CN214922056U - 一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，涉及汽车轮毂钢套压入设备领域。该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，包括底座，所述底座顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部设有喷洒组件，所述底座顶部设有放置板，所述底座与放置板之间设有调节组件，所述喷洒组件包括连接架，所述连接架设置于支撑架底部，该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备通过丝杆外侧固定连接的转动盘转动带动固定连接的推动杆转动，从而使连接筒进行转动喷洒，从而达到喷洒的更加均匀的效果，避免了局部喷洒不够到位，同时当压板上升时带动推动杆在连接筒内部滑动通过伸缩管将润滑箱内部的润滑液抽入连接筒内部，进行补充。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂技术领域，具体为一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，属于汽车轮毂钢套压入设备技术领域。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”；轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患；因此要特别注意对轮毂的养护。
目前现有技术中，大多的汽车轮毂压入机都是将汽车轮毂和缸套上下分布的放在压入机上，之后通过压入机顶部液压缸将轮毂和缸套压合在一起，在长时间的使用观察中，我们发现了传统的压入过程中，需要工作人员对缸套和汽车轮毂之间加入润滑油，才能将轮毂和缸套压在一起，在加油的过程中会对操作人员的皮肤造成污染，且靠近准备作业的压入机会对工作人员的操作安全造成威胁，同时在进行添加润滑液时，往往只是对局部位置进行添加，无法使润滑更加彻底。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，以解决现有技术中目前现有技术中，大多的汽车轮毂压入机都是将汽车轮毂和缸套上下分布的放在压入机上，之后通过压入机顶部液压缸将轮毂和缸套压合在一起，在长时间的使用观察中，我们发现了传统的压入过程中，需要工作人员对缸套和汽车轮毂之间加入润滑油，才能将轮毂和缸套压在一起，在加油的过程中会对操作人员的皮肤造成污染，且靠近准备作业的压入机会对工作人员的操作安全造成威胁，同时在进行添加润滑液时，往往只是对局部位置进行添加，无法使润滑更加彻底的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，包括底座，所述底座顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部设有喷洒组件，所述底座顶部设有放置板，所述底座与放置板之间设有调节组件；
所述喷洒组件包括连接架，所述连接架设置于支撑架底部，所述连接架顶部固定连接有压板，所述连接架底部设有固定板，所述连接架贯穿固定板并与固定板固定连接，所述固定板外侧转动连接有转动环，所述转动环外侧设有固定连接有多个连接筒，所述连接筒内部设有喷洒部件，所述支撑架顶部设有丝杆，所述丝杆与外部电机输出端固定连接，所述丝杆依次贯穿支撑架和连接架，所述丝杆与支撑架转动连接，所述丝杆与连接架螺纹连接，所述丝杆外侧固定连接有转动盘，所述转动盘底部固定连接的多个与连接筒一一对应的推动杆，所述推动杆与连接筒活动连接。
优选的，所述推动杆贯穿连接筒顶部并延伸至连接筒内部，所述推动杆与连接筒滑动连接，所述推动杆底部与连接筒内壁相贴合。
优选的，所述喷洒部件包括出水管和伸缩管，所述出水管和伸缩管均与连接筒顶部固定连接有且相通，所述出水管和伸缩管外侧均固定连接。
优选的，所述转动盘底部固定连接有润滑箱，所述润滑箱与多个伸缩管固定连接且相通，通过推动杆在连接筒内部进行滑动，将内部润滑液进行抽出和补充。
优选的，所述压板和放置板之间转动连接有多个第一伸缩杆，所述放置板顶部设有夹持装置。
