CN213114272U - 一种水利桥梁用桥头搭板结构 - Google Patents
一种水利桥梁用桥头搭板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213114272U CN213114272U CN202021305311.6U CN202021305311U CN213114272U CN 213114272 U CN213114272 U CN 213114272U CN 202021305311 U CN202021305311 U CN 202021305311U CN 213114272 U CN213114272 U CN 213114272U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- layer
- bridge
- bridge head
- rubber
- supporting layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 30
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 21
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims abstract description 19
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 120
- 239000011229 interlayer Substances 0.000 claims description 15
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 14
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001934 delay Effects 0.000 abstract 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 7
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 6
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 2
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000009931 harmful effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本申请涉及一种水利桥梁用桥头搭板结构，包括放置在桥头路基上的抗沉降层以及放置在抗沉降层上表面的支撑层；所述抗沉降层的一端与桥台牛腿抵接，另一端与枕梁抵接，所述抗沉降层包括第一橡胶层以及设置在第一橡胶层下表面的橡胶块，所述橡胶块为多个，均布在第一橡胶层的下表面；所述支撑层为混凝土层，一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上，所述支撑层的下部均匀地设置有多根加强梁。本申请具有当桥头地基发生不均匀沉降时，在一定程度上抗沉降层可以将沉降区域填满；减振层减小了路过车辆对桥头地基的冲击力度，延缓桥头地基的沉降，也降低了路过车辆本身发生的振动，增加了行驶车辆的舒适性和安全性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及一种水利桥梁用桥头搭板结构。
背景技术
在公路线形中难免会跨越河流及障碍物，在跨越障碍物时需要通过修建桥梁工程保证路线顺畅，在路基与桥梁衔接位置，由于路基属于柔性结构物，桥梁桥台属于刚性结构物，在荷载作用下桥头会出现不均匀沉降现象，沉降较大时出现桥头跳车，对行车来说存在巨大交通事故隐患，不利于行车安全。目前广泛使用的技术是设置桥头搭板来减缓差异沉降的产生。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在路基两端差异沉降较普通路段大，桥头搭板缓解能力有限，不能有效的缓解桥头不均匀沉降对桥头路面造成的不良影响的缺陷。
实用新型内容
为了能更好地缓解桥头不均匀沉降对桥头路面造成的不良影响，本申请提供一种水利桥梁用桥头搭板结构。
本申请提供的一种水利桥梁用桥头搭板结构采用如下的技术方案：
一种水利桥梁用桥头搭板结构，包括设置在桥头路基上的抗沉降层以及设置在抗沉降层上表面的支撑层；
所述抗沉降层的一端与桥台牛腿抵接，另一端与枕梁抵接，所述抗沉降层包括第一橡胶层以及设置在第一橡胶层下表面的橡胶块，所述橡胶块为多个，均布在第一橡胶层的下表面；
所述支撑层为混凝土层，一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上，所述支撑层的下部均匀地设置有多根加强梁。
