CN114083213A - 一种新能源车架焊接用夹紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源车架焊接用夹紧装置,包括焊接架和设置在焊接架上的焊接平台，所述焊接平台一侧的焊接架上设有翻转机构，所述翻转机构的翻转轴上设有若干平行于焊接平台的连接件，所述连接件上设有至少两组夹紧机构，且两两相对的夹紧机构相平行，所述连接件上设有可移动连接件的移动件；该装置能很好的将横梁及支撑横梁夹紧，当横梁顶部和两侧壁焊接后还可以将整个车架翻转焊接底侧位置。

Description

一种新能源车架焊接用夹紧装置
技术领域
本发明涉及装配夹具技术领域，特别涉及一种新能源车架焊接用夹紧装置。
背景技术
汽车各总成都直接或间接地安装在车架上，车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基础件，它既承受汽车的静载荷，还要承受汽车行驶中的动载荷，因此车架是影响汽车使用寿命的关键总成之一。
汽车车架横梁焊接夹紧装置是车架横梁在焊接过程中用来固定和支撑横梁的夹具，是在焊接过程必不可少的设备，对于一些具有弧度的横梁的夹紧也具有很好的效用。
发明内容
本发明的目的在于：提出了一种新能源车架焊接用夹紧装置，能很好的将横梁及支撑横梁夹紧，当横梁顶部和两侧壁焊接后还可以将整个车架翻转焊接底侧位置。
一种新能源车架焊接用夹紧装置，包括焊接架和设置在焊接架上的焊接平台，所述焊接平台一侧的焊接架上设有翻转机构，所述翻转机构的翻转轴上设有若干平行于焊接平台的连接件，所述连接件上设有至少两组夹紧机构，且两两相对的夹紧机构相平行，所述连接件上设有可移动连接件的移动件。
进一步，所述夹紧机构包括盒体、两夹紧臂、丝杆、滑杆、旋转液压缸、主动齿轮和从动齿轮，所述盒体设置在连接件上且其底端紧贴于焊接平台上，所述旋转液压缸水平设置在盒体一侧的侧壁上且其伸缩杆贯穿盒体侧壁，所述主动齿轮套设在旋转液压缸伸缩杆上，所述丝杆设置在主动齿轮上侧的盒体两侧壁间且其两端均贯穿盒体侧壁，所述从动齿轮套设在丝杆上且与主动齿轮相啮合，所述滑杆设置在从动齿轮上侧的盒体两侧壁间且其两端均贯穿盒体侧壁，两夹紧臂分别套设在丝杆和滑杆两端端部。
进一步，所述滑杆上竖直向上设有第一液压缸，第一液压缸伸缩杆自由端连接有平衡块，且平衡块置于盒体上端,两夹紧臂上端端部均水平连接有卡块，且两卡块相对。
进一步，所述焊接平台一侧的焊接架上设有安装板，所述翻转机构设置在安装板上，所述翻转机构包括定位槽、第二液压缸、转动齿轮、U型夹块、可在定位槽中滑动的齿条和连接块，所述所述焊接平台上一侧均匀间隔设有若干固定块，所述翻转轴水平贯穿与各固定块且其两自由端延伸出最外侧固定块侧壁，所述转动齿轮套设在翻转轴一自由端，所述转动齿轮正下方的安装板上设有定位槽，所述齿条设置在定位槽中，所述夹块固定夹持在齿条远离焊接平台的侧壁上，第二液压缸设置在定位槽远离焊接平台一侧的安装板上，所述连接块一端可拆卸连接在夹块一侧壁上另一端可拆卸连接在第二液压缸伸缩杆自由端端部。
进一步，所述翻转机构设有两个，两翻转机构设置在焊接平台两侧的焊接架上，相应的安装板也设有两个。
进一步，所述焊接平台开设有与固定块数量等同的凸型槽，所述安装板上也开设有凸型槽，所述凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，且凸块顶部固定连接在对应的固定块底端端面上和定位槽底端端面，所述焊接架一侧设有三个第三液压缸，其二第三液压缸伸缩杆固定连接在定位槽背离焊接平台一侧的侧壁上，另一第三液压缸伸缩杆固定连接在一固定块对应的侧壁上。
更进一步，所述移动件为第四液压缸，第四液压缸连接在最近的固定块侧壁上，第四液压缸伸缩杆自由端连接在连接件一侧的侧壁上。
再进一步，所述焊接平台一侧的焊接架两侧竖直向下也开设有凸型槽，所述凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，两凸块自由端连接有连接架，所述连接架顶部设有焊接副平台，所述连接架靠焊接架一侧的侧壁相对两侧竖直向下均设有滑动齿条，所述焊接架两侧均设有电机，两电机输出轴上均套设有与滑动齿条相啮合的滑动齿轮，所述焊接副平台上设有可滑动的夹紧机构，且与焊接平台上的夹紧机构组数一致并处在一直线上。
本发明的有益效果在于：
1、本发明中焊接平台上的数组夹紧机构和焊接副平台上可滑动的数组夹紧机构，可对直横梁进行夹紧，也可对带有弯度的横梁进行夹紧。
2、当横梁顶面和两侧面焊接结束后可进行翻转焊接，以便对横梁底面进行焊接。
3、各组夹紧机构可根据横梁的长短实行距离调节，方便实用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中部分结构示意图。
