CN114475247A - 一种显示主题切换控制方法及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种显示主题切换控制方法，包括：中控在接收到用户下发的进入赛道模式的主题切换指令后，判断车辆是否为首次进入赛道模式；若否，则在车辆当前挡位为ON挡时，中控将主题切换指令发送给车身控制器，使车身控制器向仪表转发主题切换指令；仪表对仪表自身和中控进行主题切换控制；仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示；并在所显示的赛道背景上显示预设的车模及车道线运动动效；中控在切换至赛道模式的主题后，对车辆配置的第一部分预设功能进行开启，并关闭车辆配置的第二部分预设功能；显示第一部分预设功能和第二部分预设功能的开闭状态、车辆的部分行车参数。

Description

一种显示主题切换控制方法及汽车
技术领域
本发明属于汽车座舱交互领域，具体涉及一种显示主题切换控制方法及汽车。
背景技术
目前组合仪表主题模式常见有NORMAL、ECO、SPORT等，显示界面单一，部分主题仅通过变换颜色进行区格，行车过程中无变化，缺乏新鲜感。
常见主题模式：1、经典主题(NORMAL):2、科技主题（ECO）:3、运动主题（SPORT）；用户基于这些主题模式，无法通过普通车型感受到运动的特定氛围，驾驶体验乐趣不够丰富，长途驾驶太疲劳，缺乏驾驶乐趣。
发明内容
本发明提供了一种显示主题切换控制方法及汽车，通过新增一种主题模式（赛道模式）解决了目前组合仪表上无动感、驾驶体验乐趣不够的问题，让车主感受到赛车的特定氛围，丰富驾驶体验乐趣，缓解驾驶疲劳感，获得游戏化的驾乘体验。
本发明的技术方案为：
本发明提供了一种显示主题切换控制方法，包括：
步骤S1，中控在接收到用户下发的进入赛道模式的主题切换指令后，判断车辆是否为首次进入赛道模式；
步骤S2，若否，则在车辆当前挡位为ON挡时，中控将所述主题切换指令发送给车身控制器，使车身控制器向仪表转发所述主题切换指令；
步骤S3，仪表基于所述主题控制指令，对仪表自身和中控进行主题切换控制；
步骤S4，仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示；并在所显示的赛道背景上显示预设的车模及车道线运动动效；
步骤S5，中控在切换至赛道模式的主题后，对车辆配置的第一部分预设功能进行开启，并关闭车辆配置的第二部分预设功能；同时，控制中控显示屏显示第一部分预设功能和第二部分预设功能的开闭状态，并显示车辆的部分行车参数；
预设的车模及车道线运动动效中，车模及车道线的运动速度与车辆的当前车速正相关。
优选地，若车辆为首次进入赛道模式，所述方法还包括：
步骤S6，通过中控屏进行强交互提示信息展示，请求用户再次确认是否进入赛道模式；
若用户再次确认进入赛道模式，则执行步骤S2。
优选地，步骤S3中，仪表基于所述主题控制指令，对仪表和中控进行主题切换控制的步骤包括：
仪表基于所述主题控制指令，判断当前是否满足主题切换要求；
若仪表当前满足主题切换要求，则将当前显示主题切换为赛道模式，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式；
若仪表当前不满足主题切换要求，则仪表保持当前显示主题，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式。
优选地，赛道模式相关的预设参数为车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；步骤S4中，仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示的步骤包括：
仪表判断车辆的当前车速是否为0；
若车辆的当前车速为0，则显示预设的3S倒计时动画，在预设的3S倒计时动画显示结束后，开始计时并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
若车辆的车速不为零，则不显示预设的3S倒计时动画，直接开始计时并在并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
仪表上显示的赛道背景颜色随车辆的当前车速和车辆的油门踏板开度的变化而变化。
优选地，在车辆的当前车速为0时，将仪表上显示的赛道背景颜色设置为预定颜色；
在车辆的当前车速位于0至100km/h之间时，若车辆的油门踏板开度≥60%，将仪表上显示的赛道背景颜色由浅色变为深色；在车辆的油门踏板开度由≥60%变化至＜40%后，将仪表上显示的赛道背景颜色由深色变为浅色；