优选的，调节组件包括设置于底座内部螺纹杆，所述螺纹杆贯穿底座顶部并与底座转动连接，所述螺纹杆外侧螺纹有螺纹筒，所述螺纹筒固定连接于放置板底部，所述放置板与底座之间固定连接有多个第二伸缩杆，所述第二伸缩杆外侧套设有弹簧，通过弹簧对放置板进行下降时进行缓冲保护。
优选的，所述调节组件还包括蜗轮，所述螺纹杆底部固定连接有蜗轮，所述蜗轮外侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆贯穿底座并与底座转动连接，蜗轮和蜗杆啮合具有锁定的效果，保证放置板更加稳定。
优选的，所述底座顶部固定连接有收集框，所述放置板顶部开设有凹槽，便于对多余的润滑液进行收集。
本实用新型提供了一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其具备的有益效果如下：
1、该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备通过丝杆外侧固定连接的转动盘转动带动固定连接的推动杆转动，从而使连接筒进行转动喷洒，从而达到喷洒的更加均匀的效果，避免了局部喷洒不够到位，同时当压板上升时带动推动杆在连接筒内部滑动，通过伸缩管将润滑箱内部的润滑液抽入连接筒内部，进行补充。
2、该汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，蜗杆带动啮合的蜗轮转动，蜗轮带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动螺纹筒在第二伸缩杆限制下进行升降，从而便于调整冲压的距离，在底座顶部固定连接有收集框对多余流出的润滑液进行收集。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖示意图；
图3为本实用新型的连接架示意图；
图4为本实用新型连接筒示意图。
图中：1、底座；2、支撑架；3、放置板；4、丝杆；5、连接架；6、压板；7、固定板；8、连接筒；9、出水管；10、推动杆；11、伸缩管；12、转动盘；13、润滑箱；14、第一伸缩杆；15、螺纹筒；16、螺纹杆；17、蜗轮；18、蜗杆；19、第二伸缩杆；20、弹簧；21、收集框；22、转动环。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备。
请参阅图1、图2、图3、和图4，包括底座1，底座1顶部固定连接有支撑架2，支撑架2底部设有喷洒组件，底座1顶部设有放置板3，底座1与放置板3之间设有调节组件；
喷洒组件包括连接架5，连接架5设置于支撑架2底部，连接架5顶部固定连接有压板6，连接架5底部设有固定板7，连接架5贯穿固定板7并与固定板7固定连接，固定板7外侧转动连接有转动环22，转动环22外侧设有固定连接有多个连接筒8，连接筒8内部设有喷洒部件，喷洒部件包括出水管9和伸缩管11，出水管9和伸缩管11均与连接筒8顶部固定连接有且相通，出水管9和伸缩管11外侧均固定连接，支撑架2顶部设有丝杆4，丝杆4与外部电机输出端固定连接，丝杆4依次贯穿支撑架2和连接架5，丝杆4与支撑架2转动连接，丝杆4与连接架5螺纹连接，丝杆4外侧固定连接有转动盘12，转动盘12底部固定连接的多个与连接筒8一一对应的推动杆10，推动杆10与连接筒8活动连接，推动杆10贯穿连接筒8顶部并延伸至连接筒8内部，推动杆10与连接筒8滑动连接，推动杆10底部与连接筒8内壁相贴合，转动盘12底部固定连接有润滑箱13，润滑箱13与多个伸缩管11固定连接且相通，通过推动杆10在连接筒8内部进行滑动，将内部润滑液进行抽出和补充，压板6和放置板3之间转动连接有多个第一伸缩杆14，放置板3顶部设有夹持装置。
具体的，当通过放置板3顶部夹持装置，对汽车轮毂和钢套进行固定，启动电机，电机带动丝杆4进行转动，当丝杆4转动带动连接架5和压板6在第一伸缩杆14限制下进行向下移动，当连接架5向下移动带动固定板7向下移动，固定板7移动带动连接筒8进行下降，随着连接筒8的下降，在连接筒8内部的推动杆10不断向上拉动，将连接筒8内部的润滑液通过出水管9进行不断喷洒，同时通过丝杆4外侧固定连接的转动盘12转动带动固定连接的推动杆10转动，从而使连接筒8进行转动喷洒，从而达到喷洒的更加均匀的效果，避免了局部喷洒不够到位，同时当压板6上升时带动推动杆10在连接筒8内部滑动通过伸缩管11将润滑箱13内部的润滑液抽入连接筒8内部，进行补充。
