CN109202629A - 一种机动车摩擦材料表面打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车摩擦材料表面打磨装置，包括底板、安装架、夹持装置与打磨装置，所述底板上开设有转动槽，底板上安装有夹持装置，夹持装置上端布置有打磨装置，打磨装置安装在安装架上，安装架安装在底板上，夹持装置包括固定柱、转动齿轮、驱动齿轮、驱动电机、调节杆、调节齿条、连接环、调节电动推杆、连接板、调节板、承托架、升降电动推杆、升降板、辅助板、辅助架、双向调节气缸与安装座。本发明可以解决现有机动车摩擦材料表面打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、工作稳定性差、调节不便与打磨不充分等问题，可以实现对机动车摩擦材料表面进行自动化打磨的功能。

Description

一种机动车摩擦材料表面打磨装置
技术领域
本发明涉及摩擦材料打磨设备领域，具体的说是一种机动车摩擦材料表面打磨装置。
背景技术
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片)。刹车片用于制动，离合器片用于传动。在摩擦材料使用一段时间后，需要对摩擦材料表面进行打磨，以增大摩擦力度，保证摩擦材料能够正常工作。摩擦材料形状主要包括圆环型、盘式片与鼓式片等形状，其中对圆环型的摩擦材料进行打磨时，主要采用人工方式进行，需要由工作人员使用砂纸等打磨工具对摩擦材料表面进行打磨处理，工作时人工成本高，打磨效率低，且在打磨过程中，摩擦材料容易发生滑动，导致打磨效果受到影响，在对不同尺寸的摩擦材料进行打磨时，需要使用不同的打磨工具，调节不便，且人工进行打磨时，无法保证摩擦材料能够被充分打磨。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种机动车摩擦材料表面打磨装置，本发明可以解决现有机动车摩擦材料表面打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、工作稳定性差、调节不便与打磨不充分等问题，可以实现对机动车摩擦材料表面进行自动化打磨的功能，具有人工成本低、工作效率高、工作稳定性好、调节灵活与打磨充分等优点。
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种机动车摩擦材料表面打磨装置，包括底板、安装架、夹持装置与打磨装置，所述底板上开设有转动槽，底板上安装有夹持装置，夹持装置上端布置有打磨装置，打磨装置安装在安装架上，安装架安装在底板上；其中：
所述夹持装置包括固定柱、转动齿轮、驱动齿轮、驱动电机、调节杆、调节齿条、连接环、调节电动推杆、连接板、调节板、承托架、升降电动推杆、升降板、辅助板、辅助架、双向调节气缸与安装座，固定柱下端通过轴承安装在底板上，固定柱为上下两端开口的空心圆柱形结构，固定柱下端与转动齿轮上端相连接，转动齿轮右端与驱动齿轮相啮合，且转动齿轮与驱动齿轮均通过轴承安装在底板下端，驱动齿轮下端与驱动电机输出轴相连接，驱动电机通过电机座安装在底板下端，固定柱侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节孔，调节孔内通过螺纹连接方式与调节杆一端相连接，调节杆后侧设置有调节齿条，调节杆为圆柱形结构，调节杆一端侧壁上设置有螺纹，调节杆另一端侧壁上沿其周向方向均匀设置有凸齿，且凸齿与调节齿条相啮合，调节齿条上端与连接环下端相连接，连接环下端与调节电动推杆顶端相连接，调节电动推杆底端安装在连接板上，连接板内侧与固定柱侧壁相连接，连接板下端通过滑动配合方式安装在转动槽内，调节杆另一端安装有调节板，调节板上端安装有承托架，承托架为L型结构，且承托架侧壁为弧面结构，承托架内壁上安装有橡胶条，固定柱内设置有升降电动推杆，升降电动推杆底端安装在底板上，升降电动推杆顶端安装有升降板，升降板上