CN220079845U - 一种高速公路吸能式交通安全护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速公路吸能式交通安全护栏，该安全护栏包括立柱、防撞栏、加强筋、底座、底板、顶板、电源和安全警示灯；两端立柱中间设置有网格状的防撞栏，在防撞栏的后部设置有多根加强筋与立柱相连接，且立柱的顶端设置有安全警示灯；本实用新型结构安全稳固的同时还可以有效的吸能，从而降低高速事故中给人员带来的伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于防护栏技术领域，尤其是涉及一种高速公路吸能式交通安全护栏。
背景技术
近年来我国高速公路事故时有发生，而高速公路防护栏是对人员的最重要的安全保障之一，目前我国的高速公路护栏多数由钢护栏板拼接而成，汽车撞到护栏板上，通过缓冲护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限且容易对车内人员造成二次伤害，本实用新型针对该问题对此做出了相应的改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高速公路吸能式交通安全护栏，以解决现有技术中变形能力和吸收能量能力弱的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种高速公路吸能式交通安全护栏，包括立柱1、防撞栏2和加强筋3；所述防撞栏2设置于所述立柱1之间，所述防撞栏2的两端焊接在所述立柱1上；所述防撞栏2由交错的防撞条连接形成网格状；所述加强筋3平行设置在所述立柱1后部延伸处，所述加强筋3与所述立柱1通过弹性件连接。
进一步的，连接所述加强筋3与所述立柱1的弹性件为弹簧8。
进一步的，还包括底座4、底板5和顶板6；所述底座4与所述立柱1一体成型，所述底板5设置于所述底座4的下部，所述顶板6设置于所述防撞栏2的上部且与立柱1连接。
进一步的，还包括电源9和安全警示灯7，所述顶板6的下端安装有所述电源9，所述安全警示灯7设置于所述立柱1的顶部，所述安全警示灯7内部安装有灯泡，所述电源9和安全警示灯7通过线连接。
进一步的，所述防撞栏2中的每个防撞条通过螺栓相连接。
进一步的，所述底座4通过螺钉连接在所述底板5上。
进一步的，所述立柱1的内部设置有防撞液体。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种高速公路吸能式交通安全护栏具有以下优势：
(1)在受到冲击能量时，所述防撞栏2与所述立柱1连接结构稳定，不易脱落；所述防撞栏2中的防撞条会受到力的作用进行拉伸变形，从而加大所述防撞栏2的吸能，降低对车内人员的伤害。
(2)本实用新型所述的一种高速公路吸能式交通安全护栏，所述加强筋3平行设置在所述立柱1后部延伸处，所述加强筋3与所述立柱1弹性件连接，在车辆产生较大的冲能时，所述加强筋3会给车辆一个缓冲的阻力，从而保护车内人员安全。
(3)本实用新型所述的一种高速公路吸能式交通安全护栏，所述底座4通过螺钉连接在所述底板5上，因所述底座4与所述立柱1一体成型，使得所述立柱1更加稳定。
(4)本实用新型所述的一种高速公路吸能式交通安全护栏，所述安全警示灯7设置于所述立柱1的顶部，所述安全警示灯7内部安装有灯泡并与所述电源9线连接，所述安全警示灯7在所述电源9的线连接下可以使所述安全警示灯7内部的灯泡发光，从而提醒人员注意避免事故发生 。
(5)本实用新型所述的一种高速公路吸能式交通安全护栏，所述立柱1的内部加入了防撞液体，所述立柱1内部加入的防撞液体也可以吸收一部分冲能，减小对人员的伤害。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的侧视图示意图。
附图标记说明：
1-立柱；2-防撞栏；3-加强筋；4-底座；5-底板；6-顶板；7-安全警示灯；8-弹簧；9-电源。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种高速公路吸能式交通安全护栏，包括立柱1，防护栏2，加强筋3，底座4，底板5，顶板6，安全警示灯7，弹簧8和电源9；
