CN113529616A - 一种高速公路中央隔离带防撞护栏 - Google Patents
一种高速公路中央隔离带防撞护栏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113529616A CN113529616A CN202110684252.0A CN202110684252A CN113529616A CN 113529616 A CN113529616 A CN 113529616A CN 202110684252 A CN202110684252 A CN 202110684252A CN 113529616 A CN113529616 A CN 113529616A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- concave
- shaped steel
- wall
- steel
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 66
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 66
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 5
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 abstract 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 abstract 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
- E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
- E01F15/148—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers mobile arrangements
Abstract
本发明属于护栏技术领域，具体公开了一种高速公路中央隔离带防撞护栏，包括两个竖向对称设置的L型钢，两个所述L型钢之间固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板分别靠近于L型钢的内部两侧边缘处，位于下方所述L型钢上设有安装机构，两个所述L型钢之间通过滑动机构滑动设置有凹型架，所述凹型架的内部通过限位机构转动安装有多个橡胶筒，本发明的有益效果是解决高速路出口附近路段的中央隔离带护栏因是由钢结构组成的而导致对失控车辆撞击护栏后的拦阻与缓冲都较差的问题，失控车辆撞击时产生的冲击了可不断减小，降低失控车辆撞开护栏引发连环交通事故的概率，同时降低了驾驶员受伤的概率。
Description
技术领域
本发明属于护栏技术领域，具体公开了一种高速公路中央隔离带防撞护栏。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，高速路出口附近路段是交通事故发生较多的路段，高速路出口附近路段的中央隔离带护栏通常都是由钢结构组成的，由于钢结构固有的特性，对失控车辆撞击护栏后的拦阻与缓冲都较差，易被失控车辆撞开，车辆撞开护栏后仍有较大的动能，易引发连环交通事故。
发明内容
有鉴于此，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种高速公路中央隔离带防撞护栏，以解决现有技术中所存在的问题。
为达到以上目的，本发明提供了一种高速公路中央隔离带防撞护栏，包括两个竖向对称设置的L型钢，两个所述L型钢之间固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板分别靠近于L型钢的内部两侧边缘处，位于下方所述L型钢上设有安装机构，两个所述L型钢之间通过滑动机构滑动设置有凹型架，所述凹型架的内部通过限位机构转动安装有多个橡胶筒，两块所述支撑板的侧壁中心处共同固定连接有凹型钢，所述凹型架对应凹型钢的一端外壁两侧上均水平连接有连杆，两根所述连杆均活动贯穿于凹型钢的内壁，且两根连杆的端部共同固定连接有限位板，所述凹型钢的内壁与凹型架的外壁之间固定连接有两根弹簧，两根所述弹簧分别位于两根连杆的外侧。
优选的，所述安装机构包括两块对称设置的安装板，两块所述安装板分别固定连接在位于下方的L型钢的前后两端外壁上，且两块安装板的上端两侧均开设有安装孔，且两块安装板与位于下方的L型钢之间均固定连接有多个加强筋。
优选的，所述滑动机构包括两块对称设置的固定块，两块所述固定块分别固定连连接在两个L型钢相对应的一端外壁上，且两块固定块分别位于两个L型钢的中心处，且两块固定块的内壁上均滑动穿插有T型块，两块所述T型块相对应的一端分别固定连接有连接板，两块所述连接板通过紧固机构分别固定插装在凹型架的侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处。
优选的，两块所述固定块的内壁均开设有T型槽，两个所述T型块分别与两个T型槽滑动配合。