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽数量为四，调节槽内通过滑动配合方式安装有辅助板，辅助板最大宽度大于调节槽宽度，辅助板上端安装有辅助架，辅助架为L型结构，辅助架侧壁为弧面结构，且两两相对的辅助板之间连接有双向调节气缸，双向调节气缸通过安装座安装在升降板上；根据摩擦材料的实际尺寸大小的不同，通过调节电动推杆的伸缩运动带动连接环下端的调节齿条进行同步直线运动，在调节齿条上下运动时，带动与之相啮合的调节杆进行转动，在调节杆转动过程中，调节杆位于调节孔内的长度随之改变，当承托架侧壁与摩擦材料外侧壁相紧贴时，调节电动推杆停止工作，接着通过升降电动推杆的伸缩运动将升降板高度调节适当，再通过双向调节气缸的伸缩运动带动辅助板在辅助槽内进行移动，直至辅助架侧壁与摩擦材料内侧壁相紧贴，在承托架与辅助架的共同作用下，对摩擦材料位置进行固定，以避免在打磨过程中，因摩擦材料位置滑动而对工作的正常进行造成影响，保证了工作的可靠进行，提高了工作过程中的稳定性，且可对不同尺寸大小的圆环型摩擦材料进行夹持固定，调节灵活，使用范围广，为防止摩擦材料因被遮挡而不能被完全打磨的情况发生，可通过调节电动推杆的伸缩运动对承托架位置进行调节，使得承托架不再与摩擦材料相紧贴，接着通过驱动电机、驱动齿轮与转动齿轮的相互配合，带动固定柱进行转动，从而对承托架位置进行调节，使得原本被承托架遮挡住的部分能够被打磨充分，保证了打磨效果。
所述打磨装置包括升降气缸、转动电机、转动架、转动板、牵引电动推杆、牵引板与钢丝刷，升降气缸底端安装在安装架上，升降气缸顶端通过电机座安装有转动电机，转动电机输出轴与转动架上端相连接，转动架下端安装有转动板，转动板为圆形结构，转动板上沿其周向方向均匀开设有牵引槽，牵引槽内通过滑动配合方式安装有牵引板，牵引板侧壁与牵引电动推杆顶端相连接，牵引电动推杆底端安装在转动架侧壁上，牵引板下端安装有钢丝刷；通过升降气缸的伸缩运动将转动板位置调节适当，使得钢丝刷刷毛能够紧贴在摩擦材料上端，接着根据摩擦材料实际直径的不同，通过牵引电动推杆的伸缩运动带动牵引板在牵引槽内进行移动，以保证钢丝刷在之后的打磨过程中，能够与摩擦材料所有位置进行接触，接着通过转动电机带动转动架进行转动，使得钢丝刷能够对摩擦材料表面进行打磨，适用于不同直径的摩擦材料，使用范围广，且无需人工进行打磨，降低了人工成本，提高了工作效率。
工作时，工作人员将待打磨的摩擦材料放置在夹持装置正中，并使得摩擦材料下端面与承托架上端面位于同一平面上，然后根据摩擦材料的实际尺寸大小的不同，通过调节电动推杆的伸缩运动带动连接环下端的调节齿条进行同步直线运动，在调节齿条上下运动时，带动与之相啮合的调节杆进行转动，在调节杆转动过程中，调节杆位于调节孔内的长度随之改变，当承托架侧壁与摩擦材料外侧壁相紧贴时，调节电动推杆停止工作，接着通过升降电动推杆的伸缩运动将升降板高度调节适当，再通过双向调节气缸的伸缩运动带动辅助板在辅助槽内进行移动，直至辅助架侧壁与摩擦材料内侧壁相紧贴，在承托架与辅助架的共同作用下，对摩擦材料位置进行固定，然后通过升降气缸的伸缩运动将转动板位置调节适当，使得钢丝刷刷毛能够紧贴在摩擦材料上端，接着根据摩擦材料实际直径的不同，通过牵引电动推杆的伸缩运动带动牵引板在牵引槽内进行移动，以保证钢丝刷在之后的打磨过程中，能够与摩擦材料所有位置进行接触，接着通过转动电机带动转动架进行转动，使得钢丝刷能够对摩擦材料表面进行打磨，在打磨过程中，为防止摩擦材料因被遮挡而不能被完全打磨的情况发生，可通过调节电动推杆的伸缩运动对承托架位置进行调节，使得承托架不再与摩擦材料相紧贴，接着通过驱动电机、驱动齿轮与转动齿轮的相互配合，带动固定柱进行转动，从而对承托架位置进行调节，使得原本被承托架遮挡住的部分能够被打磨充分，保证了打磨效果，本发明可以解决现有机动车摩擦材料表面打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、工作稳定性差、调节不便与打磨不充分等问题，可以实现对机动车摩擦材料表面进行自动化打磨的功能。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1.本发明可以解决现有机动车摩擦材料表面打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、工作稳定性差、调节不便与打磨不充分等问题，可以实现对机动车摩擦材料表面进行自动化打磨的功能，具有人工成本低、工作效率高、工作稳定性好、调节灵活与打磨充分等优点；
