CN209223733U - 一种汽车座椅导轨圆角打磨装置 - Google Patents

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徐瑞
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,涉及汽车座椅导轨加工设备技术领域,包括支撑台、设于支撑台上的定位装置和设于支撑台上的打磨装置,定位装置安装在支撑台的左端,打磨装置安装在支撑台的右端,打磨装置由直线驱动机构和打磨组件构成,直线驱动机构由丝杠电机、丝杠、丝杠座、导轨及其驱动座构成,定位机构由相向设置的定位组件构成,本实用新型结构简单,对座椅导轨的定位稳定,当座椅导轨的其中一端打磨完后才能后,可对座椅导轨的另一端进行打磨,无需工人手动进行二次拆装,且操作较为方便。

Description

一种汽车座椅导轨圆角打磨装置
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅导轨加工设备技术领域,具体涉及一种汽车座椅导轨圆角打磨装置。
背景技术:
在汽车座椅导轨进行倒圆角打磨时,需要通过打磨装置进行打磨,而现有打磨装置在对座椅导轨的两端进行打磨时,在一端打磨完成后还需要将座椅导轨拆除,再将座椅导轨未打磨的一端更换位置,然后在进行固定,这样在对导轨进行倒圆角时,浪费较多的时间,而且造成劳动力的浪费。
申请号为2017202288046的中国专利公开了一种汽车座椅导轨圆角装置,包括支撑平台和夹持装置,所述支撑平台的上表面设有打磨装置,所述支撑平台的上表面设有两个平行排列的华贵,两个华贵的上方设有第二支撑板,所述第二支撑板的底部设有两个能与华贵配合安装的滑轮,所述第二支撑板的上方还设有第一支撑板,所述第一支撑板与第二支撑板之间安装有转动装置,所述转动装置包括安装块,所述安装块与第二支撑板连接,所述安装块的上表面安装有固定轴,所述固定轴上套有环形件。
上述专利的技术方案在操作过程中操作较为麻烦,且对座椅导轨进行定位时,定位稳定性较差,其实际操作过程中较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,包括支撑台、设于支撑台上的定位装置和设于支撑台上的打磨装置,定位装置安装在支撑台的左端,打磨装置安装在支撑台的右端,所述打磨装置由直线驱动机构和打磨组件构成,所述直线驱动机构由丝杠电机、丝杠、丝杠座、导轨及其驱动座构成,导轨设有两根,且平行设置在支撑台的上端面,丝杠座安装在支撑台的上端面,丝杠电机通过电机固定板安装在支撑台的右侧,丝杠转动安装在丝杠座与电机固定板之间,丝杠的端部与丝杠电机的驱动端连接,且丝杠与导轨平行分布,所述驱动座滑动安装在导轨上,且驱动座的下端设有螺纹通槽,并通过螺纹通槽与丝杠相配合,所述打磨组件由打磨电机和设于打磨电机的驱动端的磨砂轮组成,打磨电机安装在驱动座的上端面,且磨砂轮位于打磨电机的左侧,所述定位装置由转动平台和设于转动平台上端的定位机构组成,转动平台设于支撑台的上端,所述定位机构由相向设置的定位组件构成,所述定位组件由电缸、夹板、弹性组件及其压板组成,电缸安装在转动平台的上端面,夹板安装在电缸的驱动端,压板通过弹性组件安装在夹板的正面,两块压板之间形成夹持区间。
优选的,所述支撑台的下端设有一竖直的驱动轴,驱动轴的下端贯穿支撑台,且驱动轴与支撑台转动配合,支撑台的下端设有伺服电机,伺服电机的驱动端与驱动轴连接。
优选的,所述支撑台的上端设有一套筒,驱动轴从套筒中穿过,且驱动轴的外壁与套筒的内壁之间具有间隙。
优选的,所述转动平台的上端面设有两根竖直分布的导柱,导柱与座椅导轨上的通孔相对应。
优选的,所述弹性组件设有多个,且弹性组件为弹簧,弹簧安装在夹板与压板之间。
