CN114161761A - 一种用于报废汽车的压扁机 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及资源回收利用装备技术的领域,尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机,其包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构,所述限位机构设置在地面上,所述待压扁报废汽车放置在限位机构中,所述挤压机构设置在限位机构上方并与限位机构固定连接,所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固定连接,所述搬运机构设置限位机构的两侧。本申请具有节省运输成本、方便打包运输、减少作业人员安全隐患,同时降低作业人员劳动强度、提高工作效率的效果。
Description
技术领域
本申请涉及资源回收利用装备技术的领域,尤其是涉及一种用于报废汽车的压扁机。
背景技术
随着汽车保有量越来越大,报废汽车的处理回收显得尤为重要,由于报废汽车形状和体积的限制,直接运输会造成较高的运输成本,需要对报废汽车进行预处理压缩剪切,才能有效降低运输成本。
相关技术中,利用汽车拆解线中的汽车压扁机对报废汽车的壳体进行压缩剪切,采用顶压式汽车压扁机在压扁汽车过程中,压板的两端固定安装在导向套上,导向套套设在导柱的外围,通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动,进而实现压板的上下运动。
针对上述中的相关技术,发明人认为压板的四周没有固定限位装置,汽车壳体在挤压过程中发生形变向外突出形成不规则锋利边缘,不利于装车运输,同时还对作业人员存在一定安全隐患。
发明内容
为了将报废汽车挤压成规则形状便于装车运输和减少安全隐患,本申请提供一种用于报废汽车的压扁机。
本申请提供的一种用于报废汽车的压扁机采用如下的技术方案:
一种用于报废汽车的压扁机,包括限位机构、挤压机构、动力机构和搬运机构,所述限位机构设置在地面上,所述待压扁报废汽车放置在限位机构中,所述挤压机构设置在限位机构上方并与限位机构固定连接,所述动力机构设置在挤压机构上部并与挤压机构固定连接,所述搬运机构设置限位机构的两侧。
通过采用上述技术方案,便于将待压扁报废汽车放置在限位机构中,利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁,限位机构可保证将报废汽车压扁成规则形状,规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本,也更方便打包运输,同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患,利用搬运机构主要便于对压扁件进行搬运移动,从而提高工作效率。
可选的,所述限位机构包括底座、挤压槽和侧门,所述底座设置为矩形块,所述底座的中间位置开设有挤压槽,所述侧门铰接在底座的一侧边上,所述侧门用于对挤压槽中的报废汽车进行限位固定。
通过采用上述技术方案,利用底座起整体支撑作用,挤压槽主要起限位固定作用,便于将报废汽车压扁成规则形状,侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出。
可选的,所述侧门上远离铰接轴的一侧设置有把手,所述底座边框上设置有与把手相适配的锁扣,所述把手扣合在锁扣中。
通过采用上述技术方案,利用把手和锁扣便于将侧门与底座进行连接固定,同时方便对侧门闭合进行控制。
可选的,所述挤压机构包括导向柱、导向套和压板,所述导向柱固定连接在底座上与铰接轴和锁扣相对应的两侧上端面,所述导向套固定连接在导向柱的上端面,所述压板滑动套接在导向柱上。
通过采用上述技术方案,导向柱主要对压板起导向作用,导向套主要对压板在导向柱上的上下滑动起限位作用,利用压板可实现对报废汽车的压扁。
可选的,所述压板包括上压板与下压板,所述上压板与下压板一体连接,所述上压板的两端设置有连接耳板,所述连接耳板滑动套接在导向柱上,所述下压板设置为与挤压槽相适配的矩形板。
通过采用上述技术方案,上压板两端的连接耳板主要用于和动力机构连接,下压板与挤压槽相适配便于对挤压槽中的报废汽车进行挤压。
可选的,所述动力机构包括液压缸与活塞杆,所述活塞杆与液压缸输出轴固定连接,所述液压缸固定连接在导向套的上表面,所述活塞杆穿过导向套固定连接在连接耳板的上表面。
通过采用上述技术方案,利用液压缸提供挤压动力源,利用活塞杆可实现压板沿导向柱的上下滑动,实现对报废汽车的挤压。
