CN114378698A - 一种汽车配件防护性表面处理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆养护技术领域，且公开了一种汽车配件防护性表面处理系统，包括基座，所述基座顶端固定安装有握杆，所述基座底端固定安装有压座，所述压座底端设置有装夹组件，所述装夹组件包括半环板，所述半环板顶端固定安装有旋转块，所述压座内部插接有活动杆，所述活动杆顶端固定安装有横杆，所述活动杆底端固定安装有压板，通过装夹组件将传动轴包裹住，从而使除锈组件能够完整的贴合在传动轴的表面，再通过移动该设备，使设备沿传动轴平移，除锈组件能够使设备在平移的同时，也能够使除锈用板沿传动轴旋转，从而达到将传动轴表面除锈的目的，且单人即可使用，使用十分的便捷方便。
Description
技术领域
本发明涉及车辆养护技术领域，具体为一种汽车配件防护性表面处理系统。
背景技术
汽车是一种常见的交通工具，由于汽车行驶道路的路况复杂，且由于不同的天气影响，对车辆的防护性加工非常重要，常见的加工类型有车体表面的喷漆，轮毂的电镀，以及底盘等配件的金属加工等。
由于汽车底盘并没有有效的底盘保护，使得处于底盘内的传动轴十分容易接触到水等容易锈蚀的污染物，使得传动轴生锈，而传动轴生锈不仅会有异响，且会影响到车辆的转速，既会增加油耗，也影响车辆使用的安全。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件防护性表面处理系统，具备便于对传动轴除锈的优点，解决了传动轴锈蚀的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于对传动轴除锈的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件防护性表面处理系统，包括基座，所述基座顶端固定安装有握杆，所述基座底端固定安装有压座，所述压座底端设置有装夹组件，所述装夹组件内部夹持有传动轴，所述装夹组件内部设置有除锈组件；
所述装夹组件包括半环板，所述半环板顶端固定安装有旋转块，所述压座内部插接有活动杆，所述活动杆顶端固定安装有横杆，所述活动杆底端固定安装有压板，所述压板顶端固定安装有压缩弹簧，所述旋转块顶端活动链接有复位弹簧；
所述除锈组件包括中间板，所述中间板内部转动安装有压轮，所述压轮的上下两端均啮合有齿轮，所述齿轮远离传动轴的一侧啮合有齿环，所述齿环远离压轮的一侧固定安装有转环，所述转环靠近传动轴的一侧固定安装有支撑弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定安装有推板，所述推板靠近传动轴的一侧固定安装有摩擦垫，所述推板和转环之间固定安装有压缩杆。
优选的，所述旋转块和半环板的连接处固定安装有转轴，所述转轴插接在压座内部，所述基座底部开设有嵌槽，所述旋转块和半环板的顶端均位于嵌槽内部，所述旋转块共有两个，沿压座垂直中心线对称安装，所述复位弹簧分别连接在两个旋转块的顶端，所述横杆的左右两端分别与两个旋转块相靠近的一面贴合，横杆的上升可以推动旋转块旋转，复位弹簧拉长，从而带动半环板旋转，使半环板闭合，达到将传动轴夹持的目的，在横杆下降时，复位弹簧收缩，拉动旋转块的顶端相互靠近，旋转块被带动旋转，从而将半环板打开。
优选的，所述传动轴分别与摩擦垫靠近传动轴的一面、压板的底面和压轮的表面相互贴合，所述压缩弹簧固定安装在压座和压板之间，所述压轮表面和齿轮靠近压轮的一侧均开设有斜齿槽，且相互啮合，所述压轮和齿轮各有四个，以半环板轴心为圆心均匀安装，当该设备沿传动轴移动时，压轮被带动旋转，压轮带动齿轮旋转，齿轮带动齿环旋转，从而带动摩擦垫沿传动轴表面旋转平移，达到将传动轴表面的铁锈去除的目的。
优选的，所述半环板分别固定安装在中间板的上下两侧，所述中间板的上下两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的另一端固定安装有保护板，所述保护板安装有固定杆的一侧转动安装有活动轴，所述齿轮通过活动轴与保护板活动链接，通过保护板来定位齿轮，可以防止齿轮发生偏移。
优选的，所述半环板内部开设有转槽，所述转环和齿环均嵌接在转槽内部，所述转槽内壁顶端固定安装有滑轨板，所述转环顶端开设有滑轨槽，所述滑轨板与滑轨槽相适配，通过滑轨板和滑轨槽可以防止转环从转槽内脱离。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车配件防护性表面处理系统，具备以下有益效果：
