CN206090295U - 一种梳形伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种梳形伸缩装置，属于公路桥梁伸缩装置技术领域。本实用新型提供一种梳形伸缩装置，包括活动梳齿板、固定梳齿板、止水机构和锚固机构，所述活动梳齿板通过弹性体支座和锚固螺栓与混凝土连接；所述固定梳齿板与混凝土通过固定端锚固螺栓连接，其中固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板能够前后滑动。本实用新型的梳形伸缩装置具有结构简单，维护简单易行，维护成本低，且不用再封路断交即可实现维护的优点。

Description

一种梳形伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁伸缩装置技术领域，尤其涉及一种梳形伸缩装置。

背景技术

公路桥梁伸缩装置是为了适应桥梁的温度伸缩和混凝土桥梁的收缩、徐变、以及行驶在桥面上的车辆荷载作用引起的桥梁伸缩位移，以保证桥上车辆安全舒适通过。伸缩装置最终的性能就是体现它的安全性、舒适性和耐用性。

梳形伸缩装置由于其本身刚度大、抗冲击能力强、行车舒适等优点，在桥梁工程中得到了广泛的应用，尤其是在城市环线上应用更是非常普及。

现工程上应用的梳形伸缩装置一般由活动梳齿板、固定梳齿板、变位机构、止水机构和锚固机构组成。活动梳齿板和固定梳齿板机构实现伸缩装置的桥面连续性、承载能力性能、位移性能保证车辆行驶的安全性，伸缩装置的变位机构实现桥梁的各个方向的变位要求。最终通过锚固机构来保证梳形伸缩装置的牢固性和可靠性。

现有的梳形伸缩装置锚固机构与梁体连接方式均为刚性连接，大多采用锚固螺栓浇筑于梁体的预留槽内混凝土中。当车辆在梳形伸缩装置上行驶时，车辆对伸缩装置的冲击力完全通过锚固螺栓传递到梁体，紧固螺母在外力作用下，刚性连接很容易松动直至脱落，造成梳齿板翘起滑脱，预埋螺栓断裂；梁体与梳齿板对锚固螺栓形成了一个水平剪力，由于锚固螺栓不断地受到水平剪力的作用，在使用过程中极易发生剪断从而影响伸缩装置的正常运行。一旦锚固螺栓破坏，由于锚固螺栓是浇筑于混凝土内，要更换螺栓就必须封路断交，重新施工，严重影响交通运输。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，维护简单易行，维护成本低，且不用再封路断交即可实现维护的梳形伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种梳形伸缩装置，包括活动梳齿板、固定梳齿板、止水机构和锚固机构，所述活动梳齿板通过弹性体支座和锚固螺栓与混凝土连接；所述固定梳齿板与混凝土通过固定端锚固螺栓连接，其中固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板能够前后滑动。

进一步的，所述固定梳齿板下部设有滑动板组件，锚固螺栓将固定梳齿板、滑动板组件与混凝土连接起来。

进一步的，所述锚固螺栓配套有防松螺母。

进一步的，所述固定梳齿板与梁体端部相连接处设有弹性体，所述弹性体为高分子弹性体。

更进一步的，所述活动梳齿板与弹性体支座通过连接螺栓连接。

本实用新型还提供一种应用上述梳形伸缩装置的公路或桥梁。

安装本实用新型的梳形伸缩装置时，应保证行车方向是从固定端向活动端方向行驶。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

1、本实用新型实施例中的梳形伸缩装置结构简单，维护简单易行，维护成本低，且不用再封路断交即可实现维护。

2、本实用新型没有采用机械变位机构，但是由于活动齿板是靠弹性体支座支撑，当车辆在活动梳齿板上通过时，车辆竖向载荷通过活动梳齿板传递到弹性体支座上，弹性体支座可以竖向压缩变形，从而对车辆的竖向载荷起到了缓冲作用，锚固螺栓不再受到载荷的直接冲击，从而避免了齿板翘起滑脱从而造成螺栓剪断现象发生；当车辆在活动梳齿板上通过或转弯时，还会对活动梳齿板产生一个水平和转角的冲击力，活动梳齿板通过连接螺栓将水平和转角剪力传递给弹性体支座，弹性体支座在外力作用下产生剪切变形,弹性体支座在车辆载荷消失后，带动活动梳齿板回复原位。由于弹性体支座的阻尼耗能作用，车辆的外部载荷不会再对锚固螺栓产生水大的平剪切力，从而保护了锚固螺栓不被剪断。

3、本实用新型中活动梳齿板通过弹性体支座和锚固螺栓与混凝土连接，不再是刚性连接，避免了齿板翘起滑脱从而造成螺栓剪断现象发生。

4、本实用新型还采用固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板能够前后滑动。这样当固定梳齿板受到水平冲击力时，固定端锚固螺栓不会轻易剪断。同时由于高分子弹性体在梁端与固定梳齿板之间，对梁端起到了很好的保护作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型梳形伸缩装置正常状态时的结构示意图

