CN219235104U - 倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹持工装技术领域，尤其涉及倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装。其技术方案包括：底板、滑柱和工作台，所述底板的下表面设有支撑座，所述底板的上表面通过连接轴转动连接有工作台，所述工作台内设有空腔、柱孔，所述空腔、柱孔相互连通，所述空腔通过抽吸管连接有真空泵，所述滑柱滑动设在柱孔上，所述滑柱的顶端设有夹持头。本实用新型通过结构之间的配合可对衬片进行有效夹持，且可对工装进行快速拆卸，提高衬片的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持工装技术领域，尤其涉及倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装。
背景技术
制动器是汽车中的重要部件之一，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类，盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。
盘式制动器通过制动衬块夹紧在制动盘而产生摩擦制动。
在汽车用盘式制动器衬片生产加工的过程中，需要使用夹持工装对陈盼进行加工定位，目前市面上的夹持工装均采用螺纹、螺杆配合的方式对衬片进行夹紧，人员拆装需要反复旋转螺杆，螺纹易损，使用寿命低。
为此我们提出倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，包括底板、滑柱和工作台，所述底板的下表面设有支撑座，所述底板的上表面通过连接轴转动连接有工作台，所述工作台内设有空腔、柱孔，所述空腔、柱孔相互连通，所述空腔通过抽吸管连接有真空泵，所述滑柱滑动设在柱孔上，所述滑柱的顶端设有夹持头。
优选的，所述工作台的下表面开设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有定位块，所述底板的上表面通过螺栓安装有液压杆，所述液压杆的输出端转动安装在所述定位块的下端。
优选的，所述真空泵通过螺栓固定在底板的上表面，所述真空泵的抽吸端通过所述抽吸管与所述空腔相互连通。
优选的，所述滑柱的底端焊接有滑块，所述滑块滑动设在柱孔内，所述滑块上设有密封圈，所述密封圈的外壁紧贴柱孔的内壁。
优选的，所述滑柱底端的滑块上固定有弹簧，所述弹簧的另一端安装在柱孔的内壁底端。
优选的，所述支撑座共四个，且四个支撑座的位置在底板的下表面呈矩形阵列分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，在使用过程中，可将待加工的汽车用盘式制动器衬片搁置工作台的上表面，使其处于夹持头下方，然后连接外界电源，真空泵工作将空腔内抽成真空状态，在气压的作用下滑柱下移带动夹持头紧压衬片的表面，从而完成衬片的夹持工装作业，当控制真空泵停止工作时，夹持头失去压迫，即可将衬片取下，在需要的时候，可控制液压杆上移，液压杆带动工作台通过连接轴在底板上偏转，从而方便调节衬片的倾斜角度，本实用新型，可对衬片进行有效夹持，且可对工装进行快速拆卸，提高衬片的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中的放大结构示意图。
附图标记：1、底板；2、支撑座；3、真空泵；4、连接轴；5、抽吸管；6、夹持头；7、滑柱；8、空腔；9、工作台；10、滑槽；11、定位块；12、液压杆；13、柱孔；14、弹簧；15、密封圈；16、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1-3所示，本实用新型提出的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，包括底板1、滑柱7和工作台9，底板1的下表面设有支撑座2，底板1的上表面通过连接轴4转动连接有工作台9，工作台9内设有空腔8、柱孔13，空腔8、柱孔13相互连通，空腔8通过抽吸管5连接有真空泵3，滑柱7滑动设在柱孔13上，滑柱7的顶端设有夹持头6。
基于实施例1：在使用过程中，可将待加工的汽车用盘式制动器衬片搁置工作台9的上表面，使其处于夹持头6下方，然后连接外界电源，真空泵3工作将空腔8内抽成真空状态，在气压的作用下滑柱7下移带动夹持头6紧压衬片的表面，从而完成衬片的夹持工装作业，当控制真空泵3停止工作时，夹持头6失去压迫，即可将衬片取下，在需要的时候，可控制液压杆12的输出端上移，液压杆12带动工作台9通过连接轴4在底板1上偏转，从而方便调节衬片的倾斜角度。
实施例二
如图1-3所示，本实用新型提出的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，相较于实施例一，本实施例还包括：工作台9的下表面开设有滑槽10，滑槽10上滑动安装有定位块11，底板1的上表面通过螺栓安装有液压杆12，液压杆12的输出端转动安装在定位块11的下端，在液压杆12上移的时候，液压杆12的顶端在定位块11上偏转，且带动定位块11在滑槽10内滑动，从而即可使得工作台9稳定向上偏转。
真空泵3通过螺栓固定在底板1的上表面，真空泵3的抽吸端通过抽吸管5与空腔8相互连通，通过真空泵3的设计，便于将空腔8内抽成真空状态。
滑柱7的底端焊接有滑块16，滑块16滑动设在柱孔13内，滑块16上设有密封圈15，密封圈15的外壁紧贴柱孔13的内壁，通过密封圈15的设计，确保滑柱7与柱孔13之间的密封性，从而有效的增加夹持头6下压的力。
滑柱7底端的滑块16上固定有弹簧14，弹簧14的另一端安装在柱孔13的内壁底端，通过弹簧14的设计，当滑柱7下移时，弹簧14受到挤压，当夹持结束后，滑柱7不受力时，在弹簧14的弹力作用下滑柱7恢复原来的位置。
支撑座2共四个，且四个支撑座2的位置在底板1的下表面呈矩形阵列分布。
需要说明的是，真空泵3、液压杆12结构为现有成熟技术，其工作原理和内部结构对于所属技术领域的技术人员来说是已知的，本实用新型只是利用其功能并未对其内部结构进行改进，因此，在此不作详细赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，包括底板(1)、滑柱(7)和工作台(9)，其特征在于：所述底板(1)的下表面设有支撑座(2)，所述底板(1)的上表面通过连接轴(4)转动连接有工作台(9)，所述工作台(9)内设有空腔(8)、柱孔(13)，所述空腔(8)、柱孔(13)相互连通，所述空腔(8)通过抽吸管(5)连接有真空泵(3)，所述滑柱(7)滑动设在柱孔(13)上，所述滑柱(7)的顶端设有夹持头(6)。
2.根据权利要求1所述的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，其特征在于：所述工作台(9)的下表面开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)上滑动安装有定位块(11)，所述底板(1)的上表面通过螺栓安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的输出端转动安装在所述定位块(11)的下端。
3.根据权利要求1所述的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，其特征在于：所述真空泵(3)通过螺栓固定在底板(1)的上表面，所述真空泵(3)的抽吸端通过所述抽吸管(5)与所述空腔(8)相互连通。
4.根据权利要求1所述的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，其特征在于：所述滑柱(7)的底端焊接有滑块(16)，所述滑块(16)滑动设在柱孔(13)内，所述滑块(16)上设有密封圈(15)，所述密封圈(15)的外壁紧贴柱孔(13)的内壁。
5.根据权利要求1所述的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，其特征在于：所述滑柱(7)底端的滑块(16)上固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的另一端安装在柱孔(13)的内壁底端。
6.根据权利要求1所述的倾斜度可调节的汽车用盘式制动器衬片加工用夹持工装，其特征在于：所述支撑座(2)共四个，且四个支撑座(2)的位置在底板(1)的下表面呈矩形阵列分布。
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