CN112916284B - 一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法，该高强轮毂强度高，同时主要成分仍然是铝，同时保留了铝合金轮毂的优点；该轮毂制备方法中通过使用轮毂喷漆设备将高强轮毂表面喷涂油漆，通过吸盘实现定位以及提升的作用，使高强轮毂在喷涂筒中外表面、底部、内表面均能均匀喷涂，通过喷涂盒将高强轮毂上表面进行均匀喷涂，而且两者之间配合，形成生产线式操作，然后通过输送机构将喷涂后的高强轮毂输送至烘干室进行热风烘干，实现自动烘干过程，将油漆固化形成保护漆层，使得制备得到的高强度汽车轮毂得到良好的保护，延长了其使用寿命，且该轮毂喷漆设备自动化程度高，有效的提高了该高强度汽车轮毂的生产效率。

Description

一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法
技术领域
本发明涉及汽车零件领域，具体涉及一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法。
背景技术
汽车工业是工业现代化发展的重要标志，汽车产业在中国的迅速发展及产量的大幅上升，使其成为经济的支柱产业。随着世界经济的发展，环保、能源、安全三大问题日益被人们关注，而这些问题与汽车工业的发展密切相关。为解决这些问题，现代世界汽车产业的核心问题是如何实现轻量化、低成本、安全性能高、能耗低、绿色环保等。
常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂,相比于钢质轮毂铝合金轮毂具有以下优点：美观大方；轻便、省油；伸缩率高，弹性好；热传导性好；保圆性好，不易变形，适合高速行驶；弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。
但是，铝合金质轮毂的强度比钢质轮毂低，从而导致现有的铝合金质轮毂耐用性差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复。
因此，如何在保证轮毂质量轻，弹性好的情况下改善轮毂的强度是本发明的关键。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供了一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法：通过使用轮毂喷漆设备将高强轮毂表面喷涂油漆，通过吸盘实现定位以及提升的作用，使高强轮毂在喷涂筒中外表面、底部、内表面均能均匀喷涂，通过喷涂盒将高强轮毂上表面进行均匀喷涂，而且两者之间配合，形成生产线式操作，然后通过输送机构将喷涂后的高强轮毂输送至烘干室进行热风烘干，实现自动烘干过程，将油漆固化形成保护漆层，解决了现有的铝合金质轮毂的强度比钢质轮毂低，从而导致现有的铝合金质轮毂耐用性差，一旦遇到坚硬物碰撞后变形不能修复的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种高强度汽车轮毂，包括高强轮毂以及喷涂在高强轮毂表面上的保护漆层；
该高强度汽车轮毂由以下步骤制备得到：
步骤一：按照重量份称取铝90-110份、硅5-7份、碳1-5份、氧化锌7-11份、镁1-3份、铁0.5-2.5份、铬0.5-1.5份以及镍0.3-0.5份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置搅拌10-80min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以700-760℃的温度条件下保温静置0.5-1.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至800-900℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.5-0.8m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构的输送机上，放置位置为输入部，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒的正下方，启动升降气缸，升降气缸的活动杆延伸带动喷涂筒下降，直至喷涂筒覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸，提升气缸的活动杆延伸推动吸盘下降，通过吸盘将高强轮毂吸起，并通过提升气缸使高强轮毂在喷涂筒中向上移动；
步骤六：启动空压机，空压机向储液箱中注入空气增加压力，使得储液箱中的油漆进入第一输液管和第二输液管中，最终从喷涂孔以及喷嘴喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒正下方，从喷嘴喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部进入转向部，之后由输出部进入烘干通道中，启动制热箱中的加热管，加热管释放热量进入烘干室内腔顶部，启动引风机，引风机运转将热量向蓄热室中输送，形成热风并从进风口输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂。
作为本发明进一步的方案：所述轮毂喷漆设备包括喷漆机构、输送机构，所述喷漆机构架设在输送机构上；所述喷漆机构包括喷涂室、烘干室、喷涂通道、烘干通道，所述喷涂室与烘干室连接，所述喷涂室的底部开设有喷涂通道，所述烘干室的底部开设有烘干通道。
