JP2006158151A - ワイヤハーネスの配索構造 - Google Patents

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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

Abstract

【課題】 電気接続箱の取り付けや取り外し作業等が容易であるワイヤハーネスの配索構造を提供する。
【解決手段】 ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１が車体パネル１に固定された状態で配索され、ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１より分岐された枝線Ｗ２に電気接続箱２が接続され、この電気接続箱２が車体内の所定の収容位置に設置されるワイヤハーネスの配索構造において、枝線Ｗ２を電気接続箱２の底面２ａに沿って配索し、枝線Ｗ２の先端Ｓと電気接続箱２の底面２ａとを枝線Ｗ２の分岐位置Ｐの最短長より長くなる位置で接続した。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ワイヤハーネスの枝線に電気接続箱等の取付部品を接続するワイヤハーネスの配索構造に関する。
車両に搭載される電気接続箱等は種々提案されている（例えば、特許文献１等参照）。この電気接続箱の中にはワイヤハーネスの枝線に接続されるものがあり、その従来例を図３に示す。
図３に示すように、ワイヤハーネスＷＨの幹線５０は、車体パネル５１に固定された状態で所定の経路に沿って配索されている。このワイヤハーネスＷＨからは枝線５２が分岐され、この分岐された枝線５２と電気接続箱５３が接続されている。電気接続箱５３は、車体内の所定の収容位置に設置されている。
特開平８−１０７６１８号公報（図６）
しかしながら、前記従来のワイヤハーネスＷＨの配索構造では、ワイヤハーネスＷＨより分岐された枝線５２と電気接続箱５３とが分岐位置Ｐより最も近い最短位置（最短長の位置）で接続されているため、枝線５２の長さが短く、電気接続箱５３の収容位置若しくはそのごく近傍でしか枝線５２と電気接続箱５３との接続作業等を行うことができなかった。
また、枝線５２に接続した電気接続箱５３は、その取り付け作業時に収容位置よりほとんど動かすことができないため、電気接続箱５３の取り付けや取り外し作業等が煩雑であった。特に、枝線５２の長さが設計誤差等の理由により所定長さより短い場合や、幹線５０及び枝線５２が共に太い場合には上記作業等が非常に煩雑であった。
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、取付部品の取り付けや取り外し作業等が容易であるワイヤハーネスの配索構造を提供することを目的とする。
請求項１の発明は、ワイヤハーネスの幹線が車体パネルに固定された状態で配索され、前記ワイヤハーネスの幹線より分岐された枝線に取付部品が接続され、この取付部品が車体内の所定の収容位置に設置されるワイヤハーネスの配索構造において、前記枝線と前記取付部品とを、その取り付け状態で該枝線の分岐位置の最短長より長くなる位置で、かつ該分岐位置の最短位置から真上に延びる該取付部品の一面を除く位置で接続したことを特徴とする。
請求項２の発明は、請求項１記載のワイヤハーネスの配索構造であって、前記枝線を前記取付部品の下側の面に沿って配索することによって前記分岐位置から該下側の面の最短長より長くなる位置まで導いたことを特徴とする。
請求項１の発明によれば、枝線がワイヤハーネスの幹線の分岐位置から取付部品の最短長より長くなる位置まで達する長さを有し、取付部品の収容位置より引き出した位置で枝線と取付部品の接続作業が可能である。また、枝線に接続した取付部品を取り付け作業時にある程度その余長により自由に動かすことができる。このため、取付部品の取り付けや取り外し作業等が容易である。
請求項２の発明によれば、枝線を収容するためのスペースがほとんど必要なく、従来とほぼ同等の収容スペースで取付部品を収容できる。また、収容位置の取付部品を引き出し位置に移動すると、取付部品に追従して枝線が引き出される。このため、取付部品の引き出し作業時に枝線の存在を考慮する必要がない。
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るワイヤハーネスの配索構造の構成図、図２は同ワイヤハーネスの枝線の接続可能位置を示す斜視図である。
