CN216544787U - 一种刹车片点胶压紧保持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压紧保持机构领域，尤其是一种刹车片点胶压紧保持机构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有两个竖板，竖板的顶部固定设置有固定板，固定板上设有旋转电机，两个固定板之间滑动安装有升降板，升降板与固定板之间设有导向组件，固定板的底部转动安装有两个螺纹杆，旋转电机与螺纹杆之间设有传动机构，且升降板螺纹套设在螺纹杆上，升降板的底部固定安装有两个连接板，连接板的底部固定安装有套筒，套筒的顶部开设有移动孔，移动孔内滑动安装有移动座。本实用新型设计合理，通过对弧形板的调节，能够对不同直径的刹车片进行限位，通过套筒和弧形板的配合，能够对刹车片进行稳固的压紧保持。

Description

一种刹车片点胶压紧保持机构

技术领域

本实用新型涉及压紧保持机构技术领域，尤其涉及一种刹车片点胶压紧保持机构。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

目前刹车片需要进行点胶加工，点胶后的刹车片需要借助压紧保持机构进行保持，而现有的压紧保持机构，当对不同直径的刹车片压紧时，容易造成刹车片的移动，影响刹车片的加工质量，因此我们提出了一种刹车片点胶压紧保持机构用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在当对不同直径的刹车片压紧时，容易造成刹车片的移动，影响刹车片的加工质量的缺点，而提出的一种刹车片点胶压紧保持机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车片点胶压紧保持机构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有两个竖板，竖板的顶部固定设置有固定板，固定板上设有旋转电机，两个固定板之间滑动安装有升降板，升降板与固定板之间设有导向组件，固定板的底部转动安装有两个螺纹杆，旋转电机与螺纹杆之间设有传动机构，且升降板螺纹套设在螺纹杆上，升降板的底部固定安装有两个连接板，连接板的底部固定安装有套筒，套筒的顶部开设有移动孔，移动孔内滑动安装有移动座，移动座的底部固定安装有弧形板，弧形板与套筒之间设有限位机构，两个连接板之间滑动安装有移动板，移动板的底部铰接有推杆，推杆的底端铰接在移动座上，升降板上设有调节组件，调节组件与移动板相连接。

优选的，所述导向组件包括导向槽和导向座，导向槽开设在竖板上，导向座固定设置在升降板上，且导向座与导向槽滑动连接。

优选的，所述传动机构包括多个皮带轮和皮带，多个皮带轮分别固定设置在螺纹杆和旋转电机的输出轴上，且皮带传动套设在多个皮带轮上。

优选的，所述限位机构包括限位孔和限位杆，限位孔开设在套筒的内壁上，限位杆固定设置在弧形板上，且限位杆与限位孔滑动连接。

优选的，所述调节组件包括螺纹孔、调节螺杆和旋钮，所述螺纹孔开设在升降板上，调节螺杆转动安装在螺纹孔内，且调节螺杆与移动板转动连接，旋钮固定设置在调节螺杆上。

优选的，所述连接板的一侧开设有滑动槽，且移动板与滑动槽滑动连接。

本实用新型的有益效果：

1、当对不同直径的刹车片进行压紧时，通过设置有调节组件，通过手动转动旋钮、调节螺杆和螺纹孔的配合，能够使得移动板在竖直方向进行移动，移动板通过推杆能够带动移动座横向移动，此时弧形板能够与移动座进行同步转动，通过弧形板能够对不同直径的刹车片进行限位；

2、通过启动旋转电机，通过皮带轮和皮带的配合，旋转电机能够驱动螺纹杆进行转动，且两个螺纹杆进行同步转动，螺纹杆能够驱动升降板向下移动，此时连接板和套筒向下移动，通过套筒能够对刹车片进行压紧，通过弧形板能够防止刹车片的移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种刹车片点胶压紧保持机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种刹车片点胶压紧保持机构的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种刹车片点胶压紧保持机构的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种刹车片点胶压紧保持机构的B部分结构示意图。

图中：1、基座；2、竖板；3、固定板；4、旋转电机；5、升降板；6、导向组件；7、皮带轮；8、皮带；9、连接板；10、套筒；11、移动孔；12、移动座；13、弧形板；14、限位机构；15、移动板；16、推杆；17、调节组件；18、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-4，一种刹车片点胶压紧保持机构，包括基座1，基座1的顶部固定安装有两个竖板2，竖板2的顶部固定设置有固定板3，固定板3上设有旋转电机4，两个固定板3之间滑动安装有升降板5，升降板5与固定板3之间设有导向组件6，固定板3的底部转动安装有两个螺纹杆18，旋转电机4与螺纹杆18之间设有传动机构，且升降板5螺纹套设在螺纹杆18上，升降板5的底部固定安装有两个连接板9，连接板9的底部固定安装有套筒10，套筒10的顶部开设有移动孔11，移动孔11内滑动安装有移动座12，移动座12的底部固定安装有弧形板13，弧形板13与套筒10之间设有限位机构14，两个连接板9之间滑动安装有移动板15，移动板15的底部铰接有推杆16，推杆16的底端铰接在移动座12上，升降板5上设有调节组件17，调节组件17与移动板15相连接。

