CN112880511A - 一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，包括有圆形底板、异型框架、槽板、旋转卡紧机构、上升机构等；圆形底板顶部固接有异型框架，槽板固接于异型框架一侧，槽板底部与圆形底板固接，旋转卡紧机构安装于圆形底板顶部，上升机构设于槽板上。通过旋转卡紧机构、上升机构和检测机构的相互配合，可以自动对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行全面检测，且能了解到汽车轮毂的内壁孔数，从而可以对汽车轮毂的质量进行判断，实现了能够对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行检测的目的。

Description

一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备

技术领域

本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备。

背景技术

汽车轮毂指的是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的"轮圈"或"钢圈"，是汽车零部件的一个重要组成部分，轮毂不合格会存在很大的安全隐患，因此厂商要特别注意轮毂的质量检测。

汽车轮毂制作完成后其内壁可能会存在一些孔，但是通过人眼难以识别，因此需要一种能够对汽车轮毂内壁孔数进行检测的新型设备，并能够以此对汽车轮毂的质量进行判断。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种可以自动对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行全面检测并能够了解到汽车轮毂内壁孔数的适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备。

一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，包括有圆形底板、异型框架、槽板、旋转卡紧机构、上升机构、检测机构和复位机构，圆形底板顶部固接有异型框架，槽板固接于异型框架一侧，槽板底部与圆形底板固接，旋转卡紧机构安装于圆形底板顶部，上升机构设于槽板上，上升机构上设有检测机构，圆形底板顶部一侧安装有复位机构。

进一步说明，旋转卡紧机构包括有电机、圆形旋转盘、矩形支撑架、第一压缩弹簧、卡紧杆和限位圆盘，电机安装于圆形底板顶部中心，圆形旋转盘固接于电机输出轴上，圆形旋转盘顶部分散固接有四矩形支撑架，矩形支撑架上滑动式设有卡紧杆，卡紧杆与矩形支撑架之间连接有第一压缩弹簧，卡紧杆一端固接有限位圆盘。

进一步说明，上升机构包括有拉伸弹簧、棘条、固定杆、旋转板、第一复位弹簧、拉绳、矩形定位板、棘爪、扭力弹簧、L型连杆、上升杆和凸轮，棘条滑动式设于槽板滑槽内，棘条上分布式固接有上升杆，棘条与槽板之间连接有拉伸弹簧，固定杆固接于槽板顶部，固定杆转动式连接有旋转板，旋转板与固定杆之间连接有第一复位弹簧，旋转板一侧固接有拉绳，矩形定位板固接于槽板顶部，棘爪转动式设于矩形定位板一侧，棘爪与棘条接触，拉绳一端与棘爪固接，棘爪与矩形定位板之间连接有扭力弹簧，L型连杆通过卡扣安装于棘条一侧，凸轮固接于圆形旋转盘一侧。

进一步说明，检测机构包括有螺纹套筒、螺杆、伸长套、第二压缩弹簧、齿条、检测杆、轴套、楔形板、旋转轴、超越离合器、旋转齿轮、表盘和指示针，螺纹套筒设于L型连杆一侧，螺杆通过螺纹配合方式连接于螺纹套筒上，伸长套螺接于螺杆一端，齿条滑动式设于伸长套上，齿条一端与伸长套之间连接有第二压缩弹簧，齿条另一端固接有检测杆，轴套固接于伸长套上，楔形板固接于轴套顶部，旋转轴转动式设于轴套上，超越离合器固接于旋转轴上，旋转齿轮设于超越离合器上，表盘固接于旋转轴上，指示针固接于轴套上。

进一步说明，复位机构包括有活动板、丝杆、第一异型楔形条、第二复位弹簧、第二异型楔形条、第三复位弹簧和停止开关，活动板一侧滑动式设于槽板上，丝杆转动式设于圆形底板顶部一侧，活动板另一侧与丝杆通过螺纹配合的方式连接，第一异型楔形条滑动式设于活动板顶部其中一滑槽内，第一异型楔形条与活动板顶部滑槽内壁之间连接有第二复位弹簧，第二异型楔形条滑动式设于活动板顶部另一滑槽内，第二异型楔形条与活动板顶部滑槽内壁之间连接有第三复位弹簧，停止开关固接于活动板顶部。

有益效果为：

通过旋转卡紧机构、上升机构和检测机构的相互配合，可以自动对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行全面检测，且能了解到汽车轮毂的内壁孔数，从而可以对汽车轮毂的质量进行判断，实现了能够对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行检测的目的。