通过采用上述技术方案，在第一橡胶层和橡胶块具有一定的弹力，在桥头搭板和桥头路面的重力作用下，第一橡胶层和橡胶块被压缩，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的第一橡胶层和橡胶块的负载就会减小，第一橡胶层和橡胶块就会向下伸展，进而填满沉降部位，使桥头搭板不会随着桥头地基的沉降而发生位移；在支撑层的下方设置多根加强梁，增加了桥头搭板的结构强度，在桥头搭板上经过车辆时，防止桥头搭板变形，折断。
优选的，所述橡胶块相互独立，其内部中空且充入空气，所述橡胶块内部的空气压强大于外界大气压强。
通过采用上述技术方案，增加了橡胶块的弹性，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的橡胶块在其内部的空气压强的作用下快速将沉降区域填满。
优选的，所述加强梁沿道路方向布置，所述支撑层的上表面均布有多个导水槽，所述导水槽的方向为垂直于所述加强梁。
通过采用上述技术方案，支撑层的上表面与桥头路面接触，当桥头路面向下渗透雨水时，支撑层上表面的导水槽就会将，渗透的雨水向外排出，防止雨水继续向下渗透，侵蚀桥头搭板和桥头地基。
优选的，所述支撑层内均匀地设置有工字钢，所述工字钢位于导水槽和加强梁之间，所述工字钢的方向与加强梁方向相同。
通过采用上述技术方案，在支撑层内设置工字钢，进一步加强支撑层的结构强度，保证支撑层有足够的强度以支撑路过的车辆。
优选的，还包括减震层，所述减震层设置于支撑层与抗沉降层之间，所述减震层一端搭接在桥台牛腿上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁上。
通过采用上述技术方案，在桥头搭板内设置减震层，减小路过车辆通过桥头时，对桥头地基的冲击力度，延缓桥头地基的沉降，也降低了路过车辆在经过桥头搭板时，本身发生的振动，增加了行驶车辆的舒适性和安全性。
优选的，所述减震层和支撑层的两端用膨胀螺栓分别固定在桥台牛腿和枕梁上。
通过采用上述技术方案，将减震层和支撑层固定在桥头牛腿和枕梁上，防止在桥头地基在发生沉降时，桥头搭板在重力作用下发生位移，造成桥头搭板脱离而失效。
优选的，所述减震层包括两减震外层以及设置在两减震外层之间的减震夹层，所述减震外层为混凝土预制板，所述减震夹层为橡胶层。
通过采用上述技术方案，橡胶层的质地较软，有一定的弹性，在桥头搭板上经过车辆时，可以利用橡胶层本身的弹性，进行吸能和放能。
优选的，所述减震夹层内部均匀地设有减震腔。
通过采用上述技术方案，在减震夹层内部的减震腔内充满空气，利用空气的可压缩性辅助减震夹层吸能和放能。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.第一橡胶层和橡胶块具有一定的弹力，在桥头搭板和桥头路面的重力作用下，第一橡胶层和橡胶块被压缩，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的第一橡胶层和橡胶块的负载就会减小，第一橡胶层和橡胶块就会向下伸展，进而填满沉降部位，使桥头搭板不会随着桥头地基的沉降而发生位移；在支撑层的下方设置多根加强梁，增加了桥头搭板的抗弯强度，在桥头搭板上经过车辆时，可以加强桥头搭板的强度，防止桥头搭板变形，折断；
2.在桥头搭板内设置减震层，减小路过车辆通过桥头时，对桥头地基的冲击力度，延缓桥头地基的沉降，也降低了路过车辆在经过桥头搭板时，本身发生的振动，增加了行驶车辆的舒适性和安全性；
3.将减震层和支撑层固定在桥头牛腿和枕梁上，防止在桥头地基在发生沉降时，桥头搭板在重力作用下发生位移，造成桥头搭板脱离而失效。
附图说明
图1是本申请实施例内部结构示意图。
图2是本申请实施例支撑层结构侧视示意图。
附图标记说明：1、抗沉降层；11、第一橡胶层；12、橡胶块；2、减震层；21、减震外层；22、减震夹层；3、支撑层；31、加强梁；32、导水槽；33、工字钢；4、桥台牛腿；5、枕梁。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种水利桥梁用桥头搭板结构。参照图1，一种水利桥梁用桥头搭板结构包括设置在桥头地基上的抗沉降层1、设置在抗沉降层1上表面的减震层2以及设置在减震层2上表面的支撑层3。
抗沉降层1设置在桥头地基上，其两端分别于桥头牛腿4和枕梁5上抵接；减震层2的一端与搭接在桥台牛腿4上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁5上；支持层3放置在减震层2上，一端与桥台抵接。支撑层3和减震层2的两端分别用膨胀螺栓固定在桥头牛腿4和枕梁5上,将减震层2和支撑层3固定在桥头牛腿4和枕梁5上，在桥头地基在发生沉降时，防止桥头搭板在重力作用下发生位移，造成桥头搭板脱离而失效。
参照图1和2，支撑层3的上表面均匀地设置有多个导水槽32，导水槽32的方向为垂直于桥头牛腿4与枕梁5连线方向。支撑层3的上表面与桥头路面的下表面接触，当出现暴雨天气时，雨水可能会从桥头路面渗透到桥头搭板内部，导水槽32就会把从桥头路面渗透的雨水从支撑层3的上表面排出，防止雨水侵蚀桥头搭板和桥头地基。