图2是本实用新型梳形伸缩装置受力状态时的结构示意图

其中：1-高分子弹性体、2-固定梳齿板、3-固定端锚固螺栓、4-滑动板组件、5-活动梳齿板、6-止水机构、7-连接螺栓、8-弹性体支座、9-锚固螺栓

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1

如图1和图2所示，一种梳形伸缩装置，包括活动梳齿板5、固定梳齿板2、止水机构6和锚固机构，所述活动梳齿板5通过弹性体支座8和锚固螺栓9与混凝土连接；所述固定梳齿板2与混凝土通过固定端锚固螺栓3连接，其中固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板2能够前后滑动。

本实用新型没有采用机械变位机构，但是由于活动齿板5是靠弹性体支座8支撑，所以当齿板5受到竖向载荷以及各方向转角时，依靠弹性体阻尼支座的竖向变形均可以实现。本实用新型中活动梳齿板5通过弹性体支座8和锚固螺栓9与混凝土连接，不再是刚性连接。当车辆在活动梳齿板5上通过时，车辆竖向载荷通过活动梳齿板5传递到弹性体支座8上，弹性体支座8可以竖向压缩变形，从而对车辆的竖向载荷起到了缓冲作用，锚固螺栓9不再受到载荷的直接冲击，从而避免了齿板翘起滑脱从而造成螺栓剪断现象发生。

另外，本实用新型的梳形伸缩装置经常受力活动的部件是弹性体支座8，所以该部件也是伸缩装置的易损部件，如果弹性体支座8损坏，由于活动梳齿板5与弹性体支座8是用连接螺栓7相连接，只是将连接螺栓卸掉更换弹性体支座8即可。采用本实用新型梳形伸缩装置日后维护非常简单易行，维护成本低，且不用再封路断交即可实现。

实施例2

如图1和图2所示，一种梳形伸缩装置，包括活动梳齿板5、固定梳齿板2、止水机构6和锚固机构，所述活动梳齿板5通过弹性体支座8和锚固螺栓9与混凝土连接；所述固定梳齿板2与混凝土通过固定端锚固螺栓3连接，其中固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板2能够前后滑动。所述锚固螺栓9和固定端锚固螺栓3配套有防松螺母，能够防止锚固螺栓和固定端锚固螺栓脱落；所述固定梳齿板下部设有滑动板组件，锚固螺栓将固定梳齿板、滑动板组件与混凝土连接起来。进所述固定梳齿板与梁体端部相连接处设有弹性体，所述弹性体为高分子弹性体1。当固定梳齿板受到车辆冲击时，齿板端部受到的冲击力由弹性体1来承受缓冲，不会直接冲击梁体端部。所述活动梳齿板与弹性体支座通过连接螺栓连接。当车辆通过活动梳齿板5时，会对活动梳齿板5产生一个水平的冲击力，活动梳齿板5通过连接螺栓7将水平剪力传递给弹性体支座8，弹性体支座8在外力作用下产生剪切变形,如图2所示。弹性体支座8在车辆载荷消失后，带动活动梳齿板5回复原位。由于弹性体支座8的阻尼耗能作用，车辆的外部载荷不会再对锚固螺栓9产生水大的平剪切力，从而保护了锚固螺栓不被剪断。

本实用新型还采用固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板2能够前后滑动。当车辆通过固定梳齿板2时，会对固定梳齿板2产生一个水平的冲击力，由于固定梳齿板2的锚固螺栓安装是长椭圆孔，在安装固定梳齿板2时固定端锚固螺栓3上的螺母稍稍用力拧紧即可，使之固定梳齿板2能够前后滑动。这样当固定梳齿板2受到水平冲击力时，就会压缩梁端与固定梳齿板2之间的弹性体1，当车辆通过后，水平冲击力消失，固定梳齿板2在弹性体的作用下回复原位。固定梳齿板2的锚固螺栓只是起压紧固定梳齿板2的作用，不再承受水平剪力，所以固定端锚固螺栓3不会轻易剪断。同时由于高分子弹性体1在梁端与固定梳齿板2之间，对梁端起到了很好的保护作用。

实施例3

一种应用实施例1或2的梳形伸缩装置的公路。

实施例4

一种应用实施例1或2的梳形伸缩装置的桥梁。

Claims (6)

1.一种梳形伸缩装置，包括活动梳齿板、固定梳齿板、止水机构和锚固机构，其特征在于：所述活动梳齿板通过弹性体支座和锚固螺栓与混凝土连接；所述固定梳齿板与混凝土通过固定端锚固螺栓连接，其中固定端锚固螺栓孔为长椭圆孔使固定梳齿板能够前后滑动。

2.根据权利要求1所述的梳形伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板下部设有滑动板组件，锚固螺栓将固定梳齿板、滑动板组件与混凝土连接起来。

3.根据权利要求2所述的梳形伸缩装置，其特征在于：所述锚固螺栓配套有防松螺母。

4.根据权利要求3所述的梳形伸缩装置，其特征在于：所述固定梳齿板与梁体端部相连接处设有弹性体。

5.根据权利要求4所述的梳形伸缩装置，其特征在于：所述弹性体为高分子弹性体。

6.根据权利要求5所述的梳形伸缩装置，其特征在于：所述活动梳齿板与弹性体支座通过连接螺栓连接。