CN114162011A - 具有伸缩管接头的座椅组件及制造方法 - Google Patents
具有伸缩管接头的座椅组件及制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114162011A CN114162011A CN202110756329.0A CN202110756329A CN114162011A CN 114162011 A CN114162011 A CN 114162011A CN 202110756329 A CN202110756329 A CN 202110756329A CN 114162011 A CN114162011 A CN 114162011A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tube
- cross
- cross tube
- assembly
- segment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 18
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 14
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 7
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/01—Arrangement of seats relative to one another
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请涉及具有伸缩管接头的座椅组件及制造方法。座椅组件可以包括座椅底部框架,该座椅底部框架具有可以限定开口的外周管组件和可以延伸横跨该开口的横管组件。外周管组件、横管组件或两者可以具有伸缩管接头。
Description
技术领域
本文件涉及具有伸缩管接头(telescoping tube joint)的座椅组件和制作座椅组件的方法。
背景
美国专利第5,547,259号公开了一种模块化的汽车座椅框架。
概述
在至少一个实施方案中,提供了一种座椅组件。座椅组件可以具有座椅底部框架,该座椅底部框架可以包括外周管组件和横管组件。外周管组件可以限定座椅底部框架的外周,并且可以围绕开口延伸并且限定开口。横管组件可以延伸横跨该开口。横管组件可以包括第一横管段和第二横管段。第一横管段和第二横管段可以配合以提供横管伸缩管接头,其中第一横管段的一个端部可以被接纳在第二横管段内。第二横管段可以限定窗口,该窗口可以延伸穿过第二横管段。第一横管段可以通过可被定位在窗口中的焊缝固定地附接到第二横管段。
在至少一个实施方案中,提供了一种制作座椅组件的方法。该方法可以包括定位第一管、第二管和第三管,使得可以将第二管的第一端部设置成接近第一管的第一端部,可以将第三管的第一端部设置成接近第一管的第二端部,并且可以将第二管和第三管的第二端部布置成提供伸缩管接头。可以将第一横管段和第二横管段布置成提供横管伸缩管接头。可以将第一管和第二管接合到第一支架。可以将第一管和第三管接合到第二支架。可以将第一横管段和第二横管段的与横管伸缩接头相对设置的端部分别焊接到第二管和第三管。可以焊接伸缩管接头,以使第二管和第三管固定地附接。可以焊接横管伸缩管接头,以使第一横管段和第二横管段固定地附接。
附图说明
图1是座椅组件的示例的透视图。
图2是示出了座椅组件的座椅靠背框架和座椅底部框架的透视图。
图3是座椅底部框架的透视图。
图4是图3所示的不带第一支架和第二支架的座椅底部框架的透视图。
图5示出了伸缩管接头的示例。
图6是可以随座椅底部框架提供的横管组件的一个端部的放大视图。
具体描述
按照要求,本文披露了本发明的详细实施例;然而,应当理解的是,所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的;一些特征可以被放大或者缩小以便示出具体部件的细节。因此,本文披露的具体的结构上和功能上的细节不得解释为是限制性的,而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。
参照图1,示出了座椅组件10的示例。座椅组件10可以随交通工具,例如机动交通工具(像轿车或卡车)提供。座椅组件10可以被配置为后座椅,该后座椅可以定位在可被交通工具驾驶员占用的前排座椅或前座椅后方。座椅组件10可以包括座椅靠背12和座椅底部14。
座椅靠背12可以设置成接近座椅底部14,并且可以被配置成支撑座椅乘员的背部。座椅靠背12或其一个部分可以相对于座椅底部14绕轴线20是可旋转的。轴线20可以在大致水平的方向上延伸。在至少一种构造中,座椅靠背12可以包括装饰罩30、衬垫32和座椅靠背框架34,座椅靠背框架34在图2中最佳示出。
参考图1,装饰罩30可以形成座椅靠背12的至少一部分的外表面。装饰罩30可以设置在衬垫32上并且可以至少部分地覆盖或遮盖衬垫32。例如,装饰罩30可以延伸跨过衬垫32的前侧,该前侧可以被配置成面向并且支撑座椅乘员。此外,装饰罩30可以延伸跨过衬垫32的顶侧和相对的侧向侧。装饰罩30可以由任何合适的材料,例如,织物、乙烯树脂(vinyl)、皮革或其组合制成。装饰罩30可以以任何合适的方式安装在座椅靠背12上。例如,装饰罩30可以用一个或更多个附接特征(诸如钩、夹子、环状物、钩环紧固件、拉绳或类似物)来固定。
衬垫32可以被配置成帮助支撑座椅乘员。衬垫32可以被设置在座椅靠背框架34上并且可以由任何适当的材料制成。例如,衬垫32可以由模制聚合物材料(例如,开孔泡沫或闭孔泡沫)制成。
