CN218742671U - 一种汽车零部件运输用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件运输用翻转装置，包括：传送台，所述传送台的表面设有转动板，所述传送台的一侧安装有支撑板，所述支撑板的表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有推板，所述支撑板顶部的一端对称安装有固定杆，两个所述固定杆之间活动连接有活动块，所述活动块对称设有两个。本实用新型安装有电动推杆、转动滚轮和步进电机等部件的设置，当转动板移动至推板处，通过电动推杆推动推板，使推板一端的转动滚轮对转动板推动，使转动板推动至活动滚轮表面时，步进电机带动转动滚轮先转90°，使转动板上端的工件进行90°翻转，通过自动翻转方便工人对工件表面进行喷涂，提高工作效率。

Description

一种汽车零部件运输用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件运输用翻转装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车零部件在生产后需要对其表面进行最后的喷漆处理，通常都是工作人员将汽车零部件固定在固定装置上对其进行喷漆，但是，大部分的固定装置没有翻转的功能，当工作人员对汽车零配件的一面喷漆完成后，还需要工作人员将汽车零配件取下更换其喷涂面，非常的麻烦，从而给工作人员的工作带来不便；同时在翻转过程中没有有效固定装置，翻转时零部件易发生倾倒，使零部件损坏，且存在安全隐患。因此，本实用新型设计一种汽车零部件运输用翻转装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件运输用翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件运输用翻转装置，包括：传送台，所述传送台的表面设有转动板，所述传送台的一侧安装有支撑板，所述支撑板的表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有推板，所述支撑板顶部的一端对称安装有固定杆，两个所述固定杆之间活动连接有活动块，所述活动块对称设有两个，所述活动块的中部固定安装有限位销，所述推板的一端对称安装有支撑块，所述支撑块的上端活动连接有转动滚轮；

所述传送台的另一侧固定连接有固定板，所述固定板的上端固定安装有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有活动滚轮；

所述转动板的顶部设有工件，所述工件的两侧对称设置有夹持组件。

优选的，所述固定杆的两端对称安装有固定块，所述固定块的底部安装在支撑板的表面。

优选的，所述推板的表面对称开设有腰型槽，所述限位销的上部活动连接在腰型槽内部。

优选的，所述夹持组件包括：拉杆、移动块、T型槽、升缩弹簧、移动杆、夹块和复位弹簧，所述夹块对称安装在转动板的表面，所述T型槽开设在夹块的中部，所述移动杆活动安装在T型槽的内部，所述移动块活动安装在T型槽上端的内部，所述升缩弹簧活动连接在移动块的表面，两个所述移动块均对称安装在拉杆的两端，所述移动杆的表面与复位弹簧活动连接。

优选的，所述移动杆的一端开设有限位槽，且与移动块的下端相配合。

优选的，所述步进电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部与活动滚轮的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过电动推杆、转动滚轮和步进电机等部件的设置，当转动板移动至推板处，通过电动推杆推动推板，使推板一端的转动滚轮对转动板推动，使转动板推动至活动滚轮表面时，步进电机带动转动滚轮先转90°，使转动板上端的工件进行90°翻转，通过自动翻转方便工人对工件表面进行喷涂，提高工作效率；

2.本实用新型通过转动板、工件和夹持组件等部件的设置，在工件翻转前将工件放置在转动板上端，通过拉动拉杆，使拉杆两端的移动块与移动块之间的限位槽解除卡合，此时移动杆在复位弹簧的作用力下，对工件下部的两侧进行同时夹持，提高夹持的稳定性，使工件再翻转的同时不会发生倾倒，杜绝安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型的电动推杆、活动块和限位销等局部结构示意图；

图4为本实用新型的右视示意图。

图中：1、传送台；2、转动板；3、步进电机；4、活动滚轮；5、夹持组件；5-1、拉杆；5-2、移动块；5-3、T型槽；5-4、升缩弹簧；5-5、移动杆；5-6、夹块；5-7、复位弹簧；6、支撑板；7、电动推杆；8、推板；9、固定杆；10、固定板；11、活动块；12、限位销；13、转动滚轮；14、支撑块；15、工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件运输用翻转装置，包括：传送台1，传送台1的表面设有转动板2，传送台1的一侧安装有支撑板6，支撑板6的表面安装有电动推杆7，电动推杆7的输出端固定连接有推板8，支撑板6顶部的一端对称安装有固定杆9，两个固定杆9之间活动连接有活动块11，活动块11对称设有两个，活动块11的中部固定安装有限位销12，推板8的一端对称安装有支撑块14，支撑块14的上端活动连接有转动滚轮13；通过电动推杆7的推动，使转动滚轮13抵压转动板2的侧壁进行推动，使转动板2向活动滚轮4的方向靠拢。

传送台1的另一侧固定连接有固定板10，固定板10的上端固定安装有步进电机3，步进电机3具有控制转动角度的设定，通过步进电机3的设定，使每次旋转角度设为90°，步进电机3的输出端固定连接有活动滚轮4；通过固定板10的低速转动，使活动滚轮4转动对转动板2的侧壁进行摩擦使转动板2方向发生偏转。

转动板2的顶部设有工件15，工件15的两侧对称设置有夹持组件5。通过夹持组件5对称设置对工件15的底部进行固定，防止倾倒。

在本实施中：固定杆9的两端对称安装有固定块，固定块的底部安装在支撑板6的表面。通过固定块支撑两个固定杆9，使活动块11可以在固定杆9的表面活动。

在本实施中：推板8的表面对称开设有腰型槽，限位销12的上部活动连接在腰型槽内部。通过腰型槽，对活动块11的移动范围进行限制，防止转动滚轮13对转动板2挤压的力过大。

在本实施中：夹持组件5包括：拉杆5-1、移动块5-2、T型槽5-3、升缩弹簧5-4、移动杆5-5、夹块5-6和复位弹簧5-7，夹块5-6对称安装在转动板2的表面，T型槽5-3开设在夹块5-6的中部，移动杆5-5活动安装在T型槽5-3的内部，移动块5-2活动安装在T型槽5-3上端的内部，升缩弹簧5-4活动连接在移动块5-2的表面，两个移动块5-2均对称安装在拉杆5-1的两端，移动杆5-5的表面与复位弹簧5-7活动连接。通过拉杆5-1可以同时拉动两个移动块5-2，此时工件15一侧的两个移动杆5-5同时对移动杆5-5的侧面夹紧，提高稳定性。

在本实施中：移动杆5-5的一端开设有限位槽，且与移动块5-2的下端相配合。拉动移动杆5-5的一端，移动杆5-5对工件15解除抵压，同时移动块5-2通过升缩弹簧5-4抵压至限位槽内部，进行限位。

在本实施中：步进电机3的输出端固定连接有转动杆，转动杆的顶部与活动滚轮4的底部固定连接。通过转动杆的连接使步进电机3带动活动滚轮4转动，且活动滚轮4同时能够与转动板2的侧壁进行传动。

工作原理：汽车零部件在输送带上运输时，接通电源，将工件15放入转动板2的上端时，通过拉动转动板2两端的拉杆5-1，使移动块5-2的下端解除与移动杆5-5表面的限位槽卡合，此时复位弹簧5-7推动移动杆5-5对工件15的两侧进行卡紧，通过传送台1上端的转动板2进行输送时，当转动板2移动至推板8的位置，同时电动推杆7推动固定杆9的一端，使固定杆9另一端的转动滚轮13对转动板2的侧壁进行推动，当转动板2的另一面推动至活动滚轮4的表面时，步进电机3带动活动滚轮4旋转90°，通过转动板2与活动滚轮4的抵压摩擦使转动板2同时也转动方向，实现对转动板2进行翻转。本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件运输用翻转装置，包括：传送台(1)，其特征在于：所述传送台(1)的表面设有转动板(2)，所述传送台(1)的一侧安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)的表面安装有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端固定连接有推板(8)，所述支撑板(6)顶部的一端对称安装有固定杆(9)，两个所述固定杆(9)之间活动连接有活动块(11)，所述活动块(11)对称设有两个，所述活动块(11)的中部固定安装有限位销(12)，所述推板(8)的一端对称安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的上端活动连接有转动滚轮(13)；

所述传送台(1)的另一侧固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的上端固定安装有步进电机(3)，所述步进电机(3)的输出端固定连接有活动滚轮(4)；

所述转动板(2)的顶部设有工件(15)，所述工件(15)的两侧对称设置有夹持组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用翻转装置，其特征在于：所述固定杆(9)的两端对称安装有固定块，所述固定块的底部安装在支撑板(6)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用翻转装置，其特征在于：所述推板(8)的表面对称开设有腰型槽，所述限位销(12)的上部活动连接在腰型槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用翻转装置，其特征在于：所述夹持组件(5)包括：拉杆(5-1)、移动块(5-2)、T型槽(5-3)、升缩弹簧(5-4)、移动杆(5-5)、夹块(5-6)和复位弹簧(5-7)，所述夹块(5-6)对称安装在转动板(2)的表面，所述T型槽(5-3)开设在夹块(5-6)的中部，所述移动杆(5-5)活动安装在T型槽(5-3)的内部，所述移动块(5-2)活动安装在T型槽(5-3)上端的内部，所述升缩弹簧(5-4)活动连接在移动块(5-2)的表面，两个所述移动块(5-2)均对称安装在拉杆(5-1)的两端，所述移动杆(5-5)的表面与复位弹簧(5-7)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件运输用翻转装置，其特征在于：所述移动杆(5-5)的一端开设有限位槽，且与移动块(5-2)的下端相配合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用翻转装置，其特征在于：所述步进电机(3)的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的顶部与活动滚轮(4)的底部固定连接。

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