优选的，所述紧固机构包括开设在凹型架侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处上的凹槽、两块卡板与四个螺栓，两块所述连接板分别与两个凹槽滑动配合，两块所述卡板分别固定连接在两块连接板的侧壁上，且两块卡板分别滑动穿插在两个凹槽的内壁上，其中两个所述螺栓分别贯穿旋紧在凹型架的前后两端靠近上部边缘处上，且其中两个螺栓的端部分别贯穿旋紧在其中一块连接板的前后两端外壁上，另外两个所述螺栓分别贯穿旋紧在凹型架的前后两端靠近下部边缘处上，且另外两个螺栓的端部分别贯穿旋紧在另外一块连接板的前后两端外壁上。
优选的，所述限位机构包括多根连接轴，多根所述连接轴呈线性阵列布设，且多根连接轴均转动安装在两块连接板之间，且多根连接轴分别活动贯穿于多根橡胶筒，且多根连接轴的外壁固定套有一组限位盘，每组所述限位盘的数量为两个，两个所述限位盘相对应的一端分别与橡胶筒的上下两端相贴合。
优选的，两个所述L型钢、两个所述支撑板与凹型钢之间为一体成型结构，两根所述连杆、凹型架与限位板之间为一体成型结构。
优选的，所述T型块与连接板之间为一体成型结构，所述连接轴与限位盘之间为一体成型结构。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：通过设置L型钢、支撑板、滑动机构、凹型架、橡胶筒、凹型钢、连杆、限位板与弹簧，当失控车辆在高速出口附近路段撞向中央隔离带护栏时，车体会与橡胶筒接触，橡胶筒内部为镂空状且其本身具有一定的弹性，防止失控车辆因撞击而导致车身损坏严重给驾驶员带来较大的危险，且可对撞击力进行一定的缓冲，通过滑动机构橡胶筒受到撞击时可带动凹型架在两个L型钢之间向后滑动，凹型架则会带动两根连杆穿出凹型钢，限位板则会被推出远离凹型钢，凹型架向后滑动时会挤压与凹型架之间的弹簧，根据弹簧的特性，可对施加的压力起到一定的缓冲作用，进而进一步对失控车辆撞向护栏时产生的冲击力进行一定的缓冲，失控车辆撞击护栏产生的冲击力会不断减小，防止失控车辆撞开护栏引发连环交通事故，当失控车辆斜向撞击到橡胶筒时，橡胶筒可转动，使失控车辆沿着橡胶筒滑动，再配合弹簧的作用，可降低驾驶员受伤的概率，将此护栏在高速出口附近路段的中央隔离区对称布设多个两组，则可适用于两侧道路上行驶的车辆，从而达到了解决高速路出口附近路段的中央隔离带护栏因是由钢结构组成的而导致对失控车辆撞击护栏后的拦阻与缓冲都较差的问题，失控车辆撞击时产生的冲击了可不断减小，降低失控车辆撞开护栏引发连环交通事故的概率，同时降低了驾驶员受伤的概率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的拆解图；
图3为本发明的另一视角视图；
图4为本发明的侧视图。
图中：1、L型钢；2、凹型钢；3、橡胶筒；4、限位盘；5、连接板；6、T型块；7、凹型架；8、安装板；9、安装孔；10、加强筋；11、支撑板；12、固定块；13、卡板；14、连接轴；15、凹槽；16、T型槽；17、螺栓；18、连杆；19、弹簧；20、限位板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开的具体实施例的限制。
如图1-图4所示的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，包括两个竖向对称设置的L型钢1，两个L型钢1之间固定连接有两块支撑板11，两块支撑板11分别靠近于L型钢1的内部两侧边缘处，位于下方L型钢1上设有安装机构，两个L型钢1之间通过滑动机构滑动设置有凹型架7，凹型架7的内部通过限位机构转动安装有多个橡胶筒3，两块支撑板11的侧壁中心处共同固定连接有凹型钢2，凹型架7对应凹型钢2的一端外壁两侧上均水平连接有连杆18，两根连杆18均活动贯穿于凹型钢2的内壁，且两根连杆18的端部共同固定连接有限位板20，凹型钢2的内壁与凹型架7的外壁之间固定连接有两根弹簧19，两根弹簧19分别位于两根连杆18的外侧。
安装机构包括两块对称设置的安装板8，两块安装板8分别固定连接在位于下方的L型钢1的前后两端外壁上，且两块安装板8的上端两侧均开设有安装孔9，且两块安装板8与位于下方的L型钢1之间均固定连接有多个加强筋10，通过设置安装板8、安装孔9与加强筋10，便于位于下方的L型钢1进行稳定固定，从而便于整个护栏稳固安装在地面上。
滑动机构包括两块对称设置的固定块12，两块固定块12分别固定连连接在两个L型钢1相对应的一端外壁上，且两块固定块12分别位于两个L型钢1的中心处，且两块固定块12的内壁上均滑动穿插有T型块6，两块T型块6相对应的一端分别固定连接有连接板5，两块连接板5通过紧固机构分别固定插装在凹型架7的侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处，通过设置固定块12、T型块6、连接板5与紧固机构，两块T型块6可分别在两块固定块12内滑动，且两块T型块6可分别带动两块连接板5滑动，两块连接板5通过紧固机构可在凹型架7进行拆装，所以两块连接板5可带动凹型架7向后滑动。
两块固定块12的内壁均开设有T型槽16，两个T型块6分别与两个T型槽16滑动配合，通过设置T型槽16，便于T型块6在固定块12内滑动。