本实用新型的优点在于:本实用新型中的丝杠电机、打磨电机、电缸及其伺服电机均与外部的控制器连接,本实用新型在对座椅导轨进行圆角打磨时,将待打磨的座椅导轨放置在转动平台上,启动电缸,使得电缸的驱动端展开,两块压板相向运动,从而将座椅导轨定位在转动平台上,此时座椅导轨与支撑台的长边平行,待座椅导轨定位完成后,启动丝杠电机及其打磨电机,丝杠电机带动丝杠转动,并驱动驱动座向靠近座椅导轨的端部的方向移动,打磨电机带动磨砂轮转动,当丝杠电机驱动驱动座运动至设定的位置时,磨砂轮与座椅导轨的端部接触,并对座椅导轨的端部进行打磨,当对座椅导轨的其中一端部打磨完成后,丝杠电机反转带动驱动座向远离转动平台的方向运动,然后通过伺服电机驱动驱动轴转动180°,从而带动转动平台转动180°,转动平台上的座椅导轨也会转动180°,之后再对座椅导轨的另一端进行打磨,在本实用新型中,考虑到转动平台在使用时需要转动180°,因此与电缸连接的导线采用的是螺旋导线,并在驱动轴的外部设置套筒,从而不影响与电缸连接的导线的排线。
本实用新型结构简单,对座椅导轨的定位稳定,当座椅导轨的其中一端打磨完后才能后,可对座椅导轨的另一端进行打磨,无需工人手动进行二次拆装,且操作较为方便。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图;
图2为本实用新型的主视图的局部示意图;
图3为图1的局部示意图;
其中:1—支撑台,2-转动平台,3-电缸,4-夹板,5-弹性组件,6-压板,7-导柱,8-碎屑导流罩,9-导轨,10-驱动座,11-打磨电机,12-电机固定板,13-丝杠电机,14-丝杠,15-伺服电机,16-驱动轴,17-套筒,18-碎屑收集槽,19-丝杠座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1至图3所示,一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,包括支撑台1、设于支撑台1上的定位装置和设于支撑台1上的打磨装置,定位装置安装在支撑台1的左端,打磨装置安装在支撑台1的右端,定位装置与打磨装置之间设有碎屑导流罩8,支撑台1上设有上下贯通的矩形缺口,碎屑导流罩8的下端与矩形缺口连通,支撑台1的下端滑动安装有一碎屑收集槽18,碎屑收集槽18位于矩形缺口的下方,用于收集打磨产生的碎屑,所述打磨装置由直线驱动机构和打磨组件构成,所述直线驱动机构由丝杠电机13、丝杠14、丝杠座19、导轨9及其驱动座10构成,导轨9设有两根,且平行设置在支撑台1的上端面,丝杠座19安装在支撑台1的上端面,丝杠电机13通过电机固定板12安装在支撑台1的右侧,丝杠14转动安装在丝杠座19与电机固定板12之间,丝杠14的端部与丝杠电机13的驱动端连接,且丝杠14与导轨9平行分布,所述驱动座10滑动安装在导轨9上,且驱动座10的下端设有螺纹通槽,并通过螺纹通槽与丝杠14相配合,所述打磨组件由打磨电机11和设于打磨电机11的驱动端的磨砂轮组成,打磨电机11安装在驱动座10的上端面,且磨砂轮位于打磨电机11的左侧,所述定位装置由转动平台2和设于转动平台2上端的定位机构组成,转动平台2设于支撑台1的上端,所述定位机构由相向设置的定位组件构成,所述定位组件由电缸3、夹板4、弹性组件5及其压板6组成,电缸3安装在转动平台2的上端面,夹板4安装在电缸3的驱动端,压板6通过弹性组件5安装在夹板4的正面,两块压板6之间形成夹持区间,当对座椅导轨进行定位时,通过设置弹性组件,定位时弹性组件处于压缩状态,因此对座椅导轨的定位较为稳定。
在本实施例中,所述支撑台1的下端设有一竖直的驱动轴16,驱动轴16的下端贯穿支撑台1,且驱动轴16与支撑台1转动配合,支撑台1的下端设有伺服电机15,伺服电机15的驱动端与驱动轴16连接。
在本实施例中,所述支撑台1的上端设有一套筒17,驱动轴16从套筒17中穿过,且驱动轴16的外壁与套筒17的内壁之间具有间隙。
在本实施例中,所述转动平台2的上端面设有两根竖直分布的导柱7,导柱7与座椅导轨上的通孔相对应,便于准确的对座椅导轨进行安放。
在本实施例中,所述弹性组件5设有多个,且弹性组件5为弹簧,弹簧安装在夹板4与压板6之间。