2.本发明设置有夹持装置，能够对摩擦材料位置进行固定，以避免在打磨过程中，因摩擦材料位置滑动而对工作的正常进行造成影响，保证了工作的可靠进行，提高了工作过程中的稳定性，且可对不同尺寸大小的圆环型摩擦材料进行夹持固定，调节灵活，使用范围广，且可保证摩擦材料能够被充分打磨；
3.本发明设置有打磨装置，适用于不同直径的摩擦材料，使用范围广，且无需人工进行打磨，降低了人工成本，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明底板与清洁装置之间的配合立体结构示意图；
图3是本发明连接伸缩杆与清洁机构之间的配合立体结构示意图(除清洁电机、调节电机、调节板、固定板与凸柱外)；
图4是本发明工作板、清洁电机、工作筒、干冰喷枪、调节电机、调节板、固定板与凸柱之间的剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种机动车摩擦材料表面打磨装置，包括底板1、安装架2、夹持装置3与打磨装置4，所述底板1上开设有转动槽，底板1上安装有夹持装置3，夹持装置3上端布置有打磨装置4，打磨装置4安装在安装架2上，安装架2安装在底板1上；其中：
所述夹持装置3包括固定柱31、转动齿轮32、驱动齿轮33、驱动电机34、调节杆35、调节齿条36、连接环37、调节电动推杆38、连接板39、调节板310、承托架311、升降电动推杆312、升降板313、辅助板314、辅助架315、双向调节气缸316与安装座317，固定柱31下端通过轴承安装在底板1上，固定柱31为上下两端开口的空心圆柱形结构，固定柱31下端与转动齿轮32上端相连接，转动齿轮32右端与驱动齿轮33相啮合，且转动齿轮32与驱动齿轮33均通过轴承安装在底板1下端，驱动齿轮33下端与驱动电机34输出轴相连接，驱动电机34通过电机座安装在底板1下端，固定柱31侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节孔，调节孔内通过螺纹连接方式与调节杆35一端相连接，调节杆35后侧设置有调节齿条36，调节杆35为圆柱形结构，调节杆35一端侧壁上设置有螺纹，调节杆35另一端侧壁上沿其周向方向均匀设置有凸齿，且凸齿与调节齿条36相啮合，调节齿条36上端与连接环37下端相连接，连接环37下端与调节电动推杆38顶端相连接，调节电动推杆38底端安装在连接板39上，连接板39内侧与固定柱31侧壁相连接，连接板39下端通过滑动配合方式安装在转动槽内，调节杆35另一端安装有调节板310，调节板310上端安装有承托架311，承托架311为L型结构，且承托架311侧壁为弧面结构，承托架311内壁上安装有橡胶条，固定柱31内设置有升降电动推杆312，升降电动推杆312底端安装在底板1上，升降电动推杆312顶端安装有升降板313，升降板313上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽数量为四，调节槽内通过滑动配合方式安装有辅助板314，辅助板314最大宽度大于调节槽宽度，辅助板314上端安装有辅助架315，辅助架315为L型结构，辅助架315侧壁为弧面结构，且两两相对的辅助板314之间连接有双向调节气缸316，双向调节气缸316通过安装座317安装在升降板313上；根据摩擦材料的实际尺寸大小的不同，通过调节电动推杆38的伸缩运动带动连接环37下端的调节齿条36进行同步直线运动，在调节齿条36上下运