CN201390937Y - 一种公路防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路防撞护栏，包括长方体的立柱、波形梁板和连接杆，立柱表面设有弹性防阻板，波形梁板、防阻板和立柱通过连接杆固定连接，所述防阻板为具有弹性的再生橡胶材料制成，其厚度为5－10cm，且防阻板上涂有荧光材料。本实用新型具有良好的缓冲作用，可有效的降低汽车碰撞护栏时的损坏，以及护栏恢复的能力强，增设的夜光功能，能够有效避免因为夜晚能见度低带来的麻烦，提高公路车辆行车的安全性，因此，该实用新型可广泛应用于公路、桥梁等重要地段。

Description

一种公路防撞护栏
技术领域
本实用新型涉及一种护栏，尤其涉及一种设置在公路、桥梁两旁的防撞护栏。
背景技术
汽车在公路上行驶，为了安全起见，在弯道处、危险地段、车道之间及公路两旁需要设置安全护栏。现有的公路安全护栏均为金属或钢筋混凝土结构，造价成本高。当汽车意外碰撞到现有的护栏时，护栏虽然起到一定的拦挡作用，但由于碰撞硬度较大，汽车和护栏均受到严重损伤。有时因为汽车的冲力，把护栏撞到，坏掉的护栏对乘客造成二次伤害。另外，除了靠近城市的桥梁设置有照明装置外，远离城市的公路、桥梁护栏到了夜间就没有光亮度，因而常常会发生夜间司机因光线黑暗不小心撞到护栏，而造成交通事故。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种缓冲效果好、性能可靠、造价低廉、具有夜光功能的公路防撞护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公路防撞护栏，包括长方体的立柱、波形梁板和连接杆，立柱表面设有弹性防阻板，波形梁板、防阻板和立柱通过连接杆连接固定，可设置多个立柱以及立柱对应的防阻板与连接杆端部连接，所述防阻板为具有弹性的再生橡胶材料制成，其厚度为5-10cm，且防阻板上涂有荧光材料。
根据上述方案，本实用新型的有益效果在于：在受到外力的冲击时，本实用新型具有良好的缓冲作用，可有效的降低汽车碰撞护栏时的损坏，以及护栏恢复的能力强；增设的夜光功能，能够有效避免夜晚能见度低对驾驶人员带来的麻烦，提高公路车辆行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型公路防撞护栏实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型公路防撞护栏，包括长方体的立柱1、波形梁板2和连接杆3，立柱1表面设有弹性防阻板4，波形梁板2、防阻板4和立柱1通过连接杆3连接固定，所述立柱1为两个，并列排列，且都通过连接杆3固定，波形梁板2横向连接并排的两立柱1，形成一个H形的防撞护栏。所述防阻板4为具有弹性的再生橡胶材料制成，其厚度为6cm，当汽车撞击到护栏上时，波形梁板2比起直板，分散了碰撞的力度，能够更好的起到缓冲作用，同时位于连接波形梁板2两端的立柱1在冲击力的作用下，往后挤压变形，因为防阻板4的弹性作用，能够很好的缓冲压力，当位于前部的立柱1在压力作用下变形碰到位于后部的立柱1，后部的立柱1上的防阻板4能够缓冲其压力，给以反向的支撑力，从而多方面的减缓、分散撞击带来的压力，实现对撞击的缓冲作用。
防阻板4上涂有荧光材料，在白天吸收太阳光，到夜晚散发出来，在一些没有路灯的地段，能够起到很好的警示的作用，提示该位置已经达到公路的边沿，从而提高夜行公路的安全性。

Claims (3)

1.一种公路防撞护栏，包括长方体的立柱(1)、波形梁板(2)和连接杆(3)，其特征在于：立柱(1)表面设有弹性防阻板(4)，波形梁板(2)、防阻板(4)和立柱(1)通过连接杆(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏，其特征在于：所述防阻板(4)为具有弹性的再生橡胶材料制成，其厚度为5-10cm。
3.根据权利要求1或2所述的一种公路防撞护栏，其特征在于：所述防阻板(4)上涂有荧光材料。
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