CN113714816B - 一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电池模组加工设备技术领域，公开了一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具，包括上模具和与上模具挤压配合的下模具；上模具上设置有用于驱动上模具的液压机构；下模具上设置有处理带，处理带上水平滑动连接有若干铣刀；下模具上竖向滑动连接有顶出板，顶出板上设置有若干顶出轴，顶出轴与下模具转动连接；下模具上竖向滑动连接有若干与铣刀配合的挤压部，挤压部的上螺纹连接有与下模具转动连接的转轴，转轴与顶出轴通过齿轮机构连接。本发明以对电动汽车的电池模组进行挤压成型，并能对电池组件的侧壁进行处理，提高了电池组件的生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及电池模组加工设备技术领域，具体公开了一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具。
背景技术
用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。特别是冷挤压，材料利用率高，材料的组织和机械性能得到改善，操作简单，生产率高，可制作长杆、深孔、薄壁、异型断面零件，是重要的少无切削加工工艺。
现有技术中，电动汽车的电池模组生产的铝合金模具在使用时不能使得成型效果，需要进行后期的加工，这样就降低了电动汽车电池的生产效率。
发明内容
本发明意在提供一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具，以提高电池模组的生产效率。
为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具，包括上模具和与上模具挤压配合的下模具；上模具上设置有用于驱动上模具的液压机构；
下模具上设置有处理带，处理带上水平滑动连接有若干铣刀；下模具上竖向滑动连接有顶出板，顶出板上设置有若干顶出轴，顶出轴与下模具转动连接；
下模具上竖向滑动连接有若干与铣刀配合的挤压部，挤压部的上螺纹连接有与下模具转动连接的转轴，转轴与顶出轴通过齿轮机构连接。
进一步，液压机构为液压缸，液压缸的输出轴与上模具固定连接。
有益效果：通过液压缸对上磨具提供充足的动能，以使得下模具内的材料被挤压成型。
进一步，齿轮机构包括与转轴固定连接的副齿轮和与顶出轴固定连接的主齿轮，主齿轮与副齿轮啮合。
有益效果：将挤压好的工件从下模具内顶出时，通过转动顶出轴，顶出轴向上推动顶出板向上移动达到顶出的目的，在顶出轴转动时，通过主齿轮带动副齿轮和转轴转动，转轴转动时驱动挤压部向上移动，以挤压铣刀朝向工件运动，由于工件上升过程中与铣刀发生相对运动，将工件的侧壁进行处理，如此，提高了电池组件的生产效率。
进一步，齿轮机构还包括固定在下模具上的驱动件，驱动件的输出轴固定有主星齿轮，顶出轴上同轴固定有行星齿轮，主星齿轮与行星齿轮啮合。
有益效果：将挤压好的工件顶出时，操作人员启动驱动件，驱动件带动主星齿轮，主星齿轮带动行星齿轮转动，行星齿轮带动顶出轴转动并且顶出轴向上推动顶出板，顶出板将工件顶出，如此，便于工件的取出。
进一步，铣刀上固定有限位块，处理带上开有与限位块水平滑动连接的限位槽。
有益效果：通过限位块和限位槽的配合，以避免铣刀从处理带内滑出，提高铣刀的稳定性。
进一步，上模具上的两侧均固定有第一导向板，下模具的两侧均固定有第二导向板，第一导向板与第二导向板之间设置有导向轴，导向轴与第二导向板固定连接，导向轴与第一导向板竖向滑动连接。
有益效果：液压机构向下推动上模具的过程中，通过导向轴对上模具进行导向，以避免上模具下移过程发生位置偏移，当然也避免材料的反作用力迫使上模具发生位置偏移。
进一步，上模具的侧壁上固定有限位架，限位架与处理带竖向滑动配合。
有益效果：限位架以对上模具下移过程进行限位，避免上模具下移量过多或未达到下移位置。
进一步，顶出板上的两侧均固定有滑块，下模具上开有与滑块竖向滑动配合的滑槽。
有益效果：顶出板通过滑块和滑槽进行限位导向。
进一步，顶出轴的底部铰接有滚珠。
有益效果：顶出轴若与地面相抵，可以增强顶出板的支撑强度，但是若转动顶出轴时会增大顶出轴的摩擦阻力，利用滚珠以降低顶出轴与地面的摩擦阻力。
进一步，下模具的底部固定有若干支撑轴，导向轴的底部和支撑轴的底部齐平。
