CN207484260U - 模块式桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块式桥梁结构，本实用新型涉及土木工程桥梁技术领域，其技术方案要点是包括用于行车的桥面，起到支撑作用的桥墩和承重结构，所述桥墩上设有减震层，减震层安装于桥墩的上端，所述减震垫层包括上固定板、下固定板、减震垫层，减震垫层安装于上固定板、下固定板之间，减震层上设有固定锁块，固定锁块位于减震层的侧面，固定锁块上设有固定销，通过固定销将固定锁块的上端与承重层固定，下端与桥墩相固定。本实用新型具有以下有益效果：具有良好的缓冲性能，避免桥梁承重结构和桥墩直接碰撞，有效减少了由于震动产生的结构破坏。

Description

模块式桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及土木工程桥梁技术领域，特别涉及一种模块式桥梁结构。

背景技术

随着经济和社会的高速发展，政府越来越重视公共基础设置的建设，桥梁作为公共交通中的重要一环，桥梁的建设也得到了长足的发展。

目前，公开号为CN203440749U的中国专利公开了一种更平稳的桥梁结构，它包括跨梁，过渡路面、公路面、桥墩和基础，桥墩顶端设有承台，跨梁安放在承台上，跨梁上浇筑有水泥或者沥青面层。

跨梁直接安装于承台，在工作时，两者之间会产生振动，导致两者发生碰撞，减少桥梁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种模块式桥梁结构，具有良好的缓冲性能，避免桥梁承重结构和桥墩直接碰撞，有效减少了由于震动产生的结构破坏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种模块式桥梁结构，包括用于行车的桥面，起到支撑作用的桥墩和承重结构，所述桥墩上设有减震层，减震层安装于桥墩的上端，所述减震垫层包括上固定板、下固定板、减震垫层，减震垫层安装于上固定板、下固定板之间，减震层上设有固定锁块，固定锁块位于减震层的侧面，固定锁块上设有固定销，通过固定销将固定锁块的上端与承重层固定，下端与桥墩相固定。

通过采用上述技术方案，减震层用于减缓桥梁支撑结构之间的震动，保护连接处不会因冲击出现裂痕，导致整体的结构强度降低，减少桥梁的使用寿命。

进一步设置： 承重结构包括路面垫层和承重层，路面垫层位于桥面的下方，承重层位于路面垫层下方，承重层并通过减震层固定于桥墩上。

通过采用上述技术方案，路面垫层和承重层用于承担主要的承重作用。

进一步设置：减震垫层包括复合橡胶垫片，减震垫层由数个复合橡胶垫片堆叠而成。

通过采用上述技术方案，减震垫层承担主要的减震缓冲的作用，减震垫层由多个复合橡胶垫片组成，共同作用起到缓冲减震的作用。

进一步设置：上固定板和下固定板上设有固定栓，上固定板和下固定板通过固定栓分别固定于承重层和桥墩。

通过采用上述技术方案，减震层分别通过上固定板和下固定板与承重层和桥墩连接，并通过固定栓使连接更加牢固。

进一步设置： 桥墩包括柱体，柱体上设有防渗层，防渗层覆盖于柱体的侧表面。

通过采用上述技术方案，防渗层用于隔绝河水和柱体的钢筋混凝土结构直接接触，避免长时间的接触导致河水腐蚀柱体的结构，导致承重能力的降低。

进一步设置：桥墩上设有防水结构，防水结构包括泡沫浮块，泡沫浮块围绕于桥墩上，泡沫浮块上涂有明显颜色的环带。

通过采用上述技术方案，防水结构用于进一步提高防水效果，泡沫浮块一直浮于水平面上，明显颜色的环带用于方便于观测水平面的变化。

进一步设置：泡沫浮块连接有防水膜，防水膜用于包裹桥墩的侧面。

通过采用上述技术方案，防水膜用于进一步的隔绝河水与桥墩的表面接触，并能随着泡沫浮块一起运动，将水平面以下的桥墩的侧面包裹，加强桥墩的防水效果。

进一步设置：防水结构设有收纳腔，收纳腔用于收纳防水膜。

通过采用上述技术方案，当水位下落时，泡沫浮块随着水位一起向下运动，防水膜就会收纳在收纳腔中。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.有效的减缓了桥梁的承重结构和桥墩之间的震动冲击，保护了桥梁结构；

