CN219403121U - 一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刹车卡钳组装领域，尤其是一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，包括安装台，所述安装台的顶部内壁设置有安装机构，所述安装机构的底部卡接有矩形圈主体，所述安装台的底部内壁固定安装有压紧台，所述压紧台的顶部中间处放置有刹车卡钳主体；对中组件，所述对中组件安装在压紧台上。本实用新型设计合理，可通过旋转转杆自动实现对刹车卡钳的对中，同时实现对其两侧进行固定，固定方式方便，操作简单，提高了固定效率，且可在固定好刹车卡钳的两侧后，顶部压板可对刹车卡钳进行进一步限位固定，避免刹车卡钳偏移，提高了刹车卡钳与矩形圈的安装效率，使得安装容错率较低。

Description

一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构

技术领域

本实用新型涉及刹车卡钳组装技术领域，尤其涉及一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

背景技术

刹车卡钳指的是在使汽车行驶中停下来的刹车部件中的卡钳活塞，卡钳活塞在该过程中移动压缩刹车片，刹车片再压紧刹车盘，起到制动作用，而矩形圈可以在活塞用刹车油的时候起到弹性密封的效果，防止刹车油溢出，而在矩形圈的安装过程中，需要使用一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构来辅助刹车卡钳的安装和压紧；

公告号为CN213258022U公开了一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机，包括安装台、控制机箱和活动套筒，安装台上方右侧固定连接有控制机箱，安装台上方中部固定连接有活动套筒，通过安装件下方均固定设有分叉夹头设置，使其在安装矩形圈到刹车卡钳上时，将矩形圈边侧对准分叉夹头卡入，使得牢固放置，第一液压杆向下伸出后，安装件将矩形圈移至刹车卡钳上安装，避免人工安装容易拿不稳掉落的情况，提升安装效率，解决了矩形圈安装过程中，由于刹车卡钳的矩形圈安装在通孔内的，但是人工操作，拿不稳矩形圈或者没拿稳时，容易掉进刹车卡钳内凹处，导致需要花费较多的安装时间的问题；

如对比文件中该类压紧机构在使用时可能会下列问题：其在固定刹车卡钳时需要先推动两侧抽拉杆移动使其通过托块与刹车卡钳底部接触并支撑，再推动活动块对刹车卡钳顶部进行限位固定，该固定过程中需要使用者手动移动四个结构对刹车卡钳进行固定，且刹车卡钳与矩形圈的正中位置难以对准，固定方式较为复杂，操作麻烦，降低了固定效率，且移动后结构仍有松动可能，可能会降低刹车卡钳与矩形圈的安装效率，安装容错率较高，因此我们提出了一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，包括：

安装台，所述安装台的顶部内壁设置有安装机构，所述安装机构的底部卡接有矩形圈主体，所述安装台的底部内壁固定安装有压紧台，所述压紧台的顶部中间处放置有刹车卡钳主体；

对中组件，所述对中组件安装在压紧台上；

压紧组件，所述压紧组件安装在对中组件上。

优选的，所述对中组件包括移动槽、第一转轴、传动齿轮、固定座、主动齿轮、带轮、皮带、转杆和齿板，所述移动槽开设在压紧台的顶部左右两侧，所述第一转轴转动安装在移动槽的前后两侧之间，所述传动齿轮固定安装在第一转轴的外侧，所述固定座固定安装在压紧台的底部四角，所述转杆转动安装在前后两侧固定座的内侧之间，所述主动齿轮固定安装在转杆的外侧，所述主动齿轮与传动齿轮相啮合，所述带轮固定安装在转杆的外侧，所述皮带张紧设置在带轮的外侧，所述齿板滑动安装在压紧台的顶部左右两侧。

优选的，所述齿板的底部中间处设置有齿块，且从左至右依次排列，齿块与传动齿轮相啮合，齿块位于移动槽的内侧。

优选的，所述带轮位于主动齿轮的前方，所述带轮的外径和宽度均相同。

优选的，所述齿板的底部前后两侧均设置有滑块，压紧台的顶部对应位置开设有滑槽，滑块的外轮廓与滑槽的截面相适配。

优选的，所述齿板的一侧包覆有橡胶垫，橡胶垫与所述刹车卡钳主体相抵接。

优选的，所述压紧组件包括固定板、定轴、压板和弹簧，所述固定板固定安装在齿板的顶部前后两侧，所述定轴固定安装在固定板的内侧之间，所述压板转动安装在定轴的外侧，所述弹簧的一端固定安装在压板的底部，所述弹簧的一端与齿板的顶部固定连接。