在支撑层3的下部均匀地设有多根加强梁31，加强梁31沿道路方向设置，加强梁31为混凝土加强梁。在加强梁31和导水槽32之间还均匀地设置有多根工字钢33，工字钢33的方向与加强梁31的方向相同，同于辅助加强支撑层3的结构强度。在桥头搭板上经过车辆时，可以加强桥头搭板的强度，防止桥头搭板变形、折断。
参照图1，减震层2包括三层，在减震层2的上下设置减震表层21，在减震表层21之间设置有减震夹层22。减震表层21为混凝土预制板，减震夹层21为橡胶板，橡胶板上均匀地设有多个通孔。在施工时，先在桥台牛腿4和枕梁5上施工一层减震表层21，之后在减震外层21上施工减震夹层22，之后在减震夹层21上施工一层减震表层21。两层减震表层21将减震夹层22上的通孔密封起来，留在通孔内部的空气起到气垫的作用，用于辅助减震加层22的吸能和放能。
抗沉降层1包括第一橡胶层11以及设在第一橡胶层11的下表面的橡胶块12，橡胶块12为多个均布在第一橡胶层11的下表面上。橡胶块12的内部中空设置有气囊，橡胶块12内部的气压大于外界大气压强。
第一橡胶层11和橡胶块12具有一定的弹力，在桥头搭板和桥头路面的重力作用下，第一橡胶层11和橡胶块12被压缩，当桥头地基发生不均匀沉降时，沉降部位的第一橡胶层11和橡胶块12的负载就会减小，第一橡胶层11和橡胶块2就会向下伸展，进而填满沉降部位，使桥头搭板不会随着桥头地基的沉降而发生位移。
本申请实施例一种水利桥梁用桥头搭板结构的实施原理为：当桥头地基发生不均匀沉降时，第一橡胶层11和橡胶块2就会向下伸展，填满沉降部位，使桥头搭板不会随着桥头地基的沉降而发生位移。
支撑层3的上表面与桥头路面的下表面接触，当出现暴雨天气时，雨水可能会从桥头路面渗透到桥头搭板内部，导水槽32就会把从桥头路面渗透的雨水从支撑层3的上表面排出，防止雨水侵蚀桥头搭板和桥头地基。将减震层2和支撑层3固定在桥头牛腿和枕梁上，防止在桥头地基在发生沉降时，桥头搭板在重力作用下发生位移，造成桥头搭板脱离而失效。
当路过车辆通过桥头时，减小车辆对桥头地基的冲击力度，延缓桥头地基的沉降，也降低了路过车辆在经过桥头搭板时，本身发生的振动，增加了行驶车辆的舒适性和安全性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：包括设置在桥头路基上的抗沉降层（1）以及设置在抗沉降层（1）上表面的支撑层（3）；
所述抗沉降层（1）的一端与桥台牛腿（4）抵接，另一端与枕梁（5）抵接，所述抗沉降层（1）包括第一橡胶层（11）以及设置在第一橡胶层（11）下表面的橡胶块（12），所述橡胶块（12）为多个，均布在第一橡胶层（11）的下表面；
所述支撑层（3）为混凝土层，一端搭接在桥台牛腿（4）上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁（5）上，所述支撑层（3）的下部均匀地设置有多根加强梁（31）。
2.根据权利要求1所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述橡胶块（12）相互独立，其内部中空且充入空气，所述橡胶块（12）内部的空气压强大于外界大气压强。
3.根据权利要求1所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述加强梁（31）沿道路方向布置，所述支撑层（3）的上表面均布有多个导水槽（32），所述导水槽（32）的方向为垂直于所述加强梁（31）。
4.根据权利要求3所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述支撑层（3）内均匀地设置有工字钢（33），所述工字钢（33）位于导水槽（32）和加强梁（31）之间，所述工字钢（33）的方向与加强梁（31）方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：还包括减震层（2），所述减震层（2）设置于支撑层（3）与抗沉降层（1）之间，所述减震层（2）一端搭接在桥台牛腿（4）上、与桥台抵接，另一端搭接在枕梁（5）上。
6.根据权利要求5所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述减震层（2）和支撑层（3）的两端用膨胀螺栓分别固定在桥台牛腿（4）和枕梁（5）上。
7.根据权利要求6所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述减震层（2）包括两层减震外层（21）以及设置在两层减震外层（21）之间的减震夹层（22），所述减震外层（21）为混凝土预制板，所述减震夹层（22）为橡胶层。