参照图2,装饰罩30和衬垫32被省略,以更清楚地示出座椅组件10的框架。座椅靠背框架34可以具有一个或更多个座椅靠背部分,该一个或更多个座椅靠背部分可以绕轴线20从图1所示的大致直立的就座位置(seating position)旋转到折叠位置,在折叠位置,座椅靠背12和座椅靠背框架34的至少一部分可以折叠在座椅底部14的顶部上方。就座位置可以是名义上的就座位置或是可以允许人占据座椅组件10的正常使用位置。这样,当处于就座位置时,座椅靠背12可以从竖直方向斜倚或稍微向后倾斜。当处于折叠位置时,座椅靠背12的一部分可以接触座椅底部14和/或可以在大致水平的方向上延伸。
在图2所示的构造中,座椅靠背框架34(并且因此座椅靠背12)被描绘为分成两个部分,这两个部分可以相对于彼此独立地绕轴线20旋转或枢转。为了参考清楚起见,这些部分从右到左用参考数字40和40’编号。部分40、40’可以横向延伸跨过交通工具或者跨过座椅靠背12的宽度。部分40、40’可以具有或可以不具有大体上相同的尺寸。例如,图1和图2中的座椅靠背12和座椅靠背框架34以60/40的分离结构提供,其中部分40和40’具有不同的、分别延伸跨过座椅靠背12的大约60%和40%的宽度。还考虑座椅靠背框架34可以分成多于两个的部分,这些部分可以具有相等或不相等的宽度。例如,座椅靠背框架34可以具有40/20/40的分离结构。还考虑座椅靠背框架34可以不被分开。
在至少一个构造中,座椅靠背框架34可以被配置成安装在支撑结构50(例如交通工具的底盘(floor pan))上。例如,一个或更多个后安装支架组件52可以将座椅靠背框架34联接到支撑结构50。在所示的构造中,两个后安装支架组件52与座椅靠背框架34的每个部分40、40’相关联;然而,可考虑可以提供不同数量的后安装支架组件。后安装支架组件52可以固定地设置在支撑结构50上,并且可以与座椅底部14间隔开。
参照图1和图2,座椅底部14可以被配置成支撑座椅乘员的臀部。座椅底部14可以被配置成安装在支撑结构50上。在至少一种构造中,座椅底部14可以包括装饰罩60、衬垫62、座椅底部框架64、第一前安装支架组件66和第二前安装支架组件68。
参照图1,装饰罩60可以形成座椅底部14的至少一部分的外表面。装饰罩60可以被设置在衬垫62上并且可以至少部分地覆盖或遮盖衬垫62。例如,装饰罩60可以延伸跨过衬垫62的顶侧,该顶侧可以被配置成面向座椅乘员。此外,装饰罩60可以延伸跨过衬垫62的前侧和相对的侧向侧。装饰罩60可以由任何合适的材料制成,并且可以以任何合适的方式安装在座椅底部14上,如前面关于座椅靠背12的装饰罩30所述。
衬垫62可以被配置成帮助支撑座椅乘员。衬垫62可以被设置在座椅底部框架64上并且可以由任何适当的材料制成。例如,衬垫62可以由模制的聚合物材料(例如,开孔泡沫或闭孔泡沫)制成。
参照图2,座椅底部框架64(并且因此座椅底部14)被描绘为分成两个部分,这两个部分可以相对于彼此独立地旋转或枢转。为了参考清楚起见,这些部分从右到左用参考数字70和70’编号。座椅靠背框架34的部分40可以联接到座椅底部框架64的部分70。座椅靠背框架34的部分40’可以联接到座椅底部框架64的部分70’。部分70、70’可以具有或可以不具有大体上相同的尺寸,并且可以以可以与如前所述的座椅靠背框架34的分离结构相匹配的分离结构提供。还可考虑座椅底部框架64可以不被分开。
座椅底部框架64的部分70、70’可以包括多个部件。为了简洁,下文将集中在部分70的构造上;然而,座椅底部框架64的一个或更多个其他部分可以设置有与部分70基本相似的构造或相同的构造。例如,在至少一个构造中,部分70、部分70’或两者可以包括外周管组件80、横管组件82、一根或更多根悬线84和一对连接支架86。
主要参照图3和图4,外周管组件80可以限定座椅底部框架64的外周。此外,外周管组件80可以围绕开口90延伸,并且可以至少部分地限定开口90。外周管组件80可以包括多个管。这些管可以是中空的,并且可以具有任何合适的横截面,例如基本圆形的横截面。在至少一个构造中,外周管组件80可以包括第一管100、第二管102和第三管104。考虑可以提供不同数量的管。此外,外周管组件80可以包括第一支架106和第二支架108。
主要参照图4,第一管100可以被设置在座椅底部框架64的后侧,该第一管通常可以被设置在座椅靠背12下方并且位于图4的顶部。第一管100可以具有第一端部110和被设置成与第一端部110相对的第二端部112。
第二管102可以限定座椅底部框架64的第一侧向侧和座椅底部框架64的前侧的一部分。从所示的透视图来看,前侧可以被设置成与后侧相对,并且可以被设置在座椅底部14的前部或图4的底部。第一侧向侧可以从前侧延伸到后侧,并且从所示的透视图来看可以位于图4的左侧。第二管102可以具有第一端部120和被设置成与第一端部120相对的第二端部122。第一端部120可以被设置成接近第一管100的第一端部110。
第三管104可以限定座椅底部框架64的第二侧向侧,该第二侧向侧可以从前侧延伸到后侧,并且可以被设置成与第一侧向侧相对,或者从所示的透视图来看在图4的右侧。此外,第三管104可以限定座椅底部框架64的前侧的未被第二管102限定的剩余部分。第三管104可以具有第一端部130和被设置成与第一端部130相对的第二端部132。第一端部130可以被设置成接近第一管100的第二端部112。接近第二端部132的区域可以与接近第二管102的第二端部122的区域配合,以限定伸缩管接头140。
参照图3和图5,伸缩管接头140可以被设置在座椅底部框架64的前侧。伸缩管接头140可以允许第二管102相对于第三管104的定位在焊接之前进行轴向调节,这将在下面更详细地讨论。伸缩管接头140可以是可延伸和可缩回的凸形/凹形联结结构(extendibleand retractable male/female interface)。例如,第二管102的第二端部122可以以凸形构造提供,而第三管104的第二端部132可以以凹形构造提供,该凹形构造可以接纳第二管102的第二端部122。还考虑该构造可以颠倒,使得第二端部122可以具有凹形构造,而第二端部132可以具有凸形构造。在下文中,伸缩管接头140将主要被描述为第二管102具有凸形结构而第三管104具有凹形结构的结构,如图5最佳所示。
