CN202322255U - 一种液压式升降车 - Google Patents

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文晓斌
栾亚
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Shenzhen Kingmag Precision Technology Co., Ltd.
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文晓斌
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Abstract

本实用新型公开了一种液压式升降车,包括车把(1)、车体(2)、车轮(3)、液压装置(4)和上台面(5),车把(1)焊接在车体(2)一端,车体(2)下方4个角上分别设有一个车轮(3),液压装置(4)设置在车体(2)内部并连接着车体(2)和上台面(5),上台面(5)上方设置有支撑装置(6)。本实用新型由于设置了支撑装置,提高了液压式升降车的本身高度,实现了承载面的对接,避免了搬运承载物造成磕碰,对于轨道的承载物更是1个人便可轻松完成,大大减轻了工人的劳动量。

Description

一种液压式升降车
技术领域
[0001] 本实用新型属于升降装置的改进,特别是一种液压式升降车。 背景技术
[0002] 现行剪叉式移动升降车广泛应用于各行业中。但在现有的手推剪叉式升降车的升降范围很有限,所能提升高度越高,价格也越贵。在向大型机床上运载时,由于机械承载面很高,常常还需要人力把运载的物体抬到机床承载面上。特别是在向大型镀膜机运载带导轨的镀膜零件承载架时,由于设备贵、自身重,在承载架上放置了需要镀膜的零件后更加笨重,需要4个人同时抬起并对准导轨放入镀膜机中,搬抬时还容易对机械和承载物造成磕碰,使用起来极其不便。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种液压式升降车,它能够增加自身高度,实现与大型机械承载平台对接,而且在设有导轨的承载平台上,能够实现导轨对接,减少工人劳动强度。
[0004] 本实用新型的技术方案:一种液压式升降车,包括车把、车体、车轮、液压装置和上台面,车把焊接在车体一端,车体下方4个角上分别设有一个车轮,液压装置设置在车体内部并连接着车体和上台面,上台面上方设置有支撑装置。由于设置了支撑装置,提高了液压式升降车的高度,实现了承载面的对接。
[0005] 前述的这种液压式升降车中,支撑装置包括支撑底座、支撑杆、支撑面和橡胶垫, 支撑杆固定于支撑底座上,橡胶垫通过螺栓固定于最外侧支撑杆上,支撑杆顶部设有支撑面,支撑底座通过紧固螺栓固定于上台面的顶部。由于设置了橡胶垫,可以避免由于用力过猛使液压式升降车撞击机床。
[0006] 前述的这种液压式升降车中,支撑面上设有限位块和导轨,导轨通过紧固螺栓固定于支撑面上,限位块设置于支撑面上靠近车把的一侧。由于设置导轨可以实现导轨对接, 减少了对准导轨才可放入的繁琐步骤;设置了限位块可以防止向液压式升降车上推承载时
从另一端滑落。
[0007] 前述的这种液压式升降车中,支撑面上设有限位挡板和承载面,承载面通过紧固螺栓固定于支撑面上,限位挡板设置于支撑面上靠近车把的一侧。
[0008] 前述的这种液压式升降车中,液压装置包括泄压闸、闸线、加压杆、下导轨、剪叉杆、液压缸、连接板和上导轨,泄压间固定于把手的上部,泄压间通过间线与液压缸连接,加压杆与液压缸底部相连,液压缸的顶部与连接板相连,连接板左右两侧均设有剪叉杆,剪叉杆上下分别与上导轨和下导轨相连,上导轨和下导轨用紧固螺栓分别固定于上台面和车体上。由于将加压杆设置在车体下端,便于用脚加压,泄压闸设置于车把上侧,便于推车后手动泄压。
[0009] 前述的这种液压式升降车中,车轮外侧设有车轮护罩,车轮内侧设有定位杆,定位杆连接于定位板上,定位板通过紧固螺栓连接在车体上。由于设置了车轮护罩,可以防止车轮在过狭小的过道时擦伤车轮表面;设置了定位杆,在对接上承载面后踩下定位杆可以防止车轮晃动而使承载面移位。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型由于设置了支撑装置,提高了液压式升降车的高度, 实现了承载面的对接;由于将加压杆设置在车体下端,便于用脚加压,泄压闸设置于车把上侧,便于推车后手动泄压;设置了车轮护罩,可以防止车轮在过狭小的过道时擦伤车轮表面;设置了定位杆,在对接上承载面后踩下定位杆可以防止车轮晃动而使承载面移位;设置导轨可以实现导轨对接,减少了对准导轨才可放入的繁琐步骤;设置了限位块可以防止向液压式升降车上推承载时从另一端滑落。本实用新型实现了承载面的对接,避免了搬运承载物造成磕碰,对于轨道的承载物更是1个人便可轻松完成,大大减轻了工人的劳动强度。