2.桥墩侧面与水接触的位置采用了方式措施，保护桥墩不会受到河水的侵袭腐蚀，延长了桥梁的使用寿命。

附图说明

图1是模块式桥梁结构正视结构示意图。

图中，1、桥面；11、排水沟；12、排水孔；2、路面垫层；21、支梁；22、上预制板；23、下预制板；24、结构钢筋；25、连接部；251、钢筋套筒；3、承重层；31、顶板；311、U型肋板；32、腹板；321、加强肋；33、底板；34、空腔； 4、减震层；41、上固定板；42、减震垫层；43、下固定板；44、复合橡胶垫片；45、固定栓；46、固定锁块；461、固定销；5、桥墩；51、柱体；511、防渗层；52、防水结构；521、泡沫浮块；522、防水膜；523、收纳腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：一种模块式桥梁结构，如图1所示，包括桥面1，桥面1用于和车辆直接接触，桥面1使用混凝土钢筋结构，桥面1的表面铺设有沥青，用于提高桥面1结构强度，同时提高路面的强度。

桥面1上设有若干排水沟11，排水沟11位于桥面1的左右两侧，同时桥面1中间凸起呈1°向两边倾斜，排水沟11用于引流道路聚集的雨水。排水沟11上设有若干排水孔12，排水孔12分布于排水沟11上，每两个相邻的排水孔12相隔相同的距离，排水孔12贯通整个桥梁结构，使桥面1上的积水从排水沟11流入排水孔12，并顺着排水孔12流入到河中。

桥面1的下方设有路面垫层2，路面垫层2用于承担辅助的承重责任。路面垫层2包括上预制板22和下预制板23，上预制板22和下预制板23之间设有三个支梁21，一个支梁21安装于路面垫层2中间，另外的两个支梁21分别设置于路面垫层2内部的左右两侧。

上预制板22和下预制板23上设有多组连接部25，连接部25的侧面上设有若干钢筋套筒251。路面垫层2内部设有结构钢筋24，结构钢筋24插设于钢筋套筒251之中，使上预制板22和下预制板23牢固的连接在一起，结构钢筋24呈倾斜设置，相邻的结构钢筋24之间组成呈三角形的支撑结构提高了结构强度。

路面垫层2的下方设有承重层3，承重层3整体使用钢筋作为结构骨架，使用混凝土作为填充料，用于保证良好的结构强度和承重能力。承重层3上设有顶板31，顶板31安装于承重层3的上表面，顶板31上设有若干U型肋板311，U型肋板311均匀排布于顶板31的下表面，并且U型肋板311的横截面呈梯形，U型肋板311呈中空设置其中间不填充任何混凝土。U型肋板311用于在保证不减少承重能力的前提下，减轻桥梁整体的重量。

承重层3上设有两块腹板32和底板33，两块腹板32位于左右两侧并与顶板31相互垂直，并且腹板32的上端与顶板31接触；腹板32的下端与底板33接触。腹板32上设有若干加强肋321，加强肋321位于整体承重结构的两翼位置，由于桥梁的两翼没有车行驶，对于承重能力的要求相对较低，加强肋321用于保证承重能力满足设计要求，同时与传统的混凝土填充结构相比，重量有明显的下降，一方面的是节约施工所需的原料，更重要的减少了桥基的承重压力。

承重层3之中设有空腔34，空腔34贯穿于整个承重层3，空腔34的方向与道路中心线的方向平行。空腔34位于承重层3的中心位置，空腔34的横截面呈矩形，空腔34的横截面的四个顶角设置为圆角，避免由于应力集中，在夹角处产生裂缝情况的发生。空腔34与全部填充混凝土的相比不减少承重能力，减轻整个承重层3的重量。

