CN204508704U - 一种轮胎举升运输小车 - Google Patents

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尤海泉
朱碧霞
张明明
兰民
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Abstract

本实用新型涉及一种轮胎举升运输小车,属于汽车维修装备技术领域。包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮,它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵,所述两根立柱上分别设有导轨,所述托架两端滑动连接在导轨上,所述举升油缸活塞杆与托架铰接,所述脚踏油泵连接举升油缸。本实用新型解决了卡车,尤其是重卡维修时拆装轮胎举升和运输难题,操作方便、实用性强、省力。

Description

一种轮胎举升运输小车
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车维修装备技术领域,具体涉及一种轮胎举升运输小车。
背景技术
[0002] 随着汽车保有量的不断攀升,汽车维修、维护及配套的汽保设备市场近几年内迅速膨胀。目前在维修重型卡车时,普通的维修店由于缺少拆装车轮的成套装备,主要靠维修工人的体力和经验来拆装车轮,劳动强度大、安全隐患多;规模较大的维修店,针对车轮装拆配备有相应的轮胎举升装置,然而技术尚不成熟,操作复杂。现有的轮胎举升装置所用的技术,大多是在链条式或剪刀叉式液压车基础上改制而成,并未考虑拆装车轮时,维修工人对工作空间的需求,也未考虑轮胎装配过程中螺栓对中问题,装备的针对性和实用性较差。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种轮胎举升运输小车。用于卡车维修过程中,其轮胎的举升、运输。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是:包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮,它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵,所述两根立柱上分别设有导轨,所述托架两端滑动连接在导轨上,所述举升油缸活塞杆与托架铰接,所述脚踏油泵连接举升油缸。
[0005] 进一步优选的结构,所述托架包括横梁,所述横梁上套有两个矩形辊轴框架,所述两个矩形辊轴框架上分别横向固定连接有辊轴,所述横梁两端固定连接有导向轮架,所述导向轮架内设有支撑轴,支撑轴上通过轴承套装有导向轮,所述导向轮中间设有凹槽。
[0006] 进一步优选的结构,所述托架通过导向轮上的凹槽卡接于导轨上与立柱滑动连接。
[0007] 进一步优选的结构,所述导轨是V形或圆形。
[0008] 进一步优选的结构,所述导向轮架由两块相互平行导向板构成,所述支撑轴设置在两块导向板之间,且两端分别固定在导向板上。
[0009] 进一步优选的结构,所述横梁上开有若干第一销孔,所述矩形辊轴框架开有第二销孔,所述矩形辊轴框架通过限位销插入其中的一个第一销孔、第二销孔后与横梁固定。
[0010] 进一步优选的结构,所述两根立柱顶端之间固定有扶手杆。
[0011] 进一步优选的结构,所述扶手杆端部分别铰接有两根拉杆,所述两根拉杆与辊轴位于立柱的同侧,所述两根拉杆端部向相对的一侧弯折。
[0012] 本实用新型解决了卡车,尤其是重卡维修时拆装轮胎举升和运输难题,操作方便、实用性强、省力。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型工作状态示意图;
[0014] 图2是本实用新型的立体图;
[0015] 图3是本实用新型的托架部件图;
[0016] 图4是本实用新型的立柱导轨局部剖视图。
[0017] 图中,1_小车(1.1-万向轮、1.2_立柱、1.2.1-导轨、1.3-扶手杆、1.4-底架)、2-轮胎、3-托架(3.1-导向轮、3.1.1-凹槽、3.2-限位销、3.3-辊轴、3.4-导向轮架、3.4.1-导向板、3.5-矩形辊轴框架、3.5.1-第二销孔、3.6-横梁、3.6.1-第一销孔、3.7-支撑轴、3.8-轴承)、4_举升油缸、5-脚踏油泵、6-拉杆。
具体实施方式
[0018] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