紧固机构包括开设在凹型架7侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处上的凹槽15、两块卡板13与四个螺栓17，两块连接板5分别与两个凹槽15滑动配合，两块卡板13分别固定连接在两块连接板5的侧壁上，且两块卡板13分别滑动穿插在两个凹槽15的内壁上，其中两个螺栓17分别贯穿旋紧在凹型架7的前后两端靠近上部边缘处上，且其中两个螺栓17的端部分别贯穿旋紧在其中一块连接板5的前后两端外壁上，另外两个螺栓17分别贯穿旋紧在凹型架7的前后两端靠近下部边缘处上，且另外两个螺栓17的端部分别贯穿旋紧在另外一块连接板5的前后两端外壁上，通过设置凹槽15、卡板13四个螺栓17，分别转出四个螺栓17，可将两块连接板5在凹型架7上凹槽15内取出，卡板13可便于连接板5插装在凹型架7上，两块连接板5之间的橡胶筒3则可便于取出。
限位机构包括多根连接轴14，多根连接轴14呈线性阵列布设，且多根连接轴14均转动安装在两块连接板5之间，且多根连接轴14分别活动贯穿于多根橡胶筒3，且多根连接轴14的外壁固定套有一组限位盘4，每组限位盘4的数量为两个，两个限位盘4相对应的一端分别与橡胶筒3的上下两端相贴合，通过设置连接轴14与限位盘4，连接轴14可带着橡胶筒3一起转动。
两个L型钢1、两个支撑板11与凹型钢2之间为一体成型结构，两根连杆18、凹型架7与限位板20之间为一体成型结构，增加了两个L型钢1、两个支撑板11与凹型钢2之间的稳定性，同时又增加了两根连杆18、凹型架7与限位板20之间的稳定性。
T型块6与连接板5之间为一体成型结构，连接轴14与限位盘4之间为一体成型结构，增加了T型块6与连接板5之间的稳定性，同时又增加了连接轴14与限位盘4之间的稳定性。
工作原理：当失控车辆在高速出口附近路段撞向中央隔离带护栏时，车体会与橡胶筒3接触，橡胶筒3内部为镂空状且其本身具有一定的弹性，防止失控车辆因撞击而导致车身损坏严重给驾驶员带来较大的危险，且可对撞击力进行一定的缓冲，通过滑动机构橡胶筒3受到撞击时可带动凹型架7在两个L型钢1之间向后滑动，凹型架7则会带动两根连杆18穿出凹型钢2，限位板20则会被推出远离凹型钢2，凹型架7向后滑动时会挤压与凹型架7之间的弹簧19，根据弹簧19的特性，可对施加的压力起到一定的缓冲作用，进而进一步对失控车辆撞向护栏时产生的冲击力进行一定的缓冲，失控车辆撞击护栏产生的冲击力会不断减小，降低失控车辆撞开护栏引发连环交通事故的概率，当失控车辆斜向撞击到橡胶筒3时，橡胶筒3可转动，使失控车辆沿着橡胶筒3滑动，再配合弹簧19的作用，可降低驾驶员受伤的概率，将此护栏在高速出口附近路段的中央隔离区对称布设多个两组，则可适用于两侧道路上行驶的车辆。
在本发明中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (8)
1.一种高速公路中央隔离带防撞护栏，包括两个竖向对称设置的L型钢(1)，其特征在于：两个所述L型钢(1)之间固定连接有两块支撑板(11)，两块所述支撑板(11)分别靠近于L型钢(1)的内部两侧边缘处，位于下方所述L型钢(1)上设有安装机构，两个所述L型钢(1)之间通过滑动机构滑动设置有凹型架(7)，所述凹型架(7)的内部通过限位机构转动安装有多个橡胶筒(3)，两块所述支撑板(11)的侧壁中心处共同固定连接有凹型钢(2)，所述凹型架(7)对应凹型钢(2)的一端外壁两侧上均水平连接有连杆(18)，两根所述连杆(18)均活动贯穿于凹型钢(2)的内壁，且两根连杆(18)的端部共同固定连接有限位板(20)，所述凹型钢(2)的内壁与凹型架(7)的外壁之间固定连接有两根弹簧(19)，两根所述弹簧(19)分别位于两根连杆(18)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：所述安装机构包括两块对称设置的安装板(8)，两块所述安装板(8)分别固定连接在位于下方的L型钢(1)的前后两端外壁上，且两块安装板(8)的上端两侧均开设有安装孔(9)，且两块安装板(8)与位于下方的L型钢(1)之间均固定连接有多个加强筋(10)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：所述滑动机构包括两块对称设置的固定块(12)，两块所述固定块(12)分别固定连连接在两个L型钢(1)相对应的一端外壁上，且两块固定块(12)分别位于两个L型钢(1)的中心处，且两块固定块(12)的内壁上均滑动穿插有T型块(6)，两块所述T型块(6)相对应的一端分别固定连接有连接板(5)，两块所述连接板(5)通过紧固机构分别固定插装在凹型架(7)的侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：两块所述固定块(12)的内壁均开设有T型槽(16)，两个所述T型块(6)分别与两个T型槽(16)滑动配合。
