CN113135155A - 线束 - Google Patents

Abstract

一种线束包括：具有多个电线的线捆；以及附接到所述线捆的保护器。所述线捆具有从线捆引出的中继线。所述中继线在中继线的端部具有连接器。所述保护器具有：覆盖所述线捆的容纳部；以及连接器保持部，其能够将所述连接器保持在第一姿势和与所述第一姿势不同的第二姿势。所述连接器保持部在所述容纳部中位于允许所述中继线延伸以将所述连接器保持在所述连接器保持部上的范围内。所述连接器由所述连接器保持部保持在所述第一姿势和第二姿势之一，以将所述中继线容纳在所述保护器中。

Description

线束

技术领域

本公开涉及一种线束，其包括线捆和保护器。

背景技术

通常，将安装在诸如汽车的车辆上的线束构造为通过捆扎例如分别为每个系统准备的多个子线束而获得的组件。通常，单独地准备多个子线束，以对应于线束所需的规格。

上述规格的示例包括安装在车辆上以对应于根据车辆的类型和等级以及用户(驾驶员)的需求选择的各种可选附件(例如音响系统和电动车窗系统)的各种电气部件。这些电气部件中的每个具有不同模式的电线，例如所需的电源线、地线、信号线和通信线。为了操作要被选择性地安装的可选设备，收集选择性地提供的电线(所选电线)的子线束也被称为可选子线束。另一方面，为了操作与车辆类型等无关地共同安装的诸如发动机和电动机之类的装置，收集标准设置的电线(标准电线)的子线束也称为标准子线束。

有关上述线束的详细信息，请参阅JP 2015-230873A。

近年来，诸如自动驾驶技术和外部环境检测技术之类的信息技术在车辆上的应用正在迅速发展。随着在这种车辆中引入IT而增加了安装在车辆上的电气部件的数量和类型，形成线束所需的子线束的数量和类型也趋于增加。例如，即使当相同的电气部件安装在车辆上时，如果电气部件的安装位置由于车辆规格等的不同而不同，则用于操作电气部件的子线束的长度也不同。此时，除非使用适当长度的子线束，否则当长度过短时，子线束不能首先连接到电气部件，并且电线的多余长度部分会在长度过长时接触到周边构件或者与周边构件接触，从而可能发生诸如异常噪音的问题。另一方面，从实际制造线束的观点来看，期望减少子线束的类型，同时满足线束所需的性能并消除各种问题，而不是单独地准备各种长度的子线束。

发明内容

本公开的非限制性实施例的方面涉及提供一种线束，该线束能够在布线期间适当地吸收子线束的多余长度而不会过度增加子线束的类型。

本公开的某些非限制性实施例的各方面解决了上面讨论的特征和/或上面没有描述的其他特征。然而，非限制性实施例的各方面不需要解决上述特征，并且本公开的非限制性实施例的各方面可以不解决上述特征。

根据本公开的一方面，提供了一种线束，包括：

具有多个电线的线捆；以及

附接到所述线捆的保护器，

所述线捆具有从线捆引出的中继线，所述中继线在中继线的端部具有连接器，

所述保护器具有：覆盖所述线捆的容纳部；以及连接器保持部，其能够将所述连接器保持在第一姿势和与所述第一姿势不同的第二姿势，所述连接器保持部在所述容纳部中位于允许所述中继线延伸以将所述连接器保持在所述连接器保持部上的范围内，并且

所述连接器由所述连接器保持部保持在所述第一姿势和第二姿势之一，以将所述中继线容纳在所述保护器中。

附图说明

将基于以下附图详细描述本发明的示例性实施例，其中：

图1是根据本公开一示例性实施例的线束的分解透视图；

图2是组装后的线束的透视图；

图3是图2所示的保护器的俯视图；

图4是沿图2的线A-A截取的剖视图；以及

图5是对应于图4的视图，示出了根据本公开另一示例性实施例的线束。

具体实施方式

将参照图1至4描述根据本公开一示例性实施例的线束1。首先，将描述线束1的整体构造。

根据本示例性实施例的线束1安装在诸如汽车的车辆上。线束1包括：第一和第二主干线11、12，其布置在车身上；以及保护器40，其包括盖41和主体42，并且从车辆的上下方向将第一和第二主干线11、12夹在中间以进行保护。