所述立柱1设置在两端，所述防护栏2设置在两端的所述立柱1的中间，且与所述立柱1焊接连接，所述防护栏2中的防撞条通过螺栓相连接，所述底座4设置在所述立柱1的下方，且与所述立柱1一体成型，所述底板5设置在所述底座4的下方，所述底座4与所述底板5螺钉连接，所述每条加强筋3两端的前部都焊接有一面板；所述立柱1后自上而下焊接多个面板，所述加强筋3与所述立柱1的面板中间设置有所述弹簧8，所述顶板6设置于所述防撞栏2的上部且与立柱1连接，所述电源9设置在所述顶板6的下方，所述安全警示灯7设置在所述立柱1的顶部，所述电源9与所述安全警示灯7线连接，所述安全警示灯7的内部设有灯泡，灯泡通过所述电源9的电能发光。
需要注意的是，交通防撞栏2相对于车道和汽车的运动方向来说都是平行的；实地应用中根据车道的方向将防撞栏2竖向放置在车道的两端。
实施例一：
当车速较低或车速一般时，车辆撞向防撞栏2，防撞栏2接触到汽车时，防撞栏2内部的防撞条根据力的方向和角度伸缩进行吸能缓冲，由于立柱1和底座4一体成型，且底座4通过螺钉连接到底板5，可保持立柱1的整体结构稳定，不易倾倒，另外立柱1的内侧与防撞栏2两端通过焊接连接，可以使防撞栏2在受到撞击时不易从与立柱1连接的位置脱落，从而使撞向防撞栏2的汽车进行减速并吸收绝大部分的能量，以保证车内司机和乘客的安全。
实施例二：
如果车辆重量较大且速度较快时，车辆撞向防撞栏2，防撞栏2接触到汽车时，防撞栏2内部的防撞条根据力的方向和角度伸缩进行吸能缓冲，当防撞栏无法承受汽车所带来的冲能时，防撞栏2由于伸缩和内陷吸收一部分撞击的能量，与立柱1通过弹簧8连接的加强筋3继续承受撞击能量，由于立柱1和加强筋3通过弹簧8连接，在加强筋3继续承受撞击时，弹簧8起到弹性作用可以吸收部分冲能，加强筋3在接触到汽车表面的撞击时也可以吸收部分能量，且立柱1中注入防撞液体，防护栏2或加强筋3受到冲击时，立柱1也可以吸收部分车辆其他部位带来的冲击力。
低速情况下：
如果由于司机疲劳驾驶或变换车道导致的车辆偏移，车辆近乎平行撞向防撞栏2时，防撞栏2被撞击部分内陷，防撞栏2未被撞击的部分根据汽车撞击的角度和力量进行范围的伸缩运动以吸收能量减缓车速，从而保证车内人员的安全。
高速情况下：
如果由于车辆爆胎或两车碰撞导致车辆偏移，车辆近乎45度角撞向防护栏2时，防撞栏2被撞击部分内陷，未被撞击偏车头部的防撞栏2有效收缩，未被撞击偏车尾部防撞栏2有效拉伸，且拖拽汽车继续向前运动，起到吸能作用，如45度角撞击防撞栏2且速度较快并突破防撞栏2的吸能屏障后，防撞栏2后部的加强筋3承受撞击继续吸能时汽车减速，在加强筋3继续承受撞击时，弹簧8起到弹性作用可以吸收部分汽车带来的冲能，加强筋3在接触到汽车表面的撞击时也可以吸收部分能量，从而使汽车进行减速，
优选地，所述加强筋为平行设置的三条加强筋；
优选地，弹簧的种类型号为NC7WZ125K8X缓冲弹簧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：包括立柱(1)、防撞栏(2)和加强筋(3)；所述防撞栏(2)设置于所述立柱(1)之间，所述防撞栏(2)的两端焊接在所述立柱(1)上；所述防撞栏(2)由交错的防撞条连接形成网格状；所述加强筋(3)平行设置在所述立柱(1)后部延伸处，所述加强筋(3)与所述立柱(1)通过弹性件连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：连接所述加强筋(3)与所述立柱(1)的弹性件为弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：还包括底座(4)、底板(5)和顶板(6)；所述底座(4)与所述立柱(1)一体成型，所述底板(5)设置于所述底座(4)的下部，所述顶板(6)设置于所述防撞栏(2)的上部且与立柱(1)连接。
4.根据权利要求3所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：还包括电源(9)和安全警示灯(7)，所述顶板(6)的下端安装有所述电源(9)，所述安全警示灯(7)设置于所述立柱(1)的顶部，所述安全警示灯(7)内部安装有灯泡，所述电源(9)和安全警示灯(7)电连接。
5.根据权利要求1所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：所述防撞栏(2)中的每个防撞条通过螺栓相连接。
6.根据权利要求3所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：所述底座(4)通过螺钉连接在所述底板(5)上。
7.根据权利要求1所述的高速公路吸能式交通安全护栏，其特征在于：所述立柱(1)的内部设置有了防撞液体。
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