作为本发明进一步的方案：所述喷涂室的内腔靠近顶部的位置安装有第一安装板，所述第一安装板的顶部一端安装有储液箱，所述储液箱的一端通过管道连通至空压机的输出端，所述储液箱的另一端安装有进液管，所述进液管贯穿喷涂室的一端，所述喷涂室靠近空压机的输入端的一侧上安装有进气格栅。
作为本发明进一步的方案：所述第一安装板的底部一端安装有升降气缸，所述升降气缸的活动杆上安装有喷涂筒，所述喷涂筒滑动安装在喷涂通道中，所述喷涂筒的周面靠近顶部的位置安装有若干个第一输液管，若干个所述第一输液管呈圆形阵列安装在喷涂筒的外壁上，若干个所述第一输液管的顶端均连通至储液箱的底部，所述第一安装板的底部另一端安装有若干个连接杆，若干个所述连接杆分别并排安装在喷涂盒的顶部两端，所述喷涂盒的顶部中间位置安装有第二输液管，所述第二输液管的顶端连接至储液箱的底部。
作为本发明进一步的方案：所述喷涂筒的内腔顶部安装有提升气缸，所述提升气缸的活动杆上安装有吸盘，所述喷涂筒的内腔中设置有若干个连接管，若干个所述连接管呈圆形阵列安装在喷涂筒的内壁上，若干个所述连接管的顶端分别与若干个第一输液管的底端连接，若干个所述连接管之间设置有若干个圆环形的喷涂管，若干个所述喷涂管均与若干个连接管连通，所述喷涂管的内侧朝上倾斜开设有若干个喷涂孔，若干个所述喷涂孔呈圆形阵列分布在喷涂管上。
作为本发明进一步的方案：所述喷涂盒呈弧形板状空心结构，所述喷涂盒的底部等弧度安装有若干组喷嘴，若干组所述喷嘴并排设置在喷涂盒底部，所述喷嘴与喷涂盒底部垂直设置。
作为本发明进一步的方案：所述烘干室的内腔中安装有第二安装板，所述第二安装板、烘干室的内壁以及烘干通道之间组合形成蓄热室，所述第二安装板的顶部安装有制热箱，所述制热箱的内腔中安装有若干个加热管，所述烘干室的一侧靠近制热箱的位置安装有通气格栅，所述制热箱呈密封结构，所述第二安装板上嵌入安装有引风机，所述烘干通道靠近顶部的位置开设有若干个进风口。
作为本发明进一步的方案：所述输送机构包括输送机和输送机机架，所述输送机机架的顶部安装有输送机；所述输送机构由输入部、转向部、输出部组成，所述输入部的一端位于喷涂通道的内腔中且与转向部的一端连接，所述输出部的一端位于烘干通道的内腔中且与转向部的另一端连接，所述输入部、输出部之间相互平行设置。
作为本发明进一步的方案：一种高强度汽车轮毂的轮毂制备方法，包括以下步骤：
步骤一：按照重量份称取铝90-110份、硅5-7份、碳1-5份、氧化锌7-11份、镁1-3份、铁0.5-2.5份、铬0.5-1.5份以及镍0.3-0.5份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置搅拌10-80min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以700-760℃的温度条件下保温静置0.5-1.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至800-900℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.5-0.8m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构的输送机上，放置位置为输入部，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒的正下方，启动升降气缸，升降气缸的活动杆延伸带动喷涂筒下降，直至喷涂筒覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸，提升气缸的活动杆延伸推动吸盘下降，通过吸盘将高强轮毂吸起，并通过提升气缸使高强轮毂在喷涂筒中向上移动；
步骤六：启动空压机，空压机向储液箱中注入空气增加压力，使得储液箱中的油漆进入第一输液管和第二输液管中，最终从喷涂孔以及喷嘴喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒正下方，从喷嘴喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部进入转向部，之后由输出部进入烘干通道中，启动制热箱中的加热管，加热管释放热量进入烘干室内腔顶部，启动引风机，引风机运转将热量向蓄热室中输送，形成热风并从进风口输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂。
本发明的有益效果：
本发明的一种高强度汽车轮毂及轮毂制备方法，通过使用高强度材料硅、碳、氧化锌、镁、铁、铬以及镍加入到铝中，经过熔炼形成铝合金溶液，然后将铝合金溶液制成高强轮毂，使得制备得到高强轮毂强度高，同时主要成分仍然是铝，同时保留了铝合金轮毂的优点；
通过使用轮毂喷漆设备将高强轮毂表面喷涂油漆，通过将若干个高强轮毂依次放置于输送机构的输送机上，放置位置为输入部，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道内腔中输送，当高强轮毂位于喷涂筒的正下方，启动升降气缸，升降气缸的活动杆延伸带动喷涂筒下降，直至喷涂筒覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸，提升气缸的活动杆延伸推动吸盘下降，通过吸盘将高强轮毂吸起，并通过提升气缸使高强轮毂在喷涂筒中向上移动，启动空压机，空压机向储液箱中注入空气增加压力，使得储液箱中的油漆进入第一输液管和第二输液管中，最终从喷涂孔以及喷嘴喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上，侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒正下方，从喷嘴喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒的正下方重复以上步骤，喷涂后的高强轮毂从输入部进入转向部，之后由输出部进入烘干通道中，启动制热箱中的加热管，加热管释放热量进入烘干室内腔顶部，启动引风机，引风机运转将热量向蓄热室中输送，形成热风并从进风口输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂；该轮毂喷漆设备通过喷漆机构的喷涂室实现了自动喷漆过程，其中，通过吸盘实现定位以及提升的作用，使高强轮毂在喷涂筒中外表面、底部、内表面均能均匀喷涂，通过喷涂盒将高强轮毂上表面进行均匀喷涂，而且两者之间配合，形成生产线式操作，然后通过输送机构将喷涂后的高强轮毂输送至烘干室进行热风烘干，实现自动烘干过程，将油漆固化形成保护漆层，使得制备得到的高强度汽车轮毂得到良好的保护，延长了其使用寿命，且该轮毂喷漆设备自动化程度高，有效的提高了该高强度汽车轮毂的生产效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明中轮毂喷漆设备的结构示意图；
图2是本发明中喷漆机构；
图3是本发明中喷涂室的内部左视图；
图4是本发明中提升气缸、吸盘的连接视图；
图5是本发明中连接管、喷涂管的连接视图；
图6是本发明中喷涂盒、喷嘴的连接视图；
图7是本发明中烘干室的内部正视图；
图8是本发明中轮毂喷漆设备的俯视图。
图中：100、喷漆机构；200、输送机构；101、喷涂室；102、烘干室；103、喷涂通道；104、烘干通道；105、进液管；106、通气格栅；107、第一安装板；108、储液箱；109、空压机；110、进气格栅；111、升降气缸；112、喷涂筒；113、第一输液管；114、连接杆；115、喷涂盒；116、第二输液管；117、连接管；118、喷涂管；119、喷涂孔；120、喷嘴；121、第二安装板；122、蓄热室；123、制热箱；124、引风机；125、进风口；126、提升气缸；127、吸盘；201、输入部；202、转向部；203、输出部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-8所示，本实施例为一种高强度汽车轮毂，包括高强轮毂以及喷涂在高强轮毂表面上的保护漆层；
一种高强度汽车轮毂的轮毂制备方法，包括以下步骤：
步骤一：按照重量份称取铝90份、硅5份、碳1份、氧化锌7份、镁1份、铁0.5份、铬0.5份以及镍0.3份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780℃时，使用搅拌装置搅拌10min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以700℃的温度条件下保温静置0.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至800℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.5m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构200的输送机上，放置位置为输入部201，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道103内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒112的正下方，启动升降气缸111，升降气缸111的活动杆延伸带动喷涂筒112下降，直至喷涂筒112覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸126，提升气缸126的活动杆延伸推动吸盘127下降，通过吸盘127将高强轮毂吸起，并通过提升气缸126使高强轮毂在喷涂筒112中向上移动；
步骤六：启动空压机109，空压机109向储液箱108中注入空气增加压力，使得储液箱108中的油漆进入第一输液管113和第二输液管116中，最终从喷涂孔119以及喷嘴120喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒115正下方，从喷嘴120喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒112的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部201进入转向部202，之后由输出部203进入烘干通道104中，启动制热箱123中的加热管，加热管释放热量进入烘干室102内腔顶部，启动引风机124，引风机124运转将热量向蓄热室122中输送，形成热风并从进风口125输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂。
实施例2：
请参阅图1-8所示，本实施例为一种高强度汽车轮毂，包括高强轮毂以及喷涂在高强轮毂表面上的保护漆层；
一种高强度汽车轮毂的轮毂制备方法，包括以下步骤：