本实施例中，导向组件6包括导向槽和导向座，导向槽开设在竖板2上，导向座固定设置在升降板5上，且导向座与导向槽滑动连接，通过设置有导向组件6，能够使得升降板5进行稳定的移动。

本实施例中，传动机构包括多个皮带轮7和皮带8，多个皮带轮7分别固定设置在螺纹杆18和旋转电机4的输出轴上，且皮带8传动套设在多个皮带轮7上，旋转电机4通过传动机构能够带动螺纹杆18进行同步转动。

本实施例中，限位机构14包括限位孔和限位杆，限位孔开设在套筒10的内壁上，限位杆固定设置在弧形板13上，且限位杆与限位孔滑动连接，通过设置有限位机构14，能够使得弧形板13进行限位。

本实施例中，调节组件17包括螺纹孔、调节螺杆和旋钮，螺纹孔开设在升降板5上，调节螺杆转动安装在螺纹孔内，且调节螺杆与移动板15转动连接，旋钮固定设置在调节螺杆上，通过设置有调节组件17，能够使得移动板15在竖直方向上进行稳定的移动。

本实施例中，连接板9的一侧开设有滑动槽，且移动板15与滑动槽滑动连接，通过设置有滑动槽，能够是饿的移动板15进行稳定的移动。

本实用新型中，当对不同直径的刹车片进行压紧时，通过设置有调节组件17，通过手动转动旋钮、调节螺杆和螺纹孔的配合，能够使得移动板15在竖直方向进行移动，移动板15通过推杆16能够带动移动座12横向移动，此时弧形板13能够与移动座12进行同步转动，通过弧形板13能够对不同直径的刹车片进行限位，通过启动旋转电机4，通过皮带轮7和皮带8的配合，旋转电机4能够驱动螺纹杆18进行转动，且两个螺纹杆18进行同步转动，螺纹杆18能够驱动升降板5向下移动，此时连接板9和套筒10向下移动，通过套筒10能够对刹车片进行压紧，通过弧形板13能够防止刹车片的移动。

以上对本实用新型所提供的一种刹车片点胶压紧保持机构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种刹车片点胶压紧保持机构，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶部固定安装有两个竖板（2），所述竖板（2）的顶部固定设置有固定板（3），所述固定板（3）上设有旋转电机（4），两个所述固定板（3）之间滑动安装有升降板（5），所述升降板（5）与固定板（3）之间设有导向组件（6），所述固定板（3）的底部转动安装有两个螺纹杆（18），所述旋转电机（4）与螺纹杆（18）之间设有传动机构，且所述升降板（5）螺纹套设在螺纹杆（18）上，所述升降板（5）的底部固定安装有两个连接板（9），所述连接板（9）的底部固定安装有套筒（10），所述套筒（10）的顶部开设有移动孔（11），所述移动孔（11）内滑动安装有移动座（12），所述移动座（12）的底部固定安装有弧形板（13），所述弧形板（13）与套筒（10）之间设有限位机构（14），两个所述连接板（9）之间滑动安装有移动板（15），所述移动板（15）的底部铰接有推杆（16），所述推杆（16）的底端铰接在移动座（12）上，所述升降板（5）上设有调节组件（17），所述调节组件（17）与移动板（15）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片点胶压紧保持机构，其特征在于，所述导向组件（6）包括导向槽和导向座，导向槽开设在竖板（2）上，导向座固定设置在升降板（5）上，且导向座与导向槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片点胶压紧保持机构，其特征在于，所述传动机构包括多个皮带轮（7）和皮带（8），多个皮带轮（7）分别固定设置在螺纹杆（18）和旋转电机（4）的输出轴上，且皮带（8）传动套设在多个皮带轮（7）上。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片点胶压紧保持机构，其特征在于，所述限位机构（14）包括限位孔和限位杆，限位孔开设在套筒（10）的内壁上，限位杆固定设置在弧形板（13）上，且限位杆与限位孔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片点胶压紧保持机构，其特征在于，所述调节组件（17）包括螺纹孔、调节螺杆和旋钮，所述螺纹孔开设在升降板（5）上，调节螺杆转动安装在螺纹孔内，且调节螺杆与移动板（15）转动连接，旋钮固定设置在调节螺杆上。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片点胶压紧保持机构，其特征在于，所述连接板（9）的一侧开设有滑动槽，且移动板（15）与滑动槽滑动连接。

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