参照图5,示出了伸缩管接头140的一个示例的放大视图。在该示例中,第二管102的外直径在第二端部122处减小,使得第二端部122可以装配在第三管104内。例如,第二管102可以具有直径减小部分150,该直径减小部分可以从第二端部122延伸到锥形部分152。锥形部分152的直径可以在沿远离第二端部122的轴向方向延伸的方向上增加,直到到达标称直径部分154。标称直径部分154可以具有与第三管104的剩余部分或其一部分相同的直径或基本相同的构造。第二管102可以在第三管104内沿轴向方向或沿管轴线160滑动,第二管102和第三管104可以围绕管轴线160延伸。第二管102可以进一步滑入到第三管104中,直到第三管104的第二端部132接触锥形部分152。
第三管104可以限定至少一个窗口170。窗口170可以是通孔,该通孔可以从第三管104的外表面穿过第三管104延伸到第三管104的内表面,该内表面可以被设置成与外表面相对。在所示的构造中,提供了两个窗口170,这些窗口可以具有相同的构型,可以彼此间隔开,并且可以被设置成彼此直接相对。窗口170可以与第三管104的端部间隔开。例如,窗口170可以与第三管104的第二端部132间隔开。在至少一个构造中,窗口170通常可以具有四边形构造,例如具有圆角的矩形构造,并且可以由第一侧180、第二侧182、第三侧184和第四侧186界定。
第一侧180可以与第二侧182间隔开。在至少一个构造中,第一侧180和第二侧182可以平行于或基本平行于管轴线160延伸。在至少一个构造中,第一侧180和第二侧182可以比第三侧184和第四侧186长。
第三侧184可以在第一侧180与第二侧182之间延伸。例如,第三侧184可以被设置成基本垂直于第一侧180和第二侧182,并且可以被设置成比第四侧186更靠近第三管104的第二端部132。
第四侧186可以与第三侧184间隔开,并且可以在第一侧180与第二侧182之间延伸。例如,在一个或更多个实施例中,第四侧186可以被设置成与第三侧184相对,并且可以被设置成基本平行于第三侧184。
一个或更多个焊缝190可以设置在窗口170中,以将伸缩管接头140保持在期望的位置。例如,一个或更多个焊缝190可以将第二管102固定地附接到第三管104。在所示的构造中,提供了两个焊缝190。第一焊缝190可以沿着窗口170的第一侧180延伸。第二焊缝190可以沿着窗口170的第二侧182延伸,并且可以与第一焊缝190间隔开。在至少一个构造中,第二管102和第三管104可以仅通过第一焊缝190和第二焊缝190彼此固定地附接。伸缩管接头140可以被设置成没有可以延伸穿过并且可能削弱管的机械紧固件。此外,伸缩管接头140可以被设置成没有围绕管轴线160延伸的焊缝,没有设置在管的端部处的焊缝,并且没有可以围绕管的圆周延伸的焊缝,这可以帮助简化组装,这是因为可以设置线性焊缝而不是围绕弯曲表面延伸的焊缝。此外,伸缩管接头140可以在没有粘合剂的情况下固定地接合。
第二管102的直径减小部分150可以以足够的长度提供,使得第二管102的第二端部122延伸超过第四侧186,并且通过窗口170不可见。这样,直径减小部分150可以具有比从第三管104的第二端部132到第四侧186的距离更大的轴向长度。这种构造可以帮助降低窗口170附近的应力集中,并且可以帮助抑制第三管104的压弯或弯曲。此外,与直径减小部分150未延伸到窗口170的第四侧186的构造相比,这种构造可以允许提供更长的焊缝190。
参照图3,第一支架106可以沿着座椅底部框架64的后侧设置。第一支架106可以将第一管100附接或联接到第二管102。例如,第一管100可以在第一管100的第一端部110附近焊接到第一支架106,并且第二管102可以在第二管102的第一端部120附近焊接到第一支架106(这些端部在图4中最佳示出)。第一管100的第一端部110和第二管102的第一端部120可以面向彼此,并且可以彼此间隔开。还考虑第一端部110和第一端部120可以彼此邻接,但是在一个或更多个构造中,第一管100可以不被焊接到第二管102。
第二支架108可以沿着座椅底部框架64的后侧设置,并且可以与第一支架106间隔开。第二支架108可以将第一管100附接或联接到第三管104。例如,第一管100可以在第一管100的第二端部112附近焊接到第二支架108,并且第三管104可以在第三管104的第一端部130附近焊接到第二支架108(这些端部在图4中最佳示出)。第一管100的第二端部112和第三管104的第一端部130可以面向彼此,并且可以彼此间隔开。还考虑第二端部112和第一端部130可以彼此邻接,但是在一个或更多个构造中,第一管100可以不被焊接到第三管104。
参照图3和图4,横管组件82可以延伸横跨开口90。横管组件82可以包括多个管。这些管可以是中空的,并且可以具有任何合适的横截面,例如基本圆形的横截面。在至少一个构造中,横管组件82可以包括第一横管段200和第二横管段202。考虑第一横管段200和第二横管段202的名称可以与图示的构造相反。
主要参照图4,第一横管段200可以具有第一端部210和可以被设置成与第一端部210相对的第二端部212。第一端部210可以被固定地附接到外周管组件80。例如,第一端部210可以被固定到第二管102。如参照图4和图6最佳示出的,鞍部214可以被设置在第一端部210处,该鞍部214可以搁置在外周管组件80的第二管102上并且可以接纳第二管102。
第二横管段202也可以具有第一端部220和第二端部222。第一端部220可以被固定地附接到外周管组件80。例如,第一端部220可以被固定到第三管104。鞍部214可以被设置在第一端部220处,该鞍部214可以搁置在外周管组件80的第三管104上并且可以接纳该第三管104。
