CN207727421U - 桥梁桥面伸缩缝修复结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，包括桥梁，桥梁上设有伸缩缝，伸缩缝处两侧设有预制钢筋混凝土体和王字型钢，王字型钢上设有预留钢筋，王字型钢一侧和预留钢筋埋入预制钢筋混凝土体内，王字型钢和预制钢筋混凝土体上表面架设有承重板，承重板通过螺栓固定在桥梁上，桥梁上位于承重板两端设有弧形槽，弧形槽内设有弧形钢板，弧形钢板底部设有竖直钢板，弧形钢板与承重板连接；本实用新型通过在原有王字型钢上架设有承重板和弧形钢板，在原有伸缩缝形成一个凸坡，有利于对王字型钢之间的伸缩缝进行保护，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

Description

桥梁桥面伸缩缝修复结构

技术领域

本实用新型属于专用于架设或装配桥梁的方法或设备的技术领域，具体是涉及一种桥梁桥面伸缩缝修复结构。

背景技术

现有的桥梁伸缩缝主要的伸缩构件的材料为橡胶，其缺点是易腐蚀，不耐老化，需定期更换；或者是将伸缩装置两段固定，悬空放置于伸缩缝之上，通过其内部抗弯能力，抵抗桥面荷载；这些伸缩缝，在桥梁上的伸缩缝位移量受到其结构的限制，都只能满足水平方向的位移，一旦桥梁有高差，或者需要一定的转动位移时，由于缺乏必要的支撑，极易发生变形，难以适应大跨度连续桥梁对于伸缩位移的极大要求，且在两端发生不均匀沉降时，极易开裂变形。

随着道路和桥梁的长期使用，路面或桥面上会出现不同程度的裂缝，特别是桥梁伸缩缝，极易产生裂缝，如果不及时进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏，传统的解决办法是填补，这种方法在修补裂缝处使用一端时间还会出现同样的裂缝，影响工作性能；因此迫切的需要一种装置来解决桥面和路面裂缝处的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，该一种桥梁桥面伸缩缝修复结构通过在原有王字型钢上架设有承重板和弧形钢板，在原有伸缩缝形成一个凸坡，有利于对王字型钢之间的伸缩缝进行保护，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

为了达到上述目的，本实用新型包括桥梁，所述桥梁上设置有伸缩缝，所述伸缩缝处两侧设置有预制钢筋混凝土体和王字型钢，所述王字型钢上设置有预留钢筋，所述王字型钢一侧和预留钢筋埋入预制钢筋混凝土体内，所述王字型钢和预制钢筋混凝土体上表面架设有承重板，所述承重板上表面高于桥梁上表面且其通过螺栓固定在桥梁上，所述桥梁上位于承重板两端设置有弧形槽，所述弧形槽内设置有覆盖在弧形槽上的弧形钢板，所述弧形钢板底部设置有竖直钢板，所述弧形钢板与承重板连接。

进一步，所述承重板与弧形钢板之间设置有弹性橡胶垫。

进一步，所述承重板通过沉头螺钉固定在桥梁的前凸面上。

进一步，所述承重板底部设置有2排容纳王字型钢的凹槽。

进一步，所述承重板上设置有排水导槽，排水导槽的数量不少于一个。

进一步，一对所述王字型钢底部之间架设有槽钢，所述槽钢两端伸入预制钢筋混凝土体内。

进一步，所述承重板与桥梁上表面的高度设置为4-6cm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型一种桥梁桥面伸缩缝修复结构通过在原有王字型钢上架设有承重板和弧形钢板，在原有伸缩缝形成一个凸坡，有利于对王字型钢之间的伸缩缝进行保护，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种桥梁桥面伸缩缝修复结构的结构示意图。