优选的，所述压板的底部与刹车卡钳主体的顶部相抵接，所述压板的底部设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，通过设置的对中组件，使得该刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构可通过旋转转杆自动实现对刹车卡钳的对中，同时实现对其两侧进行固定，固定方式方便，操作简单，提高了固定效率。

(2)本实用新型的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，通过设置的压紧组件，使得该刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构在固定好刹车卡钳的两侧后，顶部压板可对刹车卡钳进行进一步限位固定，避免刹车卡钳偏移，提高了刹车卡钳与矩形圈的安装效率，使得安装容错率较低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构的立体结构示意图；

图3为图1中的A部分放大结构示意图。

图中：1、安装台；2、安装机构；3、矩形圈主体；4、压紧台；5、刹车卡钳主体；6、移动槽；7、第一转轴；8、传动齿轮；9、固定座；10、主动齿轮；11、带轮；12、皮带；13、转杆；14、齿板；15、固定板；16、定轴；17、压板；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-3，一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，包括安装台1、对中组件和压紧组件，安装台1的顶部内壁设置有安装机构2，安装机构2在对比文件中已有展示，其主要作用为带动矩形圈主体3下移与刹车卡钳主体5进行配合安装，安装机构2的底部卡接有矩形圈主体3，安装台1的底部内壁固定安装有压紧台4，压紧台4可用于放置和固定刹车卡钳主体5，压紧台4的顶部中间处放置有刹车卡钳主体5，对中组件安装在压紧台4上，压紧组件安装在对中组件上。

本实施例中，移动槽6开设在压紧台4的顶部左右两侧，第一转轴7转动安装在移动槽6的前后两侧之间，传动齿轮8固定安装在第一转轴7的外侧，传动齿轮8可通过驱动带动齿板14移动卡紧矩形圈主体3，固定座9固定安装在压紧台4的底部四角，转杆13转动安装在前后两侧固定座9的内侧之间，固定座9可对转杆13进行支撑，主动齿轮10固定安装在转杆13的外侧，主动齿轮10与传动齿轮8相啮合，需要注意的时，右侧主动齿轮10并不直接与传动齿轮8直接啮合，在右侧的移动槽6内应设置有可转动的配合齿轮，右侧主动齿轮10与配合齿轮啮合，配合齿轮再与右侧传动齿轮8进行啮合传动，这样才可实现单侧转杆13单向旋转时两侧的齿板14相对运动，带轮11固定安装在转杆13的外侧，皮带12张紧设置在带轮11的外侧，齿板14滑动安装在压紧台4的顶部左右两侧，齿板14的底部中间处设置有齿块，且从左至右依次排列，齿块与传动齿轮8相啮合，齿块位于移动槽6的内侧，带轮11位于主动齿轮10的前方，带轮11的外径和宽度均相同，带轮11外径相同可保证两侧主动齿轮10传动速度一致，齿板14的底部前后两侧均设置有滑块，压紧台4的顶部对应位置开设有滑槽，滑块的外轮廓与滑槽的截面相适配，滑块和滑槽配合可便于对齿板14的移动进行导向，齿板14的一侧包覆有橡胶垫，橡胶垫可保护刹车卡钳主体5被卡紧时表面没有磨损，橡胶垫与刹车卡钳主体5相抵接。

本实施例中，固定板15固定安装在齿板14的顶部前后两侧，定轴16固定安装在固定板15的内侧之间，压板17转动安装在定轴16的外侧，弹簧18的一端固定安装在压板17的底部，弹簧18的一端与齿板14的顶部固定连接，弹簧18可保证压板17始终受到向下的压力，便于压紧刹车卡钳主体5顶部，保证压紧效果，压板17的底部与刹车卡钳主体5的顶部相抵接，压板17的底部设置有防滑纹路，防滑纹路可避免两者之间的相对滑动。