第一横管段200的第二端部212和第二横管段202的第二端部222可以配合以形成另一伸缩管接头,为了参考清楚起见,该另一伸缩管接头可以被称为横管伸缩管接头140’。伸缩管接头140和横管伸缩管接头140’可以具有基本相似的构造。此外,伸缩管接头140、140’可以沿着基本平行的轴线对齐,以便于在焊接之前调节座椅底部框架64的宽度,这将在下面更详细地讨论。
伸缩管接头140’可以允许第一横管段200相对于第二横管段202的定位在焊接之前进行轴向调节,这将在下面更详细地讨论。伸缩管接头140’可以是可延伸和可缩回的凸形/凹形联结结构。例如,第一横管段200的第二端部212可以以凸形构造提供,而第二横管段202的第二端部222可以以凹形构造提供,该凹形构造可以容纳第一横管段200的第二端部212。还考虑该构造可以颠倒,使得第二端部212可以具有凹形构造,而第二端部222可以具有凸形构造。在下文中,伸缩管接头140将主要借助于第一横管段200具有凸形构造而第二横管段202具有凹形构造的构造来进行描述。
在这种构造中,如参照图5最佳示出的,第一横管段200的外直径在第二端部212附近减小,使得第二端部212可以装配在第二横管段202内。例如,第一横管段200可以具有直径减小部分150,该直径减小部分可以从第二端部212延伸到锥形部分152。锥形部分152的直径可以在远离第二端部212延伸的方向上逐渐增加,直到到达标称直径部分154。标称直径部分154可以具有与第一横管段200或其一部分相同的直径或基本相同的构造。第一横管段200可以在第二横管段202内沿轴向方向或沿横管轴线230滑动,第一横管段200和第二横管段202可以围绕该横管轴线延伸。第一横管段200可以进一步滑入到第二横管段202中,直到第二横管段202的第二端部222接触锥形部分152。横管轴线230可以被设置成平行或基本平行于管轴线160。
第二横管段202可以限定至少一个窗口170。可以设置两个窗口170,这些窗口可以具有相同的构造,可以彼此间隔开,并且可以被设置成彼此直接相对。一个或更多个焊缝190可以设置在窗口170中,以将横管伸缩管接头140’保持在适当的位置。如前所述,可以沿着窗口170的一个或更多个侧,例如第一侧180、第二侧182或两者提供焊缝。直径减小部分150可以具有比从第二横管段202的第二端部222到第四侧186的距离更大的轴向长度。
参照图3,横管伸缩管接头140’可以轴向定位成比外周管组件80的伸缩管接头140更靠近第一支架106。外周管组件80的伸缩管接头140可以轴向定位成比横管伸缩管接头140’更靠近第二支架108。此外,与外周管组件80的伸缩管接头140相对于第一侧向侧定位相比,横管伸缩管接头140’可以轴向定位成更靠近第一侧向侧(从所示的透视图来看在图3的左侧)。相反,与横管伸缩管接头140’相对于第二侧向侧的定位相比,外周管组件80的伸缩管接头140可以轴向定位成更靠近第二侧向侧(从所示的透视图来看在图3的右侧)。
参照图3,一根或更多根悬线84可以部分地延伸横跨开口90。悬线84可以帮助支撑座椅底部14的衬垫62。悬线84可以从横管组件82延伸至第一支架106、第二支架108、外周管组件80的管或其组合。在所示构造中,示出了四个悬线84;然而,考虑可以设置更多或更少数量的悬线84。可以被称为第一悬线的设置在最左侧的悬线84可以从第一支架106延伸到横管组件82。例如,第一悬线可以具有大致U形的构造,其中第一悬线的第一端部可以被固定地联接到第一横管段200,第一悬线的相对的第二端部可以被固定地连接到窗口170与第一端部220之间的第二横管段202,并且第一悬线的第一端部与第二端部之间的部分可以被固定地联接到第一支架106。第一悬线右侧的悬线84可以被固定地联接到第一管100和横管组件82的一部分,例如第二横管段202。在图3中更靠右的一根悬线或多根悬线可以从第二支架108延伸到横管组件82。例如,最右边的悬线可以具有大致为U形的构造,该构造具有端部和位于端部之间的中间部分,所述端部的线被固定地联接到第二横管段202,所述中间部分被固定地联接到第二支架108。
参照图2,一对连接支架86可以可操作地将座椅靠背框架34连接到座椅底部框架64。连接支架86可以被固定地附接座椅底部框架64的一部分,例如外周管组件80,并且可以沿着枢转轴线240可枢转地附接到座椅靠背框架34。连接支架86可以同步座椅靠背12和座椅底部14的运动。例如,将座椅靠背12从图2所示的大致直立的就座位置绕轴线20向前枢转可以使连接支架86向前移动,这可以使连接支架86绕枢转轴线240旋转并且向前推动座椅底部14,使得座椅底部14由于第一前安装支架组件66和第二前安装支架组件68绕上前轴线250和下前轴线252向前旋转而向前和向下移动。
第一前安装支架组件66和第二前安装支架组件68可以将座椅底部框架64联接或便于安装到支撑结构50。此外,第一前安装支架组件66和第二前安装支架组件68可以促进座椅底部14的旋转。取决于支撑结构50的构造,第一前安装支架组件66和第二前安装支架组件68可以具有相同的构造或不同的构造。
第一前安装支架组件66可以从支撑结构50延伸到横管组件82,并且可以有助于绕上前轴线250和下前轴线252旋转。例如,第一前安装支架组件66可以包括下支架、上支架和连杆。下支架可以被固定地安装到支撑结构50。上支架可以被固定地安装到横管组件82的一部分,例如第一横管段200。连杆可以在第一端部处可枢转地联接到下支架,并且可以在第二端部处可枢转地联接到上支架。
第二前安装支架组件68可以具有与第一前安装支架组件66相似的构造,并且可以有助于绕上前轴线250和下前轴线252旋转。在一种或更多种构造中,第二前安装支架组件68可以从支撑结构50延伸到第二横管段202。
组装座椅组件10和座椅底部框架64的方法的示例如下。
首先,可以将外周管组件80的部件相对于彼此定位。这种定位可以通过可以将部件保持在期望位置的固定件或夹具来促进。例如,第一管100、第二管102和第三管104可以如前所述以端对端的关系定位,并且使得第二管102和第三管104的第二端部122、132被布置成提供伸缩管接头140。