步骤一：按照重量份称取铝110份、硅7份、碳5份、氧化锌11份、镁3份、铁2.5份、铬1.5份以及镍0.5份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到1000℃时，使用搅拌装置搅拌80min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以760℃的温度条件下保温静置1.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至900℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.8m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构200的输送机上，放置位置为输入部201，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道103内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒112的正下方，启动升降气缸111，升降气缸111的活动杆延伸带动喷涂筒112下降，直至喷涂筒112覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸126，提升气缸126的活动杆延伸推动吸盘127下降，通过吸盘127将高强轮毂吸起，并通过提升气缸126使高强轮毂在喷涂筒112中向上移动；
步骤六：启动空压机109，空压机109向储液箱108中注入空气增加压力，使得储液箱108中的油漆进入第一输液管113和第二输液管116中，最终从喷涂孔119以及喷嘴120喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒115正下方，从喷嘴120喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒112的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部201进入转向部202，之后由输出部203进入烘干通道104中，启动制热箱123中的加热管，加热管释放热量进入烘干室102内腔顶部，启动引风机124，引风机124运转将热量向蓄热室122中输送，形成热风并从进风口125输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂。
实施例3：
请参阅图1-8所示，本实施例中的轮毂喷漆设备，包括喷漆机构100、输送机构200，所述喷漆机构100架设在输送机构200上；所述喷漆机构100包括喷涂室101、烘干室102、喷涂通道103、烘干通道104，所述喷涂室101与烘干室102连接，所述喷涂室101的底部开设有喷涂通道103，所述烘干室102的底部开设有烘干通道104；
所述喷涂室101的内腔靠近顶部的位置安装有第一安装板107，所述第一安装板107的顶部一端安装有储液箱108，所述储液箱108的一端通过管道连通至空压机109的输出端，所述储液箱108的另一端安装有进液管105，所述进液管105贯穿喷涂室101的一端，所述喷涂室101靠近空压机109的输入端的一侧上安装有进气格栅110；
所述第一安装板107的底部一端安装有升降气缸111，所述升降气缸111的活动杆上安装有喷涂筒112，所述喷涂筒112滑动安装在喷涂通道103中，所述喷涂筒112的周面靠近顶部的位置安装有若干个第一输液管113，若干个所述第一输液管113呈圆形阵列安装在喷涂筒112的外壁上，若干个所述第一输液管113的顶端均连通至储液箱108的底部，所述第一安装板107的底部另一端安装有若干个连接杆114，若干个所述连接杆114分别并排安装在喷涂盒115的顶部两端，所述喷涂盒115的顶部中间位置安装有第二输液管116，所述第二输液管116的顶端连接至储液箱108的底部；
所述喷涂筒112的内腔顶部安装有提升气缸126，所述提升气缸126的活动杆上安装有吸盘127，所述喷涂筒112的内腔中设置有若干个连接管117，若干个所述连接管117呈圆形阵列安装在喷涂筒112的内壁上，若干个所述连接管117的顶端分别与若干个第一输液管113的底端连接，若干个所述连接管117之间设置有若干个圆环形的喷涂管118，若干个所述喷涂管118均与若干个连接管117连通，所述喷涂管118的内侧朝上倾斜开设有若干个喷涂孔119，若干个所述喷涂孔119呈圆形阵列分布在喷涂管118上；
所述喷涂盒115呈弧形板状空心结构，所述喷涂盒115的底部等弧度安装有若干组喷嘴120，若干组所述喷嘴120并排设置在喷涂盒115底部，所述喷嘴120与喷涂盒115底部垂直设置；
所述烘干室102的内腔中安装有第二安装板121，所述第二安装板121、烘干室102的内壁以及烘干通道104之间组合形成蓄热室122，所述第二安装板121的顶部安装有制热箱123，所述制热箱123的内腔中安装有若干个加热管，所述烘干室102的一侧靠近制热箱123的位置安装有通气格栅106，所述制热箱123呈密封结构，所述第二安装板121上嵌入安装有引风机124，所述烘干通道104靠近顶部的位置开设有若干个进风口125；
所述输送机构200包括输送机和输送机机架，所述输送机机架的顶部安装有输送机；所述输送机构200由输入部201、转向部202、输出部203组成，所述输入部201的一端位于喷涂通道103的内腔中且与转向部202的一端连接，所述输出部203的一端位于烘干通道104的内腔中且与转向部202的另一端连接，所述输入部201、输出部203之间相互平行设置。
请参阅图1-8所示，本实施例中的轮毂喷漆设备的工作过程如下：
步骤一：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构200的输送机上，放置位置为输入部201，启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道103内腔中输送；
