CN214988381U - 一种汽车生产滑板输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车生产滑板输送系统，涉及汽车生产滑板输送系统技术领域。该汽车生产滑板输送系统，包括输送设备，所述输送设备顶部安装有用于输送的滑板，所述滑板顶部设有四角均设有固定组件，所述滑板内部设有传动组件，所述固定组件包括转动杆，所述转动杆贯穿滑板顶部并延伸至滑板内部，所述转动杆与滑板转动连接，所述转动杆顶部固定连接有连接板，该汽车生产滑板输送系统，使连接板顶部固定连接的横板一侧的缓冲部件对汽车部件进行固定，通过输送设备顶部四角的四个连接板转动，对从而汽车部件四个位置进行定位，保证了汽车部件在输送时不会发生移动，不会滑出滑板顶部，使运输更加稳定。

Description

一种汽车生产滑板输送系统

技术领域

本实用新型涉及汽车生产滑板输送，具体为一种汽车生产滑板输送系统，属于汽车生产滑板输送系统技术领域。

背景技术

汽车装配线是由输送设备和专业设备构成的有机整体。人和机器的有效结合是汽车装配线的特点之一，现有的汽车总装车间装配输送线主要由内饰装配线、底盘装配线、车门线、终装线以及各部件总成的分装线等组成。其中，内饰线采用地面摩擦驱动的滑板输送方式；底盘线和车门线采用空中悬挂输送方式；终装线采用地面板式输送链的输送方式。

汽车配件通常在滑板上进行输送，在汽车配件滑板进行输送时，由于输送的过程中会存在颠簸，使输送时汽车配件在滑板上出现偏移，导致后期机械手加工过程中无法精准加工，从而的加工时需要重新进行定位，加大了工作的步骤，无法保证汽车配件在输送过程中保持稳定，大大影响了生产效率，给生产人员造成了困扰。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车生产滑板输送系统，以解决现有技术中汽车配件通常在滑板上进行输送，在汽车配件滑板进行输送时，由于输送的过程中会存在颠簸，使输送时汽车配件在滑板上出现偏移，导致后期机械手加工过程中无法精准加工，从而的加工时需要重新进行定位，加大了工作的步骤，无法保证汽车配件在输送过程中保持稳定，大大影响了生产效率，给生产人员造成了困扰的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车生产滑板输送系统，包括输送设备，所述输送设备顶部安装有用于输送的滑板，所述滑板顶部设有四角均设有固定组件，所述滑板内部设有传动组件；

所述固定组件包括转动杆，所述转动杆贯穿滑板顶部并延伸至滑板内部，所述转动杆与滑板转动连接，所述转动杆顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有横板，所述横板一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿横板并与横板螺纹连接，所述螺纹杆一端转动连接有固定板，所述固定板一侧设有缓冲部件，所述固定板和横板之间固定连接有伸缩杆。

优选的，缓冲部件包括两个转动板，两个所述转动板均与固定板一侧转动连接。

优选的，所述缓冲部件还包括转动辊，所述转动辊转动连接于转动板顶部，所述转动板和固定板之间固定连接有弹簧，使转动辊与汽车部件接触接触时具有缓冲的效果，避免了对汽车部件因夹持力量过大而损伤。

优选的，传动组件包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定连接于转动杆外侧，所述滑板内壁转动连接有两个横杆，两个所述横杆两端外侧均固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。

优选的，两个所述横杆外侧固定连接蜗轮，两个所述蜗轮顶部啮合连接有蜗杆，所述蜗杆与滑板内壁转动连接。

优选的，所述蜗杆外侧固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮外侧啮合连接有第三锥齿轮，所述滑板内壁转动连接有支杆，所述支杆贯穿第三锥齿轮并与第三锥齿轮固定连接。

优选的，所述滑板内部底端固定连接有电机，所述电机输出端固定与支杆固定连接。

优选的，所述转动辊外侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫由海绵材料制成，有利于保证了与汽车部件进行接触时，避免将部件外部划伤。

本实用新型提供了一种汽车生产滑板输送系统，其具备的有益效果如下：

1、该汽车生产滑板输送系统，使连接板顶部固定连接的横板一侧的缓冲部件对汽车部件进行固定，通过输送设备顶部四角的四个连接板转动，对从而汽车部件四个位置进行定位，保证了汽车部件在输送时不会发生移动，不会滑出滑板顶部，使运输更加稳定。

2、该汽车生产滑板输送系统，同时通过转动螺纹杆，螺纹杆转动推动转动连接的固定板在伸缩杆固定连接的下进行向前移动，使固定板一侧的缓冲部件进行移动，针对不同的部件调整，保证了固定稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定组件图；

图3为本实用新型的转动杆的示意图；

图4为本实用新型连接板的示意图。

图中：1、输送设备；2、滑板；4、转动杆；5、连接板；6、横板；7、固定板；8、螺纹杆；9、伸缩杆；10、转动板；11、转动辊；12、弹簧；13、第一锥齿轮；14、横杆；15、第二锥齿轮；16、蜗轮；17、蜗杆；18、支杆；19、第三锥齿轮；20、第四锥齿轮；21、电机。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车生产滑板输送系统。

