CN112936765A - 一种车门内开把手用抽芯机构 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/26—Moulds
    • B29C45/33—Moulds having transversely, e.g. radially, movable mould parts
    • B29C45/332—Mountings or guides therefor; Drives therefor

Abstract

本发明公开了一种车门内开把手用抽芯机构，包括前模面板、前模板、后模板、模脚和底板，所述前模面板固定安装在前模板的一侧，所述前模板内设置有前模仁，所述后模板通过模脚和底板固定连接，所述后模板内设置有后模仁，所述模脚间隔设置有两个，所述模脚之间设置有顶针板，所述顶针板包括固定连接的顶针面板和顶针底板，抽芯机构包括与后模板固定连接的安装座，所述安装座内与油缸的缸体转动连接，所述油缸的活塞杆通过旋转组件与第一滑块固定连接，所述第一滑块与第二滑块滑动配合，所述第二滑块正对第一滑块设置有限位块。本车门内开把手用抽芯机构具有结构简单，成本低，便于使用的优点。

Description

一种车门内开把手用抽芯机构
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种车门内开把手用抽芯机构。
背景技术
车门内开把手是利用注塑成型得到，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压摄入模腔，经冷却固化后，顶出得到成形品。
目前在抽芯时，由于产品结构的限制，首先利用斜导柱带动其中一个滑块滑动之后，再利用油缸带动另一个滑块滑动，但是斜导柱的斜度大，在带动滑块滑动时，所需要承受的力度大，极易造成斜导柱的弯曲甚至断裂，影响生产效率。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，成本低，便于使用的车门内开把手用抽芯机构。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种车门内开把手用抽芯机构，包括前模面板、前模板、后模板、模脚和底板，所述前模面板固定安装在前模板的一侧，所述前模板内设置有前模仁，所述后模板通过模脚和底板固定连接，所述后模板内设置有后模仁，所述模脚间隔设置有两个，所述模脚之间设置有顶针板，所述顶针板包括固定连接的顶针面板和顶针底板，抽芯机构包括与后模板固定连接的安装座，所述安装座内与油缸的缸体转动连接，所述油缸的活塞杆通过旋转组件与第一滑块固定连接，所述第一滑块与第二滑块滑动配合，所述第二滑块正对第一滑块设置有限位块。
其中，所述第二滑块的下端向外凹陷形成滑槽，所述第一滑块的下端向外凸出设置有滑动配合在滑槽内的凸块。
其中，所述旋转组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端与第一滑块固定连接，所述第一连接件的另一端设置有安装槽，所述第二连接件的一端通过转轴转动安装在安装槽内，所述第二连接件的另一端与油缸的活塞杆固定连接。
其中，所述限位块与第二滑块通过螺丝固定连接。
其中，所述油缸的缸体两侧固定安装有连接轴，所述连接轴转动安装在安装座内。
综上，本车门内开把手用抽芯机构具有结构简单，成本低，便于使用的优点。
附图说明
图1为本发明所述的一种车门内开把手用抽芯机构的结构示意图。
图2为图1的轴测图。
图3为图1的后模板与抽芯机构的结构示意图。
图4为抽芯机构与车门内开把手的结构示意图。
图5为图4中第一滑块、第二滑块、旋转组件与限位块的轴测图。
图6为旋转组件的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
如图1-6所示，一种车门内开把手6用抽芯机构，包括前模面板1、前模板2、后模板3、模脚4和底板5，所述前模面板固定安装在前模板的一侧，所述前模板内设置有前模仁，所述后模板通过模脚和底板固定连接，所述后模板内设置有后模仁，所述模脚间隔设置有两个，所述模脚之间设置有顶针板，所述顶针板包括固定连接的顶针面板和顶针底板，抽芯机构包括与后模板固定连接的安装座11，所述安装座内与油缸12的缸体转动连接，所述油缸的活塞杆通过旋转组件16与第一滑块13固定连接，所述第一滑块与第二滑块14滑动配合，所述第二滑块正对第一滑块设置有限位块15。
这样，在抽芯时，油缸动作，带动第一滑块13沿第二滑块14滑动，第一滑块与限位块接触时，第一滑块脱模完成，第一滑块随着第二滑块同时沿着第二个滑块脱模方向进行滑动，滑动过程中，通过旋转组件以及油缸的旋转，可以使得抽芯更加方便彻底，油缸旋转，可以更好的节省占用的空间。一个动力实现两个滑块的依次滑动，以更好的降低故障点，提高抽芯效果。
其中，所述第二滑块的下端向外凹陷形成滑槽17，所述第一滑块的下端向外凸出设置有滑动配合在滑槽内的凸块18。便于第一滑块与第二滑块滑动配合。
其中，所述旋转组件包括第一连接件21和第二连接件22，所述第一连接件的一端与第一滑块固定连接，所述第一连接件的另一端设置有安装槽，所述第二连接件的一端通过转轴转动安装在安装槽内，所述第二连接件的另一端与油缸的活塞杆固定连接。第一连接件和第二连接件相互转动，便于在抽芯的过程中油缸的转动，减少占用的空间。
其中，所述限位块与第二滑块通过螺丝固定连接。便于安装。
其中，所述油缸的缸体两侧固定安装有连接轴，所述连接轴转动安装在安装座内。便于安装。
原理：
在抽芯时，油缸动作，带动第一滑块沿第二滑块上的滑槽17滑动，第一滑块与限位块接触时，第一滑块脱模完成，第一滑块随着第二滑块同时沿着第二个滑块脱模方向进行滑动，滑动过程中，通过旋转组件以及油缸的旋转，可以使得抽芯更加方便彻底，油缸旋转，可以更好的节省占用的空间。一个动力实现两个滑块的依次滑动，以更好的降低故障点，提高抽芯效果。
最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等统计数的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。

Claims (5)

1.一种车门内开把手用抽芯机构，包括前模面板、前模板、后模板、模脚和底板，所述前模面板固定安装在前模板的一侧，所述前模板内设置有前模仁，所述后模板通过模脚和底板固定连接，所述后模板内设置有后模仁，所述模脚间隔设置有两个，所述模脚之间设置有顶针板，所述顶针板包括固定连接的顶针面板和顶针底板，其特征在于，抽芯机构包括与后模板固定连接的安装座，所述安装座内与油缸的缸体转动连接，所述油缸的活塞杆通过旋转组件与第一滑块固定连接，所述第一滑块与第二滑块滑动配合，所述第二滑块正对第一滑块设置有限位块。
2.根据权利要求1所述的一种车门内开把手用抽芯机构，其特征在于，所述第二滑块的下端向外凹陷形成滑槽，所述第一滑块的下端向外凸出设置有滑动配合在滑槽内的凸块。
3.根据权利要求2所述的一种车门内开把手用抽芯机构，其特征在于，所述旋转组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端与第一滑块固定连接，所述第一连接件的另一端设置有安装槽，所述第二连接件的一端通过转轴转动安装在安装槽内，所述第二连接件的另一端与油缸的活塞杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车门内开把手用抽芯机构，其特征在于，所述限位块与第二滑块通过螺丝固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车门内开把手用抽芯机构，其特征在于，所述油缸的缸体两侧固定安装有连接轴，所述连接轴转动安装在安装座内。
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