接下来,可以将横管组件82的部件相对于彼此和外周管组件80定位。例如,可以将第一横管段200和第二横管段202布置成提供横管伸缩管接头140’,并且可以将它们定位在外周管组件80上,使得第一横管段200和第二横管段202的鞍部214分别搁置在第二管102和第三管104上。
这种固定件可以帮助定位横管组件82,并且可以帮助调节和设定伸缩管接头140和横管伸缩管接头140’的轴向长度。例如,伸缩管接头140的轴向长度或第二管102插入到第三管104中的距离可以延长或缩短,以允许外周管组件80的部件相对于彼此位于期望的距离和定向。类似地,横管伸缩管接头140’的轴向长度或第一横管段200插入到第二横管段202中的距离可以延长或缩短,以允许鞍部214分别接纳和遵循第二管102和第三管104的轮廓。此外,当定位在固定件中时,第一管100的第一端部110和第二端部112可以分别或可以分别不接触第二管102第一端部120和第三管104的第一端部130。这样,伸缩管接头140、横管伸缩管接头140’以及将第一管100设置为与第二管102和第三管104分离的部件,可以允许座椅底部框架64以期望的构造组装,同时适应多个部件的设计公差。
接下来,可以将座椅底部框架64的部件焊接在一起。可以以任何合适的顺序将这些部件焊接在一起。例如,在焊接横管组件82的部件之前,可以将外周管组件80的一个或更多个部件焊接在一起。此外或可替代地,伸缩管接头140、140’可以在将座椅底部框架64的其他部件彼此焊接之后进行焊接。在至少一个构造中,可以将第一管100和第二管102焊接到第一支架106,可以将第一管100和第三管104焊接到第二支架108,可以将第一横管段200的第一端部210焊接到第二管102,并且可以将第二横管段202的第一端部220焊接到第三管104。然后,可以焊接伸缩管接头140,以使第二管102和第三管104固定地附接,并且可以焊接横管伸缩管接头140’,以使第一横管段200和第二横管段202固定地附接。伸缩管接头140可以在横管伸缩管接头140’焊接之前进行焊接,或者反之亦然。
虽然上文描述了示例性实施例,这不意味着这些实施例描述了本发明的所有可能形式。相反,在本说明书中使用的这些言词是说明性而非限制性的言词,并且应当理解,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以做出各种改变。此外,可以组合不同地实现实施例的特征以形成本发明的另外的实施例。
Claims (20)
1.一种座椅组件,包括:
座椅底部框架,所述座椅底部框架包括:
外周管组件,所述外周管组件限定所述座椅底部框架的外周,并且围绕开口延伸并且限定开口;
横管组件,所述横管组件延伸横跨所述开口并且具有第一横管段和第二横管段,所述第一横管段和所述第二横管段配合以提供横管伸缩管接头,其中所述第一横管段的一个端部被容纳在所述第二横管段内,其中所述第二横管段限定延伸穿过所述第二横管段的窗口;和
第一焊缝,所述第一焊缝定位在所述窗口中,所述第一焊缝将所述第一横管段固定地附接到所述第二横管段。
2.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,便于将所述座椅底部框架安装到支撑结构的第一前安装支架组件和第二前安装支架组件被附接到所述横管组件。
3.根据权利要求2所述的座椅组件,其中,所述第一前安装支架组件被附接到所述第一横管段,并且所述第二前安装支架组件被附接到所述第二横管段。
4.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述第一横管段在所述第一横管段的被设置成与所述横管伸缩管接头相对的一个端部处被固定地附接到所述外周管组件,并且所述第二横管段在所述第二横管段的被设置成与所述伸缩管接头相对的一个端部处被固定地附接到所述外周管组件。
5.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述横管组件沿着横管轴线延伸,并且所述窗口具有基本平行于所述横管轴线延伸的第一侧和第二侧、从所述第一侧延伸到所述第二侧的第三侧、以及被设置成与所述第三侧相对并且从所述第一侧延伸到所述第二侧的第四侧,其中所述第一侧和所述第二侧比所述第三侧和所述第四侧长,并且所述第一焊缝沿着所述第一侧设置。
6.根据权利要求5所述的座椅组件,其中,所述第一横管段被容纳在所述第二横管段内,并且延伸到所述第二横管段中,使得所述第一横管段的被容纳在所述第二横管段内的端部延伸超过所述第四侧,并且通过所述窗口是不可见的。
7.根据权利要求5所述的座椅组件,所述座椅组件进一步包括沿着所述第二侧定位在所述窗口中的第二焊缝,其中所述第二焊缝将所述第一横管段固定地附接到所述第二横管段。
8.根据权利要求7所述的座椅组件,其中,所述第一横管段仅通过所述第一焊缝和所述第二焊缝被固定地附接到所述第二横管段。
9.根据权利要求1所述的座椅组件,其中,所述外周管组件包括:
第一管,所述第一管具有第一端部和第二端部;
第二管,所述第二管具有第一端部和第二端部,所述第二管的第一端部被设置成接近所述第一管的第一端部;和
第三管,所述第三管具有被设置成接近所述第一管的第二端部的第一端部和与所述第二管的第二端部配合以提供伸缩管接头的第二端部。
10.根据权利要求9所述的座椅组件,其中,所述第一管被设置在所述座椅底部框架的后侧,并且所述伸缩管接头被设置在所述座椅底部框架的被设置成与所述后侧相对的前侧。
11.根据权利要求10所述的座椅组件,其中,所述第一管经由第一支架附接到所述第二管,所述第一管经由第二支架附接到所述第三管,所述第一支架和所述第二支架沿着所述座椅底部框架的后侧设置,用于支撑座椅底部衬垫的第一悬线从所述第一支架延伸到所述横管组件,并且用于支撑座椅底部衬垫的第二悬线从所述第二支架延伸到所述横管组件。
12.根据权利要求11所述的座椅组件,其中,所述横管伸缩管接头被轴向定位成比所述伸缩管接头更靠近所述第一支架,并且所述伸缩管接头被轴向定位成比所述横管伸缩管接头更靠近所述第二支架。