请参阅图1、图2、图3和图4，包括输送设备1，所述输送设备1顶部安装有用于输送的滑板2，所述滑板2顶部设有四角均设有固定组件，所述滑板2内部设有传动组件；

所述固定组件包括转动杆4，所述转动杆4贯穿滑板2顶部并延伸至滑板2内部，所述转动杆4与滑板2转动连接，所述转动杆4顶部固定连接有连接板5，所述连接板5顶部固定连接有横板6，所述横板6一侧设有螺纹杆8，所述螺纹杆8贯穿横板6并与横板6螺纹连接，所述螺纹杆8一端转动连接有固定板7，所述固定板7一侧设有缓冲部件，缓冲部件包括两个转动板10，两个所述转动板10均与固定板7一侧转动连接，所述缓冲部件还包括转动辊11，所述转动辊11转动连接于转动板10顶部，所述转动辊11外侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫由海绵材料制成，有利于保证了与汽车部件进行接触时，避免将部件外部划伤，所述转动板10和固定板7之间固定连接有弹簧12，使转动辊11与汽车部件接触接触时具有缓冲的效果，避免了对汽车部件因夹持力量过大而损伤，所述固定板7和横板6之间固定连接有伸缩杆9。

具体的，当汽车部件放置于滑板2顶部，通过输送设备1启动带动滑板2进行移动，从而进行输送，通过第四锥齿轮20带动支杆18进行转动，通过传动组件，使多个连接板5发生偏转，当连接板5向内侧进行转动时，使连接板5顶部固定连接的横板6一侧的缓冲部件对汽车部件进行固定，通过输送设备1顶部四角的四个连接板5转动，对从而汽车部件四个位置进行定位，保证了汽车部件在输送时不会发生移动，不会滑出滑板2顶部，使运输更加稳定，同时通过转动螺纹杆8，螺纹杆8转动推动转动连接的固定板7在伸缩杆9固定连接的下进行向前移动，使固定板7一侧的缓冲部件进行移动，针对不同的部件调整，保证了固定稳定性。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，传动组件包括第一锥齿轮13，所述第一锥齿轮13固定连接于转动杆4外侧，所述滑板2内壁转动连接有两个横杆14，两个所述横杆14两端外侧均固定连接有第二锥齿轮15，所述第二锥齿轮15与第一锥齿轮13啮合连接，两个所述横杆14外侧固定连接蜗轮16，两个所述蜗轮16顶部啮合连接有蜗杆17，所述蜗杆17与滑板2内壁转动连接，所述蜗杆17外侧固定连接有第四锥齿轮20，所述第四锥齿轮20外侧啮合连接有第三锥齿轮19，所述滑板2内壁转动连接有支杆18，所述支杆18贯穿第三锥齿轮19并与第三锥齿轮19固定连接，所述滑板2内部底端固定连接有电机21，所述电机21输出端固定与支杆18固定连接。

具体的，当电机21带动支杆18进行转动，支杆18通过第三锥齿轮19和第四锥齿轮20传动，使蜗杆17进行转动，蜗杆17带动蜗轮16进行转动，蜗轮16打的第二锥齿轮15转动，通过第二锥齿轮15和第一锥齿轮13啮合连接，使四个转动杆4进行同步转动，保证了固定组件对汽车部件的夹持稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车生产滑板输送系统，包括输送设备(1)，所述输送设备(1)顶部安装有用于输送的滑板(2)，其特征在于：所述滑板(2)顶部设有四角均设有固定组件，所述滑板(2)内部设有传动组件；

所述固定组件包括转动杆(4)，所述转动杆(4)贯穿滑板(2)顶部并延伸至滑板(2)内部，所述转动杆(4)与滑板(2)转动连接，所述转动杆(4)顶部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)顶部固定连接有横板(6)，所述横板(6)一侧设有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)贯穿横板(6)并与横板(6)螺纹连接，所述螺纹杆(8)一端转动连接有固定板(7)，所述固定板(7)一侧设有缓冲部件，所述固定板(7)和横板(6)之间固定连接有伸缩杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：缓冲部件包括两个转动板(10)，两个所述转动板(10)均与固定板(7)一侧转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：所述缓冲部件还包括转动辊(11)，所述转动辊(11)转动连接于转动板(10)顶部，所述转动板(10)和固定板(7)之间固定连接有弹簧(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：传动组件包括第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)固定连接于转动杆(4)外侧，所述滑板(2)内壁转动连接有两个横杆(14)，两个所述横杆(14)两端外侧均固定连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)与第一锥齿轮(13)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：两个所述横杆(14)外侧固定连接蜗轮(16)，两个所述蜗轮(16)顶部啮合连接有蜗杆(17)，所述蜗杆(17)与滑板(2)内壁转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：所述蜗杆(17)外侧固定连接有第四锥齿轮(20)，所述第四锥齿轮(20)外侧啮合连接有第三锥齿轮(19)，所述滑板(2)内壁转动连接有支杆(18)，所述支杆(18)贯穿第三锥齿轮(19)并与第三锥齿轮(19)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：所述滑板(2)内部底端固定连接有电机(21)，所述电机(21)输出端固定与支杆(18)固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种汽车生产滑板输送系统，其特征在于：所述转动辊(11)外侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫由海绵材料制成。

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