图3为本发明夹紧机构结构示意图。
图4为本发明夹紧机构内部结构示意图。
图5为本发明翻转机构部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参阅图1-5，一种新能源车架焊接用夹紧装置，包括焊接架1和固定设置在焊接架1上的焊接平台2，焊接平台2一侧的焊接架1上设有翻转机构3，翻转机构3用于车架顶面和两侧面焊接结束后将车架翻转180°后焊接车架原底面，翻转机构3连接的翻转轴4上设有若干平行于焊接平台2的连接件5，连接件5上设有至少两组夹紧机构6，夹紧机构6用于夹紧车架的横梁和支撑横梁，使得车架在焊接过程中位置不会偏移，且两两相对的夹紧机构6相平行，保证横梁间处于同一平行线上和保证支撑梁处于同一平行线上，连接件5上设有可移动连接件5的移动件7，保证夹紧机构与焊接部位重叠。
夹紧机构6包括盒体61、两夹紧臂62、丝杆63、滑杆64、旋转液压缸65、主动齿轮66和从动齿轮67，盒体61设置在连接件5上且其底端紧贴于焊接平台2上，旋转液压缸65水平设置在盒体61一侧的侧壁上且其伸缩杆贯穿盒体61侧壁，主动齿轮66套设在旋转液压缸65伸缩杆上，丝杆63设置在主动齿轮66上侧的盒体61两侧壁间且其两端均贯穿盒体61侧壁，从动齿轮67套设在丝杆63上且与主动齿轮66相啮合，滑杆64设置在从动齿轮66上侧的盒体61两侧壁间且其两端均贯穿盒体61侧壁，两夹紧臂62分别套设在丝杆63和滑杆64两端端部，旋转液压缸65旋转，主动齿轮66带动从动齿轮67旋转，使得两夹紧臂62沿滑杆64相对移动，至此两夹紧臂62将横梁和支撑横梁夹紧。
滑杆64上竖直向上设有第一液压缸8，第一液压缸8伸缩杆自由端连接有平衡块9，且平衡块9置于盒体61上端，两夹紧臂62上端端部均水平连接有卡块17，且两卡块17相对，旋转液压缸65和第一液压缸8工作，其伸缩杆驱动平衡块9向上移动，当横梁和支撑横梁顶面抵紧卡块17时和两夹紧臂62抵紧横梁和支撑横梁两侧面时说明完成夹紧工作，设置的第一液压缸8和卡块17使得横梁和支撑横梁位置的更好固定。
焊接平台2一侧的焊接架1上设有安装板10，翻转机构3设置在安装板10上，翻转机构3包括定位槽31、第二液压缸32、转动齿轮33、U型夹块34、可在定位槽31中滑动的齿条35和连接块36，焊接平台2上一侧均匀间隔设有若干固定块11，翻转轴4水平贯穿与各固定块11且其两自由端延伸出最外侧固定块11侧壁，转动齿轮33套设在翻转轴4一自由端，转动齿轮33正下方的安装板10上设有定位槽31，齿条35设置在定位槽31中，夹块34固定夹持在齿条35远离焊接平台2的侧壁上，第二液压缸32设置在定位槽31远离焊接平台2一侧的安装板10上，连接块36一端可拆卸连接在夹块34一侧壁上另一端可拆卸连接在第二液压缸32伸缩杆自由端端部，车架顶面和两侧面焊接完成后，第二液压缸32推动连接块36，齿条35在定位槽31中滑动使得转动齿轮33转动，翻转轴4转动带动连接件5的翻转，至此完成对车架的翻转。
翻转机构3设有两个，两翻转机构3设置在焊接平台2两侧的焊接架1上，相应的安装板10也设有两个，设置两个翻转机构3便于给车架翻转时提供更好的动力。
焊接平台2开设有与固定块11数量等同的凸型槽，安装板10上也开设有凸型槽，凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，且凸块顶部固定连接在对应的固定块11底端端面上和定位槽31底端端面，焊接架1一侧设有三个第三液压缸12，其二第三液压缸12伸缩杆分别固定连接在两定位槽31背离焊接平台2一侧的侧壁上，另一第三液压缸12伸缩杆固定连接在一固定块11对应的侧壁上，翻转结束后三个第三液压缸12工作，同时拉动两翻转机构3和固定块11，使得整个车架回到焊接平台上。
移动件7为第四液压缸，第四液压缸连接在最近的固定块11侧壁上，第四液压缸伸缩杆自由端连接在连接件5一侧的侧壁上，保证了车架焊接时横梁和支撑横梁焊接部位不会重叠影响焊接工作。
焊接平台2一侧的焊接架1两侧竖直向下也开设有凸型槽，凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，两凸块自由端连接有连接架13，连接架13顶部设有焊接副平台14，连接架14靠焊接架1一侧的侧壁相对两侧竖直向下均设有滑动齿条15，焊接架1两侧均设有电机16，两电机16输出轴上均套设有与滑动齿条15相啮合的滑动齿轮，焊接副平台14上设有可滑动的夹紧机构6，且与焊接平台2上的夹紧机构6组数一致并处在一直线上，对于带有弯曲部位的横梁时，电机16驱动，使连接架上移或者下移，然后夹紧机构6对弯曲后的部位进行夹紧固定，保证焊接工作的正常进行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