附图说明
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0012] 图2是支撑面上设有导轨和限位挡块的结构示意图;
[0013] 图3是支撑面上设有承载平台和限位挡板的结构示意图;
[0014] 图4是本实用新型的俯向剖视图;
[0015] 图5是车轮部分的局部视图。
[0016] 附图中的标记为:1-车把,2-车体,3-车轮,4-液压装置,5-上台面,6-支撑装置, 7-支撑底座,8-支撑杆,9-支撑面,10-橡胶垫,11-限位块,12-导轨,13-限位挡板,14-承载面,15-泄压间,16-间线,17-加压杆,18-下导轨,19-剪叉杆,20-液压缸,21-连接板, 22-上导轨,23-定位杆,24-车轮护罩,25-定位板。
具体实施方式
[0017] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不作为对本实用新型做任何限制的依据。
[0018] 本实用新型的实施例1 :如图1所示,一种液压式升降车,包括车把1、车体2、车轮 3、液压装置4和上台面5,车把1焊接在车体2 —端,车体2下方4个角上分别设有一个车轮3,液压装置4设置在车体2内部并连接着车体2和上台面5,上台面5上方设置有支撑装置6。
[0019] 如图2所示,支撑装置6包括支撑底座7、支撑杆8、支撑面9和橡胶垫10,支撑杆 8固定于支撑底座7上,橡胶垫10通过螺栓固定于最外侧支撑杆8上,支撑杆8顶部设有支撑面9,支撑底座7通过紧固螺栓固定于上台面5的顶部。支撑面9上设有限位块11和导轨12,导轨12通过紧固螺栓固定于支撑面9上,限位块11设置于支撑面9上靠近车把1 的一侧。
[0020] 如图4所示,液压装置4包括泄压闸15、闸线16、加压杆17、下导轨18、剪叉杆19、 液压缸20、连接板21和上导轨22,泄压闸15固定于把手1的上部,泄压闸15通过闸线16 与液压缸20连接,加压杆17与液压缸20底部相连,液压缸20的顶部与连接板21相连,连接板21左右两侧均设有剪叉杆19,剪叉杆19上下分别与上导轨22和下导轨18相连,上导轨22和下导轨18用紧固螺栓分别固定于上台面5和车体2上。
[0021] 如图5所示,车轮3外侧设有车轮护罩M,车轮3内侧设有定位杆23,定位杆23 连接于定位板25上,定位板25通过紧固螺栓连接在车体2上。
[0022] 本实用新型的实施例2 :如图1所示,一种液压式升降车,包括车把1、车体2、车轮 3、液压装置4和上台面5,车把1焊接在车体2 —端,车体2下方4个角上分别设有一个车轮3,液压装置4设置在车体2内部并连接着车体2和上台面5,上台面5上方设置有支撑装置6。
[0023] 如图2所示,支撑装置6包括支撑底座7、支撑杆8、支撑面9和橡胶垫10,支撑杆 8固定于支撑底座7上,橡胶垫10通过螺栓固定于最外侧支撑杆8上,支撑杆8顶部设有支撑面9,支撑底座7通过紧固螺栓固定于上台面5的顶部。支撑面9上设有限位挡板13和承载面14,承载面14通过紧固螺栓固定于支撑面9上,限位挡板13设置于支撑面9上靠近车把1的一侧。
[0024] 如图4所示,液压装置4包括泄压闸15、闸线16、加压杆17、下导轨18、剪叉杆19、 液压缸20、连接板21和上导轨22,泄压闸15固定于把手1的上部,泄压闸15通过闸线16 与液压缸20连接,加压杆17与液压缸20底部相连,液压缸20的顶部与连接板21相连,连接板21左右两侧均设有剪叉杆19,剪叉杆19上下分别与上导轨22和下导轨18相连,上导轨22和下导轨18用紧固螺栓分别固定于上台面5和车体2上。
[0025] 如图5所示,车轮3外侧设有车轮护罩24,车轮3内侧设有定位杆23,定位杆23 连接于定位板25上,定位板25通过紧固螺栓连接在车体2上。
[0026] 本实用新型的使用方法:将承载支架放于导轨12或承载面14上,将需要镀膜的工件挂于承载支架上,手握把手1将车体2推至机床边,踩动加压杆17使得液压装置4升高,当导轨12或承载面14跟镀膜机工作台平齐时调整液压式升降车的位置并踩下定位杆 23,使车轮3固定,把带有零件的承载支架从液压式升降车上移至镀膜机工作平台上,抬起定位杆23,推开液压式升降车,捏动泄压间15使液压式升降车泄压导轨12或承载面14降低,将液压升降车推向指定位置摆放。