図１に示すように、ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１は、車体パネル１に固定された状態で所定の経路に沿って配索されている。また、ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１の所定位置から枝線Ｗ２が分岐されており、この枝線Ｗ２の先端Ｓと車体内の所定の収容位置に設置された電気接続箱（取付部品）２とが次の配索経路によって接続されている。
つまり、ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１の所定位置より分岐された枝線Ｗ２は、電気接続箱２の底面（下側の面）２ａに沿って配索され、枝線Ｗ２の先端Ｓが分岐位置Ｐから電気接続箱２の最短長より長くなる位置である電気接続箱２の底面２ａの図１中左下端のコーナ部側まで導かれている。そして、この電気接続箱２の底面２ａの最長位置でその取り付け作業時に枝線Ｗ２の先端Ｓと電気接続箱２とが接続されている。
上記構成において、枝線Ｗ２がワイヤハーネスＷＨの幹線のＷ１分岐位置Ｐから電気接続箱２の底面２ａの図１中左下端のコーナ部の一番遠い最長位置まで達する長さを有し、電気接続箱２の収容位置より引き出した位置で枝線Ｗ２の先端Ｓと電気接続箱２の接続作業等が可能である。また、枝線Ｗ２に接続した電気接続箱２をその取り付け作業時に図１中矢印で示す上下方向にある程度その余長により自由に動かすことができる。このため、電気接続箱２の取り付けや取り外し作業等が容易である。
さらに、電気接続箱２を収容位置から引き出した位置で接続作業等を行うことができる。このため、収容位置の周囲に搭載部品３が配置されている場合においても枝線Ｗ２の先端Ｓと電気接続箱２の接続作業等を容易に行うことができる。
また、枝線Ｗ２の長さが設計誤差等の理由により短い場合において、その誤差等を吸収でき、ワイヤハーネスＷＨの幹線Ｗ１及び枝線Ｗ２が共に太い場合にも上記作業等を容易に行うことができる。
このように、ワイヤハーネスＷＨの枝線Ｗ２を電気接続箱２の底面２ａに沿って配索することによって、該枝線Ｗ２の先端Ｓを分岐位置Ｐから電気接続箱２の底面２ａの最長位置まで導いて接続するようにしたことにより、枝線２を収容するためのスペースがほとんど必要なく、従来とほぼ同等の収容スペースで電気接続箱２を収容できる。
また、収容位置の電気接続箱２を引き出し側に移動すると、電気接続箱２に追従して枝線Ｗ２が引き出される。従って、電気接続箱２の引き出し作業時に枝線Ｗ２の存在を考慮する必要がなく、容易に、且つ、スムーズに引き出しできる。
前記実施形態では、電気接続箱２の底面２ａに枝線Ｗ２の先端Ｓを接続したが、図２に斜線で示すように、その取り付け状態で最短となる位置以外の電気接続箱２の背面２ｂや両側面２ｃ，２ｃの対角線より底面２ａ及び背面２ｂ寄りの三角形の部分に接続するようにしても良い。即ち、枝線Ｗ２の分岐位置Ｐの最短位置から真上に延びる電気接続箱２の正面（一面）２ｄは除かれる。
また、前記実施形態では、取付部品として電気接続箱を用いた場合を説明したが、ジョイントボックス、ヒューズボックス、リレーボックス、コネクタブロック、成形プロテクタのコネクタ、補器、電子ユニット等の各種の取付部品に前記実施形態を適用できることは勿論である。
本発明の一実施形態を示し、ワイヤハーネスの配索構造の構成図である。 本発明の一実施形態を示し、ワイヤハーネスの枝線の接続可能位置を示す斜視図である。 従来例を示し、ワイヤハーネスの配索構造の構成図である。
符号の説明
ＷＨ ワイヤハーネス
Ｗ１ 幹線
Ｗ２ 枝線
Ｐ 分岐位置
１ 車体パネル
２ 電気接続箱（取付部品）
２ａ 底面（下側の面）
２ｄ 正面（一面）

Claims (2)

  1. ワイヤハーネスの幹線が車体パネルに固定された状態で配索され、前記ワイヤハーネスの幹線より分岐された枝線に取付部品が接続され、この取付部品が車体内の所定の収容位置に設置されるワイヤハーネスの配索構造において、
    前記枝線と前記取付部品とを、その取り付け状態で該枝線の分岐位置の最短長より長くなる位置で、かつ該分岐位置の最短位置から真上に延びる該取付部品の一面を除く位置で接続したことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
  2. 請求項１記載のワイヤハーネスの配索構造であって、
    前記枝線を前記取付部品の下側の面に沿って配索することによって前記分岐位置から該下側の面の最短長より長くなる位置まで導いたことを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。
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