CN213476729U - 一种市政道路安装防护用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路安装防护用防撞护栏，包括底座和凹槽，所述底座上方的左右两侧均安装有立柱，且立柱上下两端的内侧分别安装有上横杆和下横杆，所述立柱上方的外壁设置有反光轮廓标，且反光轮廓标的上方设置有柱帽，所述竖杆的外壁设置有橡胶立柱，且橡胶立柱的外侧设置有防撞板，所述立柱下方的内部设置有弹簧，且弹簧的上下两侧均设置有滑道，所述弹簧的一侧设置有滑块，且滑块远离弹簧的一侧设置有压杆，所述压杆的上下两侧均设置有限位块，且压杆远离滑块的一侧设置有缓冲板。该市政道路安装防护用防撞护栏，通过设置的滑块和滑道，在受到外界撞击时，弹簧能够将外界的动能转化为弹性势能，从而减轻撞击力。

Description

一种市政道路安装防护用防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种市政道路安装防护用防撞护栏。

背景技术

随着经济建设不断发展，交通运输日益繁忙。交通事故是目前公路地段或公路桥梁地段发生最为频繁。为了减少交通事故发生，在公路两旁分别安装有各种各样的防护栏。公路护栏是最重要的交通基础设施之一，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，同时也是高速公路重要维护和安全保障设施。

现有的护栏，在受到撞击时不能有效地减轻冲击力，且易对车辆造成磨损，不能有效帮助车辆减速，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的护栏结构基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路安装防护用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出现有的护栏，在受到撞击时不能有效地减轻冲击力，且易对车辆造成磨损，不能有效帮助车辆减速，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路安装防护用防撞护栏，包括底座和凹槽，所述底座上方的左右两侧均安装有立柱，且立柱上下两端的内侧分别安装有上横杆和下横杆，所述立柱上方的外壁设置有反光轮廓标，且反光轮廓标的上方设置有柱帽，所述下横杆和上横杆的外表面均设置有保护套，且下横杆和上横杆的中间设置有竖杆，所述竖杆的外壁设置有橡胶立柱，且橡胶立柱的外侧设置有防撞板，所述立柱下方的内部设置有弹簧，且弹簧的上下两侧均设置有滑道，所述弹簧的一侧设置有滑块，且滑块远离弹簧的一侧设置有压杆，所述压杆的上下两侧均设置有限位块，且压杆远离滑块的一侧设置有缓冲板，所述立柱的外表面设置有外螺纹，且立柱的内部设置有凹槽，所述底座的内表面设置有内螺纹。

优选的，所述保护套分别贯穿于下横杆和上横杆的外表面，且保护套的材质为橡胶材质。

优选的，所述立柱与底座之间为螺纹连接，且立柱与底座之间构成可拆卸结构。

优选的，所述下横杆和上横杆与立柱之间均构成卡合结构，且下横杆和上横杆的外形结构均与凹槽的外形结构相吻合。

优选的，所述橡胶立柱与竖杆和防撞板之间均为粘合连接，且橡胶立柱之间的厚度相等。

优选的，所述滑块通过弹簧与滑道之间构成滑动结构，且滑块的滑动距离范围为0-0.5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置的保护套，能够在下横杆和上横杆受到撞击时，对下横杆和上横杆起到保护作用，从而避免下横杆和上横杆受到磨损，同时保护套的材质为橡胶材质，能够增加与车辆之间的摩擦力，帮助车辆进行一定程度地减速。

2、通过设置的立柱和底座，通过螺纹连接，能够方便对装置进行安装拆卸；通过设置的凹槽，能够将下横杆和上横杆固定在立柱的内部，从而保证下横杆和上横杆与立柱之间稳定地组合在一起。

3、通过设置的橡胶立柱和防撞板，能够对外界的直接撞击起到缓冲防护作用，从而有效降低冲击力；通过设置的滑块和滑道，在受到外界撞击时，滑块能够在滑道内通过弹簧弹性滑动，弹簧能够将外界的动能转化为弹性势能，从而减轻撞击力。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型竖杆侧视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型立柱和底座连接处结构示意图。

图中：1、底座；2、下横杆；3、立柱；4、反光轮廓标；5、上横杆；6、保护套；7、竖杆；8、柱帽；9、橡胶立柱；10、防撞板；11、缓冲板；12、弹簧；13、滑道；14、滑块；15、限位块；16、压杆；17、内螺纹；18、外螺纹；19、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路安装防护用防撞护栏，包括底座1和凹槽19，底座1上方的左右两侧均安装有立柱3，且立柱3上下两端的内侧分别安装有上横杆5和下横杆2，立柱3上方的外壁设置有反光轮廓标4，且反光轮廓标4的上方设置有柱帽8，下横杆2和上横杆5的外表面均设置有保护套6，且下横杆2和上横杆5的中间设置有竖杆7，竖杆7的外壁设置有橡胶立柱9，且橡胶立柱9的外侧设置有防撞板10，立柱3下方的内部设置有弹簧12，且弹簧12的上下两侧均设置有滑道13，弹簧12的一侧设置有滑块14，且滑块14远离弹簧12的一侧设置有压杆16，压杆16的上下两侧均设置有限位块15，且压杆16远离滑块14的一侧设置有缓冲板11，立柱3的外表面设置有外螺纹18，且立柱3的内部设置有凹槽19，底座1的内表面设置有内螺纹17。

