CN212761972U

CN212761972U - 一种三轮车后桥桥管焊接工装

Info

Publication number: CN212761972U
Application number: CN202021055150.XU
Authority: CN
Inventors: 刘国庆
Original assignee: Chongqing Kaiye Machinery Parts Co ltd
Current assignee: Chongqing Kaiye Machinery Parts Co ltd
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-06-10

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车后桥桥管焊接工装，包括工作台、吊装支架、下压式桥管紧固组件、可滑动式固紧组件和自旋转式全方位焊接组件，所述吊装支架呈倒L形设置架设于工作台的一侧，所述下压式桥管紧固组件设于吊装支架的底部。本实用新型涉及三轮车后桥技术领域，具体是一种通过卡合式下压头底部的第一弧形固定凹槽卡合在圆管上实现对圆管的固定及定位效果，预设桥碗放置槽实现桥碗的定位，圆管支撑座沿滑槽滑动并对桥碗进行贴紧效果，此时焊接将圆管与桥碗严密的连接于一起，一面焊接完成后，通过自动旋转带动两侧的圆管以及桥碗沿一个方向转动，运动至翻转180°后停止，此时可方便对反面进行焊接，方便操作的三轮车后桥桥管焊接工装。

Description

一种三轮车后桥桥管焊接工装

技术领域

本实用新型涉及三轮车后桥技术领域，具体是指一种三轮车后桥桥管焊接工装。

背景技术

三轮车后桥的桥管由桥碗和焊接在桥碗两侧的圆管构成，其采用焊接连接。目前在对其进行焊接时，精确定位较难，且在进行连接圆周缝焊时需要多次翻转才能完成，所以不仅焊接精度低，而且焊接效率不高。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种通过卡合式下压头底部的第一弧形固定凹槽卡合在圆管上实现对圆管的固定及定位效果，预设桥碗放置槽实现桥碗的定位，第二伸缩杆的伸缩运动带动圆管支撑座沿滑槽滑动并对桥碗进行贴紧效果，此时可进行焊接工作，圆管与桥碗严密的连接于一起，一面焊接完成后，第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴旋转带动两侧的圆管以及桥碗沿一个方向转动，运动至翻转180°后停止，此时可方便对反面进行焊接，方便操作的三轮车后桥桥管焊接工装。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种三轮车后桥桥管焊接工装，包括工作台、吊装支架、下压式桥管紧固组件、可滑动式固紧组件和自旋转式全方位焊接组件，所述吊装支架呈倒L形设置架设于工作台的一侧，所述下压式桥管紧固组件设于吊装支架的底部，所述可滑动式固紧组件关于工作台对称设置且可滑动设于工作台上，所述自旋转式全方位焊接组件对称设于工作台的两侧且所述可滑动式固紧组件设于自旋转式全方位焊接组件之间；所述下压式桥管紧固组件包括第一伸缩杆和卡合式下压头，所述第一伸缩杆设于吊装支架的底部，所述卡合式下压头设于第一伸缩杆的伸缩端处，所述卡合式下压头底部设有第一弧形固定凹槽；所述工作台的中心处设有桥碗放置槽，所述可滑动式固紧组件包括第二伸缩杆、圆管支撑座和活动夹紧板，所述工作台于桥碗放置槽的两侧对称设有滑槽，所述滑槽呈T字形设置，所述活动夹紧板设于滑槽截面较大的一端处，所述第二伸缩杆的一端连接设于活动夹紧板上，所述圆管支撑座顶部设有第二弧形固定凹槽，所述圆管支撑座底部中心处向下延伸设有倒T形的固定滑块，所述圆管支撑座设于第二伸缩杆的伸缩端上且所述固定滑块可滑动设于滑槽截面较小的一端内；所述自旋转式全方位焊接组件包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一旋转接头、第二旋转接头和控制器，所述第一驱动电机和第二驱动电机对称设于工作台的两侧，所述第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴相互靠近设置，所述第一旋转接头设于第一驱动电机的输出轴上，所述第二旋转接头设于第二驱动电机的输出轴上，所述控制器设于工作台上且与第一驱动电机、第二驱动电机、第一伸缩杆和第二伸缩杆电连接，整体装置外接电源供电。