有益效果：支撑轴、导向轴以对模具整体进行支撑，使得模具安装的稳定性提高，降低在使用过程中发生位置偏移的几率。
本发明的原理以及有益效果：(1)本方案中，通过上模具和下模具的挤压以对电池模组的壳体进行挤压成型，以提高电池模组的生产效率，模具内部自设顶出板，一方面便于将电池组件顶出，另一方面增强下模具整体的支撑性能。
(2)本方案中，在将电池组件顶出的过程中，利用顶出轴的转动作用力以带动铣刀朝向电池模组运动，处于上升过程的工件与铣刀相对运动，进而达到铣刀对工件侧壁进行处理的目的，进一步提高了电池模组的生产效率。相比于传统的取件方式(直接人工取件，着力点少取工件不便)，直接将工件顶出，提高了取工件的效率。
当然，实施申请的方案并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
图1为本发明实施例一中电动汽车电池模组铝合金挤压模具的轴测图；
图2为本发明实施例一中电动汽车电池模组铝合金挤压模具的正视图；
图3为图2的A部分放大图；
图4为本发明实施例二中电动汽车电池模组铝合金挤压模具的正视图；
图5为本发明实施例二中齿轮机构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
说明书附图中的附图标记包括：下模具11、处理带12、上模具13、限位架131、液压缸14、导向轴15、第一导向板16、第二导向板17、转轴21、副齿轮22、主齿轮23、滚珠24、顶出轴25、挤压部26、铣刀27、限位槽28、限位块29、电机31、主星齿轮32、行星齿轮33。
实施例一：
基本如附图1、附图2和附图3所示：一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具，包括机架，机架上螺栓固定安装有液压机构，本实施例中液压机构为液压缸14，液压缸14的输出轴上螺栓固定连接有上模具13，还包括位于上模具13下方的下模具11。
上模具13上的两侧均螺栓固定有第一导向板16，上模具13的侧壁上螺栓固定有限位架131。
下模具11上的两侧均螺栓固定有第二导向板17，第一导向板16和第二导向板17之间设置有导向轴15，导向轴15的上端与第一导向板16竖向滑动连接，导向轴15的下端与第二导向板17螺栓固定连接。本实施例中，下模具11上螺栓固定有呈环形的处理带12，处理带12上沿其周向水平滑动连接有铣刀27，铣刀27上固定有限位块29，处理带12上开有与限位块29水平滑动连接的限位槽28。下模具11上竖向滑动连接有挤压部26，挤压部26与铣刀27均设置有斜面且二者斜面配合。
下模具11内竖向滑动连接有顶出板，顶出板的两侧均一体成型有滑块，下模具11上开有与滑块竖向滑动配合的滑槽。
本实施例中，顶出板上沿其周向设置有若干顶出轴25，顶出轴25的上端与顶出板螺纹连接，顶出轴25的下端贯穿下模具11且顶出轴25与下模具11转动连接，顶出轴25的下端万向铰接有滚珠24。顶出轴25上同轴固定有主齿轮23，主持轮啮合有与下模具11转动连接的副齿轮22，副齿轮22与主齿轮23啮合，副齿轮22同轴固定有与挤压部26螺纹连接的转轴21。
本实施例中下模具11的底部固定有若干支撑轴，支撑轴与导向轴15的底部齐平，通过支撑轴和导向轴15进一步对下模具11进行支撑，提高下模具11的稳定性。
具体实施过程如下：
将铝合金材料放置于下模具11内，然后启动液压缸14，液压缸14向下推动上模具13伸入至下模具11内，以对材料进行挤压，成型电池模组的壳体。在下移过程中，导向轴15对下模具11进行导向，降低了上模具13的位置偏移。同时，当下移至一定位置后，关闭液压缸14，并且一段时间后通过液压缸14带动上模具13复位。
取出电池模组的壳体时，操作人员同步转动顶出轴25，顶出轴25转动过程中，由于顶出轴25与顶出板螺纹连接且顶出板通过滑槽和滑块进行了限位，顶出板推动工件向上移动。顶出轴25转动过程中，顶出轴25带动主齿轮23和副齿轮22转动，副齿轮22带动转轴21转动，由于转轴21和挤压部26螺纹连接且挤压部26与下模具11竖向滑动连接，挤压部26向上移动且将铣刀27朝向工件运动。由于工件向上升，铣刀27横向移动，工件在上升过程中与铣刀27相对运动，进而铣刀27对工件的侧壁进行一定的处理(如：去除毛边等)，如此取出工件的过程快捷且再该过程中完成对毛边的处理，提高了电池模组的生产效率。
实施例二：
