CN211849130U - 一种公路桥梁安全防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种公路桥梁安全防撞护栏,包括底座,所述底座上设有底柱,在底柱的上端设有主体支柱,所述底柱和主体支柱之间设有连接肋;所述主体支柱的端部设有弧形护栏板,所述弧形护栏板和主体支柱之间设有缓冲机构;在弧形护栏板上间隔均布设有若干导向轮辊;在弧形护栏板和底柱之间的主体支柱上设有缓冲套柱,在缓冲套柱两侧与弧形护栏板之间对称设有副体支柱;所述副体支柱通过螺栓固定在缓冲套柱壁中;本实用新型的结构较为新颖,使用和操作简单方便,有效的满足公路和桥梁在防护栏上的需求,具有较强的实用性。

Description

一种公路桥梁安全防撞护栏
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁安全防护护栏,具体是一种公路桥梁安全防撞护栏。
背景技术
护栏是一种对人身安全及设备设施进行保护和防护的装置,主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中。其中,公路上设置的护栏是公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障,对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用,尤其是在悬崖、高架桥、盘山公路、紧急转弯、大角度下坡转弯等特殊地段,汽车失控撞向护栏,最终车毁人亡的事故屡屡发生。因此,公路上的护栏必须起到足够有效的安全防撞功能,在车辆失控时承受车辆的撞击,并对车辆的撞击进行缓冲,以减轻车辆的损坏程度并保证人身安全。
但现有的公路用护栏多由立柱和防护板所组成,防护板由钢板制成,两者为钢性材料亦呈钢性连接,变形能力非常小且几乎没有柔韧性,对失控车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想,尤其是高速公路上常见的波形梁钢护栏的拦阻级别较低,因车辆冲破护栏后仍具有较大动能的事故经常发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁安全防撞护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种公路桥梁安全防撞护栏,包括底座,所述底座上设有底柱,在底柱的上端设有主体支柱,所述底柱和主体支柱之间设有连接肋;所述主体支柱的端部设有弧形护栏板,所述弧形护栏板和主体支柱之间设有缓冲机构;在弧形护栏板上间隔均布设有若干导向轮辊;
在弧形护栏板和底柱之间的主体支柱上设有缓冲套柱,在缓冲套柱两侧与弧形护栏板之间对称设有副体支柱;所述副体支柱通过螺栓固定在缓冲套柱壁中;
在底柱和缓冲套柱之间的主体支柱上设有第一限位板,所述第一限位板在主体支柱的两侧和缓冲套柱之间设有缓冲板簧,在缓冲板簧的中部设有导向支柱,所述导向支柱贯穿连接在第一限位板内;在弧形护栏板和缓冲套柱之间的主体支柱上设有第二限位板;所述第二限位板和缓冲套柱之间的主体支柱上设有硬质橡胶圈;
在弧形护栏板的两端设有延申连接板;所述延申连接板上设有延申连接机构。
作为本实用新型进一步的方案:在弧形护栏板的外侧设有安装槽;所述安装槽内设有导向轮辊。
作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲机构由设置在主体支柱端部的弧形固定板、设置在弧形护栏板内侧与弧形固定板相配合的弧形卡板、设置在弧形固定板和弧形护栏板之间的缓冲弹簧以及设置在弧形固定板和主体支柱之间的加强连接肋组成;所述弧形固定板和弧形护栏板之间的缓冲弹簧吸收撞击在弧形护栏板的上的冲击力。
作为本实用新型进一步的方案:所述副体支柱与缓冲套柱之间的夹角为20-30度。
作为本实用新型再进一步的方案:所述延申连接机构由设置在延申连接板之间的延申支板、设置在延申连接板和延申支板之间的延申固定螺栓以及设置在延申支板端部且与两弧形护栏板之间夹角相适应的弧形延申板组成;所述弧形延申板配合延申安装弧形护栏板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型设置弧形的防护板,能有效的将车辆撞击产生的冲击力扩散,配合导向轮辊降低装置本身的破坏程度,有利于降低使用成本,同时设置的副体支柱,与主体支柱配合结构强度较强,配合设置的缓冲弹簧和缓冲板簧,对冲击力的削弱较强,安全性能较高;本实用新型的结构较为新颖,使用和操作简单方便,有效的满足公路和桥梁在防护栏上的需求,具有较强的实用性。
附图说明
图1为一种公路桥梁安全防撞护栏的结构示意图。
图2为一种公路桥梁安全防撞护栏中弧形护栏板的结构示意图。
图3为一种公路桥梁安全防撞护栏中底座的结构示意图。
图中:1、底座;2、底柱;3、主体支柱;4、连接肋;5、弧形护栏板;6、缓冲机构; 601、弧形固定板;602、弧形卡板;603、缓冲弹簧;604、加强连接肋;7、导向轮辊;8、缓冲套柱;9、副体支柱;10、第一限位板;11、缓冲板簧;12、导向支柱;13、第二限位板; 14、硬质橡胶圈;15、延申连接板;16、延申连接机构;1601、延申支板;1602、延申固定螺栓;1603、弧形延申板;17、安装槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1至图3,一种公路桥梁安全防撞护栏,包括底座1,其特征在于,所述底座1 上设有底柱2,在底柱2的上端设有主体支柱3,所述底柱2和主体支柱3之间设有连接肋4;所述主体支柱3的端部设有弧形护栏板5,所述弧形护栏板5和主体支柱3之间设有缓冲机构6。本实施例中,所述缓冲机构6由设置在主体支柱3端部的弧形固定板601、设置在弧形护栏板5内侧与弧形固定板601相配合的弧形卡板602、设置在弧形固定板601和弧形护栏板5之间的缓冲弹簧603以及设置在弧形固定板601和主体支柱3之间的加强连接肋604组成;所述弧形固定板601和弧形护栏板5之间的缓冲弹簧603吸收撞击在弧形护栏板5的上的冲击力。
在弧形护栏板5上间隔均布设有若干导向轮辊7;
在弧形护栏板5和底柱2之间的主体支柱3上设有缓冲套柱8,在缓冲套柱8两侧与弧形护栏板5之间对称设有副体支柱9;所述副体支柱9通过螺栓固定在缓冲套柱8壁中;
在底柱2和缓冲套柱8之间的主体支柱3上设有第一限位板10,所述第一限位板10在主体支柱3的两侧和缓冲套柱8之间设有缓冲板簧11,在缓冲板簧11的中部设有导向支柱12,所述导向支柱12贯穿连接在第一限位板10内;在弧形护栏板5和缓冲套柱8之间的主体支柱3上设有第二限位板13;所述第二限位板13和缓冲套柱8之间的主体支柱3上设有硬质橡胶圈14;
在弧形护栏板5的两端设有延申连接板15;所述延申连接板15上设有延申连接机构16。本实施例中,所述延申连接机构16由设置在延申连接板15之间的延申支板1601、设置在延申连接板15和延申支板1601之间的延申固定螺栓1602以及设置在延申支板1601端部且与两弧形护栏板5之间夹角相适应的弧形延申板1603组成;所述弧形延申板1603配合延申安装弧形护栏板5。
优选地,在弧形护栏板5的外侧设有安装槽17;所述安装槽17内设有导向轮辊7。
优选地,所述副体支柱9与缓冲套柱8之间的夹角为20-30度。
本实用新型的工作原理是:使用时,通过延申连接板15和弧形延申板1603将弧形护栏板5在桥梁及公路两边处进行延申安装,当由车子与弧形护栏板5发生碰撞时,首先导向轮辊7将冲击力想两侧扩散,首先降低冲击力,同时弧形护栏板5和主体支柱3之间的缓冲弹簧603吸收一部分冲击力,而弧形护栏板5两侧的副体支柱9在车子撞击到弧形护栏板5上时会推动缓冲套柱8向缓冲板簧11的方向移动,此时缓冲板簧11通过弹性作用力吸收一部分冲击力,在导向轮辊7、缓冲弹簧603和缓冲板簧11同时作用下,车子与弧形护栏板5撞击产生的冲击力被削弱,有利于保护车内人员的安全。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (5)