13.根据权利要求11所述的座椅组件,其中,所述第一横管段具有第一鞍部,所述第一鞍部被设置在所述第一横管段的与所述横管伸缩管接头相对的端部处,并且搁置在所述第二管上,并且所述第二横管段具有第二鞍部,所述第二鞍部被设置在所述第二横管段的与所述横管伸缩管接头相对的端部处,并且搁置在所述第三管上。
14.根据权利要求11所述的座椅组件,其中,所述第一横管段和所述第二管的第二端部具有凸形构造,并且所述第二横管段和所述第三管的第二端部具有分别接纳所述第一横管段和所述第二管的第二端部的凹形构造。
15.根据权利要求10所述的座椅组件,其中,所述第二管限定所述座椅底部框架的第一侧向侧和所述座椅底部框架的前侧的一部分,并且所述第三管限定所述座椅底部框架的第二侧向侧和所述座椅底部框架的所述前侧的剩余部分,所述第二侧向侧被设置成与所述第一侧向侧相对。
16.根据权利要求15所述的座椅组件,其中,所述横管伸缩管接头被定位成比所述伸缩管接头更靠近所述第一侧向侧,并且所述伸缩管接头被定位成比所述横管伸缩管接头更靠近所述第二侧向侧。
17.一种制作座椅组件的方法,包括:
定位第一管、第二管和第三管,使得将所述第二管的第一端部设置成接近所述第一管的第一端部,将所述第三管的第一端部设置成接近所述第一管的第二端部,并且将所述第二管的第二端部和所述第三管的第二端部布置成提供伸缩管接头;
布置第一横管段和第二横管段以提供横管伸缩管接头;
将所述第一管和所述第二管接合到第一支架;
将所述第一管和所述第三管接合到第二支架;
将所述第一横管段的被设置成与所述横管伸缩管接头相对的第一端部焊接到所述第二管,并且将所述第二横管段的被设置成与所述横管伸缩管接头相对的第一端部焊接到所述第三管;
焊接所述伸缩管接头,以将所述第二管固定地附接到所述第三管;以及
焊接所述横管伸缩管接头,以使所述第一横管段和所述第二横管段固定地附接。
18.根据权利要求17所述的方法,所述方法进一步包括在焊接所述伸缩管接头之前调节所述伸缩管接头的轴向长度,以及在焊接所述横管伸缩管接头之前调节所述横管伸缩管接头的轴向长度。
19.根据权利要求17所述的方法,所述方法进一步包括在焊接所述横管伸缩管接头之前焊接所述伸缩管接头。
20.根据权利要求17所述的方法,焊接所述伸缩管接头包括在所述第三管的与所述第三管的端部间隔开的窗口中提供第一焊缝和第二焊缝,以将所述第二管固定地附接到所述第三管,其中所述第二管仅通过所述第一焊缝和所述第二焊缝固定地附接到所述第三管;并且
焊接所述横管伸缩管接头包括在所述第二横管段的窗口中提供一对焊缝,其中所述一对焊缝与所述第二横管段的端部间隔开,并且其中,所述第二横管段仅通过所述一对焊缝固定地附接到所述第一横管段。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US17/018,170 US11192479B1 (en) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | Seat assembly having a telescoping tube joint and method of manufacture |
US17/018,170 | 2020-09-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114162011A true CN114162011A (zh) | 2022-03-11 |
Family
ID=78818614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110756329.0A Pending CN114162011A (zh) | 2020-09-11 | 2021-07-05 | 具有伸缩管接头的座椅组件及制造方法 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11192479B1 (zh) |
CN (1) | CN114162011A (zh) |
DE (1) | DE102021120680A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11505323B1 (en) * | 2021-09-03 | 2022-11-22 | Safran Seats Usa Llc | Connector for a tube assembly in a passenger seat |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5547259A (en) * | 1994-05-09 | 1996-08-20 | Mitchell Corporation Of Owosso, Inc. | Modular automotive seat frame |
US20030141752A1 (en) * | 2002-01-30 | 2003-07-31 | Tachi-S Co., Ltd | Seat framework for bus |
US20080078141A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-03 | James Mitchell | Reinforced pole structure |
CN101462553A (zh) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | 通用汽车环球科技运作公司 | 具有接头的纵向件组件 |
CN202782788U (zh) * | 2012-09-03 | 2013-03-13 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆座椅骨架以及车辆 |