实施例二与实施例一的不同之处在于，如附图4和附图5所示，下模具11的底部设置有驱动件，驱动件为电机31，电机31的输出轴连接有齿轮机构，本实施例中，齿轮机构包括主星齿轮32和行星齿轮33，主星齿轮32与电机31的输出轴同轴固定连接，行星齿轮33与顶出轴25同轴固定连接。
本实施例中，上模具13的外侧壁固定有限位架131，限位架131与处理带12竖向滑动配合。
具体实施过程如下：
本实施例中，液压缸14带动下模具11向下移动，下模具11向下移动过程中，处理带12伸入至限位架131内，并且受到处理带12的阻挡，下模具11停止向下运动，如此以避免下模具11向下移动的距离过大或避免下模具11未移动至指定位置，避免了电池模组的外壳成型受到影响。
本实施例中，在将电池模组的外壳取出时，操作人员启动电机31，电机31带动主星齿轮32转动，主星齿轮32带动行星齿轮33转动，行星齿轮33带动顶出轴25转动，顶出轴25转动时，顶出轴25向上推动顶出板，进而顶出板将工件顶出，此时，顶出轴25也会带动主齿轮23和副齿轮22转动，以使得转轴21转动，转轴21转动时向上推动挤压部26以将铣刀27顶出。
本实施例中，利用电机31进行工作，减少了人工操作，不仅提高了顶出的效率，还降低了人工操作。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (8)
1.一种电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：包括上模具和与上模具挤压配合的下模具；上模具上设置有用于驱动上模具的液压机构；
下模具上设置有处理带，处理带上水平滑动连接有若干铣刀；下模具上竖向滑动连接有顶出板，顶出板上设置有若干顶出轴，顶出轴与下模具转动连接；
下模具上竖向滑动连接有若干与铣刀配合的挤压部，挤压部的上螺纹连接有与下模具转动连接的转轴，转轴与顶出轴通过齿轮机构连接；
齿轮机构包括与转轴固定连接的副齿轮和与顶出轴固定连接的主齿轮，主齿轮与副齿轮啮合；齿轮机构还包括固定在下模具上的驱动件，驱动件的输出轴固定有主星齿轮，顶出轴上同轴固定有行星齿轮，主星齿轮与行星齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：液压机构为液压缸，液压缸的输出轴与上模具固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：铣刀上固定有限位块，处理带上开有与限位块水平滑动连接的限位槽。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：上模具上的两侧均固定有第一导向板，下模具的两侧均固定有第二导向板，第一导向板与第二导向板之间设置有导向轴，导向轴与第二导向板固定连接，导向轴与第一导向板竖向滑动连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：上模具的侧壁上固定有限位架，限位架与处理带竖向滑动配合。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：顶出板上的两侧均固定有滑块，下模具上开有与滑块竖向滑动配合的滑槽。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：顶出轴的底部铰接有滚珠。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池模组铝合金挤压模具，其特征在于：下模具的底部固定有若干支撑轴，导向轴的底部和支撑轴的底部齐平。
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Denomination of invention: An aluminum alloy extrusion mold for electric vehicle battery modules Granted publication date: 20240227 Pledgee: China Construction Bank Corporation Guiyang Chengbei sub branch Pledgor: GUIZHOU GUICAI INNOVATION TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2024980024431 |
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