附图标记：1-承重板；2-桥梁；3-王型钢板；4-预留钢筋；5-螺栓；6-弹性橡胶垫；7-预制钢筋混凝土体；8-槽钢；9-钢板；10-弧形钢板。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示为本实用新型一种桥梁桥面伸缩缝修复结构的结构示意图；本实用新型一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，包括桥梁2，所述桥梁2上设置有伸缩缝，所述伸缩缝处两侧设置有预制钢筋混凝土体7和王字型钢3，所述王字型钢3上设置有预留钢筋4，所述王字型钢3一侧和预留钢筋4埋入预制钢筋混凝土体7内，所述王字型钢4和预制钢筋混凝土体7上表面架设有承重板1，所述承重板1上表面高于桥梁2上表面且其通过螺栓5固定在桥梁2上，所述桥梁2上位于承重板1两端设置有弧形槽，所述弧形槽内设置有覆盖在弧形槽上的弧形钢板10，所述弧形钢板10底部设置有竖直钢板9，所述弧形钢板10与承重板1连接。

本实施例通过在原有王字型钢上架设有承重板和弧形钢板，在原有伸缩缝形成一个凸坡，有利于对王字型钢之间的伸缩缝进行保护，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

进一步，所述承重板与弧形钢板之间设置有弹性橡胶垫，本实施例在承重板两侧设置有弹性橡胶垫，降低王字型钢之间的伸缩缝位移量，减少弹性橡胶垫的冲击力，延长弹性橡胶垫的使用时间，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

进一步，优选的所述承重板1通过沉头螺钉固定在桥梁2的前凸面上。

进一步，优选的所述承重板1底部设置有2排容纳王字型钢3的凹槽，该结构有利于。

进一步，优选的所述承重板1上设置有排水导槽，排水导槽的数量不少于一个，排水导槽14的数量不少于一个，具体数量由施工地点的所需实际排水量决定。

进一步，优选的一对所述王字型钢底部之间架设有槽钢8，所述槽钢8两端伸入预制钢筋混凝土体内，该结构有利于固定王字型钢。

进一步，所述承重板与桥梁上表面的高度设置为4-6cm，该结构有利于减少弧形钢板的弧度，降低王字型钢之间的伸缩缝位移量，减少弹性橡胶垫的冲击力，延长弹性橡胶垫的使用时间，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

本实施例桥梁桥面伸缩缝修复结构在现有的王字型钢构成的伸缩缝连接机构的基础上，增加了弧形钢板和承重板，在车辆驶入桥梁过程中，一部分负荷作用在沉重板上，一部分负荷传递至王字型钢上，还有一部分负荷传递至槽钢8，这种结构有利于使得原本较大的伸缩位移在路面部分得到有效切割划分，从而导致每缝位移量的减小，相应的减少弹性橡胶垫的冲击力，延长弹性橡胶垫的使用时间，在受力时承重板和弹性橡胶垫能够承担来自路面的载荷减小由于车辆冲击而造成的伸缩缝本体变形，增大行车舒适度。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，包括桥梁，所述桥梁上设置有伸缩缝，所述伸缩缝处两侧设置有预制钢筋混凝土体和王字型钢，所述王字型钢上设置有预留钢筋，所述王字型钢一侧和预留钢筋埋入预制钢筋混凝土体内，其特征在于：所述王字型钢和预制钢筋混凝土体上表面架设有承重板，所述承重板上表面高于桥梁上表面且其通过螺栓固定在桥梁上，所述桥梁上位于承重板两端设置有弧形槽，所述弧形槽内设置有覆盖在弧形槽上的弧形钢板，所述弧形钢板底部设置有竖直钢板，所述弧形钢板与承重板连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：所述承重板与弧形钢板之间设置有弹性橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：所述承重板通过沉头螺钉固定在桥梁的前凸面上。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：所述承重板底部设置有2排容纳王字型钢的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：所述承重板上设置有排水导槽，排水导槽的数量不少于一个。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：一对所述王字型钢底部之间架设有槽钢，所述槽钢两端伸入预制钢筋混凝土体内。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁桥面伸缩缝修复结构，其特征在于：所述承重板与桥梁上表面的高度设置为4-6cm。