动时，带动与之相啮合的调节杆35进行转动，在调节杆35转动过程中，调节杆35位于调节孔内的长度随之改变，当承托架311侧壁与摩擦材料外侧壁相紧贴时，调节电动推杆38停止工作，接着通过升降电动推杆312的伸缩运动将升降板313高度调节适当，再通过双向调节气缸316的伸缩运动带动辅助板314在辅助槽内进行移动，直至辅助架315侧壁与摩擦材料内侧壁相紧贴，在承托架311与辅助架315的共同作用下，对摩擦材料位置进行固定，以避免在打磨过程中，因摩擦材料位置滑动而对工作的正常进行造成影响，保证了工作的可靠进行，提高了工作过程中的稳定性，且可对不同尺寸大小的圆环型摩擦材料进行夹持固定，调节灵活，使用范围广，为防止摩擦材料因被遮挡而不能被完全打磨的情况发生，可通过调节电动推杆38的伸缩运动对承托架311位置进行调节，使得承托架311不再与摩擦材料相紧贴，接着通过驱动电机34、驱动齿轮33与转动齿轮32的相互配合，带动固定柱31进行转动，从而对承托架311位置进行调节，使得原本被承托架311遮挡住的部分能够被打磨充分，保证了打磨效果。
所述打磨装置4包括升降气缸41、转动电机42、转动架43、转动板44、牵引电动推杆45、牵引板46与钢丝刷47，升降气缸41底端安装在安装架2上，升降气缸41顶端通过电机座安装有转动电机42，转动电机42输出轴与转动架43上端相连接，转动架43下端安装有转动板44，转动板44为圆形结构，转动板44上沿其周向方向均匀开设有牵引槽，牵引槽内通过滑动配合方式安装有牵引板46，牵引板46侧壁与牵引电动推杆45顶端相连接，牵引电动推杆45底端安装在转动架43侧壁上，牵引板46下端安装有钢丝刷47；通过升降气缸的伸缩运动将转动板44位置调节适当，使得钢丝刷47刷毛能够紧贴在摩擦材料上端，接着根据摩擦材料实际直径的不同，通过牵引电动推杆45的伸缩运动带动牵引板46在牵引槽内进行移动，以保证钢丝刷47在之后的打磨过程中，能够与摩擦材料所有位置进行接触，接着通过转动电机42带动转动架43进行转动，使得钢丝刷47能够对摩擦材料表面进行打磨，适用于不同直径的摩擦材料，使用范围广，且无需人工进行打磨，降低了人工成本，提高了工作效率。
工作时，工作人员将待打磨的摩擦材料放置在夹持装置3正中，并使得摩擦材料下端面与承托架311上端面位于同一平面上，然后根据摩擦材料的实际尺寸大小的不同，通过调节电动推杆38的伸缩运动带动连接环37下端的调节齿条36进行同步直线运动，在调节齿条36上下运动时，带动与之相啮合的调节杆35进行转动，在调节杆35转动过程中，调节杆35位于调节孔内的长度随之改变，当承托架311侧壁与摩擦材料外侧壁相紧贴时，调节电动推杆38停止工作，接着通过升降电动推杆312的伸缩运动将升降板313高度调节适当，再通过双向调节气缸316的伸缩运动带动辅助板314在辅助槽内进行移动，直至辅助架315侧壁与摩擦材料内侧壁相紧贴，在承托架311与辅助架315的共同作用下，对摩擦材料位置进行固定，然后通过升降气缸的伸缩运动将转动板44位置调节适当，使得钢丝刷47刷毛能够紧贴在摩擦材料上端，接着根据摩擦材料实际直径的不同，通过牵引电动推杆45的伸缩运动带动牵引板46在牵引槽内进行移动，以保证钢丝刷47在之后的打磨过程中，能够与摩擦材料所有位置进行接触，接着通过转动电机42带动转动架43进行转动，使得钢丝刷47能够对摩擦材料表面进行打磨，在打磨过程中，为防止摩擦材料因被遮挡而不能被完全打磨的情况发生，可通过调节电动推杆38的伸缩运动对承托架311位置进行调节，使得承托架311不再与摩擦材料相紧贴，接着通过驱动电机34、驱动齿轮33与转动齿轮32的相互配合，带动固定柱31进行转动，从而对承托架311位置进行调节，使得原本被承托架311遮挡住的部分能够被打磨充分，保证了打磨效果，本发明解决了现有机动车摩擦材料表面打磨过程中存在的人工成本高、工作效率低、工作稳定性差、调节不便与打磨不充分等问题，实现了对机动车摩擦材料表面进行自动化打磨的功能，达到了目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种机动车摩擦材料表面打磨装置，包括底板(1)、安装架(2)、夹持装置(3)与打磨装置(4)，其特征在于：所述底板(1)上开设有转动槽，底板(1)上安装有夹持装置(3)，夹持装置(3)上端布置有打磨装置(4)，打磨装置(4)安装在安装架(2)上，安装架(2)安装在底板(1)上；其中：