该汽车配件防护性表面处理系统，通过将压板贴合在传动轴的表面，通过握杆将基座和压座向下压，压板相对压座开始上升，从而推动横杆上升，横杆推动旋转块旋转，旋转块带动半环板旋转，半环板相互靠近，从而带动摩擦垫贴合在传动轴的表面，通过握杆推动基座沿传动轴平移，在除锈组件的作用下，摩擦垫被带动沿传动轴表面旋转，并且摩擦垫旋转的同时也会沿传动轴平移，从而将传动轴表面的锈给摩擦去除掉，达到了给传动轴除锈的目的，同时也简化了除锈的步骤，操作简便。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构正视示意图；
图3为本发明图2中A处旋转块放大示意图；
图4为本发明半环板俯视剖视示意图；
图5为本发明图4中B处齿轮放大示意图；
图6为本发明齿轮和齿环啮合示意图。
图中：1、基座；2、握杆；3、压座；4、装夹组件；41、半环板；42、旋转块；43、活动杆；44、横杆；45、压板；46、压缩弹簧；47、复位弹簧；5、传动轴；6、除锈组件；61、中间板；62、压轮；63、齿轮；64、齿环；65、转环；66、支撑弹簧；67、推板；68、摩擦垫；69、压缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车配件防护性表面处理系统，包括基座1，基座1顶端固定安装有握杆2，基座1底端固定安装有压座3，压座3底端设置有装夹组件4，装夹组件4内部夹持有传动轴5，装夹组件4内部设置有除锈组件6；
请参阅图1-5，装夹组件4包括半环板41，半环板41顶端固定安装有旋转块42，压座3内部插接有活动杆43，活动杆43顶端固定安装有横杆44，活动杆43底端固定安装有压板45，压板45顶端固定安装有压缩弹簧46，旋转块42顶端活动链接有复位弹簧47；
请参阅图1-6，除锈组件6包括中间板61，中间板61内部转动安装有压轮62，压轮62的上下两端均啮合有齿轮63，齿轮63远离传动轴5的一侧啮合有齿环64，齿环64远离压轮62的一侧固定安装有转环65，转环65靠近传动轴5的一侧固定安装有支撑弹簧66，压缩弹簧46的另一端固定安装有推板67，推板67靠近传动轴5的一侧固定安装有摩擦垫68，推板67和转环65之间固定安装有压缩杆69。
请参阅图1-3，旋转块42和半环板41的连接处固定安装有转轴，转轴插接在压座3内部，基座1底部开设有嵌槽，旋转块42和半环板41的顶端均位于嵌槽内部，旋转块42共有两个，沿压座3垂直中心线对称安装，复位弹簧47分别连接在两个旋转块42的顶端，横杆44的左右两端分别与两个旋转块42相靠近的一面贴合，横杆44的上升可以推动旋转块42旋转，复位弹簧47拉长，从而带动半环板41旋转，使半环板41闭合，达到将传动轴5夹持的目的，在横杆44下降时，复位弹簧47收缩，拉动旋转块42的顶端相互靠近，旋转块42被带动旋转，从而将半环板41打开。
请参阅图1-2和图6，传动轴5分别与摩擦垫68靠近传动轴5的一面、压板45的底面和压轮62的表面相互贴合，压缩弹簧46固定安装在压座3和压板45之间，压轮62表面和齿轮63靠近压轮62的一侧均开设有斜齿槽，且相互啮合，压轮62和齿轮63各有四个，以半环板41轴心为圆心均匀安装，当该设备沿传动轴5移动时，压轮62被带动旋转，压轮62带动齿轮63旋转，齿轮63带动齿环64旋转，从而带动摩擦垫68沿传动轴5表面旋转平移，达到将传动轴5表面的铁锈去除的目的。
请参阅图2-6，半环板41分别固定安装在中间板61的上下两侧，中间板61的上下两侧均固定安装有固定杆，固定杆的另一端固定安装有保护板，保护板安装有固定杆的一侧转动安装有活动轴，齿轮63通过活动轴与保护板活动链接，通过保护板来定位齿轮63，可以防止齿轮63发生偏移。
请参阅图4-5，半环板41内部开设有转槽，转环65和齿环64均嵌接在转槽内部，转槽内壁顶端固定安装有滑轨板，转环65顶端开设有滑轨槽，滑轨板与滑轨槽相适配，通过滑轨板和滑轨槽可以防止转环65从转槽内脱离。
工作原理:将压板45贴合在传动轴5的表面，通过握杆2将基座1和压座3向下压，压板45相对压座3开始上升，从而推动横杆44上升，横杆44推动旋转块42旋转，旋转块42带动半环板41旋转，半环板41相互靠近，半环板41通过转环65推动推板67，从而带动摩擦垫68贴合在传动轴5的表面，支撑弹簧66受到挤压，从而使摩擦垫68与传动轴5表面贴合的更紧，可以达到更好的除锈的效果；
在固定好后，通过握杆2推动基座1沿传动轴5平移，压轮62沿传动轴5表面平移的同时开始旋转，由于压轮62和齿轮63通过斜齿槽啮合连接，压轮62的旋转带动齿轮63旋转，齿轮63通过齿环64带动转环65旋转，由于转环65通过压缩杆69与推板67连接，推板67带动摩擦垫68旋转，摩擦垫68被带动沿传动轴5表面旋转，并且摩擦垫68旋转的同时也会沿传动轴5平移，从而将传动轴5表面的锈给摩擦去除掉，达到了给传动轴5除锈的目的，同时也简化了除锈的步骤，操作简便。