通过复位机构，可以使得该设备的各个部位自动复位，为对下一个待检测的汽车轮毂重进行检测做准备，为工作人员连续对汽车轮毂进行检测提供了便利。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明旋转卡紧机构的立体结构示意图。

图5为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图6为本发明A的放大结构示意图。

图7为本发明检测机构的部分立体结构示意图。

图8为本发明检测机构的部分拆分立体结构示意图。

图9为本发明复位机构的第一种部分立体结构示意图。

图10为本发明复位机构的第二种部分立体结构示意图。

以上附图中：1_圆形底板，2_异型框架，3_槽板，4_旋转卡紧机构，41_电机，42_圆形旋转盘，43_矩形支撑架，44_第一压缩弹簧，45_卡紧杆，46_限位圆盘，5_上升机构，51_拉伸弹簧，52_棘条，53_固定杆，54_旋转板，55_第一复位弹簧，56_拉绳，57_矩形定位板，58_棘爪，59_扭力弹簧，510_L型连杆，511_上升杆，512_凸轮，6_检测机构，61_螺纹套筒，62_螺杆，63_伸长套，64_第二压缩弹簧，65_齿条，66_检测杆，67_轴套，68_楔形板，69_旋转轴，610_超越离合器，611_旋转齿轮，612_表盘，613_指示针，7_复位机构，71_活动板，72_丝杆，73_第一异型楔形条，74_第二复位弹簧，75_第二异型楔形条，76_第三复位弹簧，77_停止开关。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，如图1-10所示，包括有圆形底板1、异型框架2、槽板3、旋转卡紧机构4、上升机构5、检测机构6和复位机构7，圆形底板1顶部固接有异型框架2，槽板3固接于异型框架2一侧，槽板3底部与圆形底板1固接，旋转卡紧机构4安装于圆形底板1顶部，旋转卡紧机构4用于将不同规格的汽车轮毂夹紧固定，上升机构5设于槽板3上，上升机构5用于使检测机构6向上移动，上升机构5上设有检测机构6，检测机构6用于检测汽车轮毂内壁的孔数，圆形底板1顶部一侧安装有复位机构7，复位机构7用于使该设备的各个部位复位。

旋转卡紧机构4包括有电机41、圆形旋转盘42、矩形支撑架43、第一压缩弹簧44、卡紧杆45和限位圆盘46，电机41安装于圆形底板1顶部中心，电机41用于带动圆形旋转盘42转动，圆形旋转盘42固接于电机41输出轴上，圆形旋转盘42用于带动凸轮512和汽车轮毂转动，圆形旋转盘42顶部分散固接有四矩形支撑架43，矩形支撑架43用于支撑第一压缩弹簧44和卡紧杆45，矩形支撑架43上滑动式设有卡紧杆45，卡紧杆45用于将不同规格的汽车轮毂夹紧固定，卡紧杆45与矩形支撑架43之间连接有第一压缩弹簧44，第一压缩弹簧44用于带动卡紧杆45复位，卡紧杆45一端固接有限位圆盘46。

上升机构5包括有拉伸弹簧51、棘条52、固定杆53、旋转板54、第一复位弹簧55、拉绳56、矩形定位板57、棘爪58、扭力弹簧59、L型连杆510、上升杆511和凸轮512，棘条52滑动式设于槽板3滑槽内，棘条52上分布式固接有上升杆511，棘条52与槽板3之间连接有拉伸弹簧51，拉伸弹簧51用于带动棘条52及其上装置复位，固定杆53固接于槽板3顶部，固定杆53用于支撑旋转板54和第一复位弹簧55，固定杆53转动式连接有旋转板54，旋转板54与固定杆53之间连接有第一复位弹簧55，第一复位弹簧55用于带动旋转板54复位，旋转板54一侧固接有拉绳56，拉绳56用于使棘爪58与棘条52分离，矩形定位板57固接于槽板3顶部，棘爪58转动式设于矩形定位板57一侧，棘爪58用于卡住棘条52，棘爪58与棘条52接触，拉绳56一端与棘爪58固接，棘爪58与矩形定位板57之间连接有扭力弹簧59，扭力弹簧59用于带动棘爪58复位，L型连杆510通过卡扣安装于棘条52一侧，凸轮512固接于圆形旋转盘42一侧，凸轮512用于挤动上升杆511及其上装置向上移动。