通过上述结构，本实用新型提供的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构能够通过旋转转杆13自动实现对刹车卡钳的对中，同时实现对其两侧进行固定，固定方式方便，操作简单，提高了固定效率，且可在固定好刹车卡钳的两侧后，顶部压板17可对刹车卡钳进行进一步限位固定，避免刹车卡钳偏移，提高了刹车卡钳与矩形圈的安装效率，使得安装容错率较低，具体操作为先把刹车卡钳主体5放置在压紧台4上，旋转单侧转杆13使其带动带轮11旋转，通过带轮11与皮带12配合带动另一侧转杆13旋转，通过左侧转杆13带动左侧主动齿轮10旋转，通过与左侧传动齿轮8啮合再通过传动齿轮8与左侧齿板14啮合实现左侧齿板14在压紧台4上的滑动，同时，右侧转杆13带动右侧主动齿轮10旋转，通过主动齿轮10与配合齿轮啮合带动配合齿轮旋转再通过配合齿轮与右侧传动齿轮8啮合带动右侧传动齿轮8旋转，并通过右侧传动齿轮8与右侧齿板14啮合带动右侧齿板14与左侧齿板14反向移动，其移动速度一致，进而可把放置在压紧台4上的刹车卡钳主体5推至中心位置抵紧，同时齿板14顶部的压板17会被刹车卡钳主体5的顶部推动绕定轴16旋转，同时在弹簧18的弹力作用下下压，使压板17底部与刹车卡钳主体5表面相抵紧，完成对刹车卡钳主体5的固定。

以上对本实用新型所提供的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，包括：

安装台(1)，所述安装台(1)的顶部内壁设置有安装机构(2)，所述安装机构(2)的底部卡接有矩形圈主体(3)，所述安装台(1)的底部内壁固定安装有压紧台(4)，所述压紧台(4)的顶部中间处放置有刹车卡钳主体(5)；

对中组件，所述对中组件安装在压紧台(4)上；

压紧组件，所述压紧组件安装在对中组件上。

2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述对中组件包括移动槽(6)、第一转轴(7)、传动齿轮(8)、固定座(9)、主动齿轮(10)、带轮(11)、皮带(12)、转杆(13)和齿板(14)，所述移动槽(6)开设在压紧台(4)的顶部左右两侧，所述第一转轴(7)转动安装在移动槽(6)的前后两侧之间，所述传动齿轮(8)固定安装在第一转轴(7)的外侧，所述固定座(9)固定安装在压紧台(4)的底部四角，所述转杆(13)转动安装在前后两侧固定座(9)的内侧之间，所述主动齿轮(10)固定安装在转杆(13)的外侧，所述主动齿轮(10)与传动齿轮(8)相啮合，所述带轮(11)固定安装在转杆(13)的外侧，所述皮带(12)张紧设置在带轮(11)的外侧，所述齿板(14)滑动安装在压紧台(4)的顶部左右两侧。

3.根据权利要求2所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述齿板(14)的底部中间处设置有齿块，且从左至右依次排列，齿块与传动齿轮(8)相啮合，齿块位于移动槽(6)的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述带轮(11)位于主动齿轮(10)的前方，所述带轮(11)的外径和宽度均相同。

5.根据权利要求4所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述齿板(14)的底部前后两侧均设置有滑块，压紧台(4)的顶部对应位置开设有滑槽，滑块的外轮廓与滑槽的截面相适配。

6.根据权利要求5所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述齿板(14)的一侧包覆有橡胶垫，橡胶垫与所述刹车卡钳主体(5)相抵接。

7.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述压紧组件包括固定板(15)、定轴(16)、压板(17)和弹簧(18)，所述固定板(15)固定安装在齿板(14)的顶部前后两侧，所述定轴(16)固定安装在固定板(15)的内侧之间，所述压板(17)转动安装在定轴(16)的外侧，所述弹簧(18)的一端固定安装在压板(17)的底部，所述弹簧(18)的一端与齿板(14)的顶部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种刹车卡钳矩形圈安装装置压紧机构，其特征在于，所述压板(17)的底部与刹车卡钳主体(5)的顶部相抵接，所述压板(17)的底部设置有防滑纹路。