本实用新型中：保护套6分别贯穿于下横杆2和上横杆5的外表面，且保护套6的材质为橡胶材质；通过设置的保护套6，能够在下横杆2和上横杆5受到撞击时，对下横杆2和上横杆5起到保护作用，从而避免下横杆2和上横杆5受到磨损，同时保护套6的材质为橡胶材质，能够增加与车辆之间的摩擦力，帮助车辆进行一定程度地减速。

本实用新型中：立柱3与底座1之间为螺纹连接，且立柱3与底座1之间构成可拆卸结构；通过设置的立柱3和底座1，通过螺纹连接，能够方便对装置进行安装拆卸。

本实用新型中：下横杆2和上横杆5与立柱3之间均构成卡合结构，且下横杆2和上横杆5的外形结构均与凹槽19的外形结构相吻合；通过设置的凹槽19，能够将下横杆2和上横杆5固定在立柱3的内部，从而保证下横杆2和上横杆5与立柱3之间稳定地组合在一起。

本实用新型中：橡胶立柱9与竖杆7和防撞板10之间均为粘合连接，且橡胶立柱9之间的厚度相等；通过设置的橡胶立柱9和防撞板10，能够对外界的直接撞击起到缓冲防护作用，从而有效降低冲击力。

本实用新型中：滑块14通过弹簧12与滑道13之间构成滑动结构，且滑块14的滑动距离范围为0-0.5cm；通过设置的滑块14和滑道13，在受到外界撞击时，滑块14能够在滑道13内通过弹簧12弹性滑动，弹簧12能够将外界的动能转化为弹性势能，从而减轻撞击力。

该市政道路安装防护用防撞护栏的工作原理：首先，将下横杆2和上横杆5分别安装到立柱3内部的凹槽19中，如此能够将下横杆2、上横杆5和立柱3组装在一起，柱帽8具有耐腐蚀、耐磨损的功能，能够对立柱3进行保护；其次，将立柱3外表面的外螺纹18与底座1内表面的内螺纹17旋合，这样可以把立柱3和底座1连接在一起，反光轮廓标4能够在夜间提醒驾驶员注意护栏，如此能够防止交通事故的发生；再其次，保护套6能够在下横杆2和上横杆5受到撞击时，对它们起到保护作用，从而避免下横杆2和上横杆5受到磨损，同时保护套6的材质为橡胶材质，能够增加与车辆之间的摩擦力，如此能够帮助车辆进行一定程度地减速；然后，竖杆7外部的橡胶立柱9和防撞板10能够对外界的直接撞击起到缓冲防护作用，这样能够有效降低冲击力；最后，在下横杆2和上横杆5受到撞击时，能够对缓冲板11产生一定的作用力，使压杆16在受到外力时对滑块14进行挤压，从而使弹簧12受力变形，滑块14在滑道13弹性滑动，弹簧12能够将外界的动能转化为弹性势能，如此能够进一步减轻撞击力，限位块15能够防止滑块14滑出滑道13。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路安装防护用防撞护栏，包括底座(1)和凹槽(19)，其特征在于：所述底座(1)上方的左右两侧均安装有立柱(3)，且立柱(3)上下两端的内侧分别安装有上横杆(5)和下横杆(2)，所述立柱(3)上方的外壁设置有反光轮廓标(4)，且反光轮廓标(4)的上方设置有柱帽(8)，所述下横杆(2)和上横杆(5)的外表面均设置有保护套(6)，且下横杆(2)和上横杆(5)的中间设置有竖杆(7)，所述竖杆(7)的外壁设置有橡胶立柱(9)，且橡胶立柱(9)的外侧设置有防撞板(10)，所述立柱(3)下方的内部设置有弹簧(12)，且弹簧(12)的上下两侧均设置有滑道(13)，所述弹簧(12)的一侧设置有滑块(14)，且滑块(14)远离弹簧(12)的一侧设置有压杆(16)，所述压杆(16)的上下两侧均设置有限位块(15)，且压杆(16)远离滑块(14)的一侧设置有缓冲板(11)，所述立柱(3)的外表面设置有外螺纹(18)，且立柱(3)的内部设置有凹槽(19)，所述底座(1)的内表面设置有内螺纹(17)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路安装防护用防撞护栏，其特征在于：所述保护套(6)分别贯穿于下横杆(2)和上横杆(5)的外表面，且保护套(6)的材质为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路安装防护用防撞护栏，其特征在于：所述立柱(3)与底座(1)之间为螺纹连接，且立柱(3)与底座(1)之间构成可拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路安装防护用防撞护栏，其特征在于：所述下横杆(2)和上横杆(5)与立柱(3)之间均构成卡合结构，且下横杆(2)和上横杆(5)的外形结构均与凹槽(19)的外形结构相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路安装防护用防撞护栏，其特征在于：所述橡胶立柱(9)与竖杆(7)和防撞板(10)之间均为粘合连接，且橡胶立柱(9)之间的厚度相等。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路安装防护用防撞护栏，其特征在于：所述滑块(14)通过弹簧(12)与滑道(13)之间构成滑动结构，且滑块(14)的滑动距离范围为0-0.5cm。

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