CN216238277U - 一种市政工程用防锈型防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用防锈型防撞护栏，包括安装基座、固定座和缓冲桶，安装基座的顶部安装有水泥墩，水泥墩的顶部通过螺栓等距安装有固定座，固定座的顶部安装有固定桩，固定桩的顶部安装有防撞柱，防撞柱的外部套有缓冲桶，缓冲桶的内部安装有高弹性缓冲基材，防撞柱的外部套有两组铝合金固定套，铝合金固定套的外部一侧安装有防撞管。本实用新型通过在防撞柱的外部套有缓冲桶，当护栏受到撞击时，缓冲桶可受到外力而产生自转，从而辅助失控的汽车摆正位置，防止汽车摔落高架，或对行人造成更大伤害，利用高弹性缓冲基材的弹性力可对撞击力进行吸收，可对车内驾驶人员进行保护，提高了装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用防锈型防撞护栏。
背景技术
在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而道路两旁的护栏是在车辆失控时阻止车辆移动，防止失控车辆造成更大破坏的构件，为了延长护栏的使用寿命，为此需要用到一种市政工程用防锈型防撞护栏。
现有的市政工程用防撞护栏存在的缺陷是：
1、现有的市政工程用防撞护栏在受到汽车撞击时，通常因撞击处的摩擦力较大，容易导致车辆发生翻转，并无法辅助汽车摆正位置，而失控的翻转的车辆不仅会给驾驶人员造成伤害，还更容易给行人造成伤害，降低了装置的安全性；
2、现有的市政工程用防撞护栏在日常应用中，通常安装在户外，容易被雨水侵蚀而导致护栏发送锈蚀，而锈蚀后的护栏结构强度会受到影响，防撞性能大幅降低，为此我们提出一种市政工程用防锈型防撞护栏来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用防锈型防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用防锈型防撞护栏，包括安装基座、固定座和缓冲桶，所述安装基座的顶部安装有水泥墩，所述水泥墩的顶部通过螺栓等距安装有固定座，所述固定座的顶部安装有固定桩，所述固定桩的顶部安装有防撞柱，所述防撞柱的外部套有缓冲桶，所述缓冲桶的内部安装有高弹性缓冲基材，所述防撞柱的顶部安装有照明灯，且照明灯的外部安装有防水罩，所述防撞柱的外部套有两组铝合金固定套，所述铝合金固定套的外部一侧安装有防撞管，所述防撞管的外部环绕喷涂有防锈涂层。
优选的，所述水泥墩的正面等距安装有警示牌，且警示牌的正面安装有反光标。
优选的，所述固定桩的外部环绕焊接有加强筋，且加强筋的底部与固定座的顶部焊接。
优选的，所述缓冲桶内安装有通孔，且缓冲桶的外部环绕安装有两组警示条。
优选的，所述铝合金固定套的正面焊接有连接片，且连接片的外部一侧通过螺纹结构安装有两组固定栓。
优选的，所述防撞管的内部安装有第二填充芯，且第二填充芯的内部安装有第一填充芯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在防撞柱的外部套有缓冲桶，当护栏受到撞击时，缓冲桶可受到外力而产生自转，从而辅助失控的汽车摆正位置，防止汽车摔落高架，或对行人造成更大伤害，利用高弹性缓冲基材的弹性力可对撞击力进行吸收，可对车内驾驶人员进行保护，提高了装置的安全性。
2、本实用新型通过在防撞管的外部环绕喷涂有防锈涂层，防锈涂层可采用环氧树脂制成，利用防锈涂层可提高防撞管的耐腐蚀性，可防止防撞管因锈蚀而降低结构强度，进而保证防撞护栏的防撞性能，从而在撞击事故发生时为行人提供良好保护。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面结构示意图；
图3为本实用新型的侧面结构示意图；
图4为本实用新型的缓冲桶剖面局部结构示意图；
图5为本实用新型的防撞管剖面局部结构示意图。
图中：1、安装基座；101、水泥墩；102、警示牌；103、反光标；2、固定座；201、固定桩；202、加强筋；203、防撞柱；3、缓冲桶；301、警示条；302、高弹性缓冲基材；303、通孔；4、铝合金固定套；401、连接片；5、防撞管；501、第一填充芯；502、第二填充芯；503、防锈涂层；6、照明灯。
具体实施方式