可选的,所述搬运机构包括推运组件与滑动组件,所述推运组件设置在底座上与侧门相对的侧边,所述滑动组件设置在靠近底座的侧门下方位置。
通过采用上述技术方案,利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬运,利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。
可选的,所述推运组件包括推板、推杆、支撑台和电机,所述推板滑动套接在底座的侧边上,所述推杆一端固定连接在推板背离挤压槽的外壁上,所述推杆的另一端与电机的输出轴固定连接,所述支撑台设置在远离底座的一侧,所述电机固定连接在支撑台表面。
通过采用上述技术方案,利用推板便于将挤压槽中的压扁件推出挤压槽,推杆主要起连接推动作用,电机为推杆提供动力源,支撑台主要用于支撑放置电机。
可选的,所述滑动组件包括支撑块与支撑杆,所述支撑块架设在支撑杆上表面,所述支撑杆铺设在地面上,所述支撑块与支撑杆的一端与底座的外壁抵接。
通过采用上述技术方案,支撑块主要用于报废汽车压扁件移动放置,支撑杆主要起支撑作用,便于利用叉车将报废汽车压扁件进行搬运。
可选的,所述支撑块设置为契形块,所述支撑块上设置有若干滚筒。
通过采用上述技术方案,契形块上设置滚筒便于报废汽车压扁件在支撑块上滑动,便于降低作业强度和提高作业效率。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.在使用本申请装置时,通过采用上述技术方案,便于将待压扁报废汽车放置在限位机构中,利用动力机构给挤压机构提供动力源对报废汽车进行压扁,限位机构可保证将报废汽车压扁成规则形状,规则形状的压扁件有利于减少运输空间从而节省运输成本,也更方便打包运输,同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患,利用搬运机构主要便于对压扁件进行搬运移动,从而提高工作效率;
2.通过采用上述技术方案,利用底座起整体支撑作用,挤压槽主要起限位固定作用,便于将报废汽车压扁成规则形状,侧门便于将规则的压扁件从挤压槽中移出;
通过采用上述技术方案,利用搬运组件便于对挤压槽中的报废汽车压扁件进行搬运,利用滑动组件便于对报废汽车压扁件进行移动。
附图说明
图1是本申请实施例的主体结构示意图。
图2是本申请实施例另一角度的主体结构示意图。
附图标记说明:1、限位机构;11、底座;111、锁扣;12、挤压槽;13、侧门;131、把手;2、挤压机构;21、导向柱;22、导向套;23、压板;231、上压板;232、下压板;233、连接耳板;3、动力机构;31、液压缸;32、活塞杆;4、搬运机构;41、推运组件;411、推板;412、推杆;413、支撑台;414、电机;42、滑动组件;421、支撑块;422、支撑杆;423、滚筒。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
随着汽车保有量越来越大,报废汽车的处理回收显得尤为重要,由于报废汽车形状和体积的限制,直接运输会造成较高的运输成本,需要对报废汽车进行预处理压缩剪切,才能有效降低运输成本,利用汽车拆解线中的汽车压扁机对报废汽车的壳体进行压缩剪切,采用顶压式汽车压扁机在压扁汽车过程中,压板的两端固定安装在导向套上,导向套套设在导柱的外围,通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动,进而实现压板的上下运动。
本申请实施例公开一种用于报废汽车的压扁机。参照图1和图2,一种用于报废汽车的压扁机包括限位机构1、挤压机构2、动力机构3和搬运机构4,限位机构1设置在地面上,挤压机构2设置在限位机构1上部,动力机构3设置在挤压机构2的上表面,搬运机构4设置在限位机构1的两侧。
本申请实施例中,限位机构1主要起限位固定和支撑作用,限位机构1包括底座11、挤压槽12和侧门13,底座11采用不锈钢制作成矩形块,底座11主要起整体支撑作用,在底座11的中间位置开设挤压槽12,挤压槽12主要起限位固定作用,挤压槽12的内径尺寸不小于报废汽车的外形尺寸,便于利用叉车将报废汽车放进挤压槽12中挤压成规则形状的压扁件。
本申请实施例中,在底座11沿长边的一侧边上设置有侧门13,侧门13设置为矩形板状,侧门13主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行限位固定和对挤压完成的压扁件搬运移出挤压槽12,侧门13的一端铰接在底座11上靠近短边的一侧边,侧门13远离铰接轴的一端设置有两个把手131,把手131采用弹簧把手,底座11长边边框上设置有与把手131相适配的锁扣111,把手131扣合在锁扣111上,利用把手131和锁扣111便于将侧门13与底座11进行连接固定,同时利用把手131方便对侧门13的闭合进行控制。
