CN215801018U - 一种箱型桥梁安全护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种箱型桥梁安全护栏结构，所述护栏结构包括设置在翼缘板端部且沿着行车方向延伸的缘梁，还包括与缘梁一体成型的混凝土刚性护栏；所述混凝土刚性护栏表面设有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层通过对拉螺栓固定在护栏上。本实用新型护栏结构中缘梁结构可显著提高箱型桥梁翼缘板整体刚度，扩大翼缘板荷载分配面积，从而提高护栏结构的安全性和经济性；护栏外的橡胶缓冲层能够有效降低失稳车辆撞击护栏的冲击力，增强对护栏和车辆的碰撞保护作用，同时橡胶缓冲层通过对拉螺栓固定在护栏上，拆装更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种箱型桥梁安全护栏结构。
背景技术
为保障桥面行车安全，普遍在桥面两侧设置混凝土刚性护栏，其原理是通过护栏和车辆之间的弹塑性变形、摩擦接触、车体变位来吸收车辆冲击动量，当汽车与护栏相撞时护栏基本不移动不变形，可有效避免车辆侧翻出桥面发生二次伤害。然而混凝土护栏整体重量较大，对于箱型桥梁而言，与之连接的翼缘板端部需具有足够的承载力与刚度。由于箱型桥梁翼缘板端部在轮压作用下沿横桥向的弯矩为零，其通常设计成桥面板最薄的部分。若直接在翼缘板端部浇筑刚性护栏结构，其将承受较大的局部应力，随着开放交通时间的延长翼缘板端部及根部将逐渐出现裂缝，降低桥梁整体结构性，桥面行车安全得不到保障。
混凝土刚性护栏整体结构较坚硬，失稳车辆在高速撞击护栏时损坏极其严重，且乘员存在车辆撞击护栏后身体由于惯性作用而撞向挡风玻璃的风险。
实用新型专利内容
实用新型目的：本实用新型针对现有技术中直接在翼缘板端部浇筑刚性护栏结构存在翼缘板端部及根部长时间使用下逐渐出现裂缝的问题，提供一种箱型桥梁安全护栏结构。
技术方案：本实用新型所述的箱型桥梁安全护栏结构，所述护栏结构包括设置在翼缘板端部且沿着行车方向延伸的缘梁，还包括与缘梁一体成型的护栏；所述护栏外套设有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层通过对拉螺栓固定在护栏上。
其中，在缘梁远离护栏的一侧设有滴水檐，滴水檐用于防止桥面上的水沿主梁流下。
其中，橡胶缓冲层外侧喷涂有吸音涂层，吸音涂层可有效降低交通噪音。
其中，橡胶缓冲层还内嵌有报警器，当有失稳车辆高速撞击护栏时，报警器通过无线通信模块远程自动报警并发送该位置信息。
其中，橡胶缓冲层靠近翼缘板一侧的厚度为30～50cm，橡胶缓冲层远离翼缘板一侧的厚度为10～15cm。
其中，所述箱型桥梁上还设有中央分隔带，箱型桥梁以中央分隔带为轴两侧呈对称设置。
有益效果：本实用新型护栏结构中的缘梁可显著提高箱型桥梁翼缘板整体刚度，扩大翼缘板荷载分配面积，从而提高护栏结构的安全性和经济性；护栏外的橡胶缓冲层能够有效降低失稳车辆撞击护栏的冲击力，增强对护栏和车辆的碰撞保护作用，同时橡胶缓冲层通过对拉螺栓固定在护栏上，拆装更换方便。
附图说明
图1为箱型桥梁的结构原理图；
图2为图1中A区域的局部放大图；
图3为护栏外没有套设橡胶缓冲层的结构示意图；
图4为橡胶缓冲层的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型专利的技术方案做进一步说明。
如图1～4所示，本实用新型箱型桥梁安全护栏结构，护栏结构包括设置在翼缘板1端部且沿着行车方向延伸的缘梁6，护栏结构还包括与缘梁6一体成型的混凝土制护栏5；护栏5外套设有橡胶缓冲层3，橡胶缓冲层3通过对拉螺栓4固定在护栏5上；为了让桥面上的水不沿主梁流下，在缘梁6远离护栏5的一侧设有滴水檐7。翼缘板1上为路面铺装层8
其中，橡胶缓冲层3外侧喷涂有吸音涂层3-2，吸音涂层3-2能够有效降低交通噪音；橡胶缓冲层3还内嵌有报警器3-1，当有失稳车辆高速撞击护栏5时，报警器3-1通过其内部的无线通信模块远程自动报警并发送该位置信息。橡胶缓冲层3靠近翼缘板1一侧的截面为梯形。
橡胶缓冲层3靠近翼缘板1一侧的厚度为30～50cm，橡胶缓冲层3远离翼缘板1一侧的厚度为10～15cm。
箱型桥梁上还设有中央分隔带2，箱型桥梁以中央分隔带2为轴两侧呈对称设置。
翼缘板1上垂直向下作用的荷载，除了通过沿板根方向(即垂直行车方向)传递外，还由于端部刚度影响沿着行车方向传递，且离板根越远，向行车方向传递的力越大。因此通过在翼缘板1端部设置沿着行车方向延伸的缘梁6，扩大翼缘板1荷载的平面分布角，有效提高翼缘板1的刚度和承载力，然后再设置与缘梁6一体成型的混凝土制护栏5，能够有效防止直接在翼缘板端部浇筑刚性护栏结构，其将承受较大的局部应力，随着开放交通时间的延长翼缘板端部及根部将逐渐出现裂缝的问题。
混凝土护栏5与缘梁6同时采用支模、配筋、现浇混凝土，一体成型，进一步增强结构整体性，混凝土护栏5在要求位置设置对拉螺栓预留孔。橡胶缓冲层3采用工厂预制，尺寸刚好可套进混凝土护栏5，长度为3米一联，每一联在要求位置设置对应的对拉螺栓预留孔，安装时与混凝土护栏5预留孔对接并采用对拉螺栓4固定，当失稳汽车高速撞到护栏5时，汽车会先与橡胶缓冲层3接触，使汽车不会受到刚性撞击而严重受损，且车速能得到有效缓冲。
Claims (6)
1.一种箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述护栏结构包括设置在翼缘板(1)端部且沿着行车方向延伸的缘梁(6)，还包括与缘梁同时支模、配筋、浇筑成型的混凝土刚性护栏(5)；所述护栏(5)外套设有橡胶缓冲层(3)，橡胶缓冲层(3)通过对拉螺栓(4)固定在护栏(5)上。
2.根据权利要求1所述的箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：在缘梁(6)远离护栏(5)的一侧设有滴水檐(7)。
3.根据权利要求1所述的箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述橡胶缓冲层(3)外侧喷涂有吸音涂层(3-2)。
4.根据权利要求1所述的箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述橡胶缓冲层(3)还内嵌有报警器(3-1)。
5.根据权利要求1所述的箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述橡胶缓冲层(3)靠近翼缘板(1)一侧的厚度为30～50cm，橡胶缓冲层(3)远离翼缘板(1)一侧的厚度为10～15cm。
6.根据权利要求1所述的箱型桥梁安全护栏结构，其特征在于：所述箱型桥梁上还设有中央分隔带(2)，箱型桥梁以中央分隔带(2)为轴两侧呈对称设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121951614.XU CN215801018U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种箱型桥梁安全护栏结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215801018U true CN215801018U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80133570
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-19 CN CN202121951614.XU patent/CN215801018U/zh active Active
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