CN201314028Y - 高架路桥防落梁侧向缓冲支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高架路桥防落梁侧向缓冲支座，包括具有迎撞面和连接面的橡胶挡块，所述橡胶挡块具有钢板夹层，所述橡胶挡块的连接面一侧连接设置有用于固定锚筋的钢板底座。还包括一固定设置在所述防落梁的混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板，所述预埋钢板与所述钢板底座固定连接。本实用新型在传统橡胶挡块的结构基础上，在橡胶挡块的连接面上设置与橡胶挡块形成整体的钢板底座，通过该钢板底座与钢筋混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板固定连接，使整个橡胶挡块与钢筋混凝土挡块形成整体，不仅节约了材料，还大大提高了固定连接的牢固程度。

Description

高架路桥防落梁侧向缓冲支座

技术领域

本实用新型涉及道桥施工技术领域，尤其涉及一种应用于高架路桥的防落梁侧向缓冲支座。

背景技术

桥梁工程设计需要进行抗震设计。因此除了必要的结构计算、构造设计外，一般桥梁工程中还设置有防落梁挡块结构，以限制梁构件在横桥向上的位移。

如图1所示，现有的防落梁挡块结构一般由钢筋混凝土挡块11与橡胶挡块12组成，钢筋混凝土挡块11与墩台2主体相连接，橡胶挡块12嵌设在上述钢筋混凝土挡块11与梁体3之间。钢筋混凝土挡块的大小尺寸和配筋量由地震水平力计算确定，橡胶挡块在其中主要起到缓冲作用。

传统的橡胶挡块的尺寸一般为400(宽)*200(高)*21(厚)mm，构造简单、便于施工，多用在跨径较小的多支座、低支座桥梁中(如空心板梁桥)中，缓冲效果较好。

由于无固定装置，传统的橡胶挡块是活动但静置在钢筋混凝土挡块与梁体之间的。因此，传统的橡胶挡块很难固定在跨径较大、且设有支座垫石的桥梁(如箱梁桥)中(有些工程仅设上支座垫石、或仅设下支座垫石，而有些工程同时设有上下支座垫石)。

为解决这个问题，目前的方案是采用机械地加高橡胶挡块尺寸，使橡胶挡块的下底边落在墩台顶面形成静置。但加高的部分与支座垫石是错位设置的，在整个结构中不起到缓冲作用，因此是一种材料的浪费。而如果用环氧材料将不经加高的橡胶挡块粘贴在钢筋混凝土挡块上，固然节约了上述加高的部分材料，但粘贴的耐久性和可靠性在实际应用中都不理想。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种结构简单、节约材料、安装牢固的防落梁侧向缓冲支座

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、节约材料、安装牢固的高架路桥防落梁侧向缓冲支座。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高架路桥防落梁侧向缓冲支座，包括具有迎撞面和连接面的橡胶挡块，所述橡胶挡块具有钢板夹层，所述橡胶挡块的连接面一侧连接设置有用于固定锚筋的钢板底座。还包括一固定设置在所述防落梁的混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板，所述预埋钢板与所述钢板底座固定连接。

本实用新型在传统橡胶挡块的结构基础上，在橡胶挡块的连接面上设置与橡胶挡块形成整体的钢板底座，通过该钢板底座与钢筋混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板固定连接，使整个橡胶挡块与钢筋混凝土挡块形成整体，不仅节约了材料，还大大提高了固定连接的牢固程度。

橡胶挡块的钢板底座与预埋在钢筋混凝土挡块中的预埋钢板可以通过焊接或螺栓相接达到固定效果。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是现有的橡胶挡块的应用结构示意图；

图2是本实用新型一具体实施例的结构示意图；

图3是图2所示实施例的安装结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型主要包括橡胶挡块1和预埋钢板2。

橡胶挡块1具有迎撞面11和连接面12，橡胶挡块1中还具有钢板夹层13，橡胶挡块1的连接面12一侧固定设置有钢板底座14，以使橡胶挡块1与钢板底座14为一体。

预埋钢板33固定设置在防落梁的混凝土挡块3的迎撞面31中，与钢板底座14固定连接。混凝土挡块3中还设置有锚筋32，以加强预埋钢板33与混凝土挡块3的连接强度。

如图3所示，预埋钢板33预设在浇制的混凝土挡块3的迎撞面31中，在高低位置上与梁体2大致对应。

采用上述结构，钢板底座14与预埋钢板33通过螺栓或焊接等方式固定连接为一体，从而使橡胶挡块1固定在混凝土挡块3的迎撞面31上，位置与梁体大致对应。

在本具体实施例中，混凝土挡块的高度为420mm，用常规的橡胶垫块垫满整个支座挡块的话，垫块高度相应也需要420mm。现采用本实用新型的结构后，缓冲的橡胶挡块的高度仅需180mm。从经济角度分析，单橡胶的成本即可节省57％，即(420-180)/420*100％。但另需增加钢板连接部分的成本，正负抵消预测总体可节省成本20％左右。这对于整个工程来说是节省了不小的一笔开支。

在一些具体实施例中，当上部结构为钢结构时，可省去预埋钢板和预埋钢筋，将钢板底座直接焊接在钢梁下的钢挡块上。

在某些具体实施例中，本实用新型也可以只包括带有钢板底座的橡胶挡块而无预埋钢板。在此种情况下，一般应在混凝土挡块的迎撞面一侧上种有外接的锚筋，通过锚筋与钢板底座的固定连接实现将橡胶挡块固定在混凝土挡块上的技术目的。此种具体实施相对而言牢固程度略低，但结构更简单，成本更低。

本实用新型在传统橡胶挡块的结构基础上，在橡胶挡块的连接面上设置与橡胶挡块形成整体的钢板底座，通过该钢板底座与钢筋混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板固定连接，使整个橡胶挡块与钢筋混凝土挡块形成整体，不仅节约了材料，还大大提高了固定连接的牢固程度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的权利要求保护范围内。

Claims (2)

1、一种高架路桥防落梁侧向缓冲支座，包括具有迎撞面和连接面的橡胶挡块，所述橡胶挡块具有钢板夹层，其特征在于：所述橡胶挡块的连接面一侧连接设置有用于固定锚筋的钢板底座。

2、如权利要求1所述的防落梁侧向缓冲支座，其特征在于：还包括一固定设置在所述防落梁的混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板，所述预埋钢板与所述钢板底座固定连接。

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