本申请实施例中,挤压机构2主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行挤压,挤压机构2包括四根导向柱21、两个导向套22和一块压板23,底座11的两个短边上端面分别均匀固定连接有两根导向柱21,导向柱21采用不锈钢圆柱制作,导向柱21主要用于对压板23起导向作用。
本申请实施例中,导向套22固定连接在两根导向柱21的上端面,导向套22设置为矩形块状,导向套22主要用于对压板23沿导向柱21向上滑动起限位作用,导向套22的下表面固定连接有防护垫层,避免压板23向上移动对导向套22下表面造成磕碰。
本申请实施例中,压板23主要用于对挤压槽12中的报废汽车进行压扁,压板23采用不锈钢板制作,压板23包括上压板231与下压板232,上压板231与下压板232一体连接,上压板231设置为矩形板,上压板231的长边两侧一体连接有连接耳板233,连接耳板233设置为与导向套22形状相适配的小矩形板,连接耳板233上开设有与导向柱21相适配的滑孔,连接耳板233滑动连接在导向柱21上,连接耳板233主要用于和动力机构3连接。
本申请实施例中,下压板232设置为与挤压槽12相适配的矩形厚板,下压板232的厚度尺寸大于上压板231的厚度尺寸,下压板232的宽度尺寸小于上压板231的宽度尺寸,下压板232主要对挤压槽12中的报废汽车进行挤压。
本申请实施例中,动力机构3主要用于给挤压机构2提供动力源,动力机构3包括两个液压缸31与两个活塞杆32,每个液压缸31固定连接在两侧导向套22的上表面,活塞杆32的一端与液压缸31的输出端固定连接,活塞杆32起连接固定作用,活塞杆32另一端穿过导向套22固定连接在连接耳板233的上表面,利用活塞杆32可带动压板23沿导向柱21上下滑动,实现对挤压槽12中报废汽车的挤压。
本申请实施例中,搬运机构4主要用于对挤压槽12中挤压完成的压扁件进行搬运移动,搬运机构4包括推运组件41与滑动组件42,推运组件41设置在底座11上与侧门13相对的另一长边侧,搬运组件41主要用于对挤压槽12中的报废汽车压扁件进行搬运,滑动组件42设置在靠近底座11的侧门13的下方位置,滑动组件42便于对报废汽车压扁件进行移动。
本申请实施例中,推运组件41包括推板411、推杆412、支撑台413和电机414,在底座11上与侧门13相对的另一长边上开设有供推板411套接的连接孔,推板411设置为与侧门13相适配的矩形板,用于增大受力面积,推板411滑动套接在底座11的侧边上。
本申请实施例中,推杆412主要起连接推动作用,推杆412设置为可伸缩圆杆,推杆412的一端固定连接在推板411背离挤压槽12的外壁上,推杆412的另一端与电机414的输出轴端固定连接,电机414为推杆412提供动力源,支撑台413设置在远离底座11的一侧,支撑台413设置为矩形块,支撑台413主要用于支撑放置电机414,电机414固定连接在支撑台413的上表面;转动把手131,打开侧门13,通过电机414提供动力,利用推杆412向前运动,带动推板411向侧门13运动,将挤压槽12中的报废汽车压扁件沿侧门13向外推出,降低作业人员作业强度,同时提高作业效率。
本申请实施例中,滑动组件42包括支撑块421与若干根支撑杆422,支撑块421架设在支撑杆422的上表面,支撑杆422主要起支撑作用,支撑杆422铺设在地面上,支撑块421设置为契形块,且在契形块由上到下依次设置有若干滚筒423,滚筒423轴心与底座11长边方向一致,滚筒423转动方向与推杆412运动方向一致,支撑块421与支撑杆422靠近底座11的一端与底座11的外壁抵接,便于从挤压槽12中滑出的报废汽车压扁件沿支撑块421向下滑动。
本申请实施例中,支撑杆422设置为矩形杆,从支撑块421上滑下的报废汽车压扁件滑动到支撑杆422上,每根支撑杆422之间有一定间隙,便于叉车叉铲伸进支撑杆422间隙报废汽车压扁件的底部进行搬运, 从而降低人员作业强度和提高作业效率。