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政工程用防锈型防撞护栏，包括安装基座1、固定座2和缓冲桶3，安装基座1的顶部安装有水泥墩101，安装基座1可提供水泥墩101的安装位置，利用水泥墩101可提高护栏安装时的结构强度，水泥墩101的顶部通过螺栓等距安装有固定座2，固定座2可提供固定桩201的安装位置，而固定桩201可提供防撞柱203的安装位置，通过配合可便于装置其他构件进行安装，以便达到装置的防撞效果，固定座2的顶部安装有固定桩201，固定桩201的顶部安装有防撞柱203，防撞柱203的外部套有缓冲桶3，当护栏受到撞击时，缓冲桶3可受到外力而产生自转，从而辅助失控的汽车摆正位置，防止汽车摔落高架，或对行人造成更大伤害，利用高弹性缓冲基材302的弹性力可对撞击力进行吸收，可对车内驾驶人员进行保护，提高了装置的安全性，缓冲桶3的内部安装有高弹性缓冲基材302，防撞柱203的顶部安装有照明灯6，且照明灯6的外部安装有防水罩，利用防水罩可对照明灯6进行保护，通过照明灯6的通电运行可辅助驾驶人员在夜间行驶，提高了装置的实用性，防撞柱203的外部套有两组铝合金固定套4，利用铝合金固定套4可提供防撞管5的安装位置，可便于对其进行安装，铝合金固定套4的外部一侧安装有防撞管5，防撞管5的外部环绕喷涂有防锈涂层503，防撞管5为护栏的基础构件，在汽车失控时可对汽车进行阻挡，防止失控汽车冲击到行人，防锈涂层503可采用环氧树脂制成，可使金属表面具有较好的防腐蚀性，利用防锈涂层503可提高防撞管5的耐腐蚀性，可防止防撞管5因锈蚀而降低结构强度，进而保证防撞护栏的防撞性能，从而在撞击事故发生时为行人提供良好保护。
进一步，水泥墩101的正面等距安装有警示牌102，且警示牌102的正面安装有反光标103，利用警示牌102与反光标103的配合可在白天和黑夜对驾驶人员进行提醒，以辅助人们进行正常行驶，提高了装置的安全性。
进一步，固定桩201的外部环绕焊接有加强筋202，且加强筋202的底部与固定座2的顶部焊接，利用加强筋202与固定座2和固定桩201的焊接可构成稳定三角形，可提高护栏的结构强度，从而提高护栏的防撞性能。
进一步，缓冲桶3内安装有通孔303，且缓冲桶3的外部环绕安装有两组警示条301，利用通孔303可提供防撞柱203的贯穿位置，从而可使得缓冲桶3可围绕防撞柱203进行转动，利用警示条301可对驾驶人员进行警示，以提醒驾驶人员谨慎驾驶。
进一步，铝合金固定套4的正面焊接有连接片401，且连接片401的外部一侧通过螺纹结构安装有两组固定栓，利用固定螺栓可对连接片401进行固定，从而可对铝合金固定套4安装时的松紧程度进行调整，可便于工作人员对护栏进行安装。
进一步，防撞管5的内部安装有第二填充芯502，且第二填充芯502的内部安装有第一填充芯501，第一填充芯501与第二填充芯502均采用弹性材料制成，可便于防撞管5在受到撞击时吸收撞击动能，以保证车内驾驶人员的安全。
工作原理：利用防锈涂层503可提高防撞管5的耐腐蚀性，可防止防撞管5因锈蚀而降低结构强度，进而保证防撞护栏的防撞性能，当护栏受到撞击时，缓冲桶3可受到外力而产生自转，从而辅助失控的汽车摆正位置，防止汽车摔落高架，或对行人造成更大伤害，利用高弹性缓冲基材302的弹性力可对撞击力进行吸收，可对车内驾驶人员进行保护。
Claims (6)
1.一种市政工程用防锈型防撞护栏，包括安装基座(1)、固定座(2)和缓冲桶(3)，其特征在于：所述安装基座(1)的顶部安装有水泥墩(101)，所述水泥墩(101)的顶部通过螺栓等距安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部安装有固定桩(201)，所述固定桩(201)的顶部安装有防撞柱(203)，所述防撞柱(203)的外部套有缓冲桶(3)，所述缓冲桶(3)的内部安装有高弹性缓冲基材(302)，所述防撞柱(203)的顶部安装有照明灯(6)，且照明灯(6)的外部安装有防水罩，所述防撞柱(203)的外部套有两组铝合金固定套(4)，所述铝合金固定套(4)的外部一侧安装有防撞管(5)，所述防撞管(5)的外部环绕喷涂有防锈涂层(503)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防锈型防撞护栏，其特征在于：所述水泥墩(101)的正面等距安装有警示牌(102)，且警示牌(102)的正面安装有反光标(103)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用防锈型防撞护栏，其特征在于：所述固定桩(201)的外部环绕焊接有加强筋(202)，且加强筋(202)的底部与固定座(2)的顶部焊接。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用防锈型防撞护栏，其特征在于：所述缓冲桶(3)内安装有通孔(303)，且缓冲桶(3)的外部环绕安装有两组警示条(301)。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用防锈型防撞护栏，其特征在于：所述铝合金固定套(4)的正面焊接有连接片(401)，且连接片(401)的外部一侧通过螺纹结构安装有两组固定栓。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用防锈型防撞护栏，其特征在于：所述防撞管(5)的内部安装有第二填充芯(502)，且第二填充芯(502)的内部安装有第一填充芯(501)。
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