[0019] 如图1一图3所示,本实用新型小车I包括底架1.4、设置于底架1.4上的两根相互平行的立柱1.2、设置于底架1.4底部的四个万向轮1.1,它还包括托架3、举升油缸4和脚踏油泵5,两根立柱上1.2分别设有导轨1.2.1,托架3两端滑动连接在导轨1.2.1上,举升油缸4活塞杆与托架3铰接,脚踏油泵5连接举升油缸4。两根立柱1.2顶端之间固定有扶手杆1.3。扶手杆1.3端部分别铰接有两根拉杆6,两根拉杆6与辊轴3.3位于立柱1.2的同侧,两根拉杆6端部向相对的一侧弯折。推动扶手杆1.3可以自由的纵向、横向、转弯运动,拉杆6用于举升、运输防止轮胎2的倾斜,踩踏脚踏油泵5即可推动举升油缸4举起托架3。
[0020] 结合图4所示,其中,托架3包括横梁3.6,横梁3.6上套有两个矩形辊轴框架3.5,两个矩形辊轴框架3.5上分别横向固定连接有辊轴3.3,横梁3.6两端固定连接有导向轮架3.4,导向轮架3.4内设有支撑轴3.7,支撑轴3.7上通过轴承3.8套装有导向轮3.1,导向轮3.1中间设有凹槽3.1.1。托架3通过导向轮3.1上的凹槽3.1.1卡接于导轨1.2.1上与立柱1.2滑动连接。导轨1.2.1是V形或圆形。导向轮架3.4由两块相互平行导向板3.4.1构成,支撑轴3.7设置在两块导向板3.4.1之间,且两端分别固定在导向板3.4.1上。
[0021] 横梁3.6上开有若干第一销孔3.6.1,矩形辊轴框架3.5开有第二销孔3.5.1,矩形辊轴框架3.5通过限位销3.2插入其中的一个第一销孔3.6.1、第二销孔3.5.1后与横梁3.6固定。
[0022] 本实施例中,矩形辊轴框架3.5可以在横梁3.2上移动,通过限位销3.2可以控制两个辊轴托架支架3.5的间距。矩形辊轴框架3.5上装有两组辊轴3.3,每个辊轴3.3都是可以独立旋转的;两组辊轴3.3是平行的,且间距可调,两组独立辊轴3.3设计,在满足拆装单排轮胎的同时,也能方便实现双排轮胎的安装和定位,辊轴3.3间距可调,以适应不同规格的轮胎。小车上布置着两个举升油缸4,两个举升油缸4平行地安装在立柱1.2旁,与托架3采用铰链连接从而举升托架3在立柱1.2内上下移动。举升油缸4由脚踏油泵5供油,连接二者的油管在小车I车身内部。
[0023] 本实用新型使用过程:在拆卸卡车轮胎2时,调整小车I的位置,使得辊轴3.3组顺着轮胎2的轴线方向贴着轮胎2进入,到位后踩踏油泵5托起轮胎2,接着转动拉杆6使得拉杆6拉住轮胎2,从而有效地防止轮胎2倾斜,然后可以直接用风枪拆卸螺栓;装入轮胎2时,先调整好轮毂与车轴的相对位置接着微调,使得接口处螺纹孔对中,拧紧螺栓,调节扶手杆上的换向旋钮,使得托架3落下,完成轮胎2安装。
[0024] 本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种轮胎举升运输小车,包括底架、设置于底架上的两根相互平行的立柱、设置于底架底部的万向轮,其特征在于:它还包括托架、举升油缸和脚踏油泵,所述两根立柱上分别设有导轨,所述托架两端滑动连接在导轨上,所述举升油缸活塞杆与托架铰接,所述脚踏油泵连接举升油缸。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述托架包括横梁,所述横梁上套有两个矩形辊轴框架,所述两个矩形辊轴框架上分别横向固定连接有辊轴,所述横梁两端固定连接有导向轮架,所述导向轮架内设有支撑轴,支撑轴上通过轴承套装有导向轮,所述导向轮中间设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述托架通过导向轮上的凹槽卡接于导轨上与立柱滑动连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述导轨是V形或圆形。
5.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述导向轮架由两块相互平行导向板构成,所述支撑轴设置在两块导向板之间,且两端分别固定在导向板上。
6.根据权利要求2所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述横梁上开有若干第一销孔,所述矩形辊轴框架开有第二销孔,所述矩形辊轴框架通过限位销插入其中的一个第一销孔、第二销孔后与横梁固定。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述两根立柱顶端之间固定有扶手杆。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎举升运输小车,其特征在于:所述扶手杆端部分别铰接有两根拉杆,所述两根拉杆与辊轴位于立柱的同侧,所述两根拉杆端部向相对的一侧弯折。
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