CN219768938U - 一种带打磨功能的汽车部件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，包括底座，底座的顶端固定有龙门架，龙门架的一端内侧固定有第一液压杆，第一液压杆驱动第一压板，第一压板端部固定有压合模具，龙门架相对的另一端内侧安装有与其滑动连接的滑块，滑块的一侧固定有第二液压杆，第二液压杆连接有第二压板，第二压板设有压合模槽，第二压板的内部位于压合模槽的后侧固定安装有出模顶杆，出模顶杆输出端驱动顶块，龙门架上安装有可驱动滑块进行上下往复运动的驱动机构，龙门架的顶端底部固定有基板，基板一侧装有带有弹簧的伸缩套杆，伸缩套杆的另一端固定连接有打磨板。本实用新型通过打磨板与注塑部件大面积接触上下打磨，大大提高打磨效率。

Description

一种带打磨功能的汽车部件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种带打磨功能的汽车部件注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，在车辆汽车生产中，例如翼子板等部件都需要用过注塑工艺加工制作。

由于注塑合模会导致产生合模线，但现有注塑模具都无法对合模线进行打磨，需要单独进行额外的打磨工序，且注塑工艺模具往往与整体设备一体，更换起来极为复杂，授权公告号为CN 213055852 U提供的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具中需要设置到吊装小车吊装下部的吸盘和打磨轮，这样需要吸盘将部件取出再利用打磨轮对合模线边缘逐步打磨，单次打磨区域小，耗费时间长，结构复杂。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有龙门架，所述龙门架的一端内侧固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端固定连接第一压板，所述第一压板端部固定安装有压合模具，所述龙门架相对的另一端内侧安装有与其滑动连接的滑块，所述滑块的一侧固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端固定连接有第二压板，所述第二压板面向压合模具的一侧设有压合模槽，所述第二压板的内部位于压合模槽的后侧固定安装有出模顶杆，所述出模顶杆输出端固定有可通入到压合模槽内的顶块；

所述龙门架上安装有可驱动滑块进行上下往复运动的驱动机构，所述龙门架的顶端底部固定安装有基板，所述基板面向第二压板的一侧固定安装有若干均匀分布的伸缩套杆，所述伸缩套杆上套接安装有弹簧，所述伸缩套杆的另一端固定连接有打磨板。

进一步的，所述驱动机构带动滑块上下往复运动带动第二压板上下往复运动实现打磨板和压合模槽内成型注塑件的滑动打磨。

进一步的，所述驱动机构包括电机和丝杆，所述丝杆通过轴承和龙门架安装，所述龙门架的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端驱动丝杆，所述丝杆和滑块螺纹连接。

进一步的，所述第二压板的一侧固定安装有与压合模槽内部连通的注塑管。

进一步的，所述压合模具和压合模槽适配压合。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过第一液压杆和第二液压杆驱动第一压板和第二压板压合使得第一压板的压合模具压入第二压板的压合模槽内部对内部注塑料进行挤压成型，然后第一液压杆和第二液压杆驱动第一压板和第二压板分离，成型后通过电机带动丝杆转动从而带动滑块向上运动，当打磨板和第二压板的压合模槽开口端接触时，开启出模顶杆使得其带动顶块将注塑件顶在打磨板上，此时电机带动丝杆转动带动第二压板在打磨板的范围内上下往复运动实现可靠的大面积打磨，打磨效率高。

2、本实用新型中，通过底座和龙门架的设置将第一压板和第二压板的合模以及注塑件的打磨集成在一个装置上，便于进行移运使用，结构简单，减少占用面积。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种带打磨功能的汽车部件注塑模具的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中一种带打磨功能的汽车部件注塑模具的图1的A处放大结构示意图；

图3为本申请实施例中一种带打磨功能的汽车部件注塑模具的第二压板结构示意图；

图4为本申请实施例中一种带打磨功能的汽车部件注塑模具的第二压板剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、龙门架；3、第一压板；4、第二压板；5、压合模具；6、压合模槽；7、出模顶杆；8、顶块；9、第一液压杆；10、第二液压杆；11、滑块；12、电机；13、丝杆；14、基板；15、打磨板；16、伸缩套杆；17、弹簧；18、注塑管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，包括底座1，所述底座1的顶端固定安装有龙门架2，所述龙门架2的一端内侧固定安装有第一液压杆9，所述第一液压杆9的输出端固定连接第一压板3，所述第一压板3端部固定安装有压合模具5，所述龙门架2相对的另一端内侧安装有与其滑动连接的滑块11，所述滑块11的一侧固定安装有第二液压杆10，所述第二液压杆10的输出端固定连接有第二压板4，所述第二压板4面向压合模具5的一侧设有压合模槽6，所述第二压板4的内部位于压合模槽6的后侧固定安装有出模顶杆7，所述出模顶杆7输出端固定有可通入到压合模槽6内的顶块8；

