CN210013161U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程用防护装置，包括下连杆、上连杆及设置在所述下连杆上的底座，所述下连杆和所述上连杆之间垂直安装有互相平行的第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆和所述第二挡杆之间设置有挡杆连杆，所述挡杆连杆内部设置有电池，且所述挡杆连杆上安装有蜂鸣器，所述第一挡杆和所述第二挡杆外侧设置有橡胶套，所述橡胶套的外圈设置有加强筋，所述橡胶套的内部设置有桶体，所述桶体的两端均连接有连接轴，所述底座的内部设置有底座腔室，所述底座腔室远离地面的一端设置有圆孔，且所述圆孔与靠近地面的所述连接轴为滑动连接。本实用新型稳定性高，缓冲作用强，警示性高，提高了对车辆、人员及防护装置的保护作用，适合广泛推广。

Description

一种公路工程用防护装置

技术领域

本实用新型属于公路防护技术领域，具体涉及一种公路工程用防护装置。

背景技术

公路防护装置在公路防护过程中起到重要作用，然而，以往的公路防护装置结构不稳定，在被车辆撞击时，极易引发连环事故，且以往的公路防护装置的缓冲效果差，不能吸收冲击力，对车辆、人员及防护装置的保护作用极低，且警示性低，不适用于市场。

实用新型内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种公路工程用防护装置，包括下连杆、上连杆及设置在所述下连杆上的底座，所述下连杆和所述上连杆之间垂直安装有互相平行的第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆和所述第二挡杆之间设置有挡杆连杆，所述挡杆连杆内部设置有电池，且所述挡杆连杆上安装有蜂鸣器，所述第一挡杆和所述第二挡杆外侧设置有橡胶套，所述橡胶套的外圈设置有加强筋，所述橡胶套的内部设置有桶体，所述桶体的两端均连接有连接轴，所述底座的内部设置有底座腔室，所述底座腔室远离地面的一端设置有圆孔，且所述圆孔与靠近地面的所述连接轴为滑动连接。

进一步而言，靠近地面的所述连接轴上设置有限位块，所述限位块与所述底座之间安装有垫片，且该连接轴的底部固定连接有转动球，所述转动球外侧活动套接有套轴，所述套轴的外圈设置有套轴连接块。

进一步而言，所述底座腔室的四周设置有底座连接块，所述底座连接块和所述套轴连接块之间安装有弹簧。

进一步而言，所述底座的两侧设置有底座固定块，所述底座固定块通过连接件与地面固定连接。

进一步而言，靠近所述上连杆的所述连接轴上安装有支撑罩，且该支撑罩的外圈安装有反光带。

进一步而言，所述蜂鸣器为无源蜂鸣器，且该蜂鸣器与所述电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，由于设置有支撑罩，且支撑罩的外圈安装有反光带，便于在夜间提醒驾驶员安全行驶，保持距离，由于设置有第一挡杆、第二挡杆、挡杆连杆、底座固定块，提高了防护装置的稳定性，由于设置有橡胶套、转动球、套轴、弹簧，当车辆撞击到防护装置时，橡胶套会形成第一缓冲层，降低冲击力，而转动球、套轴及弹簧的移动，会将冲击力转化为弹力，进一步削弱冲击力，提高了对车辆、人员及防护装置的保护作用，由于设置有蜂鸣器，便于对驾驶员及附近行人和交警产生警示和提醒的作用，适合广泛推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型一种公路工程用防护装置的局部结构示意图；