综上所述，该汽车配件防护性表面处理系统，通过将压板45贴合在传动轴5的表面，通过握杆2将基座1和压座3向下压，压板45相对压座3开始上升，从而推动横杆44上升，横杆44推动旋转块42旋转，旋转块42带动半环板41旋转，半环板41相互靠近，从而带动摩擦垫68贴合在传动轴5的表面，通过握杆2推动基座1沿传动轴5平移，在除锈组件6的作用下，摩擦垫68被带动沿传动轴5表面旋转，并且摩擦垫68旋转的同时也会沿传动轴5平移，从而将传动轴5表面的锈给摩擦去除掉，达到了给传动轴5除锈的目的，同时也简化了除锈的步骤，操作简便。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车配件防护性表面处理系统，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶端固定安装有握杆(2)，所述基座(1)底端固定安装有压座(3)，所述压座(3)底端设置有装夹组件(4)，所述装夹组件(4)内部夹持有传动轴(5)，所述装夹组件(4)内部设置有除锈组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述装夹组件(4)包括半环板(41)，所述半环板(41)顶端固定安装有旋转块(42)，所述压座(3)内部插接有活动杆(43)，所述活动杆(43)顶端固定安装有横杆(44)，所述活动杆(43)底端固定安装有压板(45)，所述压板(45)顶端固定安装有压缩弹簧(46)，所述旋转块(42)顶端活动链接有复位弹簧(47)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述除锈组件(6)包括中间板(61)，所述中间板(61)内部转动安装有压轮(62)，所述压轮(62)的上下两端均啮合有齿轮(63)，所述齿轮(63)远离传动轴(5)的一侧啮合有齿环(64)，所述齿环(64)远离压轮(62)的一侧固定安装有转环(65)，所述转环(65)靠近传动轴(5)的一侧固定安装有支撑弹簧(66)，所述压缩弹簧(46)的另一端固定安装有推板(67)，所述推板(67)靠近传动轴(5)的一侧固定安装有摩擦垫(68)，所述推板(67)和转环(65)之间固定安装有压缩杆(69)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述旋转块(42)和半环板(41)的连接处固定安装有转轴，所述转轴插接在压座(3)内部，所述基座(1)底部开设有嵌槽，所述旋转块(42)和半环板(41)的顶端均位于嵌槽内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述旋转块(42)共有两个，沿压座(3)垂直中心线对称安装，所述复位弹簧(47)分别连接在两个旋转块(42)的顶端，所述横杆(44)的左右两端分别与两个旋转块(42)相靠近的一面贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述传动轴(5)分别与摩擦垫(68)靠近传动轴(5)的一面、压板(45)的底面和压轮(62)的表面相互贴合，所述压缩弹簧(46)固定安装在压座(3)和压板(45)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述压轮(62)表面和齿轮(63)靠近压轮(62)的一侧均开设有斜齿槽，且相互啮合，所述压轮(62)和齿轮(63)各有四个，以半环板(41)轴心为圆心均匀安装。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述半环板(41)分别固定安装在中间板(61)的上下两侧，所述中间板(61)的上下两侧均固定安装有固定杆，所述固定杆的另一端固定安装有保护板，所述保护板安装有固定杆的一侧转动安装有活动轴，所述齿轮(63)通过活动轴与保护板活动链接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车配件防护性表面处理系统，其特征在于：所述半环板(41)内部开设有转槽，所述转环(65)和齿环(64)均嵌接在转槽内部，所述转槽内壁顶端固定安装有滑轨板，所述转环(65)顶端开设有滑轨槽，所述滑轨板与滑轨槽相适配。
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