进一步地，所述下压式桥管紧固组件至少包括两组对称设于吊装支架的底部，且两组所述下压式桥管紧固组件分别设于桥管两端圆管的上方。

进一步地，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动伸缩杆。

进一步地，所述第一弧形固定凹槽为向上拱起设置，所述第二弧形固定凹槽为向下拱起设置。

进一步地，所述工作台一侧设有下压按键、固紧按键和旋转按键，所述下压按键与第一伸缩杆连接，所述固紧按键与第二伸缩杆连接，所述旋转按键与第一驱动电机和第二驱动电机连接。

进一步地，所述工作台底部均匀设有支撑柱。

进一步地，所述第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴旋转方向相反设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种三轮车后桥桥管焊接工装，将桥碗放置在桥碗放置槽处实现初步卡合固定效果，桥碗为两端开口的空心装置，圆管可连接于桥碗的两端，将圆管分别放置在圆管支撑座的第二弧形固定凹槽上，两侧的圆管分别与第一旋转接头和第二旋转接头连接，第一伸缩杆的伸缩运动，使得卡合式下压头底部的第一弧形固定凹槽刚好卡合在圆管上实现对圆管的固定效果，第二伸缩杆的伸缩运动带动圆管支撑座沿滑槽滑动，直至两侧的圆管支撑座运动至紧贴桥碗的两侧，此时可进行焊接工作，圆管与桥碗严密的连接于一起，一面焊接完成后，第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴旋转带动两侧的圆管以及桥碗沿一个方向转动，运动至翻转180°后停止，实现对反面的焊接，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型一种三轮车后桥桥管焊接工装的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种三轮车后桥桥管焊接工装的主视图；

图3是本实用新型一种三轮车后桥桥管焊接工装的圆管支撑座的主视图。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

其中，1、工作台，2、吊装支架，3、下压式桥管紧固组件，4、可滑动式固紧组件，5、自旋转式全方位焊接组件，6、第一伸缩杆，7、卡合式下压头，8、第一弧形固定凹槽，9、桥碗放置槽，10、第二伸缩杆，11、圆管支撑座，12、活动夹紧板，13、第二弧形固定凹槽，14、固定滑块，15、第一驱动电机，16、第二驱动电机，17、第一旋转接头，18、第二旋转接头，19、控制器，20、滑槽，21、支撑柱，22、下压按键，23、固紧按键，24、旋转按键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型一种三轮车后桥桥管焊接工装，包括工作台1、吊装支架2、下压式桥管紧固组件3、可滑动式固紧组件4和自旋转式全方位焊接组件5，所述吊装支架2呈倒L形设置架设于工作台1的一侧，所述下压式桥管紧固组件3设于吊装支架2的底部，所述可滑动式固紧组件4关于工作台1对称设置且可滑动设于工作台1上，所述自旋转式全方位焊接组件5对称设于工作台1的两侧且所述可滑动式固紧组件4设于自旋转式全方位焊接组件5之间；所述下压式桥管紧固组件3包括第一伸缩杆6和卡合式下压头7，所述第一伸缩杆6设于吊装支架2的底部，所述卡合式下压头7设于第一伸缩杆6的伸缩端处，所述卡合式下压头7底部设有第一弧形固定凹槽8；所述工作台1的中心处设有桥碗放置槽9，所述可滑动式固紧组件4包括第二伸缩杆10、圆管支撑座11和活动夹紧板12，所述工作台1于桥碗放置槽9的两侧对称设有滑槽20，所述滑槽20呈T字形设置，所述活动夹紧板12设于滑槽20截面较大的一端处，所述第二伸缩杆10的一端连接设于活动夹紧板12上，所述圆管支撑座11顶部设有第二弧形固定凹槽13，所述圆管支撑座11底部中心处向下延伸设有倒T形的固定滑块14，所述圆管支撑座11设于第二伸缩杆10的伸缩端上且所述固定滑块14可滑动设于滑槽20截面较小的一端内；所述自旋转式全方位焊接组件5包括第一驱动电机15、第二驱动电机16、第一旋转接头17、第二旋转接头18和控制器19，所述第一驱动电机15和第二驱动电机16对称设于工作台1的两侧，所述第一驱动电机15和第二驱动电机16的输出轴相互靠近设置，所述第一旋转接头17设于第一驱动电机15的输出轴上，所述第二旋转接头18设于第二驱动电机16的输出轴上，所述控制器19设于工作台1上且与第一驱动电机15、第二驱动电机16、第一伸缩杆6和第二伸缩杆10电连接，整体装置外接电源供电。