检测机构6包括有螺纹套筒61、螺杆62、伸长套63、第二压缩弹簧64、齿条65、检测杆66、轴套67、楔形板68、旋转轴69、超越离合器610、旋转齿轮611、表盘612和指示针613，螺纹套筒61设于远离棘条52的L型连杆510一侧，螺杆62通过螺纹配合方式连接于螺纹套筒61上，伸长套63螺接于远离螺纹套筒61的螺杆62一端，齿条65滑动式设于伸长套63上，齿条65用于带动旋转齿轮611转动，齿条65一端与伸长套63之间连接有第二压缩弹簧64，第二压缩弹簧64用于推动齿条65和检测杆66移动，远离伸长套63的齿条65一端固接有检测杆66，检测杆66用于检测汽车轮毂内壁的孔数，轴套67固接于伸长套63上，楔形板68固接于轴套67顶部，楔形板68用于挤动第一异型楔形条73和第二异型楔形条75朝互相远离的方向移动，旋转轴69转动式设于轴套67上，超越离合器610固接于旋转轴69上，旋转齿轮611设于超越离合器610上，表盘612固接于旋转轴69上，指示针613固接于轴套67上，通过指示针613和表盘612的相互配合，可以了解到汽车轮毂内壁的孔数。

复位机构7包括有活动板71、丝杆72、第一异型楔形条73、第二复位弹簧74、第二异型楔形条75、第三复位弹簧76和停止开关77，活动板71一侧滑动式设于槽板3上，丝杆72转动式设于圆形底板1顶部一侧，转动丝杆72用于使活动板71及其上装置上下移动，活动板71另一侧与丝杆72通过螺纹配合的方式连接，第一异型楔形条73滑动式设于活动板71顶部其中一滑槽内，第一异型楔形条73用于挤动旋转板54摆动，第一异型楔形条73与活动板71顶部滑槽内壁之间连接有第二复位弹簧74，第二复位弹簧74用于带动第一异型楔形条73复位，第二异型楔形条75滑动式设于活动板71顶部另一滑槽内，第二异型楔形条75用于触碰停止开关77使电机41关闭进而使得该设备不再运转，第二异型楔形条75与活动板71顶部滑槽内壁之间连接有第三复位弹簧76，第三复位弹簧76用于带动第二异型楔形条75复位，停止开关77固接于活动板71顶部。

将L型连杆510及其上装置从棘条52一侧取下，通过手动转动丝杆72，使得活动板71及其上装置向上移动，然后将汽车轮毂置于圆形旋转盘42上，位于圆形旋转盘42上的四卡紧杆45会将汽车轮毂卡紧，防止汽车轮毂随意移动，再将L型连杆510及其上装置安装回去，并通过转动螺杆62的位置使得检测杆66与汽车轮毂内壁接触，并使得第二压缩弹簧64处于压缩状态，再次手动转动丝杆72，使得活动板71及其上装置向下移动直至活动板71与汽车轮毂顶面接触，防止汽车轮毂向上滑动，手动控制电机41启动，圆形旋转盘42转动会通过卡紧杆45带动汽车轮毂转动，同时凸轮512会随着圆形旋转盘42转动，当凸轮512与随着圆形旋转盘42转动至与上升杆511接触，凸轮512会挤动上升杆511及其上装置朝上移动一格，棘爪58将棘条52及其上装置卡住，而棘爪58也会随着棘条52的上升卡住其下一格进而将上升杆511卡住，因此随着圆形旋转盘42每转动一圈上升杆511及其上装置就会朝上移动一格，与此同时检测杆66会随着汽车轮毂的转动对其内壁进行检测，且检测杆66会随着上升杆511向上移动，进而对汽车轮毂的内壁进行更加全面的检测，当检测杆66检测到汽车轮毂的内壁有孔时，处于压缩状态的第二压缩弹簧64就会复位并推动齿条65和检测杆66移动，齿条65移动会带动旋转齿轮611转动并通过超越离合器610带动表盘612转动，随后当检测杆66与汽车轮毂内壁的孔分离时，在超越离合器610的作用下表盘612不会转动，因此指示针613会指向表盘612不同的位置，通过查看指示针613指向表盘612刻度的位置可以了解到汽车轮毂内壁的孔数，当检测杆66将汽车轮毂内壁检测完后，上升杆511及其上装置会上升到一定位置，此时楔形板68两侧会分别与第一异型楔形条73和第二异型楔形条75接触并挤动它们朝互相远离的方向移动，第一异型楔形条73移动时会挤动旋转板54摆动进而通过拉绳56使得棘爪58与棘条52分离，而后棘条52及其上装置会在重力和拉伸弹簧51的作用下复位，第二异型楔形条75移动时会触碰到停止开关77使得电机41关闭进而使得该设备不再运转，当棘条52及其上装置复位后，楔形板68随之会与第一异型楔形条73和第二异型楔形条75分离，第一异型楔形条73会在第二复位弹簧74的作用下复位，同时第二异型楔形条75会在第三复位弹簧76的作用下复位，当第一异型楔形条73复位后，旋转板54随之会在第一复位弹簧55的作用下复位，而棘爪58会在扭力弹簧59的作用下复位，然后再次将L型连杆510及其上装置从上升杆511一侧取下，手动转动丝杆72使得活动板71及其上装置向上移动，使得工作人员可以将检测完的汽车轮毂取下，然后放上下一个待检测的汽车轮毂重复上述操作对其进行检测。