图2为本实用新型一种公路工程用防护装置的A的结构图；

图3为本实用新型一种公路工程用防护装置的底座的俯视图。

图中：1-下连杆、2-第一挡杆、3-第二挡杆、4-挡杆连杆、5-电池、6-蜂鸣器、7-底座、8-底座固定块、9-上连杆、10-支撑罩、11-连接轴、12-橡胶套、13-加强筋、14-垫片、15-桶体、16-限位块、17-底座腔室、18-转动球、19-套轴、20-套轴连接块、21-弹簧、22-圆孔、23-底座连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种公路工程用防护装置，包括下连杆1、上连杆9及设置在所述下连杆1上的底座7，便于连接下连杆1，所述下连杆1和所述上连杆9之间垂直安装有互相平行的第一挡杆2和第二挡杆3，便于连接下连杆1和上连杆9，增加防护装置的稳定性，所述第一挡杆2和所述第二挡杆3之间设置有挡杆连杆4，增加第一挡杆2和第二挡杆3的稳定性，所述挡杆连杆4内部设置有电池5，且所述挡杆连杆4上安装有蜂鸣器6，便于发出警报，所述第一挡杆2和所述第二挡杆3外侧设置有橡胶套12，便于减少车辆对防护装置的撞击，所述橡胶套12的外圈设置有加强筋13，增加橡胶套12的使用强度，所述橡胶套12的内部设置有桶体15，支撑橡胶套12，所述桶体15的两端均连接有连接轴11，便于安装桶体15，所述底座7的内部设置有底座腔室17，所述底座腔室17远离地面的一端设置有圆孔22，便于安装连接轴11，且所述圆孔22与靠近地面的所述连接轴11为滑动连接。

本实施例中，靠近地面的所述连接轴11上设置有限位块16，所述限位块16与所述底座7之间安装有垫片14，便于连接轴11在底座7上移动，且该连接轴11的底部固定连接有转动球18，所述转动球18外侧活动套接有套轴19，便于转动球18在套轴19内部转动，所述套轴19的外圈设置有套轴连接块20。

本实施例中，所述底座腔室17的四周设置有底座连接块23，所述底座连接块23和所述套轴连接块20之间安装有弹簧21，便于为桶体15的移动提供弹力和恢复力。

本实施例中，所述底座7的两侧设置有底座固定块8，所述底座固定块8通过连接件与地面固定连接，便于固定底座固定块8。

本实施例中，靠近所述上连杆9的所述连接轴11上安装有支撑罩10，且该支撑罩10的外圈安装有反光带，便于反光。

本实施例中，所述蜂鸣器6为无源蜂鸣器，且该蜂鸣器6与所述电池5电性连接，便于防护装置受到碰撞时，产生警报。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种公路工程用防护装置，在夜间车辆通过时，支撑罩10的外圈安装的反光带反射光线，警示驾驶员安全驾驶，而当有意外发生，致使车辆撞上防护装置时，当车辆与橡胶套12接触时，橡胶套12会吸收部分冲击力，降低碰撞破坏，然后在后继冲击力的作用下，橡胶套12内部的桶体15带动连接轴11及转动球18移动，转动球18连同套轴19拉动弹簧21移动，此时碰撞生产的冲击力会转化成弹力，并逐渐消散，避免了车辆对防护装置的硬性碰撞，减低了车辆、人员及防护装置的损害，并且在发生碰撞时，防护装置的震动诱发蜂鸣器6鸣叫，对驾驶员及附近行人和交警产生警示和提醒的作用。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公路工程用防护装置，包括下连杆（1）、上连杆（9）及设置在所述下连杆（1）上的底座（7），其特征在于：所述下连杆（1）和所述上连杆（9）之间垂直安装有互相平行的第一挡杆（2）和第二挡杆（3），所述第一挡杆（2）和所述第二挡杆（3）之间设置有挡杆连杆（4），所述挡杆连杆（4）内部设置有电池（5），且所述挡杆连杆（4）上安装有蜂鸣器（6），所述第一挡杆（2）和所述第二挡杆（3）外侧设置有橡胶套（12），所述橡胶套（12）的外圈设置有加强筋（13），所述橡胶套（12）的内部设置有桶体（15），所述桶体（15）的两端均连接有连接轴（11），所述底座（7）的内部设置有底座腔室（17），所述底座腔室（17）远离地面的一端设置有圆孔（22），且所述圆孔（22）与靠近地面的所述连接轴（11）为滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：靠近地面的所述连接轴（11）上设置有限位块（16），所述限位块（16）与所述底座（7）之间安装有垫片（14），且该连接轴（11）的底部固定连接有转动球（18），所述转动球（18）外侧活动套接有套轴（19），所述套轴（19）的外圈设置有套轴连接块（20）。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述底座腔室（17）的四周设置有底座连接块（23），所述底座连接块（23）和套轴连接块（20）之间安装有弹簧（21）。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述底座（7）的两侧设置有底座固定块（8），所述底座固定块（8）通过连接件与地面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：靠近所述上连杆（9）的所述连接轴（11）上安装有支撑罩（10），且该支撑罩（10）的外圈安装有反光带。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述蜂鸣器（6）为无源蜂鸣器，且该蜂鸣器（6）与所述电池（5）电性连接。

Images