5.根据权利要求3所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：所述紧固机构包括开设在凹型架(7)侧壁上部边缘处与侧壁下部边缘处上的凹槽(15)、两块卡板(13)与四个螺栓(17)，两块所述连接板(5)分别与两个凹槽(15)滑动配合，两块所述卡板(13)分别固定连接在两块连接板(5)的侧壁上，且两块卡板(13)分别滑动穿插在两个凹槽(15)的内壁上，其中两个所述螺栓(17)分别贯穿旋紧在凹型架(7)的前后两端靠近上部边缘处上，且其中两个螺栓(17)的端部分别贯穿旋紧在其中一块连接板(5)的前后两端外壁上，另外两个所述螺栓(17)分别贯穿旋紧在凹型架(7)的前后两端靠近下部边缘处上，且另外两个螺栓(17)的端部分别贯穿旋紧在另外一块连接板(5)的前后两端外壁上。
6.根据权利要求3所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：所述限位机构包括多根连接轴(14)，多根所述连接轴(14)呈线性阵列布设，且多根连接轴(14)均转动安装在两块连接板(5)之间，且多根连接轴(14)分别活动贯穿于多根橡胶筒(3)，且多根连接轴(14)的外壁固定套有一组限位盘(4)，每组所述限位盘(4)的数量为两个，两个所述限位盘(4)相对应的一端分别与橡胶筒(3)的上下两端相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：两个所述L型钢(1)、两个所述支撑板(11)与凹型钢(2)之间为一体成型结构，两根所述连杆(18)、凹型架(7)与限位板(20)之间为一体成型结构。
8.根据权利要求6所述的一种高速公路中央隔离带防撞护栏，其特征在于：所述T型块(6)与连接板(5)之间为一体成型结构，所述连接轴(14)与限位盘(4)之间为一体成型结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110684252.0A CN113529616A (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种高速公路中央隔离带防撞护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110684252.0A CN113529616A (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种高速公路中央隔离带防撞护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113529616A true CN113529616A (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78096330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110684252.0A Pending CN113529616A (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种高速公路中央隔离带防撞护栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113529616A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114753286A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-07-15 | 王雁侠 | 高速公路匝道口防护方法 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN208777168U (zh) * | 2018-07-25 | 2019-04-23 | 罗鹏 | 一种高速路桥梁防护栏单元及防护栏 |
| CN209040027U (zh) * | 2018-07-24 | 2019-06-28 | 北京易成市政工程有限责任公司 | 一种快速路防撞护栏 |
| CN110607745A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-24 | 福建华成路桥工程有限公司 | 一种路桥的防撞结构 |
| CN210013161U (zh) * | 2019-04-07 | 2020-02-04 | 河北锐驰交通工程咨询有限公司 | 一种公路工程用防护装置 |
| CN210737371U (zh) * | 2019-09-27 | 2020-06-12 | 吕柯 | 一种基于道路桥梁设计的防护栏 |
| CN210766543U (zh) * | 2019-08-01 | 2020-06-16 | 合肥学深科技有限公司 | 高速公路滚轮式撼撞缓移护栏 |
| CN210975652U (zh) * | 2019-09-05 | 2020-07-10 | 太原市市政工程设计研究院 | 一种公路护栏 |
| CN211057679U (zh) * | 2019-08-17 | 2020-07-21 | 会东县永胜工程建设有限公司 | 一种缓冲效果好的公路防撞护栏 |
| CN211646138U (zh) * | 2019-10-08 | 2020-10-09 | 崔华 | 一种新型旋转式防撞护栏 |