本实用新型中的丝杠电机13、打磨电机11、电缸3及其伺服电机15均与外部的控制器连接,本实用新型在对座椅导轨进行圆角打磨时,将待打磨的座椅导轨放置在转动平台2上,启动电缸3,使得电缸3的驱动端展开,两块压板6相向运动,从而将座椅导轨定位在转动平台2上,此时座椅导轨与支撑台1的长边平行,待座椅导轨定位完成后,启动丝杠电机13及其打磨电机11,丝杠电机13带动丝杠14转动,并驱动驱动座10向靠近座椅导轨的端部的方向移动,打磨电机11带动磨砂轮转动,当丝杠电机13驱动驱动座10运动至设定的位置时,磨砂轮与座椅导轨的端部接触,并对座椅导轨的端部进行打磨,当对座椅导轨的其中一端部打磨完成后,丝杠电机13反转带动驱动座10向远离转动平台2的方向运动,然后通过伺服电机15驱动驱动轴16转动180°,从而带动转动平台2转动180°,转动平台2上的座椅导轨也会转动180°,之后再对座椅导轨的另一端进行打磨,在本实用新型中,考虑到转动平台2在使用时需要转动180°,因此与电缸3连接的导线采用的是螺旋导线,并在驱动轴16的外部设置套筒17,从而不影响与电缸2连接的导线的排线。
本实用新型结构简单,对座椅导轨的定位稳定,当座椅导轨的其中一端打磨完后才能后,可对座椅导轨的另一端进行打磨,无需工人手动进行二次拆装,且操作较为方便。
由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,包括支撑台(1)、设于支撑台(1)上的定位装置和设于支撑台(1)上的打磨装置,定位装置安装在支撑台(1)的左端,打磨装置安装在支撑台(1)的右端,其特征在于,所述打磨装置由直线驱动机构和打磨组件构成,所述直线驱动机构由丝杠电机(13)、丝杠(14)、丝杠座(19)、导轨(9)及其驱动座(10)构成,导轨(9)设有两根,且平行设置在支撑台(1)的上端面,丝杠座(19)安装在支撑台(1)的上端面,丝杠电机(13)通过电机固定板(12)安装在支撑台(1)的右侧,丝杠(14)转动安装在丝杠座(19)与电机固定板(12)之间,丝杠(14)的端部与丝杠电机(13)的驱动端连接,且丝杠(14)与导轨(9)平行分布,所述驱动座(10)滑动安装在导轨(9)上,且驱动座(10)的下端设有螺纹通槽,并通过螺纹通槽与丝杠(14)相配合,所述打磨组件由打磨电机(11)和设于打磨电机(11)的驱动端的磨砂轮组成,打磨电机(11)安装在驱动座(10)的上端面,且磨砂轮位于打磨电机(11)的左侧,所述定位装置由转动平台(2)和设于转动平台(2)上端的定位机构组成,转动平台(2)设于支撑台(1)的上端,所述定位机构由相向设置的定位组件构成,所述定位组件由电缸(3)、夹板(4)、弹性组件(5)及其压板(6)组成,电缸(3)安装在转动平台(2)的上端面,夹板(4)安装在电缸(3)的驱动端,压板(6)通过弹性组件(5)安装在夹板(4)的正面,两块压板(6)之间形成夹持区间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,其特征在于:所述支撑台(1)的下端设有一竖直的驱动轴(16),驱动轴(16)的下端贯穿支撑台(1),且驱动轴(16)与支撑台(1)转动配合,支撑台(1)的下端设有伺服电机(15),伺服电机(15)的驱动端与驱动轴(16)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,其特征在于:所述支撑台(1)的上端设有一套筒(17),驱动轴(16)从套筒(17)中穿过,且驱动轴(16)的外壁与套筒(17)的内壁之间具有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,其特征在于:所述转动平台(2)的上端面设有两根竖直分布的导柱(7),导柱(7)与座椅导轨上的通孔相对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨圆角打磨装置,其特征在于:所述弹性组件(5)设有多个,且弹性组件(5)为弹簧,弹簧安装在夹板(4)与压板(6)之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114466195A (zh) * 2021-12-29 2022-05-10 航天科工网络信息发展有限公司 基于spice协议的图像传输方法及装置

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