线束1的第一干线11布设成在车身上例如沿车辆的前后方向延伸。线束1的第二干线12布设成例如沿车辆的左右(宽度)方向延伸，从而以大致直角与第一干线11相交。即，根据本示例性实施例的线束1整体上以大致十字形布设，并且包括分支部13，第一和第二干线11、12在该分支部13处相交并分支。线束1的分支部13及其周边被保护器40覆盖和保护。

将第一干线11的相对于线束1的分支部13位于车辆前侧的部分称为线束1的前侧部1A。类似地，将第一干线11的位于车辆后侧的部分称为线束1的后侧部1B；将第二干线12的位于车辆左侧的部分称为线束1的左侧部1C，将第二干线12的位于车辆右侧的部分称为线束1的右侧部1D。

线束1包括由多个标准电路线21构造的标准子线束20和由多个选择电路线31构造的可选子线束30。标准子线束20和可选子线束30在线束1的第一和第二主干线11、12中的每个中被整体地捆扎，并且第一和第二主干线11、12构造为包括子线束20、30的组件。

在从线束1的分支部13延伸的分支线之一(在本示例中，线束1的左侧部1C)中，可选子线束30之一从第二干线12中引出，以便从分支捆束(左侧部1C)延伸。待被锁定至将在后面描述的保护器40的保护器侧锁定部44或保护器侧锁定部45的线束侧连接器32设置在从分支捆束(左侧部1C)引出的可选子线束30的端部处。

线束侧连接器32是凸连接器，并且由绝缘合成树脂等形成为扁平盒状。可选子线束30的选择电路线31连接至线束侧连接器32的一端上的侧面。线束侧连接器32包括可锁定至保护器侧锁定部44或保护器侧锁定部45的锁定部33。

保护器40的盖41构造成覆盖主体42的向车辆的上侧敞开的一个面。保护器40的盖41和主体42由绝缘合成树脂等形成。如后所述，主体42在其底部容纳第一和第二干线11、12。盖41覆盖主体42，使得保护器40在其中容纳并保护第一和第二干线11、12。保护器40的盖41可拆卸地设置到主体42。通过移除盖41，可以在第一和第二干线11、12上适当地进行维护或更换。

盖41包括位于车辆前侧的容纳部41A、位于车辆后侧的容纳部41B、位于车辆左侧的容纳部41C和位于车辆右侧的容纳部41D，从而对应于线束1的围绕分支部13延伸的前侧部1A、后侧部1B、左侧部1C和右侧部1D。每个容纳部41A至41D设置有通孔43A至43D用于将盖41内部和外部连通。如图3所示，通孔43A至43D设置在以子线束30分支的分支点13A为中心的点对称部处。

如图4中的剖视图所示，盖41的围绕通孔43C的内壁设置有用于锁定线束侧连接器32的保护器侧锁定部44、45。保护器侧锁定部44具有能够与线束侧连接器32的锁定部33锁定的结构，并且将线束侧连接器32保持为面向通孔43C的外部的姿势(图中的横向方向)。另一方面，如图5所示，保护器侧锁定部45具有能够与线束侧连接器32的锁定部33锁定的结构，并且将线束侧连接器32保持为面向通孔43C的外部的姿势(图中的纵向方向)。这样，保护器侧锁定部44、45能够以两种不同的姿势保持线束侧连接器32。

相同的保护器侧锁定部44、45也设置在其他通孔43A、43B和43D中，使得线束侧连接器32可以根据任何通孔43A、43B和43D的需要保持为多种姿势。

如图4和5所示，从预定的电气部件(未示出)延伸的外部子线束60的外部连接器61从保护器40的外部装配到由此通过通孔43C保持的线束侧连接器32中。因此，外部子线束60连接到设置在第一和第二干线11、12中的子线束30。

这里，如果用于暴露线束侧连接器32的通孔43A至43D选择为与外部子线束60的多余长度一致，则可以吸收外部子线束60的多余长度而不改变可选子线束30的长度和外部子线束60本身的长度。另外，如果线束侧连接器32的姿势选择为与外部子线束60的多余长度一致，则可以更加精细地吸收外部子线束60的多余长度。因此，线束1可以在布线时吸收电线(外部子线束60)的多余长度，同时满足线束1所需的性能。

为了说明和描述的目的，已经提供了本发明的示例性实施例的前述描述。并不旨在穷举或将本发明限制为所公开的精确形式。显然，许多修改和变化对本领域技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了最好地解释本发明的原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员能够理解本发明的各种实施例以及具有适于预期的特定用途的各种修改。本发明的范围旨在由所附权利要求及其等同物限定。