| CN213114419U (zh) * | 2020-04-29 | 2021-05-04 | 王刚 | 一种高速公路用汽车防撞保护装置 |
-
2021
- 2021-06-21 CN CN202110684252.0A patent/CN113529616A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN209040027U (zh) * | 2018-07-24 | 2019-06-28 | 北京易成市政工程有限责任公司 | 一种快速路防撞护栏 |
| CN208777168U (zh) * | 2018-07-25 | 2019-04-23 | 罗鹏 | 一种高速路桥梁防护栏单元及防护栏 |
| CN210013161U (zh) * | 2019-04-07 | 2020-02-04 | 河北锐驰交通工程咨询有限公司 | 一种公路工程用防护装置 |
| CN210766543U (zh) * | 2019-08-01 | 2020-06-16 | 合肥学深科技有限公司 | 高速公路滚轮式撼撞缓移护栏 |
| CN211057679U (zh) * | 2019-08-17 | 2020-07-21 | 会东县永胜工程建设有限公司 | 一种缓冲效果好的公路防撞护栏 |
| CN210975652U (zh) * | 2019-09-05 | 2020-07-10 | 太原市市政工程设计研究院 | 一种公路护栏 |
| CN110607745A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-24 | 福建华成路桥工程有限公司 | 一种路桥的防撞结构 |
| CN210737371U (zh) * | 2019-09-27 | 2020-06-12 | 吕柯 | 一种基于道路桥梁设计的防护栏 |
| CN211646138U (zh) * | 2019-10-08 | 2020-10-09 | 崔华 | 一种新型旋转式防撞护栏 |
| CN213114419U (zh) * | 2020-04-29 | 2021-05-04 | 王刚 | 一种高速公路用汽车防撞保护装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114753286A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-07-15 | 王雁侠 | 高速公路匝道口防护方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109797683B (zh) | 一种高速公路中央护栏 | |
| CN215366979U (zh) | 一种高速公路防撞栏 | |
| CN113529616A (zh) | 一种高速公路中央隔离带防撞护栏 | |
| CN111979956A (zh) | 一种用于汽车缓冲撞击的道路防护护栏 | |
| CN212316773U (zh) | 一种耐撞防侧翻坠车高速公路护拦结构 | |
| CN203782612U (zh) | 新型半壳体高速公路护栏端头碰撞能量衰减装置 | |
| CN210975669U (zh) | 一种高速公路防撞墙 | |
| CN218952065U (zh) | 公路防护栏 | |
| CN218204068U (zh) | 一种高速公路波形梁钢护栏 | |
| KR20020025366A (ko) | 도로용 충격흡수 가드레일 | |
| CN220746679U (zh) | 一种自移动式防撞道闸 | |
| CN219772817U (zh) | 一种具有吸能效果的交通护栏 | |
| CN218929399U (zh) | 一种八边形吸能构件车载防撞垫结构 | |
| CN213773101U (zh) | 一种耐冲击高速公路防撞栏 | |
| CN215482582U (zh) | 一种交通工程防撞装置 | |
| CN217872236U (zh) | 一种高速公路施工安全用隔离装置 | |
| CN218952051U (zh) | 一种矩形吸能构件车载防撞垫结构 | |
| CN213233246U (zh) | 一种市政道路用的防护栏 | |
| CN217026833U (zh) | 一种公路桥梁用防撞装置 | |
| CN220847281U (zh) | 一种高速公路防撞护栏板 | |
| CN218291727U (zh) | 一种滚筒式防撞护栏 | |
| CN214061414U (zh) | 一种防护效果好的高速公路用防护栏 | |
| CN216141942U (zh) | 一种缓冲式高速护栏板 | |
| CN219430608U (zh) | 带轮廓标的高速公路防护栏 | |
| CN218949112U (zh) | 一种矩形与八边形交错吸能车载防撞垫结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |