CN113427227B - 一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚和支撑架，所述支撑架的底端焊接有第一防滑支脚，所述支撑架顶端的一侧安装有工作台。该自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备通过设置有安装板、导向支架、第一电动推杆、第二电动推杆、第一安装块和第二安装块，启动第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆可以推动导向支架使导向支架另一侧上升，由于传送板和导向支架连接，所以当导向支架的另一侧上升时传送板的一侧也会上升，通过使传送板的另一侧上升可以改变传送板的倾斜角度，改变传送板的倾斜角度可以改变下料的高度，解决的是不方便调节传送板的角度，不方便使用的问题。

Description

一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备

技术领域

本发明涉及转向节排出设备技术领域，具体为一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功能是传递并承受汽车前部载荷，在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，因此，使用者对转向节有着很高的要求，转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，在对转向节进行组装时需要使用到自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，但是目前的自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备还存在一些问题没有得到解决。

目前的自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备不方便调节传送板的角度，不方便使用；对需要排出的工件没有进行有效地限位，工件容易偏移；对装置没有进行有效地固定装置的稳定性较差，使用时容易晃动。因此我们研发了一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备来解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，以解决上述背景技术中提出不方便调节传送板的角度，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚和支撑架，所述支撑架的底端焊接有第一防滑支脚，所述支撑架顶端的一侧安装有工作台，所述工作台顶部的一侧设置有限位滑杆，所述工作台顶端的另一侧安装有夹持机械臂主体，所述第一防滑支脚的之间焊接有连接架，所述工作台一侧的顶端活动铰接有传送板，所述传送板的内部安装有第一限位杆，所述支撑架的顶端设置有导向支架，所述第一限位杆顶端的一侧设置有第二限位杆，所述传送板和导向支架连接；

所述支撑架顶部一侧的两端固定连接有安装板，所述支撑架的顶部的两端安装有第二安装块，所述第二安装块的顶端活动铰接有第一电动推杆，所述支撑架顶部另一侧的两端安装有第一安装块，所述第一安装块的顶端活动铰接有第二电动推杆。

优选的，所述导向支架的一侧设置有连接板，所述安装板通过铰接块和连接板活动铰接。

优选的，所述第一电动推杆通过铰接块活动铰接在导向支架和第二安装块之间，所述第二电动推杆通过铰接块活动铰接在导向支架底端的另一侧和第一安装块之间。

优选的，所述限位滑杆的外部套接有滑套，所述滑套固定连接在传送板一侧的一端。

优选的，所述传送板一侧的另一端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮，所述传送板的的底端设置有传送带主体，所述传送带主体内部的另一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的内部设置有连接轴，所述连接轴活动连接在传送板内部的另一侧。

优选的，所述驱动齿轮设置在传送带主体内部的一侧，所述驱动齿轮和从动齿轮处在同一水平面。

优选的，所述第二限位杆设置在传送板顶部一侧的两端，所述第二限位杆的顶端安装有把手。

优选的，所述第二限位杆内部的两端开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定螺栓。

优选的，所述传送板内部的一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽设置有多组。

优选的，所述工作台底端的四个拐角处分别设置有第二防滑支脚，所述第一防滑支脚和第二防滑支脚一端的底部焊接有连接块，所述连接块一端的底部固定连接有固定片，所述固定片的内部开设有安装槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备不仅实现了便于调节传送板的的倾斜角度，实现了对工件进行有效地限位，而且实现了提高装置的稳定性，防止装置倾倒；

(1)通过设置有安装板、导向支架、第一电动推杆、第二电动推杆、第一安装块和第二安装块，需要改变传送板的角度时启动第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆可以推动导向支架使导向支架另一侧上升，由于传送板和导向支架连接，所以当导向支架的另一侧上升时传送板的一侧也会上升，通过使传送板的另一侧上升可以改变传送板的倾斜角度，改变传送板的倾斜角度可以改变下料的高度，在第一电动推杆和第二电动推杆带动导向支架的另一侧上升时导向支架的一侧会通过铰接块在安装板的顶端活动，同时设置第一电动推杆和第二电动推杆可以提高传送板和导向支架上升时的稳定性；

(2)通过设置有第一限位杆、第二限位杆、把手、限位滑槽、固定螺栓和固定槽，在传送板内部的顶端设置有第一限位杆，第一限位杆可以对工件进行有效地限位，防止在传送工件的过程中工件会偏移，在传送板顶部的另一侧开设有限位滑槽，限位滑槽同样可以对工件进行限位，需要对第二限位杆进行拆卸时把固定螺栓从固定槽的内部拧出使第二限位杆解除固定，当第二限位杆失去固定之后工作人员拉动把手便可以完成对第二限位杆拆卸，需要对第二限位杆进行安装时把第二限位杆内部的固定槽和传送板内部的固定槽对齐，固定槽对齐之后再重新把固定螺栓拧入固定槽的内部即可完成对第二限位杆的安装；

(3)通过设置有固定片、安装槽和安装槽，连接块固定连接在第一防滑支脚和第二防滑支脚一端的底部，连接块一端的底部固定连接有固定片，把装置放置到安装架之后使固定片内部的安装槽与安装架内部的安装槽对齐，当安装槽对齐之后把固定销拧入安装槽的内部使固定片固定在安装架的顶端，通过使固定片固定在安装架的顶端可以提高装置的稳定性，通过提高装置的稳定性可以防止装置在工作时晃动，防止装置晃动可以提高装置的安全性。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的俯视剖面结构示意图；

图3为本发明的立体侧视结构示意图；

图4为本发明的传送板正视剖面放大结构示意图；

图5为本发明的第二限位杆侧视剖面结构示意图；

图6为本发明的图3中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、第一防滑支脚；2、支撑架；3、夹持机械臂主体；4、安装板；5、传送板；6、导向支架；7、第一电动推杆；8、第二电动推杆；9、第一安装块；10、连接架；11、第二安装块；12、工作台；13、限位滑杆；14、滑套；15、第一限位杆；16、第二限位杆；17、把手；18、固定片；19、限位滑槽；20、安装槽；21、连接块；22、驱动电机；23、从动齿轮；24、传送带主体；25、驱动齿轮；26、固定螺栓；27、固定槽；28、第二防滑支脚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-6，一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚1和支撑架2，支撑架2的底端焊接有第一防滑支脚1，支撑架2顶端的一侧安装有工作台12，工作台12顶部的一侧设置有限位滑杆13，工作台12顶端的另一侧安装有夹持机械臂主体3，第一防滑支脚1的之间焊接有连接架10，工作台12一侧的顶端活动铰接有传送板5，支撑架2的顶端设置有导向支架6，传送板5和导向支架6连接，限位滑杆13的外部套接有滑套14，滑套14固定连接在传送板5一侧的一端；

请参阅图1-6，一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备还包括安装板4，支撑架2顶部一侧的两端固定连接有安装板4，支撑架2的顶部的两端安装有第二安装块11，第二安装块11的顶端活动铰接有第一电动推杆7，支撑架2顶部另一侧的两端安装有第一安装块9，第一安装块9的顶端活动铰接有第二电动推杆8；

具体地，如图1和图3所示，需要改变传送板5的角度时启动第一电动推杆7和第二电动推杆8，第一电动推杆7和第二电动推杆8可以推动导向支架6使导向支架6另一侧上升，由于传送板5和导向支架6连接，所以当导向支架6的另一侧上升时传送板5的一侧也会上升，通过使传送板5的另一侧上升可以改变传送板5的倾斜角度，改变传送板5的倾斜角度可以改变下料的高度。

实施例2：导向支架6的一侧设置有连接板，安装板4通过铰接块和连接板活动铰接，第一电动推杆7通过铰接块活动铰接在导向支架6和第二安装块11之间，第二电动推杆8通过铰接块活动铰接在导向支架6底端的另一侧和第一安装块9之间；

具体地，如图1和图3所示，由于安装板4和导向支架6的一侧活动铰接，所以当第一电动推杆7和第二电动推杆8带动导向支架6的另一侧上升时导向支架6的一侧会通过铰接块在安装板4的顶端活动，通过导向支架6在同时设置第一电动推杆7和第二电动推杆8可以提高传送板5和导向支架6上升时的稳定性，通过提高传送板5和导向支架6上升时的稳定性可以提高工件传送时的稳定性。

实施例3：传送板5一侧的另一端设置有驱动电机22，驱动电机22的输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮25，传送板5的的底端设置有传送带主体24，传送带主体24内部的另一侧设置有从动齿轮23，从动齿轮23的内部设置有连接轴，连接轴活动连接在传送板5内部的另一侧，驱动齿轮25设置在传送带主体24内部的一侧，驱动齿轮25和从动齿轮23处在同一水平面；

具体地，如图4所示，在放置工件的同时启动驱动电机22，驱动电机22会通过联轴器带动驱动齿轮25转动，当驱动齿轮25转动时驱动齿轮25外部的传送带主体24会带动从动齿轮23转动，当驱动齿轮25带动传送带主体24和从动齿轮23转动时，传送带主体24顶端的工件会在第一限位杆15之间移动，通过使工件在第一限位杆15之间移动可以使工件排出传送板5的内部，设置传送带主体24可以提高工件排出的效率。

实施例4：传送板5的内部安装有第一限位杆15，第一限位杆15顶端的一侧设置有第二限位杆16，第二限位杆16设置在传送板5顶部一侧的两端，第二限位杆16的顶端安装有把手17，第二限位杆16内部的两端开设有固定槽27，固定槽27的内部设置有固定螺栓26；

具体地，如图2、图3、图4和图5所示，需要对第二限位杆16进行拆卸时把固定螺栓26从固定槽27的内部拧出使第二限位杆16解除固定，当第二限位杆16失去固定之后工作人员拉动把手17便可以完成对第二限位杆16拆卸，需要对第二限位杆16进行安装时把第二限位杆16内部的固定槽27和传送板5内部的固定槽27对齐，固定槽27对齐之后再重新把固定螺栓26拧入固定槽27的内部即可完成对第二限位杆16的安装。

实施例5：传送板5内部的一侧开设有限位滑槽19，限位滑槽19设置有多组；

具体地，如图2、图3、图4和图5所示，在传送板5内部的顶端设置有第一限位杆15，第一限位杆15可以对工件进行有效地限位，通过对工件进行限位可以防止在传送工件的过程中工件会偏移，在传送板5顶部的另一侧开设有限位滑槽19，限位滑槽19同样可以对工件进行限位。

实施例6：工作台12底端的四个拐角处分别设置有第二防滑支脚28，第一防滑支脚1和第二防滑支脚28一端的底部焊接有连接块21，连接块21一端的底部固定连接有固定片18，固定片18的内部开设有安装槽20；

具体地，如图2和图3图6所示，连接块21固定连接在第一防滑支脚1和第二防滑支脚28一端的底部，连接块21一端的底部固定连接有固定片18，把装置放置到安装架之后使固定片18内部的安装槽20与安装架内部的安装槽20对齐，当安装槽20对齐之后把固定销拧入安装槽20的内部使固定片18固定在安装架的顶端，通过使固定片18固定在安装架的顶端可以提高装置的稳定性，通过提高装置的稳定性可以防止装置在工作时晃动，防止装置晃动可以提高装置的安全性。

工作原理：本发明在使用时把装置放置到安装架上，防滑装置之后使固定片18内部的安装槽20与安装架内部的安装槽20对齐，当安装槽20对齐之后把固定销拧入安装槽20的内部使固定片18固定在安装架的顶端，固定好之后启动夹持机械臂主体3，夹持机械臂主体3把工件夹持到传送板5内部的第一限位杆15之间，在放置工件的同时启动驱动电机22，驱动电机22会通过联轴器带动驱动齿轮25转动，驱动齿轮25可以通过传送带主体24带动从动齿轮23转动，从动齿轮23转动可以带动工件移动，通过使工件移动可以对工件进行排出，第一限位杆15可以对工件进行有效地限位，防止在传送工件的过程中工件会偏移，在传送板5顶部的另一侧开设有限位滑槽19，限位滑槽19同样可以对工件进行限位，需要对第二限位杆16进行拆卸时把固定螺栓26从固定槽27内部拧出使第二限位杆16解除固定，当第二限位杆16失去固定之后工作人员拉动把手17便可以完成对第二限位杆16的拆卸，需要改变传送板5的角度时启动第一电动推杆7和第二电动推杆8，第一电动推杆7和第二电动推杆8可以推动导向支架6使导向支架6另一侧上升，由于传送板5和导向支架6连接，所以当导向支架6的另一侧上升时传送板5的一侧也会上升，通过使传送板5的另一侧上升可以改变传送板5的倾斜角度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，包括第一防滑支脚（1）和支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）的底端焊接有第一防滑支脚（1），所述第一防滑支脚（1）的之间焊接有连接架（10），所述支撑架（2）顶端的一侧安装有工作台（12），所述工作台（12）顶部的一侧设置有限位滑杆（13），所述限位滑杆（13）的外部套接有滑套（14），所述工作台（12）顶端的另一侧安装有夹持机械臂主体（3）；

所述工作台（12）一侧的顶端活动铰接有传送板（5），所述滑套（14）固定连接在传送板（5）一侧的一端，所述传送板（5）一侧的另一端设置有驱动电机（22），所述驱动电机（22）的输出端通过联轴器固定连接有驱动齿轮（25），所述传送板（5）的底端设置有传送带主体（24），所述驱动齿轮（25）设置在传送带主体（24）内部的一侧，所述传送带主体（24）内部的另一侧设置有从动齿轮（23），所述驱动齿轮（25）和从动齿轮（23）处在同一水平面，所述从动齿轮（23）的内部设置有连接轴，所述连接轴活动连接在传送板（5）内部的另一侧；

所述传送板（5）的内部安装有第一限位杆（15），所述支撑架（2）的顶端设置有导向支架（6），所述第一限位杆（15）顶端的一侧设置有第二限位杆（16），所述传送板（5）和导向支架（6）连接，所述导向支架（6）的一侧设置有连接板，所述支撑架（2）顶部一侧的两端固定连接有安装板（4），所述安装板（4）通过铰接块和连接板活动铰接；所述支撑架（2）的顶部的两端安装有第二安装块（11），所述第二安装块（11）的顶端活动铰接有第一电动推杆（7），所述第一电动推杆（7）通过铰接块活动铰接在导向支架（6）和第二安装块（11）之间，所述支撑架（2）顶部另一侧的两端安装有第一安装块（9），所述第一安装块（9）的顶端活动铰接有第二电动推杆（8），所述第二电动推杆（8）通过铰接块活动铰接在导向支架（6）底端的另一侧和第一安装块（9）之间。

2.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，其特征在于：所述第二限位杆（16）设置在传送板（5）顶部一侧的两端，所述第二限位杆（16）的顶端安装有把手（17）。

3.根据权利要求2所述的一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，其特征在于：所述第二限位杆（16）内部的两端开设有固定槽（27），所述固定槽（27）的内部设置有固定螺栓（26）。

4.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，其特征在于：所述传送板（5）内部的一侧开设有限位滑槽（19），所述限位滑槽（19）设置有多组。

5.根据权利要求1所述的一种自动车转向节全自动压装线用完成品排出设备，其特征在于：所述工作台（12）底端的四个拐角处分别设置有第二防滑支脚（28），所述第一防滑支脚（1）和第二防滑支脚（28）一端的底部焊接有连接块（21），所述连接块（21）一端的底部固定连接有固定片（18），所述固定片（18）的内部开设有安装槽（20）。

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