径向滑动进而顶住圆管，实现从圆管端部内侧夹持定位的功能；梯形滑块的径向滑动距离可以适应不同内径的圆管，实现多种型号的车桥焊接加工；
该焊接辅助装置可以卡装在机床上的旋转卡盘上，在桥包与桥管点焊定位之后，通过卡盘的转动带动圆管，便于桥包与桥管的焊接，提高焊接质量和焊接效率。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1中A处放大图；
图3是两对称的梯形滑块的连接示意图（图中省略了一组导向筒和拉簧）；
图4是图1中B处放大图；
图5中本发明夹持圆管时的装配图；
图中：1、支撑套筒；1-1、第一通槽；1-2、第一楔形面；2、圆推杆；2-1、第二通槽；2-2、定位凸台；3、梯形滑块；3-1、安装通孔；3-2、条形凸起；4、楔形块，4-1、上分体顶块；4-2、下分体顶块；4-3、第二楔形面；5、导向筒；6、拉簧；7、连接轴；8、电缸；9、连接板；10、螺堵；11、螺钉Ⅰ；12、联轴器；13、垫片；14、底座；15、螺钉Ⅱ；16、螺钉Ⅲ；17、电源及控制模块；18、圆管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示，一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，支撑套筒1左部圆周面上开设有两个相错90°的第一通槽1-1。支撑套筒1内滑动安装有圆推杆2，圆推杆2左部圆周面上开设有两个相错90°的且与第一通槽1-1一一相对的第二通槽2-1。每一对第一通槽1-1、第二通槽2-1中均安装有2个对称的布置的梯形滑块3。
结合图1、图2所示，支撑套筒1的第一通槽1-1左侧边具有与梯形滑块3配合的第一楔形面1-2；
圆推杆2的第二通槽2-1右侧边固定有与梯形滑块3配合的楔形块4。楔形块4包括对称设置的上分体顶块4-1和下分体顶块4-2。圆推杆2的第二通槽2-1右侧边具有定位凸台2-2。上分体顶块4-1和下分体顶块4-2内侧边开设有槽口，上分体顶块4-1和下分体顶块4-2的槽口扣合在定位凸台2-2上，上分体顶块4-1和下分体顶块4-2通过螺钉Ⅰ11固定在定位凸台2-2上。上分体顶块4-1和下分体顶块4-2左侧具有与梯形滑块3配合的第二楔形面4-3。
再结合图3和图5所示，两个对称的梯形滑块3之间设有两个导向筒5和两个拉簧6，两个导向筒5和两个拉簧6均对称布置。两个对称梯形滑块3之间开设有相对的安装通孔3-1，安装通孔3-1外端具有内止口。导向筒5两端分别滑动套装在两个对称梯形滑块3的安装通孔3-1中。拉簧6穿设在导向筒5中，拉簧6的两端分别连接有连接板9，连接板9抵在安装通孔3-1的内止口中。连接板9的内止口中通过螺纹连接安装有螺堵10。
梯形滑块3的外端固定有一对条形凸起3-2，条形凸起3-2与梯形滑块3本体相比较窄，提高梯形滑块3与圆管18接触时的精度。
结合图4所示，圆推杆2右端开设有螺纹孔，连接轴7通过螺纹连接安装在圆推杆2右端的螺纹孔中。连接轴7通过联轴器12连接电缸8。电缸8右端设置有垫片13和底座14，电缸8垫片13和底座14之间通过螺钉Ⅱ15固定连接。底座14上开设有外止口，底座14外止口扣合在支撑套筒1右端，底座14与支撑套筒1右端通过螺钉Ⅲ16固定连接。支撑套筒1右部开设均布的通孔，支撑套筒1右部还安装有与电缸8连接的电源及控制模块17。
使用时，焊接辅助装置可以插入圆管18端部，然后通过电缸8推动圆推杆2，圆推杆2配合梯形滑块3和第一通槽1-1上的第一楔形面1-2推梯形滑块3向外侧径向滑动，进而顶住圆18，实现从圆管端部内侧夹持定位的功能；梯形滑块3的径向滑动距离可以适应不同内径的圆管，实现多种型号的车桥焊接加工。该焊接辅助装置夹持住圆管18，支撑套筒1可以卡装在机床上的旋转卡盘上，在桥包与桥管点焊定位之后，通过卡盘的转动带动圆管，便于桥包与桥管的焊接，提高焊接质量和焊接效率。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，其特征在于：
包括支撑套筒（1），支撑套筒（1）左部圆周面上开设有两个相错90°的第一通槽（1-1）；
所述支撑套筒（1）内滑动安装有圆推杆（2），圆推杆（2）左部圆周面上开设有两个相错90°的且与第一通槽（1-1）一一相对的第二通槽（2-1）；
每一对所述第一通槽（1-1）、第二通槽（2-1）中均安装有2个对称的布置的梯形滑块（3），所述支撑套筒（1）的第一通槽（1-1）左侧边具有与梯形滑块（3）配合的第一楔形面（1-2），所述圆推杆（2）的第二通槽（2-1）右侧边固定有与梯形滑块（3）配合的楔形块（4）；两个对称所述梯形滑块（3）之间穿设有导向筒（5），两个对称梯形滑块（3）之间还连接有拉簧（6）；
所述圆推杆（2）右端固定有连接轴（7），连接轴（7）连接有电缸（8）；所述电缸（8）固定在支撑套筒（1）右端内部；
两个对称所述梯形滑块（3）之间设有两个所述导向筒（5）和两个所述拉簧（6），两个导向筒（5）对称布置，两个拉簧（6）对称布置；
两个对称所述梯形滑块（3）之间开设有相对的安装通孔（3-1），安装通孔（3-1）外端具有内止口；所述导向筒（5）两端分别滑动套装在两个对称梯形滑块（3）的安装通孔（3-1）中；所述拉簧（6）穿设在所述导向筒（5）中，拉簧（6）的两端分别连接有连接板（9），连接板（9）抵在安装通孔（3-1）的内止口中；所述连接板（9）的内止口中通过螺纹连接安装有螺堵（10）；
所述楔形块（4）包括对称设置的上分体顶块（4-1）和下分体顶块（4-2）；所述圆推杆（2）的第二通槽（2-1）右侧边具有定位凸台（2-2）；所述上分体顶块（4-1）和下分体顶块（4-2）通过螺钉Ⅰ（11）固定在定位凸台（2-2）上，上分体顶块（4-1）和下分体顶块（4-2）左侧具有与梯形滑块（3）配合的第二楔形面（4-3）。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，其特征在于：所述梯形滑块（3）的外端固定有一对条形凸起（3-2）。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，其特征在于：所述上分体顶块（4-1）和下分体顶块（4-2）内侧边开设有槽口，上分体顶块（4-1）和下分体顶块（4-2）的槽口扣合在定位凸台（2-2）上。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，其特征在于：所述圆推杆（2）右端开设有螺纹孔，所述连接轴（7）通过螺纹连接安装在圆推杆（2）右端的螺纹孔中，连接轴（7）通过联轴器（12）连接所述电缸（8）；所述电缸（8）右端设置有垫片（13）和底座（14），电缸（8）垫片（13）和底座（14）之间通过螺钉Ⅱ（15）固定连接；所述底座（14）上开设有外止口，底座（14）外止口扣合在支撑套筒（1）右端，底座（14）与支撑套筒（1）右端通过螺钉Ⅲ（16）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车后桥焊接辅助装置，其特征在于：所述支撑套筒（1）右端安装有与电缸（8）连接的电源及控制模块（17）。
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