所述龙门架2上安装有可驱动滑块11进行上下往复运动的驱动机构，所述龙门架2的顶端底部固定安装有基板14，所述基板14面向第二压板4的一侧固定安装有若干均匀分布的伸缩套杆16，所述伸缩套杆16上套接安装有弹簧17，所述伸缩套杆16的另一端固定连接有打磨板15。

通过本实用新型的上述技术方案，所述驱动机构带动滑块11上下往复运动带动第二压板4上下往复运动实现打磨板15和压合模槽6内成型注塑件的滑动打磨。

通过本实用新型的上述技术方案，所述驱动机构包括电机12和丝杆13，所述丝杆13通过轴承和龙门架2安装，所述龙门架2的顶端固定安装有电机12，所述电机12的输出端驱动丝杆13，所述丝杆13和滑块11螺纹连接实现对滑块的驱动。

通过本实用新型的上述技术方案，所述第二压板4的一侧固定安装有与压合模槽6内部连通的注塑管18便于注入热熔塑料。

通过本实用新型的上述技术方案，所述压合模具5和压合模槽6适配压合。

本实用工作原理：开启电机12驱动丝杆13使得其驱动滑块11进行滑动使得第一压板3和第二压板4处于同一水平高度，通过第一液压杆9和第二液压杆10驱动第一压板3和第二压板4压合使得第一压板3的压合模具5压入第二压板4的压合模槽5内部对内部注塑料进行挤压成型，注塑料是由注塑管18注入的，然后第一液压杆9和第二液压杆10驱动第一压板3和第二压板4分离，成型后通过电机12带动丝杆13转动从而带动滑块11向上运动，当打磨板15和第二压板4的压合模槽6开口端接触时，开启出模顶杆7使得其带动顶块8将注塑件顶在打磨板15上，此时电机12带动丝杆13转动带动第二压板4在打磨板15的范围内上下往复运动实现可靠的大面积打磨，这样的设计使得注塑件在顶块8和打磨板15的夹持下不会掉落，打磨效率高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定安装有龙门架(2)，所述龙门架(2)的一端内侧固定安装有第一液压杆(9)，所述第一液压杆(9)的输出端固定连接第一压板(3)，所述第一压板(3)端部固定安装有压合模具(5)，所述龙门架(2)相对的另一端内侧安装有与其滑动连接的滑块(11)，所述滑块(11)的一侧固定安装有第二液压杆(10)，所述第二液压杆(10)的输出端固定连接有第二压板(4)，所述第二压板(4)面向压合模具(5)的一侧设有压合模槽(6)，所述第二压板(4)的内部位于压合模槽(6)的后侧固定安装有出模顶杆(7)，所述出模顶杆(7)输出端固定有可通入到压合模槽(6)内的顶块(8)；

所述龙门架(2)上安装有可驱动滑块(11)进行上下往复运动的驱动机构，所述龙门架(2)的顶端底部固定安装有基板(14)，所述基板(14)面向第二压板(4)的一侧固定安装有若干均匀分布的伸缩套杆(16)，所述伸缩套杆(16)上套接安装有弹簧(17)，所述伸缩套杆(16)的另一端固定连接有打磨板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，其特征在于：所述驱动机构带动滑块(11)上下往复运动带动第二压板(4)上下往复运动实现打磨板(15)和压合模槽(6)内成型注塑件的滑动打磨。

3.根据权利要求1所述的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，其特征在于：所述驱动机构包括电机(12)和丝杆(13)，所述丝杆(13)通过轴承和龙门架(2)安装，所述龙门架(2)的顶端固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出端驱动丝杆(13)，所述丝杆(13)和滑块(11)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，其特征在于：所述第二压板(4)的一侧固定安装有与压合模槽(6)内部连通的注塑管(18)。

5.根据权利要求1所述的一种带打磨功能的汽车部件注塑模具，其特征在于：所述压合模具(5)和压合模槽(6)适配压合。