CN211917811U - 一种报废汽车压扁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱，压扁箱内设置有放置框，放置框底板的顶部上有放置板，放置板的顶部设置有下压板，下压板两端均设置有多个第一滑块，放置框的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块滑动连接的第一滑槽，下压板顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱的顶部和下压油缸连接，且下压油缸设置在支撑架上，支撑架设置在压扁箱的外侧；且放置板一端与推出油缸的液压杆一端连接，且推出油缸设置在压扁箱外侧，通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利。

Description

一种报废汽车压扁装置

技术领域

本实用新型涉及报废汽车加工装置技术领域，具体为一种报废汽车压扁装置。

背景技术

报废汽车回收拆解和再生利用是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是实现循环经济可持续发展的重要措施之一。目前的对报废汽车的外壳都是进行压扁，然后进行回收，传统的压扁装置，压扁后，人工不方便将压扁的车身取出，且压扁过程中产生的灰尘飞扬，容易造成空气污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车压扁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱，压扁箱内设置有放置框，放置框底板的顶部上有放置板，放置板的顶部设置有下压板，下压板两端均设置有多个第一滑块，放置框的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块滑动连接的第一滑槽，下压板顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱的顶部和下压油缸连接，且下压油缸设置在支撑架上，支撑架设置在压扁箱的外侧；且放置板一端与推出油缸的液压杆一端连接，且推出油缸设置在压扁箱外侧，放置板底部设置有多个第二滑块，且第二滑块与放置框底板上的第二滑槽滑动连接，每个下压油缸和推出油缸均通过管道和液压油箱连通。

优选的，压扁箱的顶板底部设置有吸尘管，且吸尘管上设置有多个通孔，每个通孔内均通过管道连接有吸尘头，且吸尘管穿过压扁箱的侧板和吸尘风机的一端连通，吸尘风机的另一端通过管道和集尘箱的进尘口连通。

优选的，压扁箱一端通过铰链连接有箱门，且压扁箱的外侧壁上设置有工作面板，且工作面板上的多个按钮分别与下压油缸、推出油缸和吸尘风机电性连接。

优选的，第一滑槽竖向设置，且第一滑槽的长度小于放置框的高度。

优选的，第二滑槽水平设置，且第二滑槽的长度和放置框的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利；

2.吸尘风机的工作，通过吸尘头吸收压扁箱内工作时产生的灰尘，经过集尘箱进行收集，防止飞扬的灰尘造成空气污染。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的放置框剖视图。

图中：1、压扁箱；2、放置框；3、支撑架；4、下压油缸；5、推出油缸； 6、集尘箱；7、吸尘风机；8、吸尘管；9、放置板；10、第二滑槽；11、下压板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、液压油箱；15、吸尘头；16、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱1，压扁箱1内设置有放置框2，放置框2底板的顶部上有放置板9，放置板9的顶部设置有下压板11，下压板11两端均设置有多个第一滑块13，放置框2的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块13滑动连接的第一滑槽12，下压板11顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱1的顶部和下压油缸4连接，且下压油缸4设置在支撑架3上，支撑架3设置在压扁箱1的外侧；且放置板9一端与推出油缸5的液压杆一端连接，且推出油缸5设置在压扁箱1外侧，放置板9底部设置有多个第二滑块16，且第二滑块16与放置框 2底板上的第二滑槽10滑动连接，每个下压油缸4和推出油缸5均通过管道和液压油箱14连通，通过下压板对车身进行压扁，推出油缸推出放置板，放置板通过底部的第二滑块在第二滑槽内滑动，带动放置板上的压扁的车身滑出，降低了工作人员的劳动强度，给压扁工作带来便利。

压扁箱1的顶板底部设置有吸尘管8，且吸尘管8上设置有多个通孔，每个通孔内均通过管道连接有吸尘头15，且吸尘管8穿过压扁箱1的侧板和吸尘风机7的一端连通，吸尘风机7的另一端通过管道和集尘箱6的进尘口连通，吸尘风机7的工作，通过吸尘管8和吸尘头15吸收压扁箱1内的灰尘，经过集尘箱6进行收集。

压扁箱1一端通过铰链连接有箱门，且压扁箱1的外侧壁上设置有工作面板，且工作面板上的多个按钮分别与下压油缸4、推出油缸5和吸尘风机7电性连接，通过按钮控制下压油缸4、推出油缸5和吸尘风机7进行工作。

第一滑槽12竖向设置，且第一滑槽12的长度小于放置框2的高度，第一滑块13在第一滑槽12内滑动，下压板11开始下降或者上升。

第二滑槽10水平设置，且第二滑槽10的长度和放置框2的长度相同，第二滑块16在第二滑槽10内滑动，方便放置板9滑出或者滑进压扁箱1内。

工作原理：使用时，控制推出油缸5工作，液压杆推出放置板9，第二滑块 16在第二滑槽10内滑动，放置板9滑出压扁箱1，将报废汽车的车身放在放置板9上，控制推出油缸5工作，液压杆拉回放置板9，第二滑块16在第二滑槽 10内滑动，车身进入到放置框2内，关闭箱门，控制下压油缸4工作，液压杆带动下压板11下压，下压板11两端的第一滑块13在第一滑槽12内滑动，对车身进行压扁，压扁的同时，打开吸尘风机7，通过吸尘头15吸收飞扬的灰尘，通过吸尘管8输送至集尘箱6内进行收集，压扁后，控制下压板11上升，再控制推出油缸5工作，液压杆推出放置板9，第二滑块16在第二滑槽10内滑动，放置板9滑出压扁箱1，将压扁后的车身推出压扁箱1内。

值得注意的是：整个装置通过按钮对其实现控制，由于按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种报废汽车压扁装置，包括压扁箱(1)，其特征在于：压扁箱(1)内设置有放置框(2)，放置框(2)底板的顶部上有放置板(9)，放置板(9)的顶部设置有下压板(11)，下压板(11)两端均设置有多个第一滑块(13)，放置框(2)的两侧板内壁上设置有多条与第一滑块(13)滑动连接的第一滑槽(12)，下压板(11)顶部与多根液压杆的一端连接，且液压杆一端穿过压扁箱(1)的顶部和下压油缸(4)连接，且下压油缸(4)设置在支撑架(3)上，支撑架(3)设置在压扁箱(1)的外侧；且放置板(9)一端与推出油缸(5)的液压杆一端连接，且推出油缸(5)设置在压扁箱(1)外侧，放置板(9)底部设置有多个第二滑块(16)，且第二滑块(16)与放置框(2)底板上的第二滑槽(10)滑动连接，每个下压油缸(4)和推出油缸(5)均通过管道和液压油箱(14)连通。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车压扁装置，其特征在于：压扁箱(1)的顶板底部设置有吸尘管(8)，且吸尘管(8)上设置有多个通孔，每个通孔内均通过管道连接有吸尘头(15)，且吸尘管(8)穿过压扁箱(1)的侧板和吸尘风机(7)的一端连通，吸尘风机(7)的另一端通过管道和集尘箱(6)的进尘口连通。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车压扁装置，其特征在于：压扁箱(1)一端通过铰链连接有箱门，且压扁箱(1)的外侧壁上设置有工作面板，且工作面板上的多个按钮分别与下压油缸(4)、推出油缸(5)和吸尘风机(7)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车压扁装置，其特征在于：第一滑槽(12)竖向设置，且第一滑槽(12)的长度小于放置框(2)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车压扁装置，其特征在于：第二滑槽(10)水平设置，且第二滑槽(10)的长度和放置框(2)的长度相同。

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