在车辆的当前车速≥100km/h时，将仪表上显示的赛道背景颜色设置为亮橙色；在车辆的当前车速由≥100km/h变化至＜95km/h后，将仪表上显示的赛道背景颜色由深色变为浅色。
优选地，在仪表上显示的赛道背景颜色为深色时，控制仪表上显示的车模从车模排气管喷出预设的火花动效。
优选地，车辆配置的第一部分预设功能包括：电动尾翼功能、声浪音效、ESP车身稳定功能，车辆配置的第二部分预设功能包括：弹射起步功能；中控上显示车辆的部分行车参数包括：G值、涡轮增压值和扭矩功率值。
本发明还提供了一种汽车，包括上述的显示主题切换控制方法。
本发明的有益效果为：
相比以往的常见普通模式，让用户日常的驾驶变为一场模拟赛道游戏，在驾驶游戏中提升用户的驾驶技巧，同时获得更加多样化的视觉、听觉体验。
附图说明
图1为本发明实施例中的赛道模式流程图；
图2为本发明实施例中的中控赛道模式显示界面效果图；
图3为本发明实施例中的仪表赛道模式显示界面效果图。
具体实施方式
结合图1，本发明实施例提供了一种组合仪表显示主题切换控制方法，该方法具体包括：
1、赛道模式开启
用户可通过语音及物理按键触发，向中控要求车辆组合仪表和中控进入赛道模式。
具体来说，触发方式为如下两种之一：①、用户使用语音“XX，你好，启动/进入/开启赛道模式”进入；②、用户按压“SUPER RACE”物理按键进入。
中控在接收到用户下发的进入赛道模式的主题切换指令，判断车辆是否为首次进入赛道模式。
若车辆为首次进入赛道模式，则通过中控屏会进行强交互提示“安全风险须知：赛道模式默认开启声浪、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统，关闭弹射起步；驾驶过程中存在一定的安全风险，请谨慎驾驶；退出赛道模式后，系统会恢复之前的设置，请确认是否开启赛道模式”，车主点击确认开启赛道模式后，中控进一步判断车辆当前挡位是否为ON挡，若车辆当前挡位为ON挡，中控将所述主题切换指令发送给车身控制器。
车身控制器进一步地向仪表转发所述主题切换指令。
仪表基于所述主题控制指令，判断当前是否满足主题切换要求；
若仪表当前满足主题切换要求，则将当前显示主题切换为赛道模式，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式；
若仪表当前不满足主题切换要求，则仪表保持当前显示主题，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式。
本实施例中，主题切换要求具体为：
进入赛道模式后，组合仪表和中控屏同步联动显示各自的赛道主题相关内容界面。
中控在切换至赛道模式的主题后，对车辆配置的第一部分预设功能进行开启，并关闭车辆配置的第二部分预设功能；同时，控制中控显示屏显示第一部分预设功能和第二部分预设功能的开闭状态，并显示车辆的部分行车参数。
如图2，中控赛道主题具体为：
中控直接进入赛道模式主题，显示G值、涡轮增压值、扭矩功率值，同时，显示电动尾翼功能开关状态、ESP车身稳定功能开关状态、弹射起步开关状态、排气声浪音效开关状态。车辆配置的第一部分预设功能包括上述的：电动尾翼功能、声浪音效、ESP车身稳定功能，车辆配置的第二部分预设功能包括上述的：弹射起步功能。
如图3，组合仪表不满足主题切换要求具体为：仪表处于高优先级主题或当前无法切换主题；组合仪表满足主题切换要求具体为：仪表未处于高优先级主题和当前允许切换主题。
赛道模式相关的预设参数为车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示的步骤包括：
仪表判断车辆的当前车速是否为0；
若车辆的当前车速为0，则显示预设的3S倒计时动画，在预设的3S倒计时动画显示结束后，开始计时并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
若车辆的车速不为零，则不显示预设的3S倒计时动画，直接开始计时并在并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
仪表上显示的赛道背景颜色随车辆的当前车速和车辆的油门踏板开度的变化而变化，遵循以下逻辑：
A、在车速为0时显示为预定颜色（如灰色）；
B、0＜车速＜100km/h，即赛道背景颜色标记为浅色（如浅橙色），此阶段油门踏板开度≥60%赛道背景颜色触发为深色（如亮橙色），回差值20%（即60%-40%仍保持深色，当油门踏板开度<40%后赛道背景颜色变为浅色）；
C、车速≥100km/h，赛道背景颜色由浅色）变为深色，回差值5km/h（当车辆的车速由100 km/h降为95 km/h之前赛道背景颜色仍保持深色，当车辆的车速降为95 km/h之后赛道背景颜色变为浅色）；