所述夹持装置(3)包括固定柱(31)、转动齿轮(32)、驱动齿轮(33)、驱动电机(34)、调节杆(35)、调节齿条(36)、连接环(37)、调节电动推杆(38)、连接板(39)、调节板(310)、承托架(311)、升降电动推杆(312)、升降板(313)、辅助板(314)、辅助架(315)、双向调节气缸(316)与安装座(317)，固定柱(31)下端通过轴承安装在底板(1)上，固定柱(31)为上下两端开口的空心圆柱形结构，固定柱(31)下端与转动齿轮(32)上端相连接，转动齿轮(32)右端与驱动齿轮(33)相啮合，且转动齿轮(32)与驱动齿轮(33)均通过轴承安装在底板(1)下端，驱动齿轮(33)下端与驱动电机(34)输出轴相连接，驱动电机(34)通过电机座安装在底板(1)下端，固定柱(31)侧壁上沿其周向方向均匀开设有调节孔，调节孔内通过螺纹连接方式与调节杆(35)一端相连接，调节杆(35)后侧设置有调节齿条(36)，调节齿条(36)上端与连接环(37)下端相连接，连接环(37)下端与调节电动推杆(38)顶端相连接，调节电动推杆(38)底端安装在连接板(39)上，连接板(39)内侧与固定柱(31)侧壁相连接，连接板(39)下端通过滑动配合方式安装在转动槽内，调节杆(35)另一端安装有调节板(310)，调节板(310)上端安装有承托架(311)，固定柱(31)内设置有升降电动推杆(312)，升降电动推杆(312)底端安装在底板(1)上，升降电动推杆(312)顶端安装有升降板(313)，升降板(313)上沿其周向方向均匀开设有调节槽，调节槽数量为四，调节槽内通过滑动配合方式安装有辅助板(314)，辅助板(314)上端安装有辅助架(315)，且两两相对的辅助板(314)之间连接有双向调节气缸(316)，双向调节气缸(316)通过安装座(317)安装在升降板(313)上。
2.根据权利要求1所述的一种机动车摩擦材料表面打磨装置，其特征在于：所述打磨装置(4)包括升降气缸(41)、转动电机(42)、转动架(43)、转动板(44)、牵引电动推杆(45)、牵引板(46)与钢丝刷(47)，升降气缸(41)底端安装在安装架(2)上，升降气缸(41)顶端通过电机座安装有转动电机(42)，转动电机(42)输出轴与转动架(43)上端相连接，转动架(43)下端安装有转动板(44)，转动板(44)为圆形结构，转动板(44)上沿其周向方向均匀开设有牵引槽，牵引槽内通过滑动配合方式安装有牵引板(46)，牵引板(46)侧壁与牵引电动推杆(45)顶端相连接，牵引电动推杆(45)底端安装在转动架(43)侧壁上，牵引板(46)下端安装有钢丝刷(47)。
3.根据权利要求1所述的一种机动车摩擦材料表面打磨装置，其特征在于：所述调节杆(35)为圆柱形结构，调节杆(35)一端侧壁上设置有螺纹，调节杆(35)另一端侧壁上沿其周向方向均匀设置有凸齿，且凸齿与调节齿条(36)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种机动车摩擦材料表面打磨装置，其特征在于：所述承托架(311)为L型结构，且承托架(311)侧壁为弧面结构，承托架(311)内壁上安装有橡胶条。
5.根据权利要求1所述的一种机动车摩擦材料表面打磨装置，其特征在于：所述辅助板(314)最大宽度大于调节槽宽度。
6.根据权利要求1所述的一种机动车摩擦材料表面打磨装置，其特征在于：所述辅助架(315)为L型结构，辅助架(315)侧壁为弧面结构。
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