Claims (6)

1. 一种液压式升降车,包括车把(1)、车体(2)、车轮(3)、液压装置(4)和上台面(5), 车把(1)焊接在车体(¾ 一端,车体(¾下方4个角上分别设有一个车轮(3),液压装置(4) 设置在车体O)内部并连接着车体(¾和上台面(5),其特征在于:上台面(¾上方设置有支撑装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种液压式升降车,其特征在于:支撑装置(6)包括支撑底座(7)、支撑杆(8)、支撑面(9)和橡胶垫(10),支撑杆⑶固定于支撑底座(7)上,橡胶垫(10)通过螺栓固定于最外侧支撑杆(8)上,支撑杆(8)顶部设有支撑面(9),支撑底座(7) 通过紧固螺栓固定于上台面(5)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种液压式升降车,其特征在于:支撑面(9)上设有限位块(11)和导轨(12),导轨(12)通过紧固螺栓固定于支撑面(9)上,限位块(11)设置于支撑面(9)上靠近车把⑴的一侧。
4.根据权利要求2所述的一种液压式升降车,其特征在于:支撑面(9)上设有限位挡板(1¾和承载面(14),承载面(14)通过紧固螺栓固定于支撑面(9)上,限位挡板(13)设置于支撑面(9)上靠近车把(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种液压式升降车,其特征在于:液压装置(4)包括泄压闸 (15)、闸线(16)、加压杆(17)、下导轨(18)、剪叉杆(19)、液压缸(20)、连接板(21)和上导轨(22),泄压闸(15)固定于把手(1)的上部,泄压闸(15)通过闸线(16)与液压缸Q0)连接,加压杆(17)与液压缸00)底部相连,液压缸00)的顶部与连接板相连,连接板 (21)左右两侧均设有剪叉杆(19),剪叉杆(19)上下分别与上导轨0¾和下导轨(18)相连,上导轨02)和下导轨(18)用紧固螺栓分别固定于上台面(5)和车体(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种液压式升降车,其特征在于:车轮(3)外侧设有车轮护罩(M),车轮(3)内侧设有定位杆(23),定位杆连接于定位板0¾上,定位板05) 通过紧固螺栓连接在车体(¾上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103286557A (zh) * 2013-06-09 2013-09-11 江西洪都航空工业集团有限责任公司 目标模拟器头罩与导引头的快速对接机构
CN104817036A (zh) * 2015-04-22 2015-08-05 国家电网公司 机柜设备快速安装车

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EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Shenzhen Kingmag Precision Technology Co., Ltd.

Assignor: Wen Xiaobin

Contract record no.: 2013440020435

Denomination of utility model: Hydraulic type lift truck

Granted publication date: 20120711

License type: Exclusive License

Record date: 20131230

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

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