承重层3的下方设有桥墩5，桥墩5用于支撑整个桥梁结构。桥墩5包括柱体51，柱体51上设有防渗层511，防渗层511覆盖于柱体51的侧表面，防渗层511防止河水直接与桥墩5的表面接触，避免河水腐蚀桥墩5的主体承重机构。

桥墩5上设有防水结构52，防水结构52包括泡沫浮块521，泡沫浮块521围绕于桥墩5上，泡沫浮块521上涂有橙色的环带，便于观测水位。泡沫浮块521连接有防水膜522，防水膜522的一端与泡沫浮块521固定，防水膜522使用透明的防水材料制成。防水结构52设有收纳腔523，收纳腔523用于收纳防水膜522。当河水上涨时，泡沫浮块521随河面一起升高，带动防水膜522包裹柱体51，进一步的保护桥墩5，减少河水侵蚀桥墩5的情况。

减震层4设置于承重层3与桥墩5的连接处，减震层4上设有上固定板41和下固定板43，减震层4上设有固定栓45，上固定板41通过固定栓45与承重层3固定；下固定板43通过固定栓45与桥墩5固定。减震垫层42设置于上固定板41和下固定板43，减震垫层42由若干复合橡胶垫片44堆叠而成，减震垫层42用于减缓承重层3与桥墩5之间的冲击，保护两者的连接处不会因冲击出现裂痕。

减震层4的侧面设有固定锁块46，固定锁块46的上端与承重层3固定，下端与桥墩5相固定，固定锁块46用于进一步的确保减震层4的连接牢固。固定锁块46的表面上设有固定销461，固定销461用于进一步的加强固定锁块46的连接强度，同时固定销461插设于相应的孔洞之中，孔洞周围留有缝隙，用于提供减震层4在减少振动时发生微小的位移所需的空间，固定锁块46可以伴随减震层4运动。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种模块式桥梁结构，包括用于行车的桥面（1）、起到支撑作用的桥墩（5）和承重结构，其特征在于：所述桥墩（5）上设有减震层（4），减震层（4）安装于桥墩（5）的上端，所述减震层（4）包括上固定板（41）、下固定板（43）、减震垫层（42），减震垫层（42）安装于上固定板（41）、下固定板（43）之间，减震层（4）上设有固定锁块（46），固定锁块（46）位于减震层（4）的侧面，固定锁块（46）上设有固定销（461），通过固定销（461）将固定锁块（46）的上端与桥梁主体固定，下端与桥墩（5）相固定。

2.根据权利要求1所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述承重结构包括路面垫层（2）和承重层（3），路面垫层（2）位于桥面（1）的下方，承重层（3）位于路面垫层（2）下方，承重层（3）并通过减震层（4）固定于桥墩（5）上。

3.根据权利要求1所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述减震垫层（42）包括复合橡胶垫片（44），减震垫层（42）由数个复合橡胶垫片（44）堆叠而成。

4.根据权利要求3所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述上固定板（41）和下固定板（43）上设有固定栓（45），上固定板（41）和下固定板（43）通过固定栓（45）分别固定于桥梁主体和桥墩（5）。

5.根据权利要求1所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述桥墩（5）包括柱体（51），柱体（51）上设有防渗层（511），防渗层（511）覆盖于柱体（51）的侧表面。

6.根据权利要求5所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述桥墩（5）上设有防水结构（52），防水结构（52）包括泡沫浮块（521），泡沫浮块（521）围绕于桥墩（5）上，泡沫浮块（521）上设有指示带。

7.根据权利要求6所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述泡沫浮块（521）连接有防水膜（522），防水膜（522）用于包裹桥墩（5）的侧面。

8.根据权利要求7所述的模块式桥梁结构，其特征在于：所述防水结构（52）设有收纳腔（523），收纳腔（523）用于收纳防水膜（522）。