1.一种公路桥梁安全防撞护栏,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上设有底柱(2),在底柱(2)的上端设有主体支柱(3),所述底柱(2)和主体支柱(3)之间设有连接肋(4);所述主体支柱(3)的端部设有弧形护栏板(5),所述弧形护栏板(5)和主体支柱(3)之间设有缓冲机构(6);在弧形护栏板(5)上间隔均布设有若干导向轮辊(7);
在弧形护栏板(5)和底柱(2)之间的主体支柱(3)上设有缓冲套柱(8),在缓冲套柱(8)两侧与弧形护栏板(5)之间对称设有副体支柱(9);所述副体支柱(9)通过螺栓固定在缓冲套柱(8)壁中;
在底柱(2)和缓冲套柱(8)之间的主体支柱(3)上设有第一限位板(10),所述第一限位板(10)在主体支柱(3)的两侧和缓冲套柱(8)之间设有缓冲板簧(11),在缓冲板簧(11)的中部设有导向支柱(12),所述导向支柱(12)贯穿连接在第一限位板(10)内;在弧形护栏板(5)和缓冲套柱(8)之间的主体支柱(3)上设有第二限位板(13);所述第二限位板(13)和缓冲套柱(8)之间的主体支柱(3)上设有硬质橡胶圈(14);
在弧形护栏板(5)的两端设有延申连接板(15);所述延申连接板(15)上设有延申连接机构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏,其特征在于,在弧形护栏板(5)的外侧设有安装槽(17);所述安装槽(17)内设有导向轮辊(7)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏,其特征在于,所述缓冲机构(6)由设置在主体支柱(3)端部的弧形固定板(601)、设置在弧形护栏板(5)内侧与弧形固定板(601)相配合的弧形卡板(602)、设置在弧形固定板(601)和弧形护栏板(5)之间的缓冲弹簧(603)以及设置在弧形固定板(601)和主体支柱(3)之间的加强连接肋(604)组成;所述弧形固定板(601)和弧形护栏板(5)之间的缓冲弹簧(603)吸收撞击在弧形护栏板(5)的上的冲击力。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏,其特征在于,所述副体支柱(9)与缓冲套柱(8)之间的夹角为20-30度。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏,其特征在于,所述延申连接机构(16)由设置在延申连接板(15)之间的延申支板(1601)、设置在延申连接板(15)和延申支板(1601)之间的延申固定螺栓(1602)以及设置在延申支板(1601)端部且与两弧形护栏板(5)之间夹角相适应的弧形延申板(1603)组成;所述弧形延申板(1603)配合延申安装弧形护栏板(5)。
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