CN208136786U - 一种公路用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路用防护栏，包括两立柱、设置在两立柱之间的上横梁和下横梁、若干防撞滚筒、若干缓冲连接件和备用防撞护栏；各防撞滚筒间隔设置在两立柱之间，且防撞滚筒的轴柱两端分别通过一缓冲连接件与上横梁和下横梁相连；上横梁的正面和下横梁的正面都设置有若干与缓冲连接件一一对应的卡口，缓冲连接件设置在对应的卡口内；缓冲连接件包括设置在卡口两端的两限位导杆和滑动设置于两限位导杆的安装板，安装板的背面设置有缓冲层，该缓冲层与横梁之间设置有若干缓冲弹簧；防撞滚筒的轴柱通过卡箍设置在安装板的正面；备用防撞护栏设置在两立柱之间并位于各防撞滚筒的背面，且备用防撞护栏与各防撞滚筒之间具有缓冲距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通防护设备技术领域，具体来讲是一种公路用防护栏。
背景技术
为了尽可能的降低事故的发生和减轻发生事故的后果，通常在公路路边或中间设置防护栏，如固定在公路上的混凝土砌栏，或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏组成的防护栏。当汽车撞上防护栏时，可以防止越过中间线闯入迎面相向车道而发生碰撞。
专利文件《单侧横栏式带旋转体的交通护栏》(专利申请号：201020568368.5)公开了一种护栏，该护栏上设有弹性旋转体，弹性材质能吸收冲撞力，用于降低车速，防止发生二次碰撞，降低损害，还可避免受冲撞而被撞碎，同时，旋转体受冲撞时可旋转，引导汽车调整方向进入正确的车道。
但是，该技术方案仍然存在以下缺陷：
1、仅通过旋转体吸收冲撞力，方式单一。
2、当发生碰撞时，主要靠各单独的立柱来承受撞击，故当撞击力过大而撞断立柱时，会产生额外风险。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种公路用防护栏，采用防撞滚筒、缓冲连接件和备用防撞护栏的三级防护方式，对车辆进行防护，提高了安全系数。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种公路用防护栏，包括两立柱、设置在两立柱之间的上横梁和下横梁，还包括若干防撞滚筒、若干缓冲连接件和备用防撞护栏；各防撞滚筒间隔设置在两立柱之间，且防撞滚筒的轴柱两端分别通过一缓冲连接件与上横梁和下横梁相连；所述上横梁的正面和下横梁的正面都设置有若干与缓冲连接件一一对应的卡口，所述缓冲连接件设置在对应的卡口内；所述缓冲连接件包括设置在卡口两端的两限位导杆和滑动设置于两限位导杆的安装板，所述安装板的背面设置有缓冲层，该缓冲层与横梁之间设置有若干缓冲弹簧；所述防撞滚筒的轴柱通过卡箍设置在安装板的正面；所述备用防撞护栏设置在两立柱之间并位于各防撞滚筒的背面，且备用防撞护栏与各防撞滚筒之间具有缓冲距离。
进一步改进在于：所述卡口呈U形结构，且卡口的两端相对弯折形成弯折部；所述限位导杆的端部穿过该弯折部与横梁相连。
进一步改进在于：所述缓冲弹簧的其中一端设置有缓冲垫，且各缓冲垫交错设置。
进一步改进在于：所述立柱的背面设置有安装架，所述备用防撞护栏通过该安装架与立柱连接。
进一步改进在于：所述备用防撞护栏设置有若干辅助支撑架。
进一步改进在于：所述防撞滚筒的外表面设置有荧光条。
进一步改进在于：所述卡箍通过螺栓与安装板连接。
进一步改进在于：所述立柱的底端设置有底座。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型中，采用防撞滚筒、缓冲连接件和备用防撞护栏的三级防护方式，对车辆进行防护，提高了安全系数。
2、本实用新型中，备用防撞护栏设置在两立柱之间并位于各防撞滚筒的背面，且备用防撞护栏与各防撞滚筒之间具有缓冲距离。当轴柱因撞击力过大而断裂时，备用防撞护栏能够继续对车辆进行防护，防止产生额外风险。
3、本实用新型中，缓冲连接件设置在对应的卡口内；所述缓冲连接件包括设置在卡口两端的两限位导杆和滑动设置于两限位导杆的安装板，所述安装板的背面设置有缓冲层，该缓冲层与横梁之间设置有若干缓冲弹簧；所述防撞滚筒的轴柱通过卡箍设置在安装板的正面，利用缓冲弹簧配合缓冲层对安装板进行缓冲减震，提高了防护效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例中公路用防护栏的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中公路用防护栏的侧视图；
图3为本实用新型实施例中缓冲连接件的结构示意图。
附图标记：
1-立柱；11-底座；12-安装架；
2-上横梁；
3-下横梁；
4-备用防撞护栏；41-辅助支撑架；
5-防撞滚筒；51-轴柱；52-荧光条；
6-卡口；
7-缓冲连接件；71-安装板；72-卡箍；73-螺栓；74-限位导杆；75-缓冲层；76-缓冲弹簧。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种公路用防护栏，包括两立柱1、设置在两立柱1之间的上横梁2和下横梁3，具体的，立柱1的底端设置有底座11。该公路用防护栏还包括若干防撞滚筒5、若干缓冲连接件7和备用防撞护栏4；
