CN221186364U - 一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型包括工作台，所述工作台的顶面固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿工作台的顶面伸至工作台的中部并固定连接有压板，所述工作台的内顶面固定连接有固定板，所述工作台的内顶面还设置有夹持板，所述工作台的底面固定连接有两个安装块，两个所述安装块之间转动连接有丝杠。本实用新型通过限位机构与夹持板和固定板能够对卡钳支架进行夹持限位，接着在安装部位放置弹簧片，驱动气缸使压板压迫弹簧片即可，安装步骤简单较传统手动安装效率更高，且不需要人手动安装弹簧片，有利于实际的使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备。
背景技术
随着汽车制造行业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的广泛重视，汽车制动系统是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果，为了更好地提高用户感受，避免汽车在踩刹车时摩擦片与卡钳支架因摩擦而产生噪音，使用者往往会在卡钳支架与摩擦片接触的位置安装一个过渡金属弹簧片来消除制动过程中产生的噪音。
目前，汽车制动系统中卡钳制动部分的支架弹簧片的安装多采用人工安装为主，会带来如下问题：一、手工安装效率不高，不能满足现代生产高效的要求；二、支架弹簧片手工安装，需要用力按压才能到位，对操作者的技能水平有一定的要求且存在着安装不到位的质量隐患，大大提高了生产的资本投入，不利于企业发展。
为解决上述问题，本实用新型提出一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，解决现有的汽车制动系统中卡钳制动部分的支架弹簧片的安装多采用人工安装为主，会带来如下问题：一、手工安装效率不高，不能满足现代生产高效的要求；二、支架弹簧片手工安装，需要用力按压才能到位，对操作者的技能水平有一定的要求且存在着安装不到位的质量隐患，大大提高了生产的资本投入，不利于企业发展的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，包括工作台，所述工作台的顶面固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿工作台的顶面伸至工作台的中部并固定连接有压板，所述工作台的内顶面固定连接有固定板，所述工作台的内顶面还设置有夹持板，所述工作台的底面固定连接有两个安装块，两个所述安装块之间转动连接有丝杠，所述安装块的侧面固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端贯穿安装块的侧面并与丝杠固定连接，所述丝杠上螺纹连接有滑块，所述工作台的顶面开设有滑槽，所述滑块贯穿所述滑槽并与夹持板的底面固定连接，所述夹持板与固定板相对分布，所述工作台的顶面还设置有限位机构，本实用新型通过限位机构与夹持板和固定板能够对卡钳支架进行夹持限位，接着在安装部位放置弹簧片，驱动气缸使压板压迫弹簧片即可，安装步骤简单较传统手动安装效率更高，且不需要人手动安装弹簧片，有利于实际的使用。
进一步地，所述限位机构包括：固定块、套筒、连接杆和活动板，所述工作台内顶面的两侧均固定连接有固定块，两块所述固定块的相对面之间均固定连接有套筒，所述套筒内嵌套配合有连接杆，所述连接杆固定连接有活动板，所述连接杆与所述套筒之间的挤压腔内设置有弹簧，限位机构能够对卡钳支架进行限位，辅助夹持板和固定板。
进一步地，所述活动板的底部滑动连接有限位杆，所述限位杆与固定块固定连接，工作台底面的四角均固定连接有支撑腿，两个所述活动板以滑槽为对称轴对称分布。
进一步地，所述压板的底面固定连接有弹性垫，弹性垫能够避免压板过分压迫，起到一个缓冲的作用。
进一步地，所述固定板和夹持板的相对面之间设置有防滑纹，防滑纹能够避免夹持时打滑。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过限位机构与夹持板和固定板能够对卡钳支架进行夹持限位，接着在安装部位放置弹簧片，驱动气缸使压板压迫弹簧片即可，安装步骤简单较传统手动安装效率更高，且不需要人手动安装弹簧片，有利于实际的使用。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型中的工作台的俯视图；
图4为本实用新型的侧视图；