其中，所述下压式桥管紧固组件3至少包括两组对称设于吊装支架2的底部，且两组所述下压式桥管紧固组件3分别设于桥管两端圆管的上方；所述第一伸缩杆6和第二伸缩杆10均为电动伸缩杆；所述第一弧形固定凹槽8为向上拱起设置，所述第二弧形固定凹槽13为向下拱起设置；所述工作台1一侧设有下压按键22、固紧按键23和旋转按键24，所述下压按键22与第一伸缩杆6连接，所述固紧按键23与第二伸缩杆10连接，所述旋转按键24与第一驱动电机15和第二驱动电机16连接；所述工作台1底部均匀设有支撑柱21；所述第一驱动电机15和第二驱动电机16的输出轴旋转方向相反设置。

具体使用时，首先将桥碗放置在桥碗放置槽9处实现初步卡合固定效果，桥碗为两端开口的空心装置，圆管可连接于桥碗的两端，将圆管分别放置在圆管支撑座11的第二弧形固定凹槽13上，两侧的圆管分别与第一旋转接头17和第二旋转接头18连接，按下下压按键22控制第一伸缩杆6伸缩运动，使得卡合式下压头7底部的第一弧形固定凹槽8刚好卡合在圆管上实现固定效果，按下固紧按键23控制第二伸缩杆10的伸缩运动，使得第二伸缩杆10带动圆管支撑座11沿滑槽20滑动直至两侧的圆管支撑座11运动至紧贴桥碗的两侧，此时可进行焊接工作，圆管与桥碗严密的连接于一起，一面焊接完成后，按下旋转按键24控制第一驱动电机15和第二驱动电机16工作，第一驱动电机15和第二驱动电机16的输出轴旋转带动两侧的圆管以及桥碗沿一个方向转动，运动至翻转180°后停止，实现对反面的焊接，方便实用。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims

1.一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：包括工作台、吊装支架、下压式桥管紧固组件、可滑动式固紧组件和自旋转式全方位焊接组件，所述吊装支架呈倒L形设置架设于工作台的一侧，所述下压式桥管紧固组件设于吊装支架的底部，所述可滑动式固紧组件关于工作台对称设置且可滑动设于工作台上，所述自旋转式全方位焊接组件对称设于工作台的两侧且所述可滑动式固紧组件设于自旋转式全方位焊接组件之间；所述下压式桥管紧固组件包括第一伸缩杆和卡合式下压头，所述第一伸缩杆设于吊装支架的底部，所述卡合式下压头设于第一伸缩杆的伸缩端处，所述卡合式下压头底部设有第一弧形固定凹槽；所述工作台的中心处设有桥碗放置槽，所述可滑动式固紧组件包括第二伸缩杆、圆管支撑座和活动夹紧板，所述工作台于桥碗放置槽的两侧对称设有滑槽，所述滑槽呈T字形设置，所述活动夹紧板设于滑槽截面较大的一端处，所述第二伸缩杆的一端连接设于活动夹紧板上，所述圆管支撑座顶部设有第二弧形固定凹槽，所述圆管支撑座底部中心处向下延伸设有倒T形的固定滑块，所述圆管支撑座设于第二伸缩杆的伸缩端上且所述固定滑块可滑动设于滑槽截面较小的一端内；所述自旋转式全方位焊接组件包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一旋转接头、第二旋转接头和控制器，所述第一驱动电机和第二驱动电机对称设于工作台的两侧，所述第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴相互靠近设置，所述第一旋转接头设于第一驱动电机的输出轴上，所述第二旋转接头设于第二驱动电机的输出轴上，所述控制器设于工作台上且与第一驱动电机、第二驱动电机、第一伸缩杆和第二伸缩杆电连接。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述下压式桥管紧固组件至少包括两组对称设于吊装支架的底部，且两组所述下压式桥管紧固组件分别设于桥管两端圆管的上方。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述第一弧形固定凹槽为向上拱起设置，所述第二弧形固定凹槽为向下拱起设置。

5.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述工作台一侧设有下压按键、固紧按键和旋转按键，所述下压按键与第一伸缩杆连接，所述固紧按键与第二伸缩杆连接，所述旋转按键与第一驱动电机和第二驱动电机连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述工作台底部均匀设有支撑柱。

7.根据权利要求1所述的一种三轮车后桥桥管焊接工装，其特征在于：所述第一驱动电机和第二驱动电机的输出轴旋转方向相反设置。