组合仪表车模及车道线前进速度需与实际车速挂钩（正相关）；
当赛道触发高亮（即变为深色）时，仪表车模从车模排气管喷出火花效果。
2、赛道模式结束
用户按压“SUPER RACE”物理按键或语音控制，结束当前的赛道模式，中控切换为进入赛道模式前的主题模式，组合仪表播放完Finish动画后切换为对应主题。

Claims (8)

1.一种显示主题切换控制方法，其特征在于，包括：
步骤S1，中控在接收到用户下发的进入赛道模式的主题切换指令后，判断车辆是否为首次进入赛道模式；
步骤S2，若否，则在车辆当前挡位为ON挡时，中控将所述主题切换指令发送给车身控制器，使车身控制器向仪表转发所述主题切换指令；
步骤S3，仪表基于所述主题控制指令，对仪表自身和中控进行主题切换控制；
步骤S4，仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示；并在所显示的赛道背景上显示预设的车模及车道线运动动效；
步骤S5，中控在切换至赛道模式的主题后，对车辆配置的第一部分预设功能进行开启，并关闭车辆配置的第二部分预设功能；同时，控制中控显示屏显示第一部分预设功能和第二部分预设功能的开闭状态，并显示车辆的部分行车参数；
预设的车模及车道线运动动效中，车模及车道线的运动速度与车辆的当前车速正相关。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若车辆为首次进入赛道模式，所述方法还包括：
步骤S6，通过中控屏进行强交互提示信息展示，请求用户再次确认是否进入赛道模式；
若用户再次确认进入赛道模式，则执行步骤S2。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S3中，仪表基于所述主题控制指令，对仪表和中控进行主题切换控制的步骤包括：
仪表基于所述主题控制指令，判断当前是否满足主题切换要求；
若仪表当前满足主题切换要求，则将当前显示主题切换为赛道模式，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式；
若仪表当前不满足主题切换要求，则仪表保持当前显示主题，并发出主题切换指令给中控，使中控将当前显示主题切换为赛道模式。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，赛道模式相关的预设参数为车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；步骤S4中，仪表在切换至赛道模式的主题后，基于车辆的当前车速直接或间接进入赛道模式相关的预设参数和赛道背景显示的步骤包括：
仪表判断车辆的当前车速是否为0；
若车辆的当前车速为0，则显示预设的3S倒计时动画，在预设的3S倒计时动画显示结束后，开始计时并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
若车辆的车速不为零，则不显示预设的3S倒计时动画，直接开始计时并在并在仪表上显示车辆进入赛道模式的时间T1和总行驶里程Ｍ1；
仪表上显示的赛道背景颜色随车辆的当前车速和车辆的油门踏板开度的变化而变化。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，
在车辆的当前车速为0时，将仪表上显示的赛道背景颜色设置为预定颜色；
在车辆的当前车速位于0至100km/h之间时，若车辆的油门踏板开度≥60%，将仪表上显示的赛道背景颜色由浅色变为深色；在车辆的油门踏板开度由≥60%变化至＜40%后，将仪表上显示的赛道背景颜色由深色变为浅色；
在车辆的当前车速≥100km/h时，将仪表上显示的赛道背景颜色设置为亮橙色；在车辆的当前车速由≥100km/h变化至＜95km/h后，将仪表上显示的赛道背景颜色由深色变为浅色。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在仪表上显示的赛道背景颜色为深色时，控制仪表上显示的车模从车模排气管喷出预设的火花动效。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车辆配置的第一部分预设功能包括：电动尾翼功能、声浪音效、ESP车身稳定功能，车辆配置的第二部分预设功能包括：弹射起步功能；中控上显示车辆的部分行车参数包括：G值、涡轮增压值和扭矩功率值。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的显示主题切换控制方法。
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