本申请实施例一种用于报废汽车的压扁机的实施原理为:首先,将底座11上的侧门13关闭,将推板411套接在底座11的长边侧,然后用叉车将待挤压的报废汽车搬运至底座11的挤压槽12中,接着启动液压缸31,液压缸31带动活塞杆32向下移动,活塞杆32带动下压板232沿导向柱21向挤压槽12中移动,从而将报废汽车压扁成规则形状,规则形状压扁件有利于减少运输空间,进而节省运输成本,也更方便打包运输,同时规则形状的压扁件还能减少作业人员的安全隐患;当在挤压槽12完成压扁作业后,打开侧门13,通过电机414驱动推杆412向前运动,推杆412带动推板411向前运动,进而将报废汽车压扁件从挤压槽12中推出,报废汽车压扁件在支撑块421上向下滑动到支撑杆422上,再利用叉车将报废汽车压扁件从支撑杆422上搬运到运输车上,利用此方案,可以降低人员的作业强度和提高作业效率。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:包括限位机构(1)、挤压机构(2)、动力机构(3)和搬运机构(4),所述限位机构(1)设置在地面上,所述待压扁报废汽车放置在限位机构(1)中,所述挤压机构(2)设置在限位机构(1)上方并与限位机构(1)固定连接,所述动力机构(3)设置在挤压机构(2)上部并与挤压机构(2)固定连接,所述搬运机构(4)设置限位机构(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述限位机构(1)包括底座(11)、挤压槽(12)和侧门(13),所述底座(11)设置为矩形块,所述底座(11)的中间位置开设有挤压槽(12),所述侧门(13)铰接在底座(11)的一侧边上,所述侧门(13)用于对挤压槽(12)中的报废汽车进行限位固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述侧门(13)上远离铰接轴的一侧设置有把手(131),所述底座(11)边框上设置有与把手(131)相适配的锁扣(111),所述把手(131)扣合在锁扣(111)中。
4.根据权利要求3所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述挤压机构(2)包括导向柱(21)、导向套(22)和压板(23),所述导向柱(21)固定连接在底座(11)上与铰接轴和锁扣(111)相对应的两侧上端面,所述导向套(22)固定连接在导向柱(21)的上端面,所述压板(23)滑动套接在导向柱(21)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述压板(23)包括上压板(231)与下压板(232),所述上压板(231)与下压板(232)一体连接,所述上压板(231)的两端设置有连接耳板(233),所述连接耳板(233)滑动套接在导向柱(21)上,所述下压板(232)设置为与挤压槽(12)相适配的矩形板。
6.根据权利要求5所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述动力机构(3)包括液压缸(31)与活塞杆(32),所述活塞杆(32)与液压缸(31)输出轴固定连接,所述液压缸(31)固定连接在导向套(22)的上表面,所述活塞杆(32)穿过导向套(22)固定连接在连接耳板(233)的上表面。
7.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述搬运机构(4)包括推运组件(41)与滑动组件(42),所述推运组件(41)设置在底座(11)上与侧门(13)相对的侧边,所述滑动组件(42)设置在靠近底座(11)的侧门(13)下方位置。
8.根据权利要求7所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述推运组件(41)包括推板(411)、推杆(412)、支撑台(413)和电机(414),所述推板(411)滑动套接在底座(11)的侧边上,所述推杆(412)一端固定连接在推板(411)背离挤压槽(12)的外壁上,所述推杆(412)的另一端与电机(414)的输出轴固定连接,所述支撑台(413)设置在远离底座(11)的一侧,所述电机(414)固定连接在支撑台(413)上表面。
9.根据权利要求7所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述滑动组件(42)包括支撑块(421)与支撑杆(422),所述支撑块(421)架设在支撑杆(422)上表面,所述支撑杆(422)铺设在地面上,所述支撑块(421)与支撑杆(422)的一端与底座(11)的外壁抵接。
10.根据权利要求9所述的一种用于报废汽车的压扁机,其特征在于:所述支撑块(421)设置为契形块,所述支撑块(421)上设置有若干滚筒(423)。
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