步骤二：当高强轮毂位于喷涂筒112的正下方，启动升降气缸111，升降气缸111的活动杆延伸带动喷涂筒112下降，直至喷涂筒112覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸126，提升气缸126的活动杆延伸推动吸盘127下降，通过吸盘127将高强轮毂吸起，并通过提升气缸126使高强轮毂在喷涂筒112中向上移动；
步骤三：启动空压机109，空压机109向储液箱108中注入空气增加压力，使得储液箱108中的油漆进入第一输液管113和第二输液管116中，最终从喷涂孔119以及喷嘴120喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤四：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒115正下方，从喷嘴120喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒112的正下方重复以上步骤；
步骤五：喷涂后的高强轮毂从输入部201进入转向部202，之后由输出部203进入烘干通道104中，启动制热箱123中的加热管，加热管释放热量进入烘干室102内腔顶部，启动引风机124，引风机124运转将热量向蓄热室122中输送，形成热风并从进风口125输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种高强度汽车轮毂，其特征在于，包括高强轮毂以及喷涂在高强轮毂表面上的保护漆层；
该高强度汽车轮毂由以下步骤制备得到：
步骤一：按照重量份称取铝90-110份、硅5-7份、碳1-5份、氧化锌7-11份、镁1-3份、铁0.5-2.5份、铬0.5-1.5份以及镍0.3-0.5份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置搅拌10-80min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以700-760℃的温度条件下保温静置0.5-1.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至800-900℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.5-0.8m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构（200）的输送机上，放置位置为输入部（201），启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道（103）内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒（112）的正下方，启动升降气缸（111），升降气缸（111）的活动杆延伸带动喷涂筒（112）下降，直至喷涂筒（112）覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸（126），提升气缸（126）的活动杆延伸推动吸盘（127）下降，通过吸盘（127）将高强轮毂吸起，并通过提升气缸（126）使高强轮毂在喷涂筒（112）中向上移动；
步骤六：启动空压机（109），空压机（109）向储液箱（108）中注入空气增加压力，使得储液箱（108）中的油漆进入第一输液管（113）和第二输液管（116）中，最终从喷涂孔（119）以及喷嘴（120）喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒（115）正下方，从喷嘴（120）喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒（112）的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部（201）进入转向部（202），之后由输出部（203）进入烘干通道（104）中，启动制热箱（123）中的加热管，加热管释放热量进入烘干室（102）内腔顶部，启动引风机（124），引风机（124）运转将热量向蓄热室（122）中输送，形成热风并从进风口（125）输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂；
所述轮毂喷漆设备包括喷漆机构（100）、输送机构（200），所述喷漆机构（100）架设在输送机构（200）上；所述喷漆机构（100）包括喷涂室（101）、烘干室（102）、喷涂通道（103）、烘干通道（104），所述喷涂室（101）与烘干室（102）连接，所述喷涂室（101）的底部开设有喷涂通道（103），所述烘干室（102）的底部开设有烘干通道（104）；喷涂室（101）的内腔靠近顶部的位置安装有第一安装板（107），所述第一安装板（107）的顶部一端安装有储液箱（108），所述储液箱（108）的一端通过管道连通至空压机（109）的输出端，所述储液箱（108）的另一端安装有进液管（105），所述进液管（105）贯穿喷涂室（101）的一端，所述喷涂室（101）靠近空压机（109）的输入端的一侧上安装有进气格栅（110）；
第一安装板（107）的底部一端安装有升降气缸（111），所述升降气缸（111）的活动杆上安装有喷涂筒（112），所述喷涂筒（112）滑动安装在喷涂通道（103）中，所述喷涂筒（112）的周面靠近顶部的位置安装有若干个第一输液管（113），若干个所述第一输液管（113）呈圆形阵列安装在喷涂筒（112）的外壁上，若干个所述第一输液管（113）的顶端均连通至储液箱（108）的底部，所述第一安装板（107）的底部另一端安装有若干个连接杆（114），若干个所述连接杆（114）分别并排安装在喷涂盒（115）的顶部两端，所述喷涂盒（115）的顶部中间位置安装有第二输液管（116），所述第二输液管（116）的顶端连接至储液箱（108）的底部；