例如，在上述示例性实施例中，如图4所示，线束侧连接器32可以由保护器40以两个姿势保持，即线束侧连接器32沿横向方向定向的姿势和线束侧连接器32沿纵向方向定向的姿势。然而，保护器40可以构造成以三种或更多种不同的姿势保持线束侧连接器32。

根据上述可编程实施例，一种线束(1)包括：

具有多个电线的线捆(11、12)；以及

附接到线捆(11、12)的保护器(40)，

线捆(11、12)具有从线捆(11、12)引出的中继线(30)，中继线(30)在中继线(30)的端部具有连接器(32)，

保护器(40)具有：覆盖线捆(11、12)的容纳部(41A至41D)；以及连接器保持部(43A至43D、44、45)，其能够将连接器(32)保持在第一姿势和与第一姿势不同的第二姿势，连接器保持部(43A至43D、44、45)在容纳部(41A至41D)中位于允许中继线(30)延伸以将连接器(32)保持在连接器保持部(43A至43D、44、45)上的范围内，并且

连接器(32)由连接器保持部(43A至43D、44、45)保持在第一姿势和第二姿势之一，以将中继线(30)容纳在保护器(40)中。

根据如上所述构造的线束，可以在不改变从线捆引出的中继线的长度的情况下将中继线的连接器以第一姿势或第二姿势保持在设置在保护器的容纳部中的连接器保持部中。因此，例如，如果将中继线的连接器的姿势选择为与从外部设备延伸的子线束的多余长度一致，则可以在不改变中继线或外部子线束的长度的情况下适当地吸收外部子线束的多余长度。因此，具有本构造的线束可以在布线时适当地吸收子线束的多余长度，而不会过度增加子线束的类型。

线束(1)可以构造成使得在连接器(32)保持在第一姿势时的连接器(32)和配对连接器(32)之间的第一装配方向和在连接器(32)保持在第二姿势时的连接器(32)和配对连接器(32)之间的第二装配方向彼此不同。

根据如上所述构造的线束，由于由连接器保持部保持的连接器的姿势不同，所以连接器与配对连接器之间的装配方向不同。例如，当连接器处于第一姿势时，装配方向是上下方向，而当连接器处于第二位置时，装配方向是水平方向，从而可以改变连接器的姿势。

线束(1)可以构造成使得线捆(11、12)包括：从分支部沿多个布线方向延伸的多个分支线(1A至1D)；以及从多个分支线(1A至1D)之一引出的中继线(30)，并且

保护器(40)包括：容纳多个分支线(1A至1D)中的每个的多个容纳部(41A至41D)；以及位于多个容纳部(41A至41D)中的至少一个中的连接器保持部(43A至43D、44、45)。

根据如上所述构造的线束，中继线从自线束的分支部延伸的多个分支线中的至少一个引出。因此，如果将从中引出中继线的分支捆束选择为与外部子线束的多余长度一致，并且进一步将中继线的连接器的姿势选择为与如上所述的多余长度一致，则可以更适当地吸收子线束的多余长度。

根据本公开，可以提供一种线束，其能够在布线期间适当地吸收子线束的多余长度而不会过度增加子线束的类型。

Claims (3)

1.一种线束，包括：

具有多个电线的线捆；以及

附接到所述线捆的保护器，

所述线捆具有从该线捆引出的中继线，所述中继线在该中继线的端部具有连接器，

所述保护器具有：覆盖所述线捆的容纳部；以及连接器保持部，所述连接器保持部能够将所述连接器保持在第一姿势和与所述第一姿势不同的第二姿势，所述连接器保持部在所述容纳部中位于允许所述中继线延伸到将所述连接器保持在所述连接器保持部上的范围内，并且

所述连接器由所述连接器保持部保持在所述第一姿势和第二姿势之一时，所述中继线容纳在所述保护器中。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，

在所述连接器保持在所述第一姿势时的该连接器和配对连接器之间的第一装配方向和在所述连接器保持在所述第二姿势时的该连接器和配对连接器之间的第二装配方向彼此不同。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的线束，其中，

所述线捆包括：从分支部沿多个布线方向延伸的多个分支线；以及从所述多个分支线之一引出的所述中继线，并且

所述保护器包括：容纳所述多个分支线中的每一个的多个容纳部；以及位于所述多个容纳部中的至少一个中的所述连接器保持部。

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