CN103040267A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 丰田纺织株式会社 | 座椅靠背框架 |
CN204020653U (zh) * | 2014-08-07 | 2014-12-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车座椅模型及其座椅骨架 |
CN109562706A (zh) * | 2016-07-29 | 2019-04-02 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆座椅 |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3759572A (en) * | 1972-06-20 | 1973-09-18 | Harter Corp | Segmented sling seat frame with stabilizing connection means having concealed adjustment for facilitating coverage thereof |
DE7830726U1 (de) | 1978-10-14 | 1979-02-08 | Merz, Otto, Schaffhausen (Schweiz) | Stuhl, insbesondere orchesterstuhl |
US5035467A (en) | 1988-09-15 | 1991-07-30 | Pin Dot Products | Seating system |
US5498096A (en) | 1994-10-28 | 1996-03-12 | Hoover Universal, Inc. | Tube joint formed with adhesive and metal forming process |
SE506462C2 (sv) * | 1995-11-15 | 1997-12-15 | Handinter Ag | Rullstolsits med inställbar bredd |
DE19727006C5 (de) * | 1996-07-06 | 2014-03-13 | Volkswagen Ag | Rahmenelement für einen Fahrzeugsitz |
US20110163587A1 (en) * | 2008-06-03 | 2011-07-07 | Johnson Controls Technology Company | Seat frame - tailored tubes |
DE102008038851A1 (de) | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Lehnenrahmen eines Fahrzeugsitzes |
NL2002138C (nl) * | 2008-10-24 | 2010-04-27 | Royalty Bugaboo Gmbh | Kinderwagen en opbergelement daarvoor. |
WO2011163248A1 (en) * | 2010-06-21 | 2011-12-29 | Johnson Controls Technology Company | Mechanical locking foot for vehicle seating chassis |
DE102012218652A1 (de) | 2012-10-12 | 2014-04-17 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Fahrzeugsitz mit einem Querrohr |
CN107074132B (zh) * | 2014-09-11 | 2019-06-04 | 安道拓卢森堡控股有限公司 | 汽车用座椅 |
WO2016042631A1 (ja) * | 2014-09-18 | 2016-03-24 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ- | 乗り物用シート及び乗り物用シートのフレーム構造体製造方法 |
WO2016076352A1 (ja) * | 2014-11-12 | 2016-05-19 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
FR3058944B1 (fr) * | 2016-11-21 | 2018-11-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure de dossiers de sieges rabattables independamment pour banquette arriere de vehicule automobile. |
US10336229B2 (en) * | 2017-06-30 | 2019-07-02 | Lear Corporation | Pivotable seat back with coaxial pivotable armrest |
JP7056066B2 (ja) * | 2017-10-10 | 2022-04-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
EP3643563A1 (en) * | 2018-10-24 | 2020-04-29 | Volvo Car Corporation | A frame structure for a vehicle seat backrest |
CN109455125A (zh) * | 2018-11-14 | 2019-03-12 | 广汽零部件有限公司 | 一种结构简单轻量化且易功能拓展的汽车后排坐垫骨架 |