各防撞滚筒5间隔设置在两立柱1之间，且防撞滚筒5的轴柱51两端分别通过一缓冲连接件7与上横梁2和下横梁3相连；具体的，防撞滚筒5的外表面设置有荧光条52，能在夜间灯光照射下产生强烈的反光作用，有效地引起司机的注意。
上横梁2的正面和下横梁3的正面都设置有若干与缓冲连接件7一一对应的卡口6，缓冲连接件7设置在对应的卡口6内；具体的，卡口6呈U形结构，且卡口6的两端相对弯折形成弯折部；限位导杆74的端部穿过该弯折部与横梁相连。
参见图3所示，缓冲连接件7包括设置在卡口6两端的两限位导杆74和滑动设置于两限位导杆74的安装板71，安装板71的背面设置有缓冲层75(橡胶垫制成)，该缓冲层75与横梁之间设置有若干缓冲弹簧76；具体的，缓冲弹簧76的其中一端设置有缓冲垫(橡胶垫)，且各缓冲垫交错设置。防撞滚筒5的轴柱51通过卡箍72设置在安装板71的正面；具体的，卡箍72通过螺栓73与安装板71连接。
备用防撞护栏4设置在两立柱1之间并位于各防撞滚筒5的背面，且备用防撞护栏4与各防撞滚筒5之间具有缓冲距离。具体的，立柱1的背面设置有安装架12，备用防撞护栏4通过该安装架12与立柱1连接。优选的，备用防撞护栏4设置有若干辅助支撑架41，提高了辅助支撑架41的强度。
本实用新型公路用防护栏的工作原理为：
当汽车与护栏发生碰撞时，首先与防撞滚筒5接触，防撞滚筒5在汽车撞击力的作用下，以轴柱51为中心进行自转，引导汽车向车道内方向移动。
缓冲连接件7的安装板71受防撞滚筒5的压力的压迫而沿限位导杆74向横梁移动，同时缓冲弹簧76对安装板71进行减震。
当轴柱因撞击力过大而断裂时，备用防撞护栏能够继续对车辆进行防护，防止产生额外风险。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (8)
1.一种公路用防护栏，包括两立柱(1)、设置在两立柱(1)之间的上横梁(2)和下横梁(3)，其特征在于：还包括若干防撞滚筒(5)、若干缓冲连接件(7)和备用防撞护栏(4)；
各防撞滚筒(5)间隔设置在两立柱(1)之间，且防撞滚筒(5)的轴柱(51)两端分别通过一缓冲连接件(7)与上横梁(2)和下横梁(3)相连；
所述上横梁(2)的正面和下横梁(3)的正面都设置有若干与缓冲连接件(7)一一对应的卡口(6)，所述缓冲连接件(7)设置在对应的卡口(6)内；
所述缓冲连接件(7)包括设置在卡口(6)两端的两限位导杆(74)和滑动设置于两限位导杆(74)的安装板(71)，所述安装板(71)的背面设置有缓冲层(75)，该缓冲层(75)与横梁之间设置有若干缓冲弹簧(76)；所述防撞滚筒(5)的轴柱(51)通过卡箍(72)设置在安装板(71)的正面；
所述备用防撞护栏(4)设置在两立柱(1)之间并位于各防撞滚筒(5)的背面，且备用防撞护栏(4)与各防撞滚筒(5)之间具有缓冲距离。
2.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述卡口(6)呈U形结构，且卡口(6)的两端相对弯折形成弯折部；所述限位导杆(74)的端部穿过该弯折部与横梁相连。
3.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述缓冲弹簧(76)的其中一端设置有缓冲垫，且各缓冲垫交错设置。
4.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的背面设置有安装架(12)，所述备用防撞护栏(4)通过该安装架(12)与立柱(1)连接。
5.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述备用防撞护栏(4)设置有若干辅助支撑架(41)。
6.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述防撞滚筒(5)的外表面设置有荧光条(52)。
7.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述卡箍(72)通过螺栓(73)与安装板(71)连接。
8.根据权利要求1所述的公路用防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的底端设置有底座(11)。
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|---|---|---|---|---|
| CN109610381A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-04-12 | 胡丰华 | 一种高速路面施工用安全防护挡板 |
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| CN113005955A (zh) * | 2019-12-18 | 2021-06-22 | 福州德兴裕祥金属制品有限公司 | 一种受迫可移动式吸能安全护栏 |
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