8.根据权利要求7所述的一种水利桥梁用桥头搭板结构，其特征在于：所述减震夹层（22）内部均匀地设有减震腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021305311.6U CN213114272U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种水利桥梁用桥头搭板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021305311.6U CN213114272U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种水利桥梁用桥头搭板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213114272U true CN213114272U (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=75675390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021305311.6U Expired - Fee Related CN213114272U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种水利桥梁用桥头搭板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213114272U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114673084A (zh) * | 2022-03-03 | 2022-06-28 | 温州大学 | 一种利用空气填充囊的桥头跳车处理装置 |
| CN115125830A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种多年冻土区路桥过渡段刚度平衡结构及其施工方法 |
-
2020
- 2020-07-07 CN CN202021305311.6U patent/CN213114272U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114673084A (zh) * | 2022-03-03 | 2022-06-28 | 温州大学 | 一种利用空气填充囊的桥头跳车处理装置 |
| CN115125830A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种多年冻土区路桥过渡段刚度平衡结构及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213114272U (zh) | 一种水利桥梁用桥头搭板结构 | |
| WO2019237678A1 (zh) | 桥台刚构桥的构造及其施工方法 | |
| CN213596825U (zh) | 一种抗滑坡崩塌体冲击的耗能减震组合棚洞结构 | |
| CN111395213B (zh) | 一种抗滑坡崩塌体冲击的耗能减震组合棚洞结构施工方法 | |
| CN201649007U (zh) | 桥墩滚石撞击防护构造 | |
| CN207484260U (zh) | 模块式桥梁结构 | |
| CN219059932U (zh) | 一种装配式可拆换的蜂窝状桥墩叠合防撞装置 | |
| CN208151831U (zh) | 一种单孔预制空心板无伸缩缝桥梁 | |
| CN113789687B (zh) | 桩板结构 | |
| CN213571514U (zh) | 装配式口字型框架钢桥台 | |
| CN113355955B (zh) | 富水地层轨道交通结构减振方法 | |
| CN112853938B (zh) | 一种应用于倒t盖梁的桥面连续构造 | |
| CN114717882A (zh) | 一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道 | |
| CN204185754U (zh) | 一种基于台后设置拱形结构的无伸缩缝桥梁 | |
| CN209636661U (zh) | 一种带缓冲系统巨型-桁架钢筋混凝土防护棚洞 | |
| CN211772757U (zh) | 一种中小跨度简支公路桥梁端部无缝防跳车构造 | |
| CN209277879U (zh) | 一种设置于有底部廊道的盾构隧道内的轨道变形控制结构 | |
| CN112696212A (zh) | 一种抑制隧道底鼓的可压缩式隧道底部结构及施工方法 | |
| CN112391938A (zh) | 一种摇摆式缓冲耗能型桥梁抗震挡块结构 | |
| CN210856936U (zh) | 一种公路桥梁用防裂装置 | |
| CN220977662U (zh) | 一种跨江桥梁的花瓶墩盖梁结构 | |
| CN210946456U (zh) | 一种减少桥台破坏的构造 | |
| CN110886180A (zh) | 一种简支转连续无缝桥梁 | |
| CN214530001U (zh) | 一种基于微型桩的软基路面沉陷修复装置 | |
| CN216765563U (zh) | 用于桥台搭板衔接的鱼骨形钢套箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210504 |