喷涂筒（112）的内腔顶部安装有提升气缸（126），所述提升气缸（126）的活动杆上安装有吸盘（127），所述喷涂筒（112）的内腔中设置有若干个连接管（117），若干个所述连接管（117）呈圆形阵列安装在喷涂筒（112）的内壁上，若干个所述连接管（117）的顶端分别与若干个第一输液管（113）的底端连接，若干个所述连接管（117）之间设置有若干个圆环形的喷涂管（118），若干个所述喷涂管（118）均与若干个连接管（117）连通，所述喷涂管（118）的内侧朝上倾斜开设有若干个喷涂孔（119），若干个所述喷涂孔（119）呈圆形阵列分布在喷涂管（118）上。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于，所述喷涂盒（115）呈弧形板状空心结构，所述喷涂盒（115）的底部等弧度安装有若干组喷嘴（120），若干组所述喷嘴（120）并排设置在喷涂盒（115）底部，所述喷嘴（120）与喷涂盒（115）底部垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于，所述烘干室（102）的内腔中安装有第二安装板（121），所述第二安装板（121）、烘干室（102）的内壁以及烘干通道（104）之间组合形成蓄热室（122），所述第二安装板（121）的顶部安装有制热箱（123），所述制热箱（123）的内腔中安装有若干个加热管，所述烘干室（102）的一侧靠近制热箱（123）的位置安装有通气格栅（106），所述制热箱（123）呈密封结构，所述第二安装板（121）上嵌入安装有引风机（124），所述烘干通道（104）靠近顶部的位置开设有若干个进风口（125）。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂，其特征在于，所述输送机构（200）包括输送机和输送机机架，所述输送机机架的顶部安装有输送机；所述输送机构（200）由输入部（201）、转向部（202）、输出部（203）组成，所述输入部（201）的一端位于喷涂通道（103）的内腔中且与转向部（202）的一端连接，所述输出部（203）的一端位于烘干通道（104）的内腔中且与转向部（202）的另一端连接，所述输入部（201）、输出部（203）之间相互平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轮毂的轮毂制备方法,其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：按照重量份称取铝90-110份、硅5-7份、碳1-5份、氧化锌7-11份、镁1-3份、铁0.5-2.5份、铬0.5-1.5份以及镍0.3-0.5份，混合均匀后投入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置搅拌10-80min，将熔液搅拌均匀后使用进行除渣，得到铝合金熔液；
步骤二：将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，使用氮气将精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，之后再次进行除渣，之后在静置炉内以700-760℃的温度条件下保温静置0.5-1.5h，得到精炼后的铝合金熔液；
步骤三：将轮毂的铸造模具加热至800-900℃，让铸造模具处于恒温状态后将精炼后的铝合金熔液以0.5-0.8m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模后得到高强轮毂；
步骤四：将若干个高强轮毂依次放置于轮毂喷漆设备的输送机构（200）的输送机上，放置位置为输入部（201），启动输送机，输送机运转将若干个高强轮毂向喷涂通道（103）内腔中输送；
步骤五：当高强轮毂位于喷涂筒（112）的正下方，启动升降气缸（111），升降气缸（111）的活动杆延伸带动喷涂筒（112）下降，直至喷涂筒（112）覆盖于高强轮毂上，启动提升气缸（126），提升气缸（126）的活动杆延伸推动吸盘（127）下降，通过吸盘（127）将高强轮毂吸起，并通过提升气缸（126）使高强轮毂在喷涂筒（112）中向上移动；
步骤六：启动空压机（109），空压机（109）向储液箱（108）中注入空气增加压力，使得储液箱（108）中的油漆进入第一输液管（113）和第二输液管（116）中，最终从喷涂孔（119）以及喷嘴（120）喷出，喷出的油漆雾化后喷涂于高强轮毂侧面、底面以及内壁上；
步骤七：侧面以及底面喷涂后将高强轮毂放下至输送机上继续输送，直至高强轮毂位于喷涂盒（115）正下方，从喷嘴（120）喷出的油漆喷涂于高强轮毂的顶面以及内壁上，同时下一个轮毂位于喷涂筒（112）的正下方重复以上步骤；
步骤八：喷涂后的高强轮毂从输入部（201）进入转向部（202），之后由输出部（203）进入烘干通道（104）中，启动制热箱（123）中的加热管，加热管释放热量进入烘干室（102）内腔顶部，启动引风机（124），引风机（124）运转将热量向蓄热室（122）中输送，形成热风并从进风口（125）输出，热风对喷涂后的高强轮毂进行烘干，使得喷涂的油漆固化于高强轮毂的表面上，形成保护漆层，得到该高强度汽车轮毂。
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