请再次参阅图1和图2，调节组件包括设置于底座1内部螺纹杆16，螺纹杆16贯穿底座1顶部并与底座1转动连接，螺纹杆16外侧螺纹有螺纹筒15，螺纹筒15固定连接于放置板3底部，放置板3与底座1之间固定连接有多个第二伸缩杆19，第二伸缩杆19外侧套设有弹簧20，通过弹簧20对放置板3进行下降时进行缓冲保护，调节组件还包括蜗轮17，螺纹杆16底部固定连接有蜗轮17，蜗轮17外侧啮合连接有蜗杆18，蜗杆18贯穿底座1并与底座1转动连接，蜗轮17和蜗杆18啮合具有锁定的效果，保证放置板3更加稳定，底座1顶部固定连接有收集框21，放置板3顶部开设有凹槽，便于对多余的润滑液进行收集。
具体的，转动蜗杆18，蜗杆18带动啮合的蜗轮17转动，蜗轮17带动螺纹杆16进行转动，螺纹杆16转动带动螺纹筒15在第二伸缩杆19限制下进行升降，从而便于调整冲压的距离，在底座1顶部固定连接有收集框21对多余流出的润滑液进行收集。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)底部设有喷洒组件，所述底座(1)顶部设有放置板(3)，所述底座(1)与放置板(3)之间设有调节组件；
所述喷洒组件包括连接架(5)，所述连接架(5)设置于支撑架(2)底部，所述连接架(5)顶部固定连接有压板(6)，所述连接架(5)底部设有固定板(7)，所述连接架(5)贯穿固定板(7)并与固定板(7)固定连接，所述固定板(7)外侧转动连接有转动环(22)，所述转动环(22)外侧设有固定连接有多个连接筒(8)，所述连接筒(8)内部设有喷洒部件，所述支撑架(2)顶部设有丝杆(4)，所述丝杆(4)依次贯穿支撑架(2)和连接架(5)，所述丝杆(4)与支撑架(2)转动连接，所述丝杆(4)与连接架(5)螺纹连接，所述丝杆(4)外侧固定连接有转动盘(12)，所述转动盘(12)底部固定连接的多个与连接筒(8)一一对应的推动杆(10)，所述推动杆(10)与连接筒(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述推动杆(10)贯穿连接筒(8)顶部并延伸至连接筒(8)内部，所述推动杆(10)与连接筒(8)滑动连接，所述推动杆(10)底部与连接筒(8)内壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述喷洒部件包括出水管(9)和伸缩管(11)，所述出水管(9)和伸缩管(11)均与连接筒(8)顶部固定连接有且相通，所述出水管(9)和伸缩管(11)外侧均固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述转动盘(12)底部固定连接有润滑箱(13)，所述润滑箱(13)与多个伸缩管(11)固定连接且相通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述压板(6)和放置板(3)之间转动连接有多个第一伸缩杆(14)，所述放置板(3)顶部设有夹持装置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：调节组件包括设置于底座(1)内部螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)贯穿底座(1)顶部并与底座(1)转动连接，所述螺纹杆(16)外侧螺纹有螺纹筒(15)，所述螺纹筒(15)固定连接于放置板(3)底部，所述放置板(3)与底座(1)之间固定连接有多个第二伸缩杆(19)，所述第二伸缩杆(19)外侧套设有弹簧(20)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述调节组件还包括蜗轮(17)，所述螺纹杆(16)底部固定连接有蜗轮(17)，所述蜗轮(17)外侧啮合连接有蜗杆(18)，所述蜗杆(18)贯穿底座(1)并与底座(1)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铝合金轮圈钢套压入设备，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有收集框(21)，所述放置板(3)顶部开设有凹槽。
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