：包括焊接架(1)和设置在焊接架(1)上的焊接平台(2)，所述焊接平台(2)一侧的焊接架(1)上设有翻转机构(3)，所述翻转机构(3)连接的翻转轴(4)上设有若干平行于焊接平台(2)的连接件(5)，所述连接件(5)上设有至少两组夹紧机构(6)，且两两相对的夹紧机构(6)相平行，所述连接件(5)上设有可移动连接件(5)的移动件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构(6)包括盒体(61)、两夹紧臂(62)、丝杆(63)、滑杆(64)、旋转液压缸(65)、主动齿轮(66)和从动齿轮(67)，所述盒体(61)设置在连接件(5)上且其底端紧贴于焊接平台(2)上，所述旋转液压缸(65)水平设置在盒体(61)一侧的侧壁上且其伸缩杆贯穿盒体(61)侧壁，所述主动齿轮(66)套设在旋转液压缸(65)伸缩杆上，所述丝杆(63)设置在主动齿轮(66)上侧的盒体(61)两侧壁间且其两端均贯穿盒体(61)侧壁，所述从动齿轮(67)套设在丝杆(63)上且与主动齿轮(66)相啮合，所述滑杆(64)设置在从动齿轮(66)上侧的盒体(61)两侧壁间且其两端均贯穿盒体(61)侧壁，两夹紧臂(62)分别套设在丝杆(63)和滑杆(64)两端端部。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述滑杆(64)上竖直向上设有第一液压缸(8)，第一液压缸(8)伸缩杆自由端连接有平衡块(9)，且平衡块(9)置于盒体(61)上端，两夹紧臂(62)上端端部均水平连接有卡块(17)，且两卡块(17)相对。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述焊接平台(2)一侧的焊接架(1)上设有安装板(10)，所述翻转机构(3)设置在安装板(10)上，所述翻转机构(3)包括定位槽(31)、第二液压缸(32)、转动齿轮(33)、U型夹块(34)、可在定位槽(31)中滑动的齿条(35)和连接块(36)，所述焊接平台(2)上一侧均匀间隔设有若干固定块(11)，所述翻转轴(4)水平贯穿与各固定块(11)且其两自由端延伸出最外侧固定块(11)侧壁，所述转动齿轮(33)套设在翻转轴(4)一自由端，所述转动齿轮(33)正下方的安装板(10)上设有定位槽(31)，所述齿条(35)设置在定位槽(31)中，所述夹块(34)固定夹持在齿条(35)远离焊接平台(2)的侧壁上，第二液压缸(32)设置在定位槽(31)远离焊接平台(2)一侧的安装板(10)上，所述连接块(36)一端可拆卸连接在夹块(34)一侧壁上另一端可拆卸连接在第二液压缸(32)伸缩杆自由端端部。
5.根据权利要求4所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述翻转机构(3)设有两个，两翻转机构(3)设置在焊接平台(2)两侧的焊接架(1)上，相应的安装板(10)也设有两个。
6.根据权利要求4或5所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述焊接平台(2)开设有与固定块(11)数量等同的凸型槽，所述安装板(10)上也开设有凸型槽，所述凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，且凸块顶部固定连接在对应的固定块(11)底端端面上和定位槽(31)底端端面，所述焊接架(1)一侧设有三个第三液压缸(12)，其二第三液压缸(12)伸缩杆分别固定连接在两定位槽(31)背离焊接平台(2)一侧的侧壁上，另一第三液压缸(12)伸缩杆固定连接在一固定块(11)对应的侧壁上。
7.根据权利要求1或4所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述移动件(7)为第四液压缸，第四液压缸连接在最近的固定块(11)侧壁上，第四液压缸伸缩杆自由端连接在连接件(5)一侧的侧壁上。
8.根据权利要求1所述的一种新能源车架焊接用夹紧装置，其特征在于：所述焊接平台(2)一侧的焊接架(1)两侧竖直向下也开设有凸型槽，所述凸型槽内设有紧贴其侧壁的凸块，两凸块自由端连接有连接架(13)，所述连接架(13)顶部设有焊接副平台(14)，所述连接架(14)靠焊接架(1)一侧的侧壁相对两侧竖直向下均设有滑动齿条(15)，所述焊接架(1)两侧均设有电机(16)，两电机(16)输出轴上均套设有与滑动齿条(15)相啮合的滑动齿轮，所述焊接副平台(14)上设有可滑动的夹紧机构(6)，且与焊接平台(2)上的夹紧机构(6)组数一致并处在一直线上。
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