当需要对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行检测时，可以通过卡紧杆45将不同规格的汽车轮毂夹紧固定，随后转动螺杆62及其上装置的位置使得检测杆66与不同规格的汽车轮毂内壁接触，然后调节活动板71在丝杆72上所处的位置以防止汽车轮毂向上滑动，从而使得检测杆66可以对不同规格的汽车轮毂内壁孔数进行全面检测。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，其特征是，包括有圆形底板、异型框架、槽板、旋转卡紧机构、上升机构、检测机构和复位机构，圆形底板顶部固接有异型框架，槽板固接于异型框架一侧，槽板底部与圆形底板固接，旋转卡紧机构安装于圆形底板顶部，上升机构设于槽板上，上升机构上设有检测机构，圆形底板顶部一侧安装有复位机构。

2.按照权利要求1所述的一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，其特征是，旋转卡紧机构包括有电机、圆形旋转盘、矩形支撑架、第一压缩弹簧、卡紧杆和限位圆盘，电机安装于圆形底板顶部中心，圆形旋转盘固接于电机输出轴上，圆形旋转盘顶部分散固接有四矩形支撑架，矩形支撑架上滑动式设有卡紧杆，卡紧杆与矩形支撑架之间连接有第一压缩弹簧，卡紧杆一端固接有限位圆盘。

3.按照权利要求2所述的一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，其特征是，上升机构包括有拉伸弹簧、棘条、固定杆、旋转板、第一复位弹簧、拉绳、矩形定位板、棘爪、扭力弹簧、L型连杆、上升杆和凸轮，棘条滑动式设于槽板滑槽内，棘条上分布式固接有上升杆，棘条与槽板之间连接有拉伸弹簧，固定杆固接于槽板顶部，固定杆转动式连接有旋转板，旋转板与固定杆之间连接有第一复位弹簧，旋转板一侧固接有拉绳，矩形定位板固接于槽板顶部，棘爪转动式设于矩形定位板一侧，棘爪与棘条接触，拉绳一端与棘爪固接，棘爪与矩形定位板之间连接有扭力弹簧，L型连杆通过卡扣安装于棘条一侧，凸轮固接于圆形旋转盘一侧。

4.按照权利要求3所述的一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，其特征是，检测机构包括有螺纹套筒、螺杆、伸长套、第二压缩弹簧、齿条、检测杆、轴套、楔形板、旋转轴、超越离合器、旋转齿轮、表盘和指示针，螺纹套筒设于L型连杆一侧，螺杆通过螺纹配合方式连接于螺纹套筒上，伸长套螺接于螺杆一端，齿条滑动式设于伸长套上，齿条一端与伸长套之间连接有第二压缩弹簧，齿条另一端固接有检测杆，轴套固接于伸长套上，楔形板固接于轴套顶部，旋转轴转动式设于轴套上，超越离合器固接于旋转轴上，旋转齿轮设于超越离合器上，表盘固接于旋转轴上，指示针固接于轴套上。

5.按照权利要求4所述的一种适用于检测多型号汽车轮毂内壁孔数的设备，其特征是，复位机构包括有活动板、丝杆、第一异型楔形条、第二复位弹簧、第二异型楔形条、第三复位弹簧和停止开关，活动板一侧滑动式设于槽板上，丝杆转动式设于圆形底板顶部一侧，活动板另一侧与丝杆通过螺纹配合的方式连接，第一异型楔形条滑动式设于活动板顶部其中一滑槽内，第一异型楔形条与活动板顶部滑槽内壁之间连接有第二复位弹簧，第二异型楔形条滑动式设于活动板顶部另一滑槽内，第二异型楔形条与活动板顶部滑槽内壁之间连接有第三复位弹簧，停止开关固接于活动板顶部。

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