图5为本实用新型中限位机构的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、工作台；2、气缸；3、支撑腿；4、滑槽；5、滑块；6、夹持板；7、固定板；8、活动板；9、固定块；10、套筒；11、连接杆；12、限位杆；13、丝杠；14、压板；15、弹性垫；16、弹簧；17、安装块；18、转动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，包括工作台1，所述工作台1的顶面固定安装有气缸2，所述气缸2的输出端贯穿工作台1的顶面伸至工作台1的中部并固定连接有压板14，所述工作台1的内顶面固定连接有固定板7，所述工作台1的内顶面还设置有夹持板6，所述工作台1的底面固定连接有两个安装块17，两个所述安装块17之间转动连接有丝杠13，所述安装块17的侧面固定安装有转动电机18，所述转动电机18的输出端贯穿安装块17的侧面并与丝杠13固定连接，所述丝杠13上螺纹连接有滑块5，所述工作台1的顶面开设有滑槽4，所述滑块5贯穿所述滑槽4并与夹持板6的底面固定连接，所述夹持板6与固定板7相对分布，所述工作台1的顶面还设置有限位机构。
限位机构包括：固定块9、套筒10、连接杆11和活动板8，所述工作台1内顶面的两侧均固定连接有固定块9，两块所述固定块9的相对面之间均固定连接有套筒10，所述套筒10内嵌套配合有连接杆11，所述连接杆11固定连接有活动板8，所述连接杆11与所述套筒10之间的挤压腔内设置有弹簧16，限位机构能够对卡钳支架进行限位，辅助夹持板6和固定板7，活动板8的底部滑动连接有限位杆12，所述限位杆12与固定块9固定连接，工作台1底面的四角均固定连接有支撑腿3，两个所述活动板8以滑槽4为对称轴对称分布，压板14的底面固定连接有弹性垫15，弹性垫15能够避免压板14过分压迫，起到一个缓冲的作用，固定板7和夹持板6的相对面之间设置有防滑纹，防滑纹能够避免夹持时打滑。
如图1-图5所示，本实施例为一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备的使用方法：将卡钳支架放置在工作台1上，接着驱动转动电机18，使丝杠13转动，滑块5移动并带着夹持板6向固定板7移动，同时卡钳支架抵触活动板8，弹簧16压缩，对卡钳支架进行限位，然后初步安装弹簧片，最后驱动气缸2，压板14压迫弹簧片进行安装。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶面固定安装有气缸（2），所述气缸（2）的输出端贯穿工作台（1）的顶面伸至工作台（1）的中部并固定连接有压板（14），所述工作台（1）的内顶面固定连接有固定板（7），所述工作台（1）的内顶面还设置有夹持板（6），所述工作台（1）的底面固定连接有两个安装块（17），两个所述安装块（17）之间转动连接有丝杠（13），所述安装块（17）的侧面固定安装有转动电机（18），所述转动电机（18）的输出端贯穿安装块（17）的侧面并与丝杠（13）固定连接，所述丝杠（13）上螺纹连接有滑块（5），所述工作台（1）的顶面开设有滑槽（4），所述滑块（5）贯穿所述滑槽（4）并与夹持板（6）的底面固定连接，所述夹持板（6）与固定板（7）相对分布，所述工作台（1）的顶面还设置有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，所述限位机构包括：固定块（9）、套筒（10）、连接杆（11）和活动板（8），所述工作台（1）内顶面的两侧均固定连接有固定块（9），两块所述固定块（9）的相对面之间均固定连接有套筒（10），所述套筒（10）内嵌套配合有连接杆（11），所述连接杆（11）固定连接有活动板（8），所述连接杆（11）与所述套筒（10）之间的挤压腔内设置有弹簧（16）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，所述活动板（8）的底部滑动连接有限位杆（12），所述限位杆（12）与固定块（9）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，所述工作台（1）底面的四角均固定连接有支撑腿（3）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，两个所述活动板（8）以滑槽（4）为对称轴对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，所述压板（14）的底面固定连接有弹性垫（15）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统卡钳支架弹簧片安装设备，其特征在于，所述固定板（7）和夹持板（6）的相对面之间设置有防滑纹。
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