CN207567698U - 一种公路弯道缓冲护栏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路安全基础设施技术领域，具体的涉及一种公路弯道缓冲护栏装置。包括立柱，所述立柱上设有横梁，所述的立柱的下端设置固定脚，所述的横梁包括两平行的侧梁，所述侧梁相对面的中间部位有沿侧梁的布置方向上设置的槽，所述的侧梁相对面的中间空隙处设置有弹性缓冲件，所述的弹性缓冲件设置为螺旋上升的弹片，所述的弹性缓冲件的中间螺旋片卡合在槽内。这种公路弯道缓冲护栏装置侧梁中间部位设置的弹性缓冲件可有效的缓冲分散撞击力，一方面弹性缓冲件可吸收部分撞击力，另一方面弹性缓冲件改变侧梁的方向，从而带走了大部分的动能。这样可避免车辆发生转向不足或转向失控，冲向外侧或内侧护栏的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型属于道路安全基础设施技术领域，具体的涉及一种公路弯道缓冲护栏装置。
背景技术
随着我国城市化发展，公路的里程量不断上升，人们的汽车保有量也不断攀升，公路的交通事故日益严重。造成事故频发的原因多样，可能由于道路状况复杂，车流量大易造成事故；车辆自身的状况不佳，车辆性能欠佳；道路自身，由于道路崎岖，多弯道与陡坡等原因，都可能造成交通事故。所以一般在道路两边都会设置有道路防撞护栏，护栏按其受力力学特性，可分为刚性护栏、柔性护栏和半刚性护栏三种形式，混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，是一种以一定断面形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构。碰撞发生时护栏基本上不移动、不变形，致使缓冲功能接近于零；柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，缆索护栏是柔性护栏的主要代表，是用数根施加张力的缆索其端部固定于立柱上而组成的护栏，主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞，吸收碰撞能量；半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗汽车的碰撞，具有一定的刚性和柔性。由于刚性护栏不具有缓冲性能，会对车辆及驾驶人员造成较大损伤而柔性护栏由于其力度不够，因此多采用半刚性护栏的设计，而且在道路弯道处，由于司机行车过快、车辆载重较大，在雨、雪、雾等能见度不利气象条件下，极易造成车辆失控，造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种公路弯道缓冲护栏装置，解决了背景技术中的问题，在公路的弯道处相应设计半刚性护栏，可影响防止车辆发生转向不足或转向失控，冲向外侧或内侧护栏。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公路弯道缓冲护栏装置，包括立柱，所述立柱上设有横梁，所述的立柱的下端设置固定脚，所述的横梁包括两平行的侧梁，所述侧梁相对面的中间部位有沿侧梁的布置方向上设置的槽，所述的侧梁相对面的中间空隙处设置有弹性缓冲件，所述的弹性缓冲件设置为螺旋上升的弹片，所述的弹性缓冲件的中间螺旋片卡合在槽内。
本实用新型的技术效果在于：这种公路弯道缓冲护栏装置侧梁中间部位设置的弹性缓冲件可有效的缓冲分散撞击力，一方面弹性缓冲件可吸收部分撞击力，另一方面弹性缓冲件改变侧梁的方向，从而带走了大部分的动能。这样可避免车辆发生转向不足或转向失控，冲向外侧或内侧护栏的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记：10-立柱；11-固定脚；20-侧梁；21-槽；30-弹性缓冲件。
具体实施方式
参照附图1，一种公路弯道缓冲护栏装置，包括立柱10，所述立柱10上设有横梁，所述的立柱10的下端设置固定脚11，固定脚11可把整个装置安置在转弯处的路面上，所述的横梁包括两平行的侧梁20，所述侧梁20相对面的中间部位有沿侧梁20的布置方向上设置的槽21，所述的侧梁20相对面的中间空隙处设置有弹性缓冲件30，所述的弹性缓冲件30设置为螺旋上升的弹片，弹片在水平与垂直的方向上都具有弹性变形的能力，所述的弹性缓冲件30的中间螺旋片卡合在槽21内，可以从中间位置把弹性缓冲件30与侧梁20固定在一起。
优选的，所述的弹性缓冲件30的上下端与侧梁20的接触部位相固定设置或所述的弹性缓冲件30的上下端与侧梁20卡紧设置，这样都有利于固定弹性缓冲件30。当发生撞击时有效的分散作用力。
优选的，所述的立柱10交叉设置在两侧梁20的外侧，立柱10与侧梁20焊接连接。立柱10起到支撑侧梁20的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种公路弯道缓冲护栏装置，包括立柱(10)，所述立柱(10)上设有横梁，所述的立柱(10)的下端设置固定脚(11)，其特征在于：所述的横梁包括两平行的侧梁(20)，所述侧梁(20)相对面的中间部位有沿侧梁(20)的布置方向上设置的槽(21)，所述的侧梁(20)相对面的中间空隙处设置有弹性缓冲件(30)，所述的弹性缓冲件(30)设置为螺旋上升的弹片，所述的弹性缓冲件(30)的中间螺旋片卡合在槽(21)内。
2.根据权利要求1所述的一种公路弯道缓冲护栏装置，其特征在于：所述的弹性缓冲件(30)的上下端与侧梁(20)的接触部位相固定设置。
3.根据权利要求1所述的一种公路弯道缓冲护栏装置，其特征在于：所述的弹性缓冲件(30)的上下端与侧梁(20)卡紧设置。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的一种公路弯道缓冲护栏装置，其特征在于：所述的立柱(10)交叉设置在两侧梁(20)的外侧，立柱(10)与侧梁(20)焊接连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111945627A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-11-17 | 广西三同工程勘察检测有限公司 | 一种道路防护栅栏 |
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