CN213773101U - 一种耐冲击高速公路防撞栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种耐冲击高速公路防撞栏，包括多个竖直设置的支撑柱、安装在支撑柱底部的底座以及设置在相邻两个支撑柱之间的防撞板和防撞条，所述防撞板的外表面呈波浪形结构，所述防撞板的两端分别设有一个圆柱形凸起，支撑柱与防撞板对应的端面分别设有一个与圆柱形凸起相匹配的插槽，所述防撞条为聚氨酯条，所述支撑柱的外表面设有平行设置有多排卡槽，防撞条的端部通过卡槽与支撑柱可拆卸连接，所述卡槽外沿设有防止防撞条脱落的弹性限位板；本实用新型结构简单，耐冲击性好，能够很好的吸收撞击能量，减少高速公路事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞栏技术领域，具体是涉及一种耐冲击高速公路防撞栏。
背景技术
防撞栏是一种安全防护的工具，可以减少行车事故的发生，还能防备二次损伤，削减驾驶员和搭车人员生命安全事故，对交通事故的发生起着预防和减轻危害程度的作用。
高速防撞栏是半钢性护栏的主要形式，它利用土基、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
虽然市场上防撞栏的品种较多，但是由于没有设计缓冲材料，汽车在撞击时人和车会受到十分严重的伤害，同时现有的防撞栏高度较低，很难阻挡住小型轿车的猛烈撞击，因此我们提出一种耐冲击的高速公路防撞栏，以便解决上述中所存在的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种耐冲击高速公路防撞栏，其结构简单，耐冲击性好，能够很好的吸收撞击能量，减少高速公路事故的发生。
为了实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种耐冲击高速公路防撞栏，包括多个竖直设置的支撑柱、安装在支撑柱底部的底座以及设置在相邻两个支撑柱之间的防撞板和防撞条，所述防撞板的外表面呈波浪形结构，所述防撞板的两端分别设有一个圆柱形凸起，支撑柱与防撞板对应的端面分别设有一个与圆柱形凸起相匹配的插槽，所述防撞条为聚氨酯条，所述支撑柱的外表面设有平行设置有多排卡槽，防撞条的端部通过卡槽与支撑柱可拆卸连接，所述卡槽外沿设有防止防撞条脱落的弹性限位板。
所述防撞板的外表面设有耐磨层，所述防撞板的顶部设有反光层。
所述底座的底部安装有配重块。
所述防撞板内嵌设有加强筋板。
所述底座的上表面设有凸起Ⅰ，所述支撑柱的下表面设有与凸起Ⅰ配合的凹槽，所述支撑柱的上表面设有凸起Ⅱ，所述凸起Ⅰ和凸起Ⅱ大小、形状均相同。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型中设有防撞条和防撞板两层防撞两层结构，防撞条采用聚氨酯条，能够很好的提高防撞条的耐碰撞和抗撕裂性能，很大程度的吸收撞击能量，减少对车辆或者防撞板的损坏，并且防撞板的外表面社有耐磨层，能进一步的缓冲撞击程度；
2、本实用新型中防撞板的顶部设有反光层，能够在夜间为车辆指引方向，进一步提高行车安全；
3、本实用新型中支撑柱上下表面设有相互配合的凸起和凹槽，能够根据安装地段高速公路行车情况，采用叠加的方式增加防撞栏的高度，以适应不同大小的车型。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的分解示意图；
图中标记：1、支撑柱，2、底座，3、防撞板，4、防撞条，5、圆柱形凸起，6、插槽，7、卡槽，8、弹性限位板，9、凸起Ⅰ，10、凸起Ⅱ。
具体实施方式
如图所示，一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：包括多个竖直设置的支撑柱1、安装在支撑柱1底部的底座2以及设置在相邻两个支撑柱1之间的防撞板3和防撞条4，所述防撞板3的外表面呈波浪形结构，所述防撞板3的两端分别设有一个圆柱形凸起5，支撑柱1与防撞板3对应的端面分别设有一个与圆柱形凸起5相匹配的插槽6，所述防撞条4为聚氨酯条，所述支撑柱1的外表面设有平行设置有多排卡槽7，防撞条4的端部通过卡槽7与支撑柱1可拆卸连接，所述卡槽7外沿设有防止防撞条4脱落的弹性限位板8。
进一步，所述防撞板3的外表面设有耐磨层，所述防撞板3的顶部设有反光层。
再进一步，所述底座2的底部安装有配重块。
再进一步，所述防撞板3内嵌设有加强筋板。
更进一步，所述底座2的上表面设有凸起Ⅰ9，所述支撑柱1 的下表面设有与凸起Ⅰ9配合的凹槽，所述支撑柱1的上表面设有凸起Ⅱ10，所述凸起Ⅰ9和凸起Ⅱ10大小、形状均相同。
本实用新型的工作原理：本实用新型在工作过程中，根据待安装地段的以往行驶车辆情况，对防撞栏进行安装，可以对防撞单元进行一层或者多层的叠加来调节防撞栏的高度，当汽车撞倒防撞栏时，首先聚氨酯条会吸收一部分能量，起到缓冲作用，防撞板上的耐磨层起到二次缓冲的作用，能够有效增强抗冲击能力，防撞条和防撞板与支撑柱可拆卸连接，能够根据事故情况仅仅对损坏的防撞条和防撞板进行更换，有效的节约了成本。
本实用新型中未详述的部分为现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改、或者其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：包括多个竖直设置的支撑柱(1)、安装在支撑柱(1)底部的底座(2)以及设置在相邻两个支撑柱(1)之间的防撞板(3)和防撞条(4)，所述防撞板(3)的外表面呈波浪形结构，所述防撞板(3)的两端分别设有一个圆柱形凸起(5)，支撑柱(1)与防撞板(3)对应的端面分别设有一个与圆柱形凸起(5)相匹配的插槽(6)，所述防撞条(4)为聚氨酯条，所述支撑柱(1)的外表面设有平行设置有多排卡槽(7)，防撞条(4)的端部通过卡槽(7)与支撑柱(1)可拆卸连接，所述卡槽(7)外沿设有防止防撞条(4)脱落的弹性限位板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：所述防撞板(3)的外表面设有耐磨层，所述防撞板(3)的顶部设有反光层。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：所述底座(2)的底部安装有配重块。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：所述防撞板(3)内嵌设有加强筋板。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击高速公路防撞栏，其特征在于：所述底座(2)的上表面设有凸起Ⅰ(9)，所述支撑柱(1)的下表面设有与凸起Ⅰ(9)配合的凹槽，所述支撑柱(1)的上表面设有凸起Ⅱ(10)，所述凸起Ⅰ(9)和凸起Ⅱ(10)大小、形状均相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022453924.0U CN213773101U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种耐冲击高速公路防撞栏 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213773101U true CN213773101U (zh) | 2021-07-23 |
Family
ID=76912199
Family Applications (1)
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| CN202022453924.0U Active CN213773101U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 一种耐冲击高速公路防撞栏 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022453924.0U patent/CN213773101U/zh active Active
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