KR102648188B1 (ko) * | 2018-11-29 | 2024-03-14 | 현대자동차주식회사 | 차량용 시트백프레임 |
CN112046367A (zh) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 广州汽车集团股份有限公司 | 后排座椅骨架 |
-
2020
- 2020-09-11 US US17/018,170 patent/US11192479B1/en active Active
-
2021
- 2021-07-05 CN CN202110756329.0A patent/CN114162011A/zh active Pending
- 2021-08-09 DE DE102021120680.4A patent/DE102021120680A1/de active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5547259A (en) * | 1994-05-09 | 1996-08-20 | Mitchell Corporation Of Owosso, Inc. | Modular automotive seat frame |
US20030141752A1 (en) * | 2002-01-30 | 2003-07-31 | Tachi-S Co., Ltd | Seat framework for bus |
US20080078141A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-03 | James Mitchell | Reinforced pole structure |
CN101462553A (zh) * | 2007-12-19 | 2009-06-24 | 通用汽车环球科技运作公司 | 具有接头的纵向件组件 |
CN103040267A (zh) * | 2011-10-14 | 2013-04-17 | 丰田纺织株式会社 | 座椅靠背框架 |
CN202782788U (zh) * | 2012-09-03 | 2013-03-13 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆座椅骨架以及车辆 |
CN204020653U (zh) * | 2014-08-07 | 2014-12-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车座椅模型及其座椅骨架 |
CN109562706A (zh) * | 2016-07-29 | 2019-04-02 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆座椅 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102021120680A1 (de) | 2022-03-17 |
US11192479B1 (en) | 2021-12-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3220409B2 (ja) | 車両の座席のシートバック | |
CN105799555A (zh) | 手动独立的大腿延伸部 | |
US8845020B2 (en) | Vehicle seat | |
CN105799554A (zh) | 独立的大腿延伸部和支撑装饰托架 | |
CN102333675B (zh) | 座椅结构以及制造座椅结构的方法 | |
US7419182B2 (en) | Mobility aid | |
US20080174160A1 (en) | Foldable vehicle seat from a use position to a stowed position and related layout of a seat assembly | |
CN108394324B (zh) | 座椅框架 | |
US20160200232A1 (en) | Vehicle seat | |
CN114162011A (zh) | 具有伸缩管接头的座椅组件及制造方法 | |
JPH08228878A (ja) | 車両シート用のシートベース骨組およびその製造方法 | |
JP7105315B2 (ja) | シートフレームと傾きを調整可能なシートシェルとを備える自動車用シートのシート支持フレーム | |
EP3072732A1 (en) | Vehicle seat device | |
CN206983806U (zh) | 座椅靠背框架 | |
JP5088528B2 (ja) | リクライニング式自動車用シート | |
JP3965945B2 (ja) | 車両用シート | |
JP5653155B2 (ja) | シートバックフレーム | |
JP5552814B2 (ja) | 車両用シートクッション | |
JP2018199350A (ja) | 乗物用シート | |
JP7398283B2 (ja) | 車両用シート | |
JP7460883B2 (ja) | 乗物用シート及び乗物用シートの製造方法 | |
JP6474507B2 (ja) | チップアップシート | |
JP7116337B2 (ja) | 乗物用シート | |
US10471869B2 (en) | Vehicle seat having a cushion frame that maintains